双11再创新高 中国迎来新消费时代

2019年11月15日 09:17 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月15日 09:17<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

北京西站对多趟列车实行二次安检 27日结束

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元虹诗、上市市值1000亿元的企业陶辨碳。    技术战略上浓疟里,将坚持1条纯电动驱动技术路线辰捌领,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平宏杉氰。同时缓缝沙,产品将具备400公里续航能力虽拔差,平均能耗每百公里低于12kwh秃。    产品方面刊樊读,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV秘揩眯,其续航里程(参配吃、图片忿、询价)可达300公里火红工,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型断捍甸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车隶衅露,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车臣。此外谓鸽狈,北汽新能源代号规划代号为C30DB拼、C33DB挛煤化、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型甫剐侈。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销瘟陵鄙,以便更好地与传统营销模式保持平衡毛唇忿。现阶段裂,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店堂檄,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展怀龄。    3.江淮    2015年销量贰雾写:在新能源领域甩丸剂,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车霉乡,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力咸须患,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆扫。    未来规划颅裴:到2025年订跨璃,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上侣秸边,形成节能汽车购伎崇、新能源汽车佩、智能网联汽车共同发展的新格局驶。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型樊癌诗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配藏、图片顺、询价)S2打造)寝、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)淋、星锐EV三款纯电动车型触樊韧,基于瑞风S5打造的混合动力车型突荣葱。    4.奇瑞    2015年产销量颇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)咀崎矮,销售7262辆锋辟。    未来规划饺:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车两红,同时目标年销量定为20万辆勉淬孝。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆镜蹦。奇瑞未来将拥有插电式混合动力秸诞乾、纯电动汐姓踌、增程式电动车浆、电动四驱的汽车瑰,种类涵盖乘用刻、商用和专用车领域当膜。值得一提的是剧门怪,2016年上半年肌帝,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV脆客畴,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市帕沸,这款车运用了诸多新技术捕居弓,未来将会呈现给消费者不同的体验睦巩。    5.广汽    2015年销量人:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆苇蠕。    未来规划别冯型:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型痘览铰,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市朵玛破。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市碌讣光,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市塑邯搞。在未来遍蒋吩,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型患。传祺还将推出一款A0EV电动车淖篱,该车很有可能是一款小型的纯电动车刃鲍涛。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模焊辈墨。要完成这一目标白梢卢,新车投放将成为关键峰疆。未来基于插电式PHEV讳、纯电动EV坞谈、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型稠。    6.上汽    2015年销量彼睛:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆环,较2014年产销增长3倍其茨。其中荣威e550销售10711辆泼,占比接近96%靡滇。    未来规划浓酿驳:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车黎,包括荣威E950副休、新能源SUV仿短、A级纯电动车穆、全新一代插电强混荣威E550等车型泄橙讼,价格介于在10-25万之间那。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元窘炬,投放30款以上全新产品罗,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势稀赶午。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆摧,其中自主品牌实现20万辆宦酮刻。根据规划扛,30款新能源产品中粉俊扑,纯电动汽车达13款吓,插电式混合动力产品有17款灭称,其中也将包括商用车电习诲,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品匡雄咆。    上汽集团副总裁(参配杰搔、图片署享、询价)便乌、乘用车公司总经理王晓秋曾表示嘿戚譬:“我们把新能源放在第一位捣,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求肮,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势罗,到2025年瘟,新能源将成为未来动力的主流爽郊久。”    7.众泰    2015年销售响悉:众泰新能源销量为24574辆常施镭,同比增长143.6%介蒲斧。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量十,而2018年将冲击50万辆目标扇完蹬。    未来规划敛缕:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV割沪,2016年还将推出Z500纯电动版泵、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车铰扯。众泰已经规划8款全新新能源汽车嫡别,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车阑潘,包括四款微型纯电动车开靛,分别为E200痰懈、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV火完墨、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级沧汐、A级竣变道、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车事热速。    8.长安    2015年销量描瑟悉:长安逸动(参配渡愤感、图片铃、询价)EV销售1500辆解剧。    未来规划安竞蒲:长安汽车发布2020新能源计划拌叹旦,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上裙古,至2025年推出34款车型糯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)钝。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆计,至2025年辣,新能源车累计销量突破200万辆筛。    9.吉利    2015年产量时对叭:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军脆耐列,占比35%劲氓。    未来规划辫槐:吉利未来5年的新能源汽车规划酸彻,未来纯电动车鸡、混合油电车佛弄司、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成疥。2020年将占吉利汽车总销量90%以上趣效,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%蚊,纯电动(EV)车型销量占比35%坍。将借助新能源车型布局番里,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值炔。    在纯电动汽车方面鞋膝响,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台瘫赶酱,到2020年邓,吉利FE平台的车辆将实现续航500km帆,百公里耗电11kwh的目标改,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料钞芳湿。在油电混合车型方面际岸泡,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市擅回吼。在插电混动方面拦,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统费戳吩,首款车型将在2017年上市柬萄骸。    10.东风    2015年销量衰哥:东风风神E30销量511辆僻板归。    未来规划馆肠:2016年读,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型豪完宦:E302016款尾距、A60EV标准版户崇枫、A60EV尊享版碳埔盘,确保2000辆刊缆快、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成扮卷聘,其中E30L房杆激、A60EV车型各销售1000台以上残惜场。    11.江铃    2015年销量枢:江铃E100销售5268辆扛。    未来规划诗妙:江铃集团采取了混合动力车鹃特、纯电动车两条产品规划路线篙尝。其中姬静帝,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%投畦,按照对行业的预计采隙,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆茎穿诽。    在未来的产品规划中脯可,江铃E100车型升级产品即将上市贺但,正在开发的代号为E200校、E160瓮、E170纯电动轿车也将陆续上市煤锰凯。另悉却设措,新上市的电动轿车相比老款产品超踞甜,在续航里程焦、最高时速蝗、智能化和舒适性方面将会有明显提升痞茨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台串,引入混合动力技术莆勉,以解决有关法规合规问题酮馁,此项目的前期费用为1.8亿元玖。   二孟乌汀、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性瞎桅。到2020年时澳寞,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆卧,而整体销售目标为450辆结腔。也就是说诵,到2020年图,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%稼对。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元渭痰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品划盟兼,到2020年力争达到60万辆的销量目标粳栖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆竣雄鼓。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标弘凄,只是宣布诡吗蔽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额识庆。    4.东风集团    东风集团规划晴,到2020年搪绍樊,其自主品牌累计销量目标为200万辆绕。其中睛累,新能源车销量目标为80万辆降,占比高达40%膝摔仓。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业帛归,到“十三五”末地许颇,其新能源车型数量将扩展至十余款涸及隙,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现锭。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标潞懊签,其中提及2020年年产销要达到50万辆类侮衔。    7.奇瑞    2015年8月表示避监,将投资数百亿元感镣,到2020年实现销量目标70万辆瞄合廓,其中新能源车将达20万辆赊倾恒,占比28.6%川。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊碎。吉利宣称顷,今后将纯电动华晃朵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举玖,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%监点。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标摊廓刷,其新能源汽车销量将达到108万辆朴惫犀。这是一个相当高的数量邵鲁臂,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成鸵版。而且守健,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业据。 责编氮挖玛:杨杰" "   据外媒报道滴城憨,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷斧碎,这可能导致气囊在撞击时无法打开辆乳帕,或没有事故发生时意外打开揽措娶。    本田桔狸、菲亚特-克莱斯特划、梅德赛斯-奔驰试解、大众天就、马自达捻酥、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响躺农。    全球汽车市场中哩,气囊召回已屡见不鲜惮寂。其中实庙共,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象壤翰环。横跨2013至2016年搭世,均能看到高田气囊召回计划频频曝出式何。    正在高田气囊焦头烂额的时候叉抹,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力导挞赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道副,近期男,德国知名汽车零部件制造商大陆集团坊,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划挛来,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患晌弧,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回澎,涉及500万辆车男羌徊。    大陆集团将于近期启动召回计划瀑,并继续对旗下产品进行核查午沤醚,以彻底消除安全气囊传感器隐患钾假。    本田表示赦黑素,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车呐扩为,替换存在缺陷的大陆系统控制单元瘸。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔角,83次现场报告式,和2例致伤事件禄诲使。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认孺戮。    本田告知经销商款檬脾,目前需更换的部件短缺申,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单火蛾,今年秋季之前恐无法完成全部更换佬时。    同样讲,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车氮弄许,包括2009款道奇酷威拌论,2008-2009款道奇凯领布凉惜、克莱斯勒Town and Country饺,以及合作研发的2009款大众Routan免。    该公司报告显示搅屯废,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件特。    大陆集团表示海,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司捷雷肯。    马自达已回应召回并介入调查耸闹驶,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目毋酪戚。其他汽车制造商目前没有进行回应魄。 责编糖:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后齐倘,大量车流涌上高速公路枪,然而绢貉缓,当车辆长龙逐渐稀松啥帕,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来兢。记者在湖南境内的长益高速公路上看到惧拨的,在临时投眨靠点和服务区羡辖避,各种垃圾成堆砂背。春节期间这里60多公里高速路段返垒,日均清理的垃圾竟然超过20吨浆。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里弯帆,是进出长沙的西大门轨,今年春运期间邓魔氨,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”穆博污,24小时高峰断面车流量达到12万辆坞。长益高速养护工杨秋强告诉记者抄,春运高峰时喷菩,饮料瓶子垂碱、纸巾素翟乖、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢橡倍,稍有堵车路面便是一片狼藉龋。高速公路上垃圾成堆的现象圭精氏,折射出人们在物质财富丰富的同时把募缝,文明素养还有待提高创。    长益高速养护清障中心主任陈创说季纤,为备战春运兄馆顶,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上勃堕乘,临时增加了10位养护工参与保洁工作吃狼。即便如此呸式岗,每位养护工还是需要加班加点纪,平均每天出勤3趟兔赂需,工作12小时寒募,收捡超过500公斤的垃圾陡坍。然而吩懂,要恢复到平时的卫生状况梯第、环境状况据,还需要半个月劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患慑碑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定遍,乘车人不得向车外抛洒物品聘,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为估似。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋承惜涤,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里点稻篙,做到环保想、安全出行保汞舰。 责编麓谩:杨杰" "  在过去的2015年廉惯氦,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆览核,同比增长5.2%棘览淬,再度刷新2014年创下的年度销量纪录埃撮。其中在昂科威和SRX等车型的推动下毒,通用SUV产品的零售销量同比激增144%街。上汽通用汽车总经理王永清表示情冈糜,未来几年将在SUV细分市场发力侣帮附。网通社梳理通用新车计划封伴膛,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型推发妇。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型乖入,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV拘阶。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表纬妈憋:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌胸矩:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌刀,雪佛兰将在2020年内推出20款新车碉煎,以实现这一销量目标轻测。进入2016年翅,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段熬硅取。王永清表示韦溶恨:“在2016年年底之前荒,雪佛兰将在中国市场推出7款新车勒恰婚,覆盖中级车呈蜂赶、中高级车勾逢搽、SUV等细分市场慈锹。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban式。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型燃。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban突。新车拥有5.7米的车身长度撵舷睬, 满足普通家庭对于车内空间的需求嫩。现阶段国内全尺寸SUV市场火热魂温崇,但多以豪华品牌车型居多堂岗,例如奔驰GLS施纱剖、雷克萨斯LX等虾,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争细。   别克品牌糜济穆:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕厦隧,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划华:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型未寥森。”其中包括一款全新紧凑SUV车型拦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市祥恃鹃,但除了已在国内上市的昂科威外弹唇,其他6款均有望登陆中国市场泞。   新车介于昂科拉和昂科威之间背伤熔,定位紧凑SUV告浩,并将基于通用最新D2XX平台打造而成脾。在外观方面有望以Envision概念车为模板钎,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计徘晦。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机茹藩舰,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机俊。   凯迪拉克品牌芜:全新小型勾溯、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌疙衫,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划嚏纫钢。未来品牌将在华推出多款产品替,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型惋,形成十二大车系撵阜,覆盖SUV鲜康投、轿车籍刺、敞篷车等各个细分市场钵佰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一巷蠕狮。除凯雷德和XT5外祭,凯迪拉克还将推出3款新产品很撅死,分别为小型沪、紧凑倍、中大型SUV抛钵。这些新车未来均有望在华国产釜顷。   2014年欠漂磺,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示技,公司将采用新的命名方案接蓝,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场鹃化。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品谓慷,“XT+数字”命名SUV车型擂。目前通用已经注册了XT2翟、XT3教溺熄、XT4鹃、XT5黄隶蓝、XT6甩美啪、XT7和XT8商标绣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5酱坦,未来品牌全新小型SUV镰虹、紧凑SUV和中型SUV贤茸方,有望依次命名XT2凸躲、XT4和XT6腻。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签般:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编闹兽:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时天沫,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求岸视。近日僧抄,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严厣脊恕,结果评选出了十大最安全的SUV车型撕孺次,上榜车型虽然只针对美国地区蹦闯肪,但对日渐升温的中国SUV市场而言颈篓欢,也有着一定的指导意义相兰康,所以拿来同大家分享亢舞坪。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试嘘括,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级傲。此外房扰,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级介淖沏。作为讴歌第三代车型希墙钵,讴歌MDX为七座车型挟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款捞,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)概履父。   讴歌RDX   看完大哥MDX话恫,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱诬皑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号觅,根据IIHS和NHTSA评估结果中毒试哼,它获得了与兄弟MDX同样的好评秸诡丁,通过一系列碰撞测试后太破,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列稠底秋。 作为五座版本车型烘,RDX的全轮驱动系统是可选的肋沸,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统婚。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证晾翁烦,在正面碰撞预防系统中寺扮庐,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩毖。 2016年CR-V的零售价为23745美元劝村,为五座版车型涎。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一悉,也许有着很多原因储,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮呵链修。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级铝维,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色难。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元迁淡,并配有3.5升V6发动机作为标准配置捕磷。目前可最多容纳八名成年乘客姐惨,并拥有四轮驱动的选装配置嚷屋。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者林夏,现代途胜的最终结果也非常理想块,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级伍旱,同时也配备了儿童安全座椅的设施箩。 在美国椭,现代途胜的零售价格为22700美元尚,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间讳很,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择炽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳凉抗,作为奥迪Q5的主要竞争对手迹,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV纳缚茸。同时坞矾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置任。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元镰措褪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本阀陌凉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级脐。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元涵陀,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显度途环,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性视仍。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置袖娇。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩酒,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价库。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元两莫美。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用双。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看集福。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价试。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元读。与同样上榜的雷克萨斯NX一般羚妻,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式鬼茸,而且日后还会配备混合动力系统痴。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词壬赐炮,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头韧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中敛计,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级枯。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元孩,提供前驱与四驱两种驱动形式熄蛋。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么盖弊,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下赴,IIHS究竟是什么懂咀镶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准冈狮咕。方法是亲县,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶堆,然后测量车顶凹陷程度眠。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸税墨县,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时茸萌粒,评价为“A(Acceptable潍廊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时挞,评价为“M(Marginal换:允许范围最底线)”;不到2.5倍时拢袭,评价为“P(Poor蛇叫嗓:差)”拿膘。 责编醒:杨杰" "  写在前面橙:   汽车安全只有四个字失案稻,但仅靠几篇文章是很难说透的崩。为此南,从今天开始嗣卉,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题铂,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读仑强,以期让广大读者在潜移默化中肉,逐步形成科学葛咖、合理的汽车安全观嗡俺。   在过去一百多年中抛等,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展吩,汽车的安全性也得到了长足进步汰堤。但令人困惑的是惺酵仕,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动葡、被动安全配置缸被铺,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少妥屡。谈到这有人可能会问够惫,我们的汽车真的是越来越安全么髓?   要回答这个问题叭,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来裸,同近几年出产的新车来一场面对面的较量狠。而在几年前倡饯,很能来事儿的美国人确实这么干过炯,废话不多说害,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果痘内胸。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生哼揭,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会舒核,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试论哺诽。而在2009年唇谐,为了庆祝成立五十周年返,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试拷,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞磋。   迈锐宝这款车大家都不陌生售七,2009款的轴距不到2.8米裂,整体长度约4.8米乔哀苟,整备质量约1.5吨茎寸眉,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大膝级。   而相比之下鸿杭,1959款Bel Air绝对算是个大块头奶,轴距刚刚达到3米办棠,整体长度则达到了5.4米菜疥,比当今加长版的宝马7系还要长够问,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成骇,整备质量达到近1.7吨孝。   1959款Bel Air诞生时际,正值肌肉车墓割程、长尾翼在美国市场风靡之际藉拴愧,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风勃镶暖,方方正正的线条也颇有硬派气息举纺庞。   相比之下灭,有着当代流线型设计的迈锐宝楔脚,更像是个脾气温顺的小伙子菩,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞匪,貌似很难占到便宜痛。这台Bel Air虽然年代久远裴挖,但车况仍然良好樊,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转耿燎,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外晾介萝,保存依然完好尸链。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞八,而是小范围重叠的对撞覆叙。面对着气派赴镰、硬朗的Bel Air尉辩饥,和明显小一大圈的迈锐宝坪坚,如果有人逼着你做试验品盼们毒,必须挑一辆车进行碰撞时赖前,你会选哪一辆呢对?   不卖关子了备檀耪,来看看碰撞后的结果此创潭:   看到这些图片前磐卞,想必很多人和我一样司,已经猜到了结果枯巢薯,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象此券。   面对承受了相等冲击力的Bel Air溃檄,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构厢衔驮,它长长的车头像塑料壳一样脆弱勉,乘员舱的结构已经不是变形焊垫撇,而是完全崩溃侯怯。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落嚷,紧接着破裂成无数的玻璃碎片疏碉访。   由于没有装备安全气囊与安全带俺,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘屯佳系,如果坐在里面的是个真人含即垒,最后的结果只能说九死一生诞常蜗。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是眉晚屎:各方面表现均为Poor(糟糕)卿。   再看看迈锐宝的情况宝,虽然车头破损明显呈币,但碰撞后乘员舱结构基本完整纠沦朗,气囊正常弹出逝。前风挡虽然严重破裂票傅拢,但并未脱离框架孩戳,且没有溅出碎片吞玩。   如果这里坐的是真人瓶衫情,虽然难免受到一定程度的损伤担,但应该不会危机性命佩剧。幸运的话扳,或许还能走下来查看对面乘客的情况撤嫌猩。看完这场特殊的碰撞测试灭桅,我想起了很多人都存在的一种误解舰:车子越重越耐撞问鳞、越安全澈。相信看完本文之后啸,大家对于这方面的认知应该会有所转变壤虹。   最后说两句磷:   汽车经过一百多年的发展演变勃诚玲,和几十年前的老旧车型相比亨酪莱,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化柑。除了车身结构更加坚固誓、车内配置更加丰富外郡歪巧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色搅蓖架。   不过长,汽车安全性这个话题非常复杂宋,仅从任何一个角度去判断都是片面的疗,而本文介绍的这场新戌南拦、老车型对撞也只能说明一方面的问题掀拘馈。谈这个话题不能着急钙杭炉,未来一段时间高,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读碍脖冻,我们将来慢慢聊圈、细细聊汀珐。     责编糯:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”娟惋尖。当大环境的水温不断降低时缝啼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓么官头。而2015年客汇,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河念。   2014年8月弗捷,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告滤疆疙,平行进口车经销商不再受备案制度限制纷,正式“登堂入室”窜。   换言之睫兢破,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式文父,从2014年8月开始正式“合法化”偏娃锈,从“地下”运作转为“地上”发展氯镶锋。然而蹲鲍,“合法化”之后的一年又4个月里酸,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地痉刊,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等稗舱。   2015年2月香岛凡,平行进口车在上海自贸区开卖嫉坝,短短不到半年时间里盲题,深圳登碴、天津锭奶、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作虏,此后虚享蓄,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大疾傻吵,截至目前为止蓉朗问,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家彻袄,其中上海28家旁,广州14家济骆,天津35家僻计,福建18家币罚箱。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司鞠、上海百联汽车贸易有限公司拿丹、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业递哺款。   从普通经销商层面来看寂犁,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》薄吓蒲,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》蜜,规定从2016年1月1日起禾暇共,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求凡、放宽平行进口汽车数量限制楔缓弓、简化工厂检查要求三大举措沽苛仆。   以上举动发派孤,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈外伦孰,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场通闯融。   以3C认证改革这一利好消息为例鼎,平行进口车销售前的中间环节得以减少举,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元师,如此一来虱,平行进口车价格将进一步降低形唬。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策簇磺,平行进口车市场相对于中规进口车而言汰,还有更大的市场空间等待挖掘缄厢珐,而且随着国家对于数量限制的开放骄界僚,平行进口车的成本降低了30%材蕊。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示猛歧,随着政策推进安拟,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度缆。   一位自贸区平行进口商表示溜江赴:“最保守估计亨,明年通过上捍烨莱剩口岸舵等碎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆覆仍搞。”   但是急烧台,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后钝恼,却隐藏着一个残酷的数据井瓶人。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露屡婚骋,尽管相比2013年备,2014年平行进口车的进口量有所加大娶锣,在12万辆左右接巢,但报关数量却反而出现了下滑堂蚀磐。   他进一步解释这一现象豆搬,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态猩,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关夕擞腐。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多即,再加上2015年经济大环境的持续下行我,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右局锚。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是豁啊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩财唯。”   那么我们不禁要问饥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态环度梆? ▌大环境转冷艰岁,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆矢冲硅,同比增速9.3%雇蹦攘,相较2014年批发增速13%稍有降低伤。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下宝,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征桐寞戊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块策,平行进口车市场也无法做到独善其身分呸。在崔东树看来窖且,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度奖赊,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争烩,使得消费者能够购买到质量更好睬行、价格更优产品燎腾。   而从更高层面来看技信,滚雷进口车创始人陈鸿认为庐玩温,通过开放平行进口车吨,鼓励竞争蹋丧熔、打破垄断蔽羡,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向颧讽哇。   简言之俱,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”心阑。当大环境的水温不断降低时伎谷童,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓起丢。   尽管利好政策正在相继出台胺,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说吾梧徒,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题碍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变胁棚当。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响崩挛,平行进口车供应渠道的变窄话、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等赶,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少冕谓。”在姜建清看来甸慌,进口车受各种外来因素的影响铆青看,市场层面逐渐变冷绿。   货源紧俏而且有局限性汀藐校。从平行进口汽车的来源来看醋,相关资料显示嘲般,2015年已经售出的平行进口车来源中鹃患,美国及加拿大占55%哭吴灭,中东占40%费,欧洲占5%骂回。   各种法规政策阻碍销售渠道套。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定柏:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆拧。”换言之彩凤可,禁止进口车在中国市场“二次销售”偿暮。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记食莫刹,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”拈垃,无法进行销售悸病。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为强潞书,国外汽车厂商也自然不会坐视不理珐帽表。早在2014年徐寒,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为擞。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示取,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址桓杉,以此审查购买专属市场车型的买家虹掏呈,并且对现金付款设置障碍毕别。   除了堵截平行进口车市场的源头车,汽车厂商还在排量上下功夫熊讹奥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息朔寂。这样一来加礁,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万铆距那。   ▌售后体系几抹赐、监管流程亟待完善   此外溅,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑沏,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决隧。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例强特洁,这款车主要来自于中东暗、北美褥猛唾、加拿大和墨西哥地区圭虑。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元希莆。而带有M配件的墨西哥驮、加拿大版本价格更是高达90万元以上桂。反观宝马配置刺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版胁弥,指导价为95.8万元遍,终端价格大约在86.8万元左右唾郎。相较而言缴,尺寸更大闹绒、调校更出色的国外版具有一定的价格优势冈另。   不过有一点值得注意布爱,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养森。但是质保是需要额外购买的没蓬。如果单单购买地盘了、发动机偿、变速箱“三大件”的质保嵌说,价格为7,500元(3年/6万公里)统,如果是整车质保炬闪,价格为15,000元(3年/6万公里)级顷牡。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势翠添弄。   专家提醒钨鞋恢,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度班昧,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段停肚,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑排填,政策体系及监管流程也亟待完善究姓烫。无疑钒妓首,从起步到成熟需要一个过程能夸,而这一切都需要时间来磨合第、完善练窗衔。   当然陶,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了空蓖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务睛袖行,并对每一辆平行进口车都提供单独认证啪媚某。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用哭喀。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局碴懂闯,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强逃哭焚。”姜建清进一步透露捶勤。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业酪喘喀,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示虽风仇,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异涡逃,在车型上不会有太大矛盾权。查看永达豪车中心的网站页面不难发现吠徊,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车谈饲钞,也囊括了林肯MKT肃、奔驰GL500呛、丰田塞纳等并不在国内销售的车型卫淡。   业内人士表示推溯饥,对于类似于上海永达汽车集团有限公司蓖衬桐、上海百联汽车贸易有限公司艘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说俄,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分戊阔,是在和厂商湿藤、经销商进行谈判时的一个重要筹码即剔厢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制梨。   但是不可否认的是伍乏省,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比盯壬,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势躬砷,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商甸稗?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言撅:“无论在工商总局还是商务部等相关部门涵谋混,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台胁圈垃。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响恕。平行进口车副会长姜建清甚至预测耸读:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上俄。”也就是说烦,洗牌在所难免狸僻。   对于平行进口车市场接下来的发展挺,张志勇认为封叔脱,适应相关机构的介入睬猾、铺设渠道等都需要花费大量的时间掇,一个市场的成熟不是一蹴而就的壤,而是需要等待芬鼎攫。   而姜建清的观点是核秒皮:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年浚。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景荚徽,“市场是有的携夸舱,如何创新是平行进口商面临的课题挂。”   版权声明滇实:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件攫,禁止任何形式的转载或改编跑,如有任何侵权行为剔,侵权者将承担相应的法律责任! 责编匪:杨杰" "   现如今爆碎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情方,不管是豪车闭俏碉、跑车还是SUV又或者是MPV旗抱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型材纪。除了经济实惠之外跑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事碍,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事署沃?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋挠灸。    PS菩李:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车邵厘绞,是经过鉴定之后无火烧簇腾、泡水雇哭、重大事故沦,且外观完成无需喷漆的二手车腻投秦。   一亩公拜、换油    1里、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油挎,主要作用是对发动机起到润滑减磨童、辅助冷却降温蒋、密封防漏喘丹、防锈防蚀炉黎、减震缓冲等作用掣蜂。发动机是汽车的心脏蛙,许多金属部件之间相互摩擦运动摔痹,这些部件运动速度快仙逞、环境差储寞,工作温度可达400°C至600°C凳。在这样恶劣的工况下面坍姐函,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损涧潦努,延长使用寿命勺。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔甸,以确保油路通畅逃旱托,不被杂质阻塞蹈辽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)桶河氯。合成油中又分为潜兜的:全合成及半合成蜗酣。全合成机油是最高等级的泵搓顺。车友们在选择机油种类时柯推,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择链揉。    2桅、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质丛埃淬,使用在采用液压制动系统的车辆中锚和婚。是制动系统制动不可缺少的部分颊,而在制动系统之中锰瀑嗽,它是作为一个力传递的介质镀臼,因为液体是不能被压缩的吼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中搏烘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绊漠,会对我们的安全带来隐患帽。    3投、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品竟酷芹,起到润滑延长传动装置寿命的作用猫促,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果抱忻,在严苛操作条件下减少油品损失罕肮舞。根据变速箱结构的不同琴霞并,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油廖。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求任,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型苟挨泰,其扭矩皖博抛、重量寇摧色、转速开奔、结构等都会不同芬滤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油案。而不同的变速箱油牢保,正是影响换挡品质的原因之一伎杉贩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油吻奇,特别是打算卖掉的车行,所以二手车的变速箱油应该及早更换撤。   二髓缆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蝗,以点燃可燃混合气体的部件复叹。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量杆。尤其是中心电极达到更高的温度时哆嵌,被酸化消耗掉就玛酥。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的刺,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下焙梢,可以先拆出火花塞进行检查邪,看是否需要更换膝。   三娩踞、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分拳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进挝、排气时间的准确粹募芦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢迓拧,传动精确梆,自身变化量小而且易于补偿缄廊。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短申,因此要定期更换皮带茂苛活。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换瘦。就算你车上备有正时皮带委,一旦发生其断裂墩官,自己也无法更换其肮。因此祷穗容,当总行驶路程到达8万时店蒙耗,建议考虑更换之卿丁。正时皮带在水箱风扇的后面犯禾。    随着汽车制造工艺的不断进步财辨,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代炽滴亢,与传统的皮带驱动相比霞刮,链条驱动方式的传动可靠城、耐久性好并且还可节省空间情枷丸,并且终身免维护驳玛扣,这就使其与发动机同寿命赡,不但安全浆、可靠性得到了一定提升妹乾,还将引擎的使用睦、维护成本降低了不少摹牌,可谓一举两得坊。   四涵、查看蓄电池    车辆的电瓶龟埠考,又称为蓄电池没试噬,是一个将化学能转化成电能的设备仓。它的作用是供给发动机用电栋膘,当车辆准备发动时撵纠赖,蓄电池会放电给起动机提供电力钎,并由起动机带动飞轮媒粱哦、曲轴转动轻红,从而发动车辆暑盖。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类玻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池稳穷天。    买回二手车之后截,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态普。在启动引擎的时候屠,如发现声音转弱或是灯光昏暗我节,基本可以断定电池需要更换脸。事实上撵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鼓酿,所以更换一个也是非常必要的堆京。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右排,与铅酸蓄电池相当恰。   五裳、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车乘贸课,防止吸入对身体有害的污染物都噶敝。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置峦。活塞式机械(内燃机帘、往复压缩机等)工作时倒甲,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损秒码,所以必须装有空气滤清器巢。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短孝。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器奋,会使发动机进气不足陇,使燃油燃烧不完全锋聊算,导致发动机工作不稳定伶刑,动力下降袍袖、耗油量增加的现象发生骇惠南。    一般停放较旧的二手车岗,空气滤清器很久都没有更换壁,建议查看实际情况之后酌情予以更换虫毋。   六肩抨、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内安撇,进行车内除味消毒必不可少的程序赦天掂。除了常见的清洗除尘稼轿矛,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外姆。细节上注意车身内部拐,包括座椅魔,车体面板独缝,玻璃等切不可忘记氖,擦拭完毕需摇起车窗捣天,让汽车通风一段时间疥甸,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品拍撇,增加除臭效果第睬奴。   小结膘:    对于二手车的整备是一门细致活儿算岔聊。建议车主勤观察癌尽、勤保养辟寥拭,车子嘛“三分修堵家,七分养姆,好好对待爱车悄,爱车也会好好的对待你科坑。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车羌节,欢迎扫描优艾卡二维码钙惊氦,如有汽车问题需要咨询郸汾宦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您常吻。 责编宿:杨杰" "  近日链瞬现,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵呢,新能源汽车产业链骗补将受到严查杠镜,并且随着新能源汽车补贴的爬坡噶鸡微,未来补贴越来越少愁谷,甚至将取消补贴速女,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展鲜暑济?让新能源汽车开倒车呢层每扰? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计垒,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆阔宏,同比增长3.3倍;累计销售331092辆沟玻俊,同比增长3.4倍弹亢狈。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆吾蓟秒,同比分别增长4.2倍和4.5倍为芬。   截至2015年底深,我国新能源汽车累计产销近50万辆涂撑赊。数字庞大的背后档,甚至可能有假存权,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高痉。即使新能源汽车销量有那么高蒲汗芒,但是国内的新能源汽车也是品质较低褥杉,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型猎固水。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看骚枷,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200晦郸、E150EV晶兄、力帆620EV醚块缴、长安逸动EV墒茨、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车息疵。   可见废催,中国的电动新能源车依然以低端车型为主套哎,可是这些低端车型补贴前的售价并不低矩败,而同级的传统能源汽车却便宜了很多舶供。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看高割,补贴后的价格为14.99万元尾竿岛,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元碳态艾,即使补贴后的价格撅,相对传统能源汽车依然贵了茹巢。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下秒轨漏,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车梁珊门,因为目前的油价维持相对较低的情况下洪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车扛鹤,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外碴。   此外侈,从纯电动车的续航里程来看陌狙,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缓淳,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里韩,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20操方链、北汽EV160瞄涎划、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里虏举挨。   未来任,随着补贴政策的退坡莫龚适,在2016年的补贴则是簧驮北,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h城。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万如架冬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少叼仿洞,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱领池。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便护甸惯,续航里程不长等不足辅班惦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后褥坛,续航里程还会进一步减弱窗仆。   更重要的是珐乖肯,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主私,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间浓饥玻,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间叹缆,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高舜,两者的循环寿命相当卸焙论。   如今等蔷,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录传煤嚏,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池称阮瓣,该电池重量更轻靶,续航里程更长琅齿反,但是耐高温能力差坑,安全性相对较差一些箔。   随着补贴的减少踏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴贪,迫使厂家采用续航里程更长的电池钎歌燃,而三元锂电池可能成为首涯,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧窖,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况括镣爽。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级破,目前各大传统能源汽车生产电动汽车安媚,根本目的是为了补贴而不是卖车锑粪绦。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪羔提,2015年上半年的净利润4.66亿元牢镰,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元阂,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%靖剩。   据统计变门,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元藉胎,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元惦,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元鞭坪逝。此外睹寺丸,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入悔炽蜗。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级汹蛋呜?恐怕很难肺筷仇,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车潍高摧,除了腾势电动汽车忙士秤,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成徒,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上北鲸肋,如果政府的补贴很快取消矾诡土,这些车型在市场上将缺乏竞争力承戎拣。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力愧卿猎,不仅是给车企补贴涕,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴帽,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消窗,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争订澎,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大江桔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱鞠岗蹈。   其实炼,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉来、还容易滋生腐败暑,与其直接补贴给汽车企业楔僵固,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法圃低。在美国速,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分惕。政府不需要出钱帛,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金每捻,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车亨呵。在德国和法国提高补贴的门槛问,提高续驶里程数标准逗患,从而推动真正的电池技术研发猩痴币。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴辖雄肥,补贴在用户端巍娶,以提高此类汽车的销量魏,刺激车企转型凑淌。   新能源汽车骗补一事即,政府应该考虑补贴的办法改进师,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴沫泛。随着2020年以后补贴政策将退出癌,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长粉、充电设备还是不够方便等豹绩,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业蜜豆,将被淘汰和洗牌贩岁。 责编赣绦:杨杰" "   现如今长,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情哀,不管是豪车篮录铝、跑车还是SUV又或者是MPV贡鹿郝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型男。除了经济实惠之外痹抚瓢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事沃铃砷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事噶?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋秀笛。    PS河谋间:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车耙帽诚,是经过鉴定之后无火烧层局、泡水寐绥独、重大事故母贪,且外观完成无需喷漆的二手车吕媒倒。   一报蒲管、换油    1钞玖夯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油遂祭携,主要作用是对发动机起到润滑减磨曙、辅助冷却降温斜偷苟、密封防漏讼、防锈防蚀石盒、减震缓冲等作用夺。发动机是汽车的心脏抚拟痢,许多金属部件之间相互摩擦运动惕够,这些部件运动速度快喀栏、环境差斥泵,工作温度可达400°C至600°C涟。在这样恶劣的工况下面队瓦勿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损净咖跨,延长使用寿命妨。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔忿,以确保油路通畅恒期,不被杂质阻塞巷马。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)修辖设。合成油中又分为哆:全合成及半合成热塑罕。全合成机油是最高等级的凌烹哭。车友们在选择机油种类时澄汐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择细桃。    2试赖、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质撩登滥,使用在采用液压制动系统的车辆中疾晾堕。是制动系统制动不可缺少的部分苏樊,而在制动系统之中福搭宫,它是作为一个力传递的介质缺堤,因为液体是不能被压缩的售骋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中撩姜祷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效讲,会对我们的安全带来隐患湃。    3擒、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品搜,起到润滑延长传动装置寿命的作用鸡琳核,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果贝惦前,在严苛操作条件下减少油品损失惭。根据变速箱结构的不同哼察瓶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油赁。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蜗嗅添,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型譬祷,其扭矩烤、重量幢赡、转速颗酪冬、结构等都会不同努韦裳,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油幸。而不同的变速箱油拓废痴,正是影响换挡品质的原因之一暑滇晦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油虫鬼,特别是打算卖掉的车棵,所以二手车的变速箱油应该及早更换什。   二承、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花浓,以点燃可燃混合气体的部件干。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量豁卵刚。尤其是中心电极达到更高的温度时傅,被酸化消耗掉妒伞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的炽喉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下莫盆礁,可以先拆出火花塞进行检查释蜡,看是否需要更换氨扯。   三逼恍暖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分涎,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进擦、排气时间的准确摄笛。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌坏巍,传动精确现,自身变化量小而且易于补偿随釜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短棉显呛,因此要定期更换皮带诽十。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换矮紊。就算你车上备有正时皮带嗽偷敞,一旦发生其断裂不切,自己也无法更换啪洞妓。因此橙嘎诺,当总行驶路程到达8万时凡蚂,建议考虑更换之蕾。正时皮带在水箱风扇的后面斡拉。    随着汽车制造工艺的不断进步段,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代猜,与传统的皮带驱动相比社,链条驱动方式的传动可靠梯、耐久性好并且还可节省空间婆,并且终身免维护犬,这就使其与发动机同寿命尸扮炯,不但安全迫碾、可靠性得到了一定提升仟,还将引擎的使用洽梆皑、维护成本降低了不少淖信,可谓一举两得景。   四仿苗擂、查看蓄电池    车辆的电瓶踢腔嘿,又称为蓄电池秆,是一个将化学能转化成电能的设备啥扳潜。它的作用是供给发动机用电辞,当车辆准备发动时咎,蓄电池会放电给起动机提供电力顷,并由起动机带动飞轮砰湾测、曲轴转动颂汝,从而发动车辆饺潞屡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类敌阮碴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池矮渴搐。    买回二手车之后凳阑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态思雾。在启动引擎的时候蓉靖拭,如发现声音转弱或是灯光昏暗稀,基本可以断定电池需要更换备廉难。事实上匪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了赡,所以更换一个也是非常必要的拇溯龋。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右舅,与铅酸蓄电池相当焚健染。   五篱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车谁朝敞,防止吸入对身体有害的污染物耸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置盯。活塞式机械(内燃机苔敞、往复压缩机等)工作时甲,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损呈松巳,所以必须装有空气滤清器融。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短备勾。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器瞎本赣,会使发动机进气不足拘,使燃油燃烧不完全阀,导致发动机工作不稳定阂,动力下降吹似沮、耗油量增加的现象发生赏。    一般停放较旧的二手车箍,空气滤清器很久都没有更换息遣,建议查看实际情况之后酌情予以更换思提磨。   六玲谐、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内衫,进行车内除味消毒必不可少的程序射。除了常见的清洗除尘懈,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外焕酵。细节上注意车身内部精卯憋,包括座椅嗡详,车体面板遣啪,玻璃等切不可忘记貌,擦拭完毕需摇起车窗绰焕嫂,让汽车通风一段时间董,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品食,增加除臭效果哩匙。   小结茬:    对于二手车的整备是一门细致活儿沧。建议车主勤观察购邪、勤保养畏僚,车子嘛“三分修敞,七分养黎强纳,好好对待爱车谦退帕,爱车也会好好的对待你翘疾褥。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车深禾,欢迎扫描优艾卡二维码纠,如有汽车问题需要咨询恼施,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您焕。 责编旁:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患摄,在2015年召回超过253万辆车美,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回卷看胶。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总司跨,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回混忿,据统计此次共有700多万辆车受到影响氖撅,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆套。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表纪:网通社 Internet Info Agency   预警抚:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警柯材:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表橡徐景:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题梦滇餐,燃油箱填料管涂层存在缺陷坞酮,导致燃油泄漏最终起火鹃妹侥。从而造成进一步对乘客的伤害甜偶胜,存在安全隐患肃。   预警蹿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警娠暖:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表摄财碘:网通社 Internet Info Agency   据了解靛亢,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障佃。发动机行、底盘芭、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分蓄粹,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用赣寞,例如电子燃油喷射系统富枯垄、制动防抱死控制双圃、防滑控制鸵、牵引力控制贫拳渡、电子控制悬架外、电子控制自动变速器怪诉鸵、电子动力转向等题,若电子控制系统存在故障淖,可导致汽车失控蜜灵痛。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表岭搏啸:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题钩,制动踏板主螺母随着时间的推移缆磨,会造成螺母松动的危险僻蹦舞,这将导致汽车失去制动作用材阮,造成刹车失灵朝。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施扛掀,使问题得到解决裸京岸。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表尝:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题夺,特别是在持续炎热和潮湿的条件下缎剐捕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷镣乓,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂接瘟礁。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员亨,进一步导致对乘客的伤害先甫妈,存在安全隐患霉械。根据newsmax报道的信息凳灸摧,目前至少10人死亡鄙锈驮,其中包括九名在美国纽河括。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表矢称公:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题钨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷驹详,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂斗。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员饭,进一步导致对乘客的伤害夸抬,存在安全隐患士藩未。目前已经在全球造成了10人死亡俊房,在美国造成超过100人受伤略滩。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签净嗅:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编背:杨杰" "  1月17日掂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放档诵豁。此届盛典共有主流媒体人希、汽车厂商试微膏、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒鹣尽,共同狂欢帮肛措。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻许。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起删沤恐,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛剃痊林,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛玖。作为中国顶级足球联赛赞助商罗点纳,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛肋通霓。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟父,再次挥洒汗水芯赖,为争夺冠军全力以赴寞嫉。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办僻肠奈,长安福特冠名赞助抢。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐囱荣,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座结,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军挖。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓女京:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得孟阑拆,助攻王由动力中国齐宇获得煞稠晦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得腾蟹。   倍耐力冠名精英球队骇,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际欣上坟。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕蚀,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演锋欺,博得了场下阵阵掌声喝彩淬雀巾。与此同时遍呻剧,倍耐力正式宣布将冠名精英球队琼四,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事陷。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求扇,在2014年度颁奖盛典中赫舒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺齿蜜。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动欺喷,点燃了现场的高潮暖漓眠。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real饯般鲜,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心努、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺瑟。   众多演艺嘉宾据钎杭、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台孪。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟赔村,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众附匪。中国内地创作型歌手牧渭娥、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场潞。时尚座驾乐队迪戮碘、快车道FM乐队挛翔遂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众锣肋。   至此假陪相,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕陷取。自2011年起刻荡擂,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”粗蒋加、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛傻息,五年的联赛时光耽垂杰,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起浦,以球会友势,提升了球技坎,锻炼了身体旅死,也收获了更多运动的快乐量。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织偏擒。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕刀火临,敬请期待动蔼撬。 责编废次:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”巾匈。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告杏怯,从2016年1月1日起涸,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求斡钩隆、放宽平行进口汽车数量限制团、简化工厂检查要求等三大举措泥檬讲,以便促进汽车平行进口贸易发展侣。   公告称架惟檀,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业社辰券,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下即蔑,CCC认证申请时概,可放宽提供原厂授权文件的相关要求隆。在认证过程中绣,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”说惩、召回能力和体系的检查工作酪溪。   出于保护知识产权和市场份额需要陶,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证翘谅,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度背醋帆,又必须获得原厂授权才能拿到认证凭撕。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权没帅,简化了程序洪烫吾,大大节省企业成本盛硅段。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》弥棱,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业马,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下酒够,可取消非量产车认证模式数量要求碉镰珊。另外柒滇壬,《公告》提到毫石,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所逗秘姑,并可视情况对其进行3C认证工厂检查婚棘。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出诡,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望顶瓶。“目前全世界汽车品牌近500个瞪筹隙,进入中国市场的仅40多个圭俯,而通过平行渠道进口的量相对较少头。其很大原因和此前的政策环境有关浑诗氢。现政一旦实施鞠,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展桨镭弘。” 某平行进口车企管理人士表示辛。 责编秤豹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车还盲,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元臀。近日催,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案法寝倘,将嫌疑人宗某抓获替屡,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拇。   宗某称涝童镜,他很喜欢汽车觅捂,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店贪的顺,去的次数多了垫拭雷,就认识了经营汽车装饰店的陈先生丢。   在一次聊天时钞促对,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车豢戏,倒手后可以挣钱孩脚,只是他最近手头紧没周转资金挠,机会丢了很可惜募。陈先生听完后很感兴趣绥惭,详细询问阔毫彪,宗某就从政策青、需要办的手续等详细说给陈先生听妊牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍梯垫,当陈先生问宗某是什么型号的车时毁娃,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的烩兜。”陈先生听宗某说得“头头是道”赦,便信以为真绞,答应一起合作涟系。之后欣欺,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元坷。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份痉靡,这之后宗某就失踪了纪朔,再也不来陈先生的店里拼急僧,电话也不接啊。12月17日梆,陈先生到丰台丰益派出所报了警倍昂。丰益派出所民警接报后立即着手调查闻,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获爬牌喜。   宗某被抓获后供认旗,自己根本不认识什么“关系”栏,也没有什么罚没车和转地方车的事赫,完全是编出来骗人的娘摆。   办案民警介绍睫献猛,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月煤连,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某申,按北京话讲哗憨,两个人就是“假熟”秆剂。   昨天记者获悉囱,目前淑亭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留冕舒。 责编沏慌方:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道窖水戎,2016新年伊始孺瞥,一批汽车行业新规正式实施盖,包括降低燃油限制标准涤、维修保养不必去4S店筏南挤、退车可退“车船税”等户。新规意在进一步维护消费者权益答汲,但不少商家却感到压力重重废膏。业内人士认为税欣,新规或将遭遇落地难羞孙廷。   根据新发布的《车船税管理规程》琉,因质量原因车船被退回的喊蚕层,纳税人可以申请退还税款得。   记者采访青岛多家汽车4S店发现豪萎钾,这项新规已经开始执行裳螺,某4s店总经理蒋晓东告诉记者瓷单,车船税费用大多数是2.0以下车型炼芍,折合一年300多块钱低宦透,对4s店影响不大翟凛寡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重驾痰吻。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出潭誊临,车主有权自主选择维修经营者幌按,不必去4s店啼,这让原本就不景气髓理拾、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”协桑浪。   另外靖酚戚,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施歧草,燃油限制标准降低到6.7升/百公里表,到2020年将降到5.0升/百公里龚此清。   而目前来看漏碌,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰镁,搜车网运营总监于强认为男,无论是排放还是清洁能源技术陪划,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少巫。   于强同时认为邯,区域性差异递、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键库祁喘。因为全国范围国4排放螺,但一些偏远地区国3排放也可以流通社嚏,执行过程中肯定会出现执行不严格先呛谴,所以尖陆抚,好的政策是否能真正落地邪啪变,一定要明确监管以及管理处罚标准儡沤。 责编誊炉:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全舅,正成为各大车企的研发的重要内容斡片,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示叛蔑,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司寺擂,我们正在业务的方方面面进行创新呸玲寂。截止2015年底贸淋,福特汽车共提交专利申请近6000份泉侈,创下单年申请数量新纪录钦瓣涣。网通社发现慷,这些专利中忱,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及劝颈弓,其中有7项颇有意思的“黑科技”担。这种技术或许才处于概念阶段敌趁肋,但为福特汽车未来发展指明方向疵馅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面钵杏泞,福特汽车已经拥有多项专利露备薄,其中包括去年申报的一套新型座椅垃拱。这套座椅可以实现前排向后旋转扔,使前排乘客与后排乘客面对面相坐项瘟。除此之外秃金,这套座椅还可折叠接,折叠后乘客可以坐得更为舒服柔。据福特汽车规划烯管,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上烙垄啼。   除了对座椅进行创新绣桔淋,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫里。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手填裁,此时方向盘就变得可有可无汝干。为此河呛,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能篡壳的,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方萝换,由此为前排乘客提供更大的内部空间盆办父。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全换韩夺,汽车安全技术也是厂商研发的重点汇床脆。在夜间行驶灯光技术的研发方面递虎绥,福特在激光大灯怕挂困、LED大灯高、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫该拈贩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”膘欣。当在夜间耙蓟,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上秽,照亮汽车周边的路面侯汹艾,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险钾疽。   近日坏膘鹅,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”簇,这项技术车筒扇福好后廷哩,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起讨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线萄,连接至独轮车机械装置中社敞警,即可实现单个汽车轮胎的行驶琼马纷。   除对于自动驾驶壬魂、安全等技术的研发外废,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止讼。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利梯俊,新的11速变速箱将拥有不同配置澄鼎烙,分别匹配不同的齿轮鹿、离合器和制动系统姬记。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速祷,Jeep自由光就搭载这了台变速箱挝鹿,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱慧。虽然福特11速变速箱更为领先携,但尚处于概念当中究,何时能推出并进行量产磕,并未有具体期限俗。   健康技术   在 福特众多专利储备中翔顷颁,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果唐梆耙。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器盎揣嗡,输入司机的基本信息后毯酱,在WIFI网络连接状 态中鹊垫,系统可以随时监测司机的状态橇农、身体健康程度贝拇。并且可以在紧急情况下荆虚,及时通知相关医护人员实施救援划。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息浩苟,功能比较有限泼勿僵。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签居眷:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编型:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前力艰抢,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试程垃,结论是效果并不明显递。那么除了打吊瓶外课侥随,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了埠氮鸽。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀你,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”惯狭,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么谦?这次我们就来实际测试一下杆粒绣。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中杀亮,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)掂,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果窘胃佰,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔缅咆棋。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品权?   答澄献: G17作为厂家配套添加剂廖,其定义属于养护型添加剂烷,为了突出清洗效果联墩虹,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品呻。   ☆ 清洁积碳添加剂种类断:   答厘充疾: 目前阜蛋,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)括、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)福壬。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么纱割社?   答搂叙: 据悉欠拔,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 钢铆努,它是一种高分子材料份,耐高温较乱、不易挥发浇蛔,且对积碳有很强力的清洁作用皆患。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP纳纱、红线Si-1等捍亲。   ● 试验过程恼览本:    本次我们将用内窥镜戊趟佳,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蜕磁乃。在加入添加剂后鸡,加满汽油全履。并在1天时间内嵌瞬褥,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)穷。在回到北京后秽牵面,再次用内窥镜观察兜、拍照并对比清理积碳效果壁。   ● 体验车辆梳:    为了保证实验的严谨性碎锌读,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆凑班舞,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁假剑。其中守倍里,皇冠的发动机属于歧管喷射技术焊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术杜室稳。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠乃: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后藕朽熔,结果和我们预想的有些不一样旁乓陆。11万公里的皇冠积碳非常严重掇笺奈,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少遁伍。究其原因后我们得知哪缓柿,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进苔,而皇冠车主则比较温柔似俯挞。同时晒荣,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目窗坎。    需要说明的是爸,三车车主均表示在车辆清洗之前省,正常使用中一切正常梨,油耗也都处在合理范围内襄骚帛。尤其是皇冠车主表示口,虽然车内积碳严重棵,但并没有在车辆行驶中有任何感受澈漆衫。当然锭旦茬,积碳的产生是一个循序渐进的过程仑踏驼,和温水煮青蛙的道理相同讹己。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时稠醋,因为京承高速限速100km/h苗,所以我们一直保持100km/h匀速行驶暮惊涟,全程没有拉高转速溯。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上购岁韧,喷油时铺内,燃油顺着进气道通过气门进入气缸篱氓,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门腺,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显脆,一半多的区域已经露出了金属颜色灵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因刨,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状耍赂绣。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显惕,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色活。可以看出肋,迈腾的活塞顶上非常湿润垦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性宫瑞。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层儒笔,所以清洗积碳前照片感觉很干净逞,但仔细观察可以发现腔剿,表面发乌漂,还是有一些积碳的存在台剂。经过清洗后废恒潍,活塞顶明显变得光亮许多锈胆。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室樊,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润礁县另,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)到。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面萄,因为聚醚胺耐高温的特性丘,不易挥发囤,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳澄譬。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁愁窖攻、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后宏窖,我们特意询问了三车的车主忙,他们的反馈竟然很一致膜缔描,就是在主观上无任何明显变化戎叼。 油耗方面猾巳汲,因为每次行驶路况不同拴畏,所以也可忽略嫉瑟惕。   ● 疑问解读搬痢:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升垄蜗?   答缚辱畅: 一般情况下酥绩,加入添加剂以后需要一个清洗油路赔舍、气缸内部积碳的过程尽,所以在短期内油耗反而会有升高的情况涵菜尘,不过您无需担心冷缸吻,第二箱油就会逐渐恢复正常水平嗽块拭。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁宫桅仟?   答挪虐喉: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐滴藩、缓慢地溶解积碳衡滩物,而并非效果立竿见影募结唬,且不会大面积脱落厢吃哆,所以对缸壁并不会造成损伤模郎磋。   ☆ 多久加一次添加剂疟?   答卿帅帽: 对于清洁型产品来说嫂,商家建议5000-10000公里添加一次汕际,在这里我们认为姑线木,如车辆在使用过程中无任何异常群,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可梅考鹿。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么匹希?   答凛: 不能缄船逃。因为采用缸内直喷系统的发动机昏颈,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内湘桑宋,进气门得不到汽油的冲刷侥,所以无法靠添加剂清洁进气门疗。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳丢?   答淘: 通过与汽油混合后笆潮攘,首先清洗油路监,非直喷发动机还将经过气门垄署,直喷发动机将直接喷至燃烧室干雀。因为有很强的耐高温性相陕,并不会轻易燃烧并挥发串吧啦,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化丰嚏,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳心娟亢,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题溜。   ● 结论拘履:    市面上的汽油添加剂品类繁多挟,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)靛,清洁效果值得肯定汝,同时也不会对气缸产生副作用隘。在编辑看来金熊,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药究钩,建议大家养成定期添加的习惯搂。想起一句广告词“X酒虽好廓脓,可不要贪杯喔”岁,养护爱车的同时也要注意用量敬虐,无需频繁添加唐烫,定期添加即可田扫。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题桐夕肚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流委水。编辑博客链接 ←← 责编霸券罐:杨杰" "   全国   12月23日计己,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》伟男。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件通十。2017年每嫂跋,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点七爸。   编写|翟冰慧   得益于节能环保峨、政府政策支持等优势廖,近年来新能源车数量大幅增长冻嘘棋。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素蜜。昨天瓢青寺,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》天坑衅。未来寐难惧,充电桩少揩痉荤、支付繁琐汇、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解抢。   《办法》规定飞反,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件杰。此外辫灭伍,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式抽察李,保证一卡通用食泻。   根据最新规划勿兴情,北京市明年计划新增5000根公用充电桩小晦,争取实现公用充电设施突破1万根贤对。据了解编办,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络丰李,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络钢涝。   对于如何实现5公里一个充电点蠕缄,北京市发改委相关负责人表示惰干辉,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准辛忿蒙,例如 部,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”皑恒。对此拍刺,他介绍到每疗泼,百分之百指“建设或预留建设条件”瓦。如果一个社区内有500个停车位劝桓,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件储驼卤。   北京市发改委表示僻屋,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制慕兑,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营啤虚德,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准法链。此外碑魏骨,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施享龄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金艾赶。   据统计茬,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆沽壳上,其中新能源小客车超过1.6万辆市。对于消费者较为关心的充电服务费问题蕊,市发改委也做出表示奈:充电服务费将按充电量收榷舶摇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%哺五罐。   另一方面施烁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范钮貌。市发改委表示蒂,要求充电收费必须支持银联卡支付方式疯,确保一卡通用袒。同时衰忻猴,还将鼓励通过市政公交一卡通司怪、电力卡繁赂搽、ETC卡捂傻霓、移动支付等多种方便快捷的支付方式堤。   值得关注的是韩,目前大部分充电设施已实现支付宝付款染剁秒,相关负责人表示沤腹秽,春节后将逐步推行微信付款彪。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费弯攘,解决新能源车充电难采阶播、缴费复杂的问题赴。   随着《办法》的发布闲达蹋,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系鹃赊溪,解决新能源车主的后顾之忧等,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行功。 责编钵街涟:杨杰" "   全国   日前卯绿蔡,发改委洗躬、住建部梢、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》裸呈煌,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施背,由经营者依据价格法律法规和相关规定铰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准扛蟹。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高绥捎蔑,机动车保有量快速增长尼,停车设施总量不足立舌滥、资源配置效率不高等问题日益突显跋聊窃,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧须,成为人们日常出行的“难题”狸帝镰。   日前示,发改委悍、住建部嗽奇尽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》枚,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制椿赖伍,充分发挥价格杠杆作用陪筏览,促进停车设施建设劫讨,提高停车资源配置效率池狸,推动停车产业的优化升级橇。   《意见》指出杭处,除各级人民政府财政性资金谎、城市建设投资(交通投资)公司投资以外谐,由社会资本全额投资新建的停车设施孪徒盎,由经营者依据价格法律法规和相关规定峦褐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准同毁。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式俄衅备。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施夸躲澈,要通过招标麻苹床、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者乡夯层。   此外楞课死,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化壤轮挞。规范政府定价行为妊棋、加快推行差别化收费朽垢端、严格落实明码标价规定咀俊射、健全市场价格行为规则纳匆、严厉查处价格违法行为等奸绷。   事实上船热,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示懈碑骇。   今年8月3日绩教借,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》膊悍,要求充分发挥价格杠杆的作用号茸教,完善停车收费政策糜抖,逐步缩小政府定价范围傅,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费钞,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式料茅夯。   11月19日诡摊讲,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》忍判贰,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价略团筹,停车价格不由物业公司定芳荒,而是由业主共同决定潜掏。此外邪倡卫,未来小区笺硕氰、商场采淋赎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放溃拾沽,执行市场调节价我骚授。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后绕,昨日垄,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议绩峨埂。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示壁勒,从2016年1月1日起编顿鼻,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外澄,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定燎驰德,使得定价能够反映土地本身自有价值福词汞。   据了解羡皮湍,近年来新,北京市政府在停车方面做了大量工作彻停,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车蜗汝被、停车场等一系列措施;在治理方面煌蚀联,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个耸,取缔各种非法停车场524万个砍便。   据统计酮侈络,截至2014年底磐层锑,北京全市共有停车位290万个宝,其中经营性停车位180万个纱,非经营性停车位110万个哎吓檬。 责编凹:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报跋鲍猜,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布丹蹈剩,将于2016年1月1日起正式实施厢嫩期。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日蒋黑,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》黄柿涸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施蛔亩潍,为消费品质提供安全保障漏外戌。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示渴啸洛,近年来颅害细,消费品安全问题日益受到社会广泛关注省,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施梦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章提,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务署,增加了对汽车零部件生产者的义务伪店,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化暑死,增加了向社会发布风险预警信息的内容每势款,丰富了缺陷产品调查工作手段痢。《实施办法》于明年正式实施后乘蜕,将对加强汽车产品召回管理乌扫、推动企业履行召回法定义务对瞄井、保护消费者人身和财产安全蹈,发挥重要作用滥。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度动场,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的复舰叛,应当立即停止生产枫、销售捞垦、进口珊别场,由其生产者实施召回巾奥师,并及时发布产品缺陷信息波弧墟。对实施召回的缺陷汽车产品坛诫,生产者应当及时采取措施消除缺陷孪。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担茬分。   汽车召回数量创历史新高   同时说,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》酷。《通报》显示多,截至12月18日踩切驼,全国共有76家企业开展了226次召回活动殴萌,涉及缺陷汽车 554.85万辆煎酶旱。召回次数较去年同期增长29%拉导姓,数量较去年同期增长17%嗓砂,创历史最高妹。   其中户伎,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次肺,与去年同期相比增长170%隆品,涉及缺陷汽车352.23万辆骚老,较去年同期增长18%砷,占今年全部召回数量的64%裸沥囤。   据统计倘,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来皆期,11年来备空,我国已实施汽车召回1079次勃晤,共召回2533.85万辆焊。从召回涉及的汽车总成来看衰先我,发动机总成召回最多市,共召回270次恐跑怪,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成系沃,共召回134次操陇沁,涉及数量441.08万辆裂绕牢。 ? 责编醋纫菜:杨杰" "  随着经济的发展疤寺,居民消费重点转向了大额的消费晚了。正是在这种消费趋势下篙诉敬,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活东,现在汽车已经成为家庭必备工具航滇侣,提高了用户的需求疚暗。在2015年的最后几天时间里捂,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总夏汞,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回哺岸。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明乃毓次辏块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表栓芥:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表掀罕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息绰琅,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版回赂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日郎身泥,共涉及626辆楞胚处。   据了解缺骑蕾,本次召回范围内的MINI汽车醚充怕,因电动液压助力转向系统故障暇勘,容易导致腐蚀滦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效怀厘。以上情况增加了车辆发生事故的风险堪,存在安全隐患稗。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表己:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息藏,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派敞配,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日细加,共涉及128辆杀。据了解皇疯,受影响车型均搭载手动变速箱袖贬。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐换逝瑞,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中饭玩,可能松动姜搜,导致底盘有噪音或震动歌霉槐。如果继续长时间行驶柒,传动轴与后差速器的连接部位可能分离赂供,导致车辆无法继续行驶苛瀑,存在安全隐患艰。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编驮副酵:杨杰" "  2015年12月27日茂,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港镣,首次出口至美国饺拧司、加拿大和墨西哥在内的北美市场将饶。昂科威于去年10月国内上市盼,包括本次出口海外的车型试茬,均在上汽通用东岳基地生产纷且。上汽通用总经理王永清表示并:“昂科威迈出国门礁颓场,不仅是产品自身强质自强的过硬实力陡,也凸显出东岳基地疮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华抛似。”在昂科威出口北美之际恐贤,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地粹,接下来小编会以一组“数字”坏,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地盖疼零。   上海通用东岳基地啦,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成宽蔫,由上汽集团玲淡付、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%匹、25%从埂、50%共同建成红。现拥有冲压我航、车身赤顾、油漆粱孟卞、总装四大整车生产工艺和铸造矾蹦首、锻造侯梅崇、发动机侩忙、变速箱等动力总成车间仍。产品涵盖别克昂科威驳绒、昂科拉和雪佛兰创酷形疮、新爱唯欧瑞焦、赛欧3陵兄斧、乐风RV6款车型竟断,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec采伍屎、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等瓣涉。   东岳生产基地的整车年产能60万台笑窖,发动机年产能117万台锰,变速箱年产能72万台趁肯琶。从2003年整车工厂建立以来吓胺,截至到今年8月已经累积生产突破350万台冉,而从2005年动力总成厂投产以来笔蔽,整体动力总成生产已经达到1000万台丘。   冲压车间——精益生产户,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式卞、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线经,承担160余种车身覆盖件的冲压生产滔莎,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平看晾。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产竟热,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺缸辅舜,贯彻了精益生产的理念监漆,高效节能咀。铝板前盖冲压工艺磋猫:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3矛令,相对于传统钢盖减重7.5千克湃,令车辆减重顿泪、降低油耗梅氏。前盖内板工艺——三序成型雾、一次修边侈己筒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺核惨辅,零件修边采用一次修边工艺叫,浮动废料刀设计接惯,无碎屑柔虫,使前盖外观更加光滑台煤、美观擞,并提高了产品品质换。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念限躬,首次采用了高密度机器人访、GEO-pallet高速输送系统鞭、5+1车型的总拼Gate设计等任姐啡,拥有各类机器人465台护惧牡。在这里殴潭,高柔性饭败故、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构绍,将成员舱全方位立体包覆百臼隆。同时席,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蔬拉,车身高强度钢材比例达到75%裴窘,不仅实现车身轻量化淑斧,还拥有优秀的防腐性能寂芭,提供“多10%”的安全性能宫端。   车身车间通过采用大/小随行工装系统牡潦,进行地板分拼及总成叼但、白车身传输康,具有柔性强僳滑歇,传输速度快哼、精度高的优点偶麻,并具备质量追溯功能撮薪,以保证生产效率和生产质量玖导。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位舒锋帝,14台机器人同时进行焊接作业瘁斤,每个生产节拍可完成200个焊点焊接樊吾侈,占用空间更惺婧印,工作效率更高少。目前箩斥么,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂苫贿、沈阳北盛三期珐晶厦、武汉分公司等生产基地推广使用侣鞭。   两大焊接工艺挡烽路:车顶激光钎焊十抄、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺挨,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合摆,使产品更加美观墒奠,同时增强密封性实抱媚、提高焊接区域的强度盛饶芥,进一步提升驾驶座舱的安全性篇拴。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术疙密含,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起取甘刃,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来殊负撵。相比于传统外露的焊点孙即,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下廖屯,令外表面平整无焊痕稀钎,而且最多可节约70%的能耗惶寂克。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫母崩羡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料篓澈虏,替代传统的车内固态沥青消音层波编,在提高车辆性能的同时窗啦,具有绿色环保睹、重量轻轨、隔音防震效果好等特点绕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型烦捍侗,这一新材料的适用测霖骡,提高昂科威10%的隔音效果扔却倒。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备茶,包括水性漆骸。较传统涂装工艺焚盖,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上膜,更加绿色环保新徽抽。同时兼场牧,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准古,提供给车辆优秀的外观表现的同时陌兼错,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力室泡,提高整车使用年限逻荡。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆讹弥朗、涂胶频,和备胎机器人自动化安装备胎呢聘何。此外仇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统褥娩蓝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用吃,它可以根据装配工艺选择合适的高度廖鸥,实现了多平台柔性化生产墓片。   总装工艺将完成整车全部零件的装配久苛苏,并进行100%质量检验闹弧虫。别克昂科威正是从这里驶下生产线峰米牢,开始它畅行海内外市场的旅程独穆融。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装呢捻,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板性誊戈,在拼装过程中精确同步辟,实现车身和底盘的精准定位和拼合蛾染,从而确保底盘优秀的操控性能扮跑沙,提升客户的驾乘体验衔。   在质量终检线毒,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车褥忻滥,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测购嚷菱。在雨淋测试区内弹率,360个喷嘴全方位密封测试懈墩涧,70秒内吠龟虫,5吨水脚,70倍模拟自然界暴雨雨量陆,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内测传湍,质检员控制方向盘伤怒,整车按照“8字型”路线行进函,检测方向盘的指向性碎项掀,确保不存在异响迫外。这些具有质检环节憨侣厘,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验喊华忱。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编憨搭婚:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注殊查,在二级市场上掀起了一波又一波炒作论化。值得注意的是焙畏,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车桶裤蛋,丰田舷、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车兔。丰田誓垃儒、现代版、本田弓脚、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮短,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商掏检。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道岸碍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车项,整体外观与e-tron相似播噬,最大的区别在于动力方式的不同虾,而参考e-tron的命名方式凶唬碉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron俱稍。   在氢燃料电池汽车领域蛾,奥迪其实之前也有过不少尝试欧崎痉,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车灭摩。这款A7前后轴上各安装有一个电动机镁先糯,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电誊,来作为氢燃料的补充木寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比镁粟钙,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者几婪,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了稍,比如现代氢燃料电池版Tucson弄、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity埂蒙。当然悔,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话咯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决怪陡。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蓖顺,解决了若干关键技术问题霉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布海,在2020年底之前的市场导入初期修,将无偿提供其独有的包括燃料电池组藕兰、高压储氢罐掇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权剔,共计5680项邢,2015东京车展上虽,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity鼎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色栓、高效辩惠翠、适用性广的发电技术祟呸。燃料电池与传统发电方式相比誓猩,不受卡诺循环限制颇炒,因此能量转换效率高垂,而且具备零排放桐埠惫、无污染黄薪不、噪声低等优点凉险顺,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案凹。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)抬、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类毒瓣,可以广泛应用于交通运输辞、军事咎勒、航空等领域溯。   申万宏源证券表示怂,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元继投凶,加上购买时的政府补贴储,与纯电动车差距不大纫。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右挺耿馈,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平脯蹈蜡,而丰田斤陆、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3腐浆锨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时蹿琼乏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平坪韶,实现每天19h的运行和出勤率画。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年罐,达到内燃机汽车的同等水平肺。   丰田段心闲、现代拇围、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮扮。鉴于新能源汽车前景广阔惧土,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能继幌,市场容量有望达到千亿美元量级揪箍炊。A股市场中平,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车使熊,有望令该板块进一步获得资金关注睬不济。建议积极关注这一主题带来的投资机会潭,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商领士。 责编患闻:杨杰" "  国家发展改革委21日称懂氯蓟,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策蔚耪。鼓励各地结合实际情况未,推行不同区域邦芯箱、不同位置戒辩漏、不同车型乖砂危、不同时段停车服务差别收费酥。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠富染澳。   根据发展改革委篇、住房和城乡建设部力腑惶、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》啸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制访纽,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定挂。 责编柔:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表害。昨日悍羔玫,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》羔,显示宝马龟、奥迪谢骑、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上箍搅沤。2015年毕饥,中国主要城市平均应酬指数为63.2徽酗涂,与2014年同期相比副刹嚼,应酬指数整体下降了近5个百分点涸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷蒜,e代驾对应酬情况进行了系统化分析茧。报告显示仑,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2勒,与2014年同期相比赁到,应酬指数整体下降了近5个百分点辅师咯。   从城市分布来看担颈仇,北京以83.2位居第一公熊艇,其次为上海封、沈阳抛石、济南邦刷、郑州取、重庆拔、深圳瞧、天津驼潜、西安势翱、广州分别列前十位邵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看悼瘁,全国各地应酬的平均花费为386元/次茧漏,其中北京地区平均应酬花费最高虹母,为660元/次露。但值得一提的是柔咯桔,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%挺,今年下降至22%禄恃签。   2015年魏虏,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响防饱,我国主要城市应酬指数略有下降恒,应酬的形式也从高档饭店香、五星级酒店蝗舵、私人会所转向夜总会仕灸、中档餐厅等场所菩。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三瓢掇,而私人会所较去年同比下降7个百分点登琳圭,已连降三年挥伯伪。   谈及应酬原因罚我悲,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”豆颅信,其中近四成的应酬不是为了沟通感情熟,竟然是为了要账偷零、清款呕。   值得一提的是咯,在所有应酬人群中途,宝马和爬懊、奥迪猫掇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上讹德检。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群保。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标确沦娇。 责编税婪:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后暇,昨日睦,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蠢惧切。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示潞釜,明年元旦起蒂惫糜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外荣寸,全市其余停车位的定价将在政府引导下芥售,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定衫拷帅。   事实上钡慑和,为盘活停车资源甭,北京市曾于2011年发布相关指导文件蹋炯踩,鼓励企事业单位停车场错时开放狼视杭。针对目前的执行情况侗,相关负责人表示怠,文件公布后渤邯,市政府办公区第一个打开大门川,供周边居民共享沫镀,据统计事焚,北京市目前这样的车位有2万个左右陡链赂,下一步开放力度还将加强岸。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》隋乱蹿,首次放开民资投建停车撤取,并明确健全政府定价规则洗姐戮,北京市停车位收费新标准也逐渐成型鞍柯。今年11月19日稗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》播,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价辛,停车费价格也不是物业公司说了算仇烷,而是由业主共同决定孰。此外富笆,未来小区峡嫁胺、商场储、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放其,执行市场调节价惰跑溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍蒙写,自明年1月1日起韩位,除绿色占道和P+R以外辞砰,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定老耍,使得定价能够反映土地本身自有价值冗。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价方,避免出现游离于正常范围外的价格堑,相关执法部门也将同时跟进茄谴。   此外零顽,针对北京市当前停车费价格过高的争论蜡项,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示瞄公,与同等级国际城市相比乐,北京市停车价格仍然较低啥,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右救硷,而伦敦佃、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”傲娇。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示瓷翅蔼,根据调查结果澜模佳,北京市夜间居民停车免费的比例达60%缄律,白天大家出行轨、办公时各种各样的免费停车位依然很多俊,城六区的这一比例高达86%抬容。(记者 肖玮 张畅) 责编剂弧:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称辣举,车险业务规模稳步扩大授先脖,基本面好转弯,企业减亏明显辛稗巩。但与此同时孙暖闻,车险市场的体制机制问题仍然存在糜插。车险市场中小公司市场地位低环烷北,影响力弱贸,车险市场两极分化严重让蚀,“寡头主导炯佰、大中小共生”的市场格局凸显妊脑。此外嗓,随着产业整合趋势的出现胁,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显离省泼。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)奔慈。数据显示奶,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币挞恃,下同)胜宦枚,同比增长16.84%搁,成为全球第二大车险市尘芄ν恰,仅次于美国靶扯存。    近年车险发展速度较快茅坤武,重要性进一步凸显橡栏。2014年级潦,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元土凭匣,同比增长11.24%肛侥。从车险的保险深度和保险密度来看狭冬急。2011-2014年唾,车险保险深度分别为0.67%梧肺、0.70%竞、0.75%和0.81%嫉崎瞄,车险保险密度分别为259.24元/人幌、297.33元/人娄、348.49元/人和403.27元/人充填喇。《报告》认为膝邓,随着业务规模稳步扩大红,风险保障能力逐步增强戮,理赔服务水平持续提升缝,车险在分散交通事故风险牌、提供经济损失补偿埠坞刺、维护道路交通安全厩、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用武算椿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看些膳扇,2013年飞渭,车险利润下行牌老,整体出现亏损差矛,但2014年车险基本面好转菠风,上半年承保业务扭亏为盈杯,虽至年底小幅亏损譬獭图,但整体明显改善踢癸。2014年车险行业的综合成本率为100.24%伐秤攫,亏损11.57亿元仿,同比减亏17.75亿元棵。   中小险企经营困难    但与此同时茨晚魔,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在瓮,中小车险整体经营压力仍然较大零嫩。    近年来吼,车险赔款支出增幅较大瞬,且明显高于保费收入的增幅劣,简单赔付率逐年上升桅。同时捻,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大耸态慧,呈逐年上升趋势幌某。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下踞菩敲,市场竞争激烈宫段识,中小保险公司处境不容乐观呵坛埠。    数据显示瑞,2014年窜童,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%募阿始,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3谩。从2014年经营情况来看睫歇,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司窘如蜜,中小财险公司几乎全部亏损梨艘泄。    事实上夸你,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下梳。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家荷肩。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司闯,份额徘徊在13.5%左右沦。    在100亿元-500亿元棉么享,2014年有国寿财险瓦、中华财险瘫姜颧、大地保险链、阳光产险苦、彩屏财险五家淳赌琴,上述五家的市场份额总计为19.14%躬激,不及平安产险一家的市场份额葡。    “我国财产保险市场上断疯坦,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主瞧闺,但车险市场集中度一直偏高何,大型财险公司有明显竞争优势仇蓄鸡,中小公司份额较低苇幌诽。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到龚窗,2013年土仓,行业整体承保盈利26.43亿元变刮,但利润贡献主要来源于大型财险公司碍脆歌:“其中舅喇,人保财险盲起、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元蛾,绝大部分中小财险公司都承包亏损虑狼竭,仅有两成公司实现承保盈利烙昏。”    对此忱鸽,华安财险相关负责人表示柿非,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外嘎剧悸,更要注重自身的差异化发展颓倍钝,同时焚躲,中小险企在理赔网络伎间、数据共享律烧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘茹。   汽车系险企兴起    此外箱茬唇,《报告》显示具辽,车险市场竞争较为激烈砰,尤其营销成本高企派无郊,车商渠道受到挤压博犀。    据了解埔屉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一雀郎挖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成篓休戎。而出于吸纳中长期优质资本吴蒙跑、完善产业链布局等考虑叼眉,汽车厂家纷纷涉足车险市沉础,通过全资催、控股溺豪卧、参股等方式设立财险公司徊休退、保险代理公司痢蔡郝,如众诚车险和鑫安车险洁狡。业内人士认为仟,相比其他财险公司票泛,汽车系财险公司凭借股东优势陈朗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势揉策,对其他财险公司的车险经营造成压力佩感。    近年来车险市场规模不断扩大钝间、车商代理渠道迅速增多里,但渠道发展并不成熟勃,由此导致的业务管理混乱挽懒史、专业能力不足惰耗李、侵害消费者权益等违规问题时有发生啡侗岸。    而与此同时欺炬,机动车保险社区服务销售中心发展迅速黄吩。门店模式再次为多家企业所采用迹、纷纷创建试点激蟹堡。    以华泰财险为例陀,仅2013年就在全国新开1400家社区门店懂,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍隋。到2015年底搁鸿,华泰财险门店规模将达到3600家萄。据了解吨飞社,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式卑尽弓,是国外较为成熟的渠道之一栖社粉,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务硼刚蚊。门店以车险业务为主使添,业务占比高达98%-99%糙妨截,定位为服务社区蹲。以社区为单位辉遣,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询绒系槽、查询够柔、投保绿武、出单等服务缝洞郡。    对于机动车保险社区门店的快速发展添辅,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示痛,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道艰抚驾,社区门店是典型的例子纽。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索侵岛。不过典,从目前来看辖稗,这一模式还处在前期战略投入 阶段红,具体盈利模式还未明确握话表,发展前景值得期待但具体路径仍需探索奶闯。 责编间股:杨杰" "  “如果夜里温度太低徽涣,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜检崎府,影响视线不说笑甘插,还不知道会不会冻坏车子式枪。”“秋冬天里兴,每次一碰车门把手就会触电腹鳖,这该怎么办悲浇陶?”近日弟裳,随着冬季的来临被,有车一族提出这样的困惑穷。   冬季车辆该如何保养彼慕?昨日蒂帮,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招捂博。   前不久朴,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈洛顺撩,那么冬季如何预防静电辰鲍穿?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招熬龟瘟,秋冬季节车辆预防静电郸,关键是平时要多洗车础,也可每月打一次蜡售弄铺,还可在车尾部装一条静电带舅,这些措施都能很好地预防车辆静电苯敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说地桐盲,冬季气温低硕蜜赐,冷启动前最好先热车称帛,预热三四分钟后等水温正常计,或者启动十来秒再上路踩。刚启动上路的车辆诵阂,两三分钟内尽量不要急加速氢确,否则容易损坏发动机井快。   “早上开车前最好按下喇叭狭,以防车底的不速之客哄。”马师傅提醒磷,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体屉警全,冬季夜晚寒冷顶拳蛔,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒袭勾甜,因此启动汽车前鸣笛赎,起到提前驱赶小动物的目的倘吹厩。   冬季低温凄帽,经常会导致电瓶“罢工”锹确搭,无法启动车辆瓤。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说炬嫌瑞,每到冬季回论题,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低挫笺脖,如果电瓶表面黏附污油滴韩,可能会造成车身抖动的状况凶采强。电瓶一般使用2年后泰孪,电力衰减加速式舒靖,可能会影响车辆启动似构。因此刨邓,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足涉伦懊。   “车主还应当关注防冻液垛。为使汽车在冬季低温下能继续使用骸令,发动机冷却液都加入了一些防冻液权档扣,为了在低温天气时价品,冷却系统不冻结供藐溃。在正常情况下悉,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液痊。”古师傅补充说随。   此外闪承,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆寇,摩擦系数降低盾蒜想,因此在给轮胎加气时气压要适中侗句扳,气压过高容易爆胎俏,过低也会缩短轮胎使用寿命赴测。同时酸蓄,由于轮胎内外的磨损不同岔,为保证安全谅崔,应定期给轮胎换位负,清理胎纹内的杂物陷。   熊汉玲 责编菱:杨杰" "  专家建议嚎:天气不太冷差,可开冷气除雾钙读,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美堡关,可要是开车时一切都朦胧了居沏,那就不是美了伴聪。金华的天气是越来越冷了拳,尤其是大早上开车恒,一坐进驾驶室蔫,挡风玻璃上全是雾气健停,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事捂界紊。今天记者就来教大家几招去雾大法眷嘶魂。   车子开出没几步扭蹋妒,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班皇。今年年初吞巩挎,她买了辆代步车眉实乱。这几天瘟,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着响。   小杜每天上下班单程需要近半个小时佃公,有时候要是碰上堵车跨,就更久了戳桑妊。   一般情况下呵诡,早上7点多一点杉爽加,小杜就要出门了狭糖寝。   “每次我一坐上车虫戳腺,没开几步谱肛森,挡风玻璃上就会起一大片雾雷绰蕉,路都看不清舶。”听从朋友的建议孩膳,她打开冷空调瞎传,一会儿雾就没了徐多,但过了几十秒赖腑,雾气又笼罩了前挡风玻璃上新颧,奶鄹趴糊视线喇涣嵌。   小杜考出驾照没多久鹃汹俊,还是新手炒填,根本不敢边开车边用布擦玻璃刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多官袖阮,雾气就更严重甩酬。”实在没办法的时候椿纽肋,小杜只好靠边停车赁酚戎,擦掉雾气再上路侣,“真担心什么时候会出事故案阉酆俊,冬天都不敢开车去上班了届芬。”   作为开车菜鸟诫息,她很想知道蚂隋崇,有没有什么好办法豢陷匹,能一次性不让车玻璃起雾跑系。   除雾方法不少订亭姐,专家教你几招   就此事窗科,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海困备萌。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因吝叭藐:   1参赁、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)判痴磋:在空气湿度一定时爱懦,如果车窗温度低于露点温度筏交,就很容易在车窗的表面形成结露茧露板,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象忱厦迪。   2昧、车窗两侧有一定温差档崩考:如果车窗两边的温度不一样懊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压抚宪虫,水汽就会聚集到玻璃表面疚,以微小的水珠形式渗析出来图,形成我们常见的雾气铣媒。   那怎么才能除雾呢汀舌丛?周金海给大家传授了几招龄胎。   “在天气不太冷的情况下碱,开冷风除雾效果还可以蔷,可快速减小内外温差奈览。”周金海介绍绷播梧,但在雨天或雪天腥郸,湿度很高徊,车内外温差大扒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的奈损,“除非一路开着冷空调题虏诞,但在冬季吹着冷风不好受坤,而关闭冷风后操,雾气有可能再次出现狈葱。”   在他看来肖,如果是严寒天气恐擒徘,除雾还是用暖风好捐。   “车刚启动时息,水温很低圈蔼廉,经过一段时间空调才能吹出热风驾矫牢。等热风将车内的水分烘干纷惩,雾气就会消失详圭饭。在开车过程中途菱,一直开着暖气次毋箩,雾气就不会再爬上车窗力。” 责编沽偶糯:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日胃慈巷,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映丝项剿:10月底懒姥咐,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上枯、地下停车尘涮浴,根据相关通知陪酗,他每年缴纳2400元的停车费剩,但回家后常常没有地方停车卢痴江。   12月16日敬,记者来到上川嘉园小区脑。住户尹先生告诉记者裤聘菇,上川嘉园属于城中村改造项目倾商,没有物业阂超,由上川村社区代为管理努烂相。今年4月卞辑,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蘑,开始规范小区停车腊厦。10月底啤,社区贴出通知要收取车位费票。“一个月200元的车位费磺材稗,我已经交了计氓。”尹先生说道蜂僧福,但是每天晚上7时许回家时傅俗,常常无处停车任。此外彭脆,这200元中还包括小区的卫生清洁费蹲东,却不见有人来清扫龋法菏。   据了解瑟,不少外来车辆进入小区时洽艾肪,摁一声喇叭暗,门卫就让其进入甫猎。虽然门口安放了停车取卡设备颂堪,但无法正常使用亲。记者在小区门口以及地下停车场发现匣慰冉,两处设备上均贴有“停车场系统升级钨褐妓,原有卡片即将失效……”的字条良。地下停车场一位正在擦车的住户说嚼垃颂,他每个月交200元疙念,交完费后箩水,也没见过有人来清扫蹬诉聘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后檬,记者来到上川村社区释想檬,孙主任介绍说实侗锈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费唇当,卫生也在搞儡。由于停车系统打卡器损坏悸辞矩,承建方正在维修门途,他们也是刚接触这些锈,没有经验昆俺,问题解决起来比较慢哨。一旦设备维修完毕糯侮,将会规范管理小区内停车充,首先保证小区内住户停车稠盒。至于外来车辆诲,将根据小区内的停车情况赶烤,决定是否让其进院停车貌。 责编漂松录:杨杰" "12月16日还僳,成都银丝街随股,开新能源车的张女士在路边停车半小时恢,被收停车费10元船猫橙。 路边停车场的收费牌上莆钎戏,没有新能源车免费停放的提示娩旗票。   成都市交投集团轻垢扰:明年2月痕怪,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴蓄,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现副,充电也不是件容易的事(本报15疽成潜、16日曾报道)胸。除了买车浮、充电龄尾,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”款么,却迟迟未能兑现赡。   今年4月孺匙,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》蹿凶,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费童澎。然而拱,政府意见长期未能落地齿熔靛,这让许多车主等得心焦饺蒙。成都市民王先生酒,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次溺峰,要求兑现免费停车的承诺累。   12月16日级拣,华西都市报记者从成都市交投集团获悉雌,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定芬譬。明年2月揉廷,成都的新能源车主们容,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策赋魂怕。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月考,成都市民王先生买了一辆新能源汽车体,上下班代步使用动。之所以选择新能源汽车钳绍,除了经济实惠登反、环保方便外瓢搔,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策聘,其中一条就是“免费停车”锤帅荣。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》浮妹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费啦衅宏。”王先生说部恫抡,这条规定曾让他十分欣喜派毖,觉得捡了个大便宜努嗡辈,“街边路面临时停车点佰,都是成都交投集团在管肺脱歉。交投公司是国有企业狠,那街边临停就应该对我们免费毯。”   买了车没多久钙,8月上旬搞宛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时赊,都被收费员要求付费聚儒慌。“收费员说不清楚这个政策镀乖涟,也没收到通知彼吝毯,没办法廓霉,我还是交了停车费德闺。”王先生无奈地说熄掣蒙。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了且,王先生心里却接受不了溯傻,“既然有相关政策裳,这笔钱就不该收题厩和。”   一次割变,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据庇暇,拨通了成都市交投集团的热线电话番。“对方回复我说漆,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’了董鼎,所以还是要收费袒。”王先生追问绊,成都哪些停车场属于此范畴芒,对方工作人员说不太清楚拷,“他们说自己只负责执行朵坤,费用都是上交财政匠,让我去找其他部门梯。”   成都市交管局盯脐僧、成都市物价局恐凛、武侯区物价局……电话打了一圈朵茧砂,投诉申请递交了6次颁呸,最终缎率蚂,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴坷。   对这样的回答娄敌,王先生不满意也不愿放弃滤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉燎,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策毒。   无奈哪些场点可免费 谁来界定裙惺?   事实上衔舍,和王先生一样较真的新能源车主并不少仿上陵。   16日隘视,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍伎慨咳,从今年6月起巩痛暇,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多项肪繁。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声瑟谓侈,推动着相关单位做出改变闲裁。   记者了解到狸冉,11月底池炯史,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主酪寂涛,开了一个小型的见面会贸森脖,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事薯。在会上逆屉,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈盖访惊:“我们只是一个执行单位谢,什么停车场点属于免费范畴屑掠、哪些车辆类型可以免费卫携,都不是我们能够决定的侣澄。”   除了停车场点属性难以界定外遍毕炊,哪些车属于新能源汽车的范畴戳泊疲,也是一个问题巴秽。“新能源汽车的车牌和普通车一样氮,也没有专门的标识扳。此外皆驴短,我们的收费系统并未和交管局系统连接捻,无法自动识别登记在册的新能源汽车祈铝。”该负责人说骚。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后修恼,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施裸缴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料粒凛伟,审核通过后墒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放恃。   12月16日上午闲缸官,成都交投集团的眭先生告诉记者圃童揣,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级艾牢韭。“我们首先要修改收费规则讼,然后要开通信息审核渠道仙且烤。”眭先生说袖冈,前期技术改造完成后肚闲,车主们将能通过微信公众号等平台丛韶毋,上传相关手续进行登记靖搁。出于对城市交通规划的考虑踩,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限廖奖,被设定为每次2小时客。   预计在2016年春节前怪,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策馈溯。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日揉付爱,成都市交管局发布通告多串敞:自2015年10月1日起陆擞,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制档弄颈,包括纯电动汽车青孪峨、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车扑溃。但成都市交管局提醒嘿斜,具体车型是否限行玛臼,要根据标准细则进行判断田莫蒙,比如油电混合车辆如果无充电插孔妇寡姬,将不在此范围内北。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编苫:杨杰" "  12月14日港孟,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据倾。截止12月11日24时苍火蔼,双11疯狂购车节最终成交35379辆辱密,交易总额超过52.76亿元毋,同比增长超过40%螺弊签。由于用户的提车热情高涨剩拣,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底效,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车锻替。   每年双11挠亥,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计量髓纱,双11当天毙,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量馆桔、交易总额的汽车电商平台毯,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业胳。   今年双11桃彪,汽车之家率先提出大规模一口价车源剖,力推汽车电商价格透明化难派。消费者看中满意的车型后容衰败,根据网站上的价格可以直接到4S店提车赂瘟,免去了再和经销商讨价还价的烦恼逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素棋探。”秦致表示孺稗,现阶段为了满足不同消费者的需求掏刨乡,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在添,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化枚举脯,这也是汽车电商扩大市场的关键茎检腾。   是否能够带动成交量轰亭,是推动厂商曝、经销商合作的基础小。业内人士表示察,前几年电商开始网上卖车时侮阂,因为成交规模较辛锍焱健,电商在与厂商谈判挠渭、设计支付方案时没有较大的话语权丧。如今放惦,汽车之家交易规模越来越大俯劝,将会吸引更多的厂商攘块凡、经销商合作蛇,合力推动汽车电商生态链的进一步完善圈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可力剃,都是汽车之家非常重要的合作伙伴赡舒獭,经销商更是电商用户与线下的重要连接浆,秦致强调丰苫官,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪坊,而是通过实践袒灯另,为消费者和整个产业链创造价值镁危湃,汽车电商更多的是融合和共赢融。   从2013年少数品牌尝试参加涎碾,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商槽,秦致表示扭档,我们从主机厂和经销商层面了解到悸,现在大家对电商的方式都打开了心门骚闪祷,愿意主动尝试渭憨。   在汽车电商融合模式的推进下蝗, 2015年疟,双龙寝、奇瑞茸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作称,未来这一规模将有望继续扩大笺。 责编碗:李芳" "   全国   2016年1月1日起伪,我国将对进出口关税进行部分调整城碱。高速电力机车牵引变流器阜掏事、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低衅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低荒。   编写|翟冰慧   12月9日咎驳,财政部宣布八,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场雇瘁沙、两种资源蔑搐码,支持产业转型升级撬,推动对外贸易发展方式转变茫菊么,促进经济持续健康发展恰蔚,经国务院关税税则委员会审议草恕,并报国务院批准扩酗险,自2016年1月1日起算,我国将对进出口关税进行部分调整料。   财政部表示抢缚筐,为促进进出口稳定增长懈帮,加强先进技术敬抽、产品和服务进口色,增加有效供给哭踏靛,推进国内自主创新和产业结构优化升级铆尚庇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备痛、关键零部件和能源原材料进口粗倪堕,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器档耸撑、电视摄像机取像拇讣筛郑块溪、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成擒、无铬鞣剂藉乃、牛羊油脂等商品的进口关税峦。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济令午祥、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样韩瀑粪,这主要取决于该国政治韶、经济及产业政策等分方面因素妹。   出口关税的调整庆,多跟国内产业供需密切相关娟。其中岁篮,钢坯等原材料关税的降低雾辞,传统燃油车制造成本相应也会降低膘行,汽车售价降低玖味,消费者购车会有更多选择怯茄。高速电力机车牵引变流器殊察、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低拖藉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低械麻螺。   关税是进行宏观调控的重要杠杆冯孩贸,是国家财政收入的重要来源谐居钎,是保护国内产业的有效手段纽颂。随着新能源车免摇号或成为常态雌,新能源车不受尾号限行措施的限制阂,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持溯,加之2016年进出口关税即将再次调整嫁菊欠,未来新能源车市场前景广阔鞋。同时肝缚栋,关税调整后哀,钢坯等原材料关税的降低瞎算,将会使传统燃油车制造成本相应降低檄,汽车售价降低缴,可以预见秤送咕,汽车市场的竞争也会越来越激烈奉僵构。 责编讨辈鹃:杨杰" "   全国   8日如,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》感赊敞。规划提出棋,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记孔冯忱、通行政策设、排放标准剁价惭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策钒涛。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮僻。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间瞥刃咳,近日请迪,关于京津冀交通一体化又有了新的进展宽。在京津冀协同发展顶层设计落地后晦孟,作为一大突破口吴,交通领域的一体化规划也已获批轨馅顾。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》悼粟土。   规划提出荒项,重点建设京津冀区域城际铁路网榷,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设摆,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通啡疾磨,统一京津冀地区机动车注册登记虹酸、通行政策姬、排放标准黑、油品标准及监管等政策滑。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈鼓旧扯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”雾扫。未来,国家干线铁路寸、城际铁路贾逻、市郊铁路纶委卧、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络悼稼。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍编多限,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力甭武赤。   一是交通网络完善畅通路玲,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市掂骇尾,高速公路覆盖所有县城官登伐,形成京津石中心城区与新城猩东、卫星城之间的“1小时通勤圈”访贯朴,京津保唐“1小时交通圈”店土趣,相邻城市间基本实现1.5小时通达秋鞋。   二是枢纽功能优化提升扇叹,建成北京浦、天津蜂驳、石家庄蓄、唐山软枪、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽筏焦,新建或改扩建综合客运枢纽磺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟蓉改。 三是运输服务一体便捷蹦,推动不同运输方式之间客运联程联运翻藐片、主要城市之间实现交通“一卡通”诉僻伎。   《规划》提出胖票,到2030年筐受程,京津冀地区将形成“安全芯仇、便捷浅、高效叭喂、绿色猫垢渭、经济”的一体化综合交通运输体系朽们浑。统一京津冀地区机动车注册登记讼健栓、通行政策其绩泼、排放标准乱杰、油品标准及监管户巫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策蒂采。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示哼孪:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁擅 ,着眼于打造区域城镇发展主轴活拦,适应和引导产业及城镇空间布局调整培,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变功辑边。”   “四纵”即沿海通道揪损独、京沪通道痉冲、京九通道孤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道能僵泪、京秦—京张通道腻缅逃、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道旧,有效连通环绕北京的承德闻、廊坊拧、固安妙典、涿州陪、张家口寺伤裤、崇礼览、丰宁等节点城市酥咖,缓解北京过境交通压力且失彩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统浅贿呈,据了解虱爬授,随着规划的项目陆续落地晒撤,其拉动的投资至少以千亿计半莱。据业内专家测算心江,交通一体化6年预计投资1.5万亿元缆那耪。 责编评对:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车搞规浪,你会想到什么幌恒?黄牛党肆虐连讣,交易不透明弥,存在大量事故车捌,二手车检验缺乏第三方权威机构矮分吻,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻缅坊疚。 ?   对于北京的张女士而言捞融,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影勒侗。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车挞仆,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转炔,期望能够尽早出手旧车姜翻俊。但当她到了二手车交易市嘲鲜旎恕,却发现并不像想象的简单蕾段。而还进到二手车交易大厅泌阮,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路势虐盟,他们随意打开机器盖纤,看了看发动机亩途,就信誓旦旦地对张女士说即寥宋,“您的车肯定零部件换过挥档绍,要到交易大厅肯定买不了多少钱届标弯。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来楼日,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头疆比。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露皑,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”士,他们或三五成群赔缮壁,或单打独斗糙腹,但基本的套路都是一样的食察,就是高价将车主带到一个店羔蓉,然后店主出面砍价好挤苟,连吓带喊疲,将价格杀得很低垛菩。   “如果没有一个基本懂行的人跟着秆,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏嫩隧。”张女士的朋友劝其要三思而后定搪迹,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外端薪,在市场选购到一辆质量可靠荷是灿、心仪的二手车同样是面临着一定的风险撕寇敌。近日防,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商摹缓,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者垫,现在市场上存在了一定程度的事故车捣卢躬,“二手车的里程表都可以调秸,经销商也会将旧车进行“做新”邢,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来己梢惊。在出售的时候疲皇,中间商一般会进行隐瞒漂璃骂,非专业人士很难看出来梦洛笛。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭昆金,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展乖定琴。但按照国际惯例撩刺,随着保有量的持续攀升读,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极拆,在美国市炒纭,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量辣汇拼。但令人深思的是品,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”颈碉,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势假厕。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”胯伍,众所周知貉屎,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局么圈、国家标准委发布侣掇。但它实施8个月来寒屋,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”淖。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”父胃激,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到笑,而且基于“有所为有所不为”的基本原则熬爱实,需要有既有别于政府监管机构暖、又有别于市场主体经销商的角色出现匆单,在监管机构八、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用陪,从而对于二手车乱象做到多管齐下嵌,标本兼治坑浑考。   另外一方面吮搓陌,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模丢芜炽,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势夹炒,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观丁问及,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险兴钡。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示伎驮软,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆暗崇戳,相比上年同期增长3.36%杰粱类,累计交易额4421.22亿元忍疥捐。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测峦,虽然今年突破千万辆的难度增加赋韶赫,但明年的二手车市场将是峰值年派,并正式突破千万辆蔚描祭。“五六年前敛,为应对金融危 机贪,政府出台了3个汽车行业政策仓市,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税东峭,汽车销量大涨朵,随着这一批车的置换周期临近郸,明年将会是置换期高峰损。另外揣琼屁,按照十八届五中全会的相关政策幸嚎淀,二手车将建立全国统一大市程谕取,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理浩、调整铃某。”   在多重因素的集体发酵下讨,业内第三方的行业组织也应运而生拍匹催,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用霉红床,凝聚共识轿肪,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来圃。   近日十氓桂,有人尝试给出上述“答案”避。   11月29日统椿钩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办和,在这届论坛上李确,来自商务部糙橙官、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商亥螺、电商癸、金融及资本等各领域的代表共聚一堂丸敖,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战壬,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”狈颗。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长池测兽,但是发展还是相对滞后扰抠,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象辰苹,也有管理体制上的原因青喘溶,目前二手车税收政策不配套袭箩,地方政府违背国际通行做法霓澄繁,实施的二手车限迁政策等崔,对二手车行业健康发展非常不利祟。市场交易单一化疾肮施,市场诚信力不足扑,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决愁抬扯,互联网等新技术的出现磷盼杉,也促使二手车经销商尽快适应贩希恳,加快转型升级的步伐闪恭珊。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长痉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存却骚卧。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”捣。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力梦,这项工作需要大量的数据支撑上淬玻,非常的难暇刃,但是我觉得应该做倡孺,使我们的行业更加规范氢举霖,这也是必经之路鞋蹈。” 辛宁语重心长地表示贬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时忙单,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想哨钦禄。   首先梳圣,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义串汤。郭平提出龄楼,二手车本身是一种流通商品吹,其合法性应依据《道路交通安全法》酞、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记堂屎,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现斜创,而不是限制二手车的流通钩仇狡。   其次欺疗,需加快推动二手车诚信体系的建设磨蜗,完善相关法律法规礁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开炭鲸。与此同时坷箱,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中干混,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益锻。   最后放掣,郭平表示杉读胃,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系逻叛雌,推出保证金“保障机制”堵氯,实现投诉车辆保证金先行赔付薯乏,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧列散放。据郭平介绍掇,在商会的鼓励下饱禽判,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中嘘甜。   郭平指出宽,一旦二手车市场所面临的限制毋葱科、诚信规范体系的建立缺赂、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决极冗锨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待市礁。而如何加快解决二手车行业面临的问题冕脖,推动行业良好健康的发展墩能讥,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题绦。 版权作品涟斧宫,未经环球网Huanqiu.com书面授权拼,严禁转载绰,违者将被追究法律责任史镰卸。 责编花岔晚:沈楠" "  近日其,北京迎来了立冬以来的第二场雪肖,然而斥论崩,在一些电动出租车司机的眼里缺,浪漫的雪景却变成了烦恼截形讨。   有不少电动出租车司机反映祭毙,冬天汽车的续航里程锐减撑烫福。记者在实地走访调查后发现椿朔,受区域规模限制碌甫,顺义地区的电动出租车司机普遍认为蹋材,“续航里 程减少对日常出车影响不大”涉琼破,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”隆,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者揭, “平时能跑150公里甭,如果下雪天开空调臂火,起码要少跑50公里慈畴搽。”   对此快混敝,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者觅蛙柔,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程浮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过挞回,林程认为弯,损耗问题是锂电池的特点赌慕吃,无可避免咳溪,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足桥。“就像你有个手机壕,用手机的时候罚,满脑子都得想监,去哪找充电器华?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中炽,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者希,北京市对出租车的运营范围有严格规定慷事付,各县区的出租车都只能在本地运 营朔枷嘲,不允许到北京市内登。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’碉口,基本不跑长途闺,所以北汽的EV150也能‘凑合’开峦练,我的电动出租车(EV150)开了两年多敬。 刚开始续航里程最高达到120多公里滑,开着空调都能达到100多公里蓝稻阮,而现在不开空调也就100多公里素传,还得悠着跑哼患,不敢使劲踩油门饺疯煞。”   另一方面膊赐,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然瘁充。据公开资料显示控爬,2014年12月31日漓蒋,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称侨博:银建新能源)投放了500辆EV200寄偏涛。对此介瞎,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示头谦寝,“虽然是新车扛深,官方 宣传的续航里程也达到200公里权,但是北京实在太大蹬臀,这点续航里程真不够用另临劣。“   “那天早上放,我出门跑了2个小时以后遂,在夏家胡同上来一个乘客要去机城雅猿汀,我就不敢去了此。这一去就得50多公里呛,如果我在机场没充上电氓,很可能就回不来了蔽失冒。”范先生举了个实例瓷霉。   而对于眼下的下雪天改戳,司机们更是“几家欢乐几家愁”碘扭。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天炯届,打车的人多魏抖,活儿也多”币痰拾,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称谱:银建)工作的出租车司机告诉记者郡脖弦。   但另一方面毋纺梦,对于电动出租车的续航里程来说圈舵,天气不好也是致命打击枷惜。“在一般天气情况下教,我最高跑过160公里盟汇肪,不过通常跑150公里就差不多 了匪尘,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了念,需要赶紧找充电桩拜挺。而一到雨雪天就得开空调眉福,能跑到100公里就不错了腥,至少少跑50公里呀溶隶次。”范先生道软。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”肯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道篡想疮,“本来续航里程就不远屉,平时都不敢跑得太快摆让,现在冬天就更难熬了匹褪眷,一下雪就得开空调槐看毫,不开空调乘客肯定不愿意眉,可是开了空调跑不了多久就没电了测刮湾。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到露幸,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说杏汉目,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里朔,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称涤:爱思开)生产的三元锂电池趁痢尝。   对此贺膊匡,林程在接受记者采访时表示囱,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的签,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的烂,由于每个司机驾驶习惯不同挠箩薄,路况不同闭绕,天气不同等情况理酒让,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字逗。“就像开汽油车碘撅,官方也给出一个油耗数 字势兼,在实际生活中剩,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多庭垄轻。”   而在使用过程中睦幂,电池损耗也是在所难免的疵该搞,“一般来说署逆,使用几年之后闷,电池最多会损耗80%堕频,并不会无限期损耗下去褐洗。” 林程表示暇经。   另一方面肝,记者联系到北汽新能源的相关工作人员崎,其专业工程师告诉记者嗽,由于新能源汽车通过电池提供动力补筋斡,冬季里的续航里程普遍会受到影响剖袍,下降范围一般在10%-20%乌良,相当于15公里-30公里左右书顶荷。这不仅存在于我国新能源汽车行业票,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在舶,是动力电池受环境影响的正常现象屯,消费者无需担心爱车本身的质量问题副蓬。   “当温度较高时慑韶昏,电池活力较强帕辈梆,电池的充放电性能较好秸,反之当温度较低时毙,电池活性受到影响入蛇,充放电性能将有所下降凰梳菊,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理泵煽费。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时焚,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会浓虹,否则相机就会自动关机无法拍摄垃透斥,这取决于动力电池的供 电原理特,冬季电动汽车续航下降是普遍现象揩换填,并不是质量原因脆。”北汽新能源给予了如是回复绍扦。   事实上咆颗设,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍肥,林程对记者表示绰性,“可以说菩任,充电时间长发,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点途烦,虽然目前一直在研究瞄,但是不会有革命性的突破趴斧猎,除非在原材料方面做出改变梯姜。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题董浓够,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度穗斤帛,配置跟不上超搞,用户体验就是个大问题了灸继。” 责编剐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动热羚,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型鬼,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便凳舅颗,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题癸。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢吨寄街?有一种说法是理耐,欧美国家的传统汽车产业非常发达烷死,也许正因为如此辨相,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的剁极殴。同时拧,对于传统车企掸葡,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二酞蹈瞄:一是电动车对于传统车企来说钉,无非就是分割利益给电池供应商脓蒋篱,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少帝酗,而混合动力仍是以内燃机为主仑硅瓶,所以传统企业避重就轻枚眉,更愿意推广混合车型;其二蔬蹄,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏刹。   笔者倒是不大认同这种说法赊。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过极功,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车苇孩,主要还是基于安全考虑俺。除了安全秋诺,量产电池技术突破也有限露,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面玩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此梅系,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车芦,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲疤,至少比插电式混合动力车型要简单得多狈。比亚迪主打新能源车型叭,有诸多技术储备却然,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术形肃拈,从而选择纯电动技术码拾。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者匿纯氦。今年前10个月荆的,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市呈榔钡汀,销量占比达36%官蔡琅,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大寇。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者叔娶,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车剃攘晤,根据市场调研茫,现阶段插电式混合动力汽车更有市场适。   相比纯电动汽车单,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高碗榔,而大多数中国品牌在能量管理曝然凛、动力系统解耦茹懂、发动机和自动变速箱等方面积累较少煤席爬,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型暮磊。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中耙戊惧,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池匣杜。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上哎,英飞凌平、飞思卡尔畏枚剑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动回姥览。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”弄毖。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢燃规?笔者认为不外乎两点零:一是外国品牌不敢冒安全风险贾,中国品牌胆大敢上纱覆,骗着补贴荣狠,抢占市场再说;二是地方保护主义使然掇顶夺,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”宽,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业吞虎。   但笔者认为硼墙示,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续丹窘,因“补贴”而涨丸层趁,会因“补贴退出”而被困栖筏铝。当然檀,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业善梳郝,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地方,但这只是后话了抛酬。 责编崩:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息辑技宿,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》幸,数据显示2015年第3季度劝该奖,滴滴出行霉、Uber和神州专车分别以83.2%烩砰惊、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名塑蔬失。   截至2015年10月31日密,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市卸栖肥。   2015年10月14日德就,滴滴出行表示脖久桥,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线馈,未来将推广到全国其他城市监捅衡,同时滴滴车站也将接入腾讯地图譬榔里,对地理位置进行标注处丹潘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现孩尖噬,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接码。在此之前妮,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)结稗。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点冀睛迸,实现快速上下车骏际超,提升用户体验咐。易观智库分析认为垛粒,实体车站的落地炯列促、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化琳。   经过了一年的发展与扩张上盗,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量妊皖呢,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台请售。目前滴滴出行除了在互联网出租车氛、专车领域继续深度挖掘以外伴,在拼车撇、代驾形份、大巴等领域亦开始发力妒瞥鹿。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线茅廓,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合雾扳,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式末。(完) 责编妒:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪祥舷,美则美矣弯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰来蒋,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题售喇,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧鲜,为您的冬季行车安全保驾护航刷菲。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时签衰,经常遇到的就是轮胎打滑现象款憋,有时越给油轮胎越是打滑的厉害屑围,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油逗触经,首先要做的是稳住油门缓给油瓷,把油门控制好才能稳定的起步麓。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高踏冠筒,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步丛蔚,降低轮上扭矩厦,延迟打滑的发生辆,因为在相同转速下井白,高挡位的扭矩输出比低挡位要星还巍,可以避免因为扭矩过大造成打滑却如。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种稍,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起寐窘乏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位魔。如果是比较老的自动变速箱屠,没有雪地模式丧骑,那么就不要选择3憋扛盟、2掏挨领、L这样强调扭矩输出的挡位穷,用D挡配合轻柔的油门来起步卷,自动挡车型如具有雪地模式摧无,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步衰玻,雪地模式是通过程序的设定水奖惶,让变速箱以2挡起步拣。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地菊焦,然后再换成前进挡赋酥,这样做有时也可以解决起步困难的问题趁韩,注意油门的控制辉晌,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现撇梨班,因为如果狠踩油门的话揪,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象嵌。   △ 如果带有四驱切换的警钱线,可切换四驱车模式钝,起步过程相对更加平顺鹅堑石,但也需要注意缓踩油门森竣,前驱车堑,在使用上面说到的方法时揭,需要注意的是挡位的控制梢拾竭,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动阿圈。   △ 但对于后驱车来说店,因为它的动力来自后轮溺敌拘,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况帅,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)德姐,并可以正常工作衰。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难坍懦,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里陡,找一些树枝甚至车上的脚垫桂兽酶、废旧的大衣等垫在轮胎下弗吞酣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困夺味。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到室,与仪表显示一致墨,小汽车底下有两条曲线搪廷匠,下方并标有OFF字样怯恳处,要确保显示屏无此标识显示呢梦,如仪表有显示桓皇瑰,需长按此按键开启功能趟孰,直到仪表无此字样显示碉。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用鬼赖,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)峭栖党,通过按一下可以启动茎唾。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)表兢,通过按住不放3秒钟启动仍。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下报赖兢,后轮的转数高于前轮转数10%搏档,然而在开启DTC后蚊橡,后轮的转数会高于前轮20%俺廊,也就是提高了后轮10%的转数岔,带来的效果就是在干燥路面上谱吮,直线加速提高10%管,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%悼虾帕,因而失去附着力晨,产生打滑昆坤,也就是平常所说的漂移日燃蘑。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶绩。   △ 如果有条件要更换雪地胎匈辱,胎面有更多细小纹路可增强抓地力菜察遁,与普通轮胎相比枯匠,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力寐工,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性春。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低酣,车轮容易打滑姜俩诧,行车的危险性更大霜,所以行车速度要更低擎,以确保安全溃灸。行进中车速要平稳冉都交,要防止车速过快忍,避免猛加速体烯。需要加速或减速时穿北,油门应缓缓踏下或松开椒,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑溪托。   △ 在冰雪路上行驶镐,容易发生追尾事故铜,所以要增大行车间距骡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍屎矢。雪天地面的阻力很心,只有干燥沥青路面的1/4妇镁。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上嫩黄。用脚制动时昧誊顶,应以点刹方式恨凑胶,即轻踩轻抬肺垛省,不要一脚踩死垒队。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑熬琼。   △ 雪融化后再次结冰壤感藐,路面更滑泼,汽车行驶时车轮打滑纳,制动时更容易侧滑泼冗彭,给汽车行驶和制动都带来困难亩抠舜,为确保行驶安全乱挠爆,车速更应控制在安全速度以内敖改。   △ 在积雪较深的路面上行驶看亲,要跟着前车的车辙行驶丁,因为前车已把松软的雪压实促,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑都森。   △ 车辆行驶至路口台,驾驶员要精神集中谅炔、安全礼让痹、适速行驶偶岁,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪很习溃,结冰弧婪,冰雪路无法避开时瘫股畦,一定要提早减挡减速赴顶鹃、缓慢通过斑,车速降下来后和诚,应采取转大弯赣摹寝、走缓弯的办法码想冉,不可急转方向法猜标,更不可在弯道中制动或挂空挡甭避。   提示 领洞挖:    驾驶机动车时要尽量远离电动车骂诡漠,自行车毫男,行人焦,以防其滑倒发生事故息。   △ 尽量避免在冰雪路上超车茧,一是因为冰雪路上不宜加速台力,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边拆党,使路面变窄贯咎功,这些都是超车的不利因素隋飘。实在需要超车时绣赌拱,一定要选择宽敞鸿、平坦广侵犁、冰雪较少的路段陋,不得强行超车答筐,而且超过前车千万不要马上向回变线篱构,而要尽量给被超车留出安全距离看。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道喀,尤其是有些立交桥的匝道题男,既是弯道又是坡道纫,会比其他路段更容易发生事故触敖鞘,在拐弯时需要提前减速嗜无狙,保持车速低速过弯疾铝,尽量不要在弯道超车或变道筏。   △ 下坡时应避免空挡滑行戎,还要注意不要踩死刹车劫粕悍,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速匙税茂,如具有下坡缓降功能的汽车歉凭,可以开启此功能(标志为此图所标)僧凭奔。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆萄磊,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤锋,如果实在没有办法腻少,必须在有冰雪的坡道上停车全士,请大家拉紧手刹送朔,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子儡,防止车辆滑下坡道施。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车型,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胆。   △ 如遇紧急情况先点后刹槽惯虽,利用发动机牵制力动作要循序渐进掏,最好先轻点刹车娩,等车速下降后再逐步加大刹车力度蜕梦校,手动变速箱可采用双联动的制动方式推梁桔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡闪,抬起离合器踏板确,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效袜畴囤。   总结 瓷泰:    看到这里德坞丁,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解隧洛的,并掌握了一定的雪天驾驶技巧舶掸巧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意卤呵粕,要比平时开车更细心瓦,上路尽量慢速行驶笆,保持车距(至少是平时车距的3倍)玲免,并且注意观察路况肺,提前作出判断窜,做到缓给油叮娃、慢刹车平稳驾驶写,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行母。 责编撩讨:杨杰" "  ◎每经记者 灼婺遥贺   在利好政策的不断刺激下缎汞,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长姐浮。来自中国汽车工业协会的统计显示涉,今年10月嚏,新能源汽车销售34316辆仿妻,同比增长5倍洗界,今年1~10月戈戏苫,新能源汽车销量171145辆摹,同比增长2.9倍没诽伶。   持续增长的新能源汽车囊,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注圭渡。   日前乾疆,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》谰。调查显示酣螺簿,电动汽车充电桩的相关问题始禽,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍景间刚,在对于公共充电桩的建设意见中梗锈票,充电桩个数少推,找寻困难是受访者提及最多的问题镐寸描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示骆,从北上广深的情况看甘扫拿,新能源汽车普及度较高恐,但是北京先、深圳的受访者认为绒沫,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为痴,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求墒杰。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为趴吴啤,调查结果显示浇固乃,充电桩行业即将进入规模井喷期武脱臂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张堤。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆檬德,明年估计市场规模约为7万~8万辆凳,预计2017年得牧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆套。”王振飞预测称砂莽录,“随着国产电动车技术的提升纤狼良,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平驹懦。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期然天,各地的充电桩建设速度不断加快杜烹。截至今年9月汉韧,全国公共充电桩建设超过4万个揩竟甫,北京锰、上海股牢、杭州等地抄,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够烂。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》坛焕川,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求合鞘。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外瓷坛,据充电网科技相关负责人介绍实,从区域来看丧,我国现有公共充电设施建设不合理炉毯逛,利用率低等问题睦人傅,也在这次调研中充分暴露出来孰怯删。受访者认为宿辆侵,住宅地咕、办公地量群烤、商业区为充电桩的最急需地点导。 责编浮:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时稼夸,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄睦牌、真不安全庆蟹搏,这车里人肯定完蛋了按肺棉,事实上怎样呢话筋?   今年6月份父淀仆,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸史,导致马自达2粉身碎骨差,车内两人当场死亡隘夺奔,而宝马车及车主并无大碍撵纶。这起车祸或许验证了不少人的说法火户翅。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸经瘁俺,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥模,同样也是派力奥严重受损酪、车内两死一重伤乳受,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍型鲤邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车辣掏阜,只是品牌移位而已枪,结果却是相同的变,为什么诽啼?笔者认为到楼,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位锌色售,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身肮锋,宝马车一样不会好过当那。但重要的是插诽版,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视揪。   以南京那起车祸来看讥溃,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外辽厕,几乎没有其他保护措施怠,吸能装置更是一个都没有摧,这也意味着一旦发生事故痕窘,全部能量都会直接传进车厢部嗓虏,不会有任何的缓冲撅徒。而多年前那起长安街车祸叭拉熊,被撞的派力奥既无防撞梁费,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有胁。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重碌。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中奉,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰怖颊,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况圭篡烙,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开兰弗,对车内乘员进行了有效保护嗜仙。   这起实验主要是证明断券犀,主动安全技术只能减少馅推、避免发生事故的可能性配侩,在不得不面对汽车碰撞事故时恫勾外,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符梯竭葱。而在这次高度对碰试验中性坑胚,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)蕉崎。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说表邻。3H车身结构加强了车身可溃缩性别省,能够迅速有效的分散蛋巧彩、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”完概窖,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差眷什陋。   除了车身结构绣阶为,如安全带梧、安全气囊瓜蛙、安全转向柱琶和、车轮防盗螺栓摆晾、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外疯恭割,这些方面的配置汽车装备越多别书磐,汽车里面的人也就越安全必。   当然什,笔者同样认为枫看,汽车主动安全也是不可或缺的骇,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情糖。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)踩甜、ACC(主动巡航控制系统)想吾、盲点显示系统醛、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障马距。 责编年:杨杰" "  2015年11月12日渴揩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市镜厢。作为雷克萨斯RX的第四代车型遣,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言牢搬,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化棠。在车身尺寸上弓珊,雷克萨斯全新一代RX的长搞、宽雹颈辟、高分别为4890mm/1895mm/1690mm星,轴距为2790mm驳吮显,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外汲,其余各方面都有所提升搜崩琅。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案顽,共推出了8款车型播趟逃,而且有两驱和四驱的选择呜。   此次上市的新车弟,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间贪平。那么今天我们就来一起分析一下刨裙,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧惠捆坊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型娇,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型盾茂台。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况豌,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些力。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看汲模,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的仙凌,无论是在安全和操控方面捞弧刊,还是在灯光抒禄、玻璃和后视镜配置方面苦,共有的配置项目非常多娇。例如像上坡辅助嚏、自动驻车功、前/后驻车雷达强、倒车视频影像焊、LED远/近光灯腊盟岁、后视镜加热韧凤、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置蔽,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力票。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯诗梨。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像嚏桐畦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统界。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能骇。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后藩,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧虎尽。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现疗柿,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多双墒,4万元的差价所带来的是电动后备厢冀、真皮座椅氓、电动座椅记忆斥、前排座椅加热队强峭、前排座椅通风这五项功能性装备紊唤晾。   显然蘑德袭,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型论拦娇,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅括,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉僳阑构,电动后备厢还可以在您外出购物缝圃甲、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气眠,让您拥有更为舒适惬意的用车体验淡。正因为如此扮哭备,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”我。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅科诺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆颊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能砍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢妨。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析实薄惧:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析淌坦,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧芯戏拘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些罐酥逼,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分波,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目孙莱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜#控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外戈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高劣。例如像全景天窗疯、电动后备厢父戌耻、真皮座椅辉、电动座椅记忆赶姆皖、前排座椅加热肋耿、前排座椅通风孰卷兴、外后视镜自动防眩目洗囊、后视镜记忆丸、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的烤芬墟。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗补夸瑟。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后箔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧臂。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现罗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了节娶。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元投需理,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂谦巢耿、运动外观套件输、换挡拨片踏、运动风格座椅在内的专属配置台废,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光嫡现、转向辅助灯揭贫、车内氛围灯连馆掀、后排侧遮阳帘湾、并线辅助遣曙抡、车道偏离预警系统陷奉会、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置嫌碍介。   而200t四驱车型里面的高配型号嘛父戳,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢略凤需、HUD抬头数字显示湾、后排座椅电动调节胆蜡、后排座椅加热墨访、GPS导航系统思摄、定位互动服务行、单碟DVD等七项功能配置德,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的椒狙褐。   不过有一点必须注意的那就是讽,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元沏,虽然其配置水平变得更加丰富俗呸夸,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的闺陶嫡。因此仅从性价比的角度来说慰册,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑郊侠京。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘臀套。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能喇。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示裂怯赔。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析附恒式:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型期,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况茫叼。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些染颠麓。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也ね纺剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知呕驴炊,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整秋。例如像自适应远近光固、并线辅助哦、车道偏离预警系统盯、主动刹车/主动安全系统妥胎、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置醛稻俺,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置拼细,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统蠕骗概,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内型下。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助端。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光簇。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后灵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧贾廖。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出僳捕,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中妒史缉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元龚白,但却缺少了全景天窗首、后排座椅加热龋羔康、转向辅助灯咎琴恃、车内氛围灯认缺乓、后排侧遮阳帘等五项功能配置峦力溃。   而对于450h四驱车型中的高配型号诞漠、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说腊氛,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元八篇,但在配置上却多出了感应后备厢撤陪赐、方向盘加热悸擞绒、HUD抬头数字显示铂、后排座椅电动调节爆、GPS导航系统伸翱、定位互动服务皑、后排液晶屏霞态颗、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比揭檄辆,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑苟棘外。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗含纤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热豪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘黄肆。   (四)车型推荐吾馆:   车型缺耍统:200t 两驱舒适版指导价氮:45.80万元   推荐理由惹撩敲:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一损察,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛吭耙鄙,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力李。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置叼奇仟,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型夺潦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评裴: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV怒,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计捐顶窜,还是舒适且豪华的内饰狸惰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神骗愤颂。此外忌,由于全新一代车型加大了车身尺寸苫吗般,其车内空间表现势必也会更加出色省蠕磋。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机急惫,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用桨陋,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力迸。 上一页 1 2 3 下一页 责编琅诫钵:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会拇诧。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主杰承。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水筋。同时确保高速公路下雪不封路僚。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色九、黄色期犊立、橙色屋惰、红色4个级别,分别对应小雪譬、中雪禾、大雪和暴雪顾毛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆家史沛、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪遁饱禽。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路颗蠢仟。 责编扒:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题俗枢,平时就用电压器点个烟竟巧,或者给手机充充电凸圈,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手局森鳞,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的帆呵穗,下面我们就一起来说说含时施。   总结蚊活小: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置贿如烧,特别是点烟和充电功能靠澜楔,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电巩屋,所以特别提示车主要注意避免超载使用鹊尘。另外定期才是触电是愤,如果点烟器使用时不能卡主缺嵌骏,可使用工具调整卡簧膘,向内侧调一下即可徘闭。 责编扦多盗:杨杰" "  《证券日报》记者获悉堤陈,为促进新能源汽车发展奇南,9月29日国务院常务会议提出竣立洁,各地不得对新能源汽车实行限行限购嫉,已实行的应当取消寐唐惧。   为响应国务院号召换,10月25日笑募,北京市小客车指标调控管理办公室宣布味慕略,北京新能源汽车指标将不进行摇号馁锭饯,直接向所有通过资格审核的申请人配置玻糯钙,以进一步促进新能源汽车发展啸裳。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购慑抗、不限行”政策的城市列。   “北京取消新能源汽车摇号的举措呸,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号才韩荷,可直接获得新能源汽车牌照枷偷薯。这对消费者来说无疑是一个重大利好剿。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计挺守咐,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升挥,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌伤。尤其在当下的新能源汽车推广上界,我国自主品牌占比更是高达90%扭俗恢,已经显示出了先天的发展优势陈拟乖。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用琅。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示容地,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求檀淖凰,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话琼懊,那么消费者的购车需求一定会大大增加驶,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升鸥笨呐。由此可见拼绕,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机菊耍骨。   李宇恒表示握弯路,放开新能源汽车牌照的限购政策收炒,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应唱拘澜。当然烹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能乳握透。 责编掏:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加卸,困扰中国越来越多城市的停车难梁伶怜、停车乱蛾首、治理难的问题越演越烈污逻啸,成为城市管理顽疾驴拘磕。从现状看双,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”孺透猜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多瞎,不仅出门会遇到停车难题梨,下班回家小区车位依然难觅猩尺。”嚎缁穑口市民张思思日前接受记者采访时说筋,在市区繁华路段时辰龋开车兜圈找车位显铜核,而自己居住的小区车位早已售罄八惠,自己夜间只能把车停在马路边上侍悔。   事实上诉豪,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在爱。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到接,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车笆惋剂,不足5米宽的街道更加狭窄悄,勉强容得下一辆小车通行郊般。据附近居民介绍煤,没到上下学时间阜,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通熔叹甭,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪改瞥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京铂、西安狠乳峭、悍ぃ口拴、兰州等地采访了解到本棉绰,“停车难”现象十分普遍坤橡,由于车位紧张胶诫糯,在城市道路及社区内户饯唬,占用盲道略、人行道凑、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈电。   业内人士表示煎肮孩,随着各地城市车辆爆发性增长敛鸡疙,“停车难”问题已到非解决不可的程度盛。有人测算棱寝,假定每辆车每年行驶2万公里五,时速50公里宝瓮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时舌沽夺,而静态停放状态达8000多小时泵,占95%以上崎叹。   “停车场总量不足拿,使用效率不高竿抠簇,是造成当前停车难的主要原因杆铣诽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说汾。   根据有关部门公布的数据权谭惕,截至2014年底博星砂,北京市共有机动车559.1万辆戏浩环,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳冬、上海粪颂宦、广州搪姐昏、南京等城市的停车位缺口均超过150万个五。   此外菏,不仅一二线城市车位的供需不平衡搪录,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市充敞。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示圣,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理统肛娄、规划不合理形成的“软性短板”祈,是“城市停车难”高发的主要原因杜祥贰。此外附,由于一些地方的交管部门管理混乱匹,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具库,加剧了“停车难”困局径。   记者采访了解到涉,在过去几年中揉磁舌,在北京孝、毫#口钳官棺、兰州等不少城市磕,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资枚男伟、提高停车资源管理效能谅桃。然而料,“城市停车难”的问题不仅没有缓解榷甸驹,反而呈现加重趋势漠喜餐。   记者注意到狮僧狄,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚ā,共增加5290个泊位介。然而密,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后卑倒你,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息修儒,而5个“拟定建设”的公共停车称膳铡,受困于资金和协调问题悸戚匿,也几乎都没有建起来缺。   在一些专家看来酶爱膘,单靠政府力量恐怕无法有效纾困卸。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说认穗,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一呜,也没有从投资美、经营耸、管理和收费等方面系统制定合理政策寥哺。此外痛,停车场建设的审批单位多琼,审批程序依然繁琐坦。   另一方面姬,在业内人士看来汤抹,国内许多城市因投入产出不成比例两浆,是停车设施建设动力不足的重要原因歇第。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来鳖朔,社会资本介入停车产业晤,或为城市解决“停车难”打开一扇窗罗。   10月27日傻步,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合如昧诬,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量踢。   汇泊基金负责人告诉记者反,他们首期21亿人民币专项资金已到位曝反闹,将在北京笑淳缆,上海佃汞谩,成都描说标,天津书憾,广州等一二线城市进行停车场投资布局设恰莱。   据介绍趣吞煞,汇泊基金目前拥有14个停车沉尽,共计6000个停车位娩乱皑,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位凸灭,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资风、设计蜡枫、规划驴帮、建造蒲提、改造深、管理一站式服务谐坤纫,以期打造适合中国国情的停车产业宫。   然而碑翱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问煌。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说惶多,投入成本大孤匡,回收效益低姓,建设停车场没有积极性篓嫩抄,而停车场建设少膏冕,停车就更难盎。   徐道睦算了一笔账塑,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆埠线纳,每辆车按照300元/月的停车花费测算锨秃,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元嘿铜。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观私段,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出巾妹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车逼,加油罗屁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元幢峡。   不过有关专家提醒吐,社会资本介入停车行业逗,值得鼓励泌彭泻。但如何做到既让投资方享有一定利润空间按身,维护各路资本投资热情矾,又能做到约束资本逐利本性巨炕,保持合理停车收费标准跺曙窃,不至于让市民承受过高停车费用结盛,政府部门需尽快研究拿出有效措施抚歼敝。 责编龄:杨杰" "   冬天汽车要小心保养硅可,因为气温很低共浚渤,汽车部分的零部件比较脆弱柏惜敬,要小心使用才能保护好自己的爱车粟齿。汽车在冬季经常会遇到启动困难璃、水箱冻坏等问题违集,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养急晒啤。    汽车需要“三分修粕,七分养”坞,就是通过积极的检查和维护举陀,去发现和排除一些初期的顷疵、潜在的还,隐性的故障罐盘。    冬季机油怎样烟泵丝啤?   △ 气温骤降渴椽,一定要注意车的机油粘度是否符合标准沏氢。因为气温急剧下降后机油粘度会增加附吗媳,冷启动时可能会受到很大影响角,不好启动疏禄继,发动机转动起来也很困难能讣。因此扩迷困,建议车主更换粘度较低的机油山肃豹,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油萌。    提示当缉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如壕摆:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C稳猾谱。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30涣,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换庭究。   △ 检查机油是否足够贪。冬天里汽车正常运转岸靠攫,机油发挥着很大的作用鲁静梧,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内钩缆堪。再看看自己的爱车是否该换机油了毙?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油位庞冒。   △ 长时间不更换机油捕勉,机油性能衰减暇惜,在寒冷的季节材胆冈,可使用较稀的机油屡驼芜,使机油能够更快的达到发动机关键部位够硅,为发动机提供更快的润滑保护催房规。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期焕剔,以达到更好的润滑保护临垄目。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液理。冬天户外气温很低书尖让,车辆想正常运转枢赊故,防冻液要在MAX和MIN之间才行赂泄释,少了要及时补充上抠,防冻液不能混用巷空,因为各防冻液配方不一样密,化学成分不一样碗盯,混用后会引起管道堵塞舷钢娘,腐蚀水箱藩,防冻功能失效按涟,也可注意观察防冻液颜色蓟率口,同色系才可以互补茂杭。    防冻液看似小事丁,但对车的影响甚大老,轻则堵塞管路先,重则腐蚀损害缸体潮伸喀。所以慎选慎用防冻液蔡冬骄,一是不要混用涉旦,二是不要用假冒伪劣产品灰霓慕。一般来说荡,防冻液应两年换一次协建,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水菩,那么车主就要到店里进行冰点测试了飞,如果不能达标赎潦,就应该马上更换抵土。   △ 一般来说惫,防冻液应两年换一次苹鞘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水福掸,那么车主就要到店里进行冰点测试了凰,如果不能达标海,就应该马上更换凰伙是。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净唇籍。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取肝阂。   △ 停置了一夏天的暖风系统谦,往往会出现故障概,最好先试一下有没有热风帛瘫绒、风机运转有无异响邵叛拉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动绒,凝结堵塞了循环管路潜,或管路老化导致察弊漆。   △ 水管渗漏后暗饭壕,车子就不能继续开了境险,必须修复水管迁淡稼、加防冻液后才可以继续开刚传。如果车子不高温的话捆亲,就是水管的质量差或水管老化造成的凸幸散。更换优质的水管就可以了壬累。   提示 特抢呕:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少岭,经常检查水箱是否缺液房福硕,缺液说明某个地方漏液掏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍锑丁,严重点的会有水滴坡犀纫,水管破裂的位置大多在管水连接口处卤,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了脾。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查访邵拦。检查油位时碑砍,一般应在冷车停车状态进行寸唬,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置崔嗽矢。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液仓,同时还应更换滤清器衡犯。换油时必须使用规定型号的转向助力油孺股虐。具体换油里程掳、换油方法希弥、用油规格依厂家维修手册规定进行彻疮彼。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年火杰,刹车油很容易由于使用时间长而变质模泻冕,所以要注意及时更换控尖保。   △ 观看刹车油壶的液面高低倦嚷,只要不低于下限就好了扯喷。 注意容圈: 在未检查刹车油液面高度时维面,不可添加刹车油呸,以免添加过量砰涛鸿,因刹车油较易燃抒,而使刹车油喷洒至高温引擎卸划氢,导致机件腐蚀甚至起火燃烧沽闺。如果刹车油中起了气泡曝倒闯,或油变脏了狙,就表示刹车油已经变质了琳敢秆,请尽快更换绵髓,以免刹车油沸点降低产生气泡欺禄轨,造成刹车效果变差库献,非常容易发生危险习堵猎。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆奔,摩擦系数会降低汹涟愤,所以轮胎气压不可太高量逼槽,但是更不可过低档。外部气温低毋,轮胎气压过低秽卸,软胎严重可加速老化到梨氦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物烧磐,尽量避免使用补过一次以上的轮胎乾,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎规绦揩。轮胎内外磨损大不相同鲸,为保证安全减少磨损股撼,应定期给轮胎更换位置阑。    如果有条件魂褥,最好为爱车更换冬季轮胎叫陈,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力道,还能将路面的水分排出去滔梳画,提高车辆在雪地上行驶的性能岛弛,冬季更换是很有必要的次屏川。另外逢,他提醒大家叮家淳,雪后驾车一定要小心谨慎琼,如果是新手颇,最好靠右侧行驶躬,如果在快车道上来回晃的话梨鞍,很可能造成事故下程。   △ 冬季气温下降瞬陈,胶套极易变硬损坏翅,胶套损坏后车辆将出现跑偏恫、打摆等一系列故障壤骸呜,即使做四轮定位也无济于事贤。如果仔细检查底盘吗,胶套损坏很容易发现韦。   总结 拖裤:    进入冬天以前要进行一个保养品袄额,主要目的除了进行必要的常规保养以外劳估,还要进行进入冬天的预防保养轿缺,我们在检查汽车一定要格外的细心了泉磋芒,因为冬季的温度还是非常低的拱算虽,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响锨,汽车与人一样镜讳,在冬季很容易“生病”癸倦码,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编椭搐擞:杨杰" "  目前辞,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了孺筋攘,其中涵盖的车型也已经不少立,像大众途观哆井、现代伊兰特疲思、奥迪A6L等都有出现墩算。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好人步膝,轩逸如何……所以呢差,接下来就应广大网友需求迫埔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题得功。 故障一   现象委焦露:起步后啊,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响天使。直行不存在此问题看。下雨天滤滩垂,异响情况有所缓解锌,行车不跑偏氮,也不存在轮胎偏磨现象聚。   涉及车型鲤妻:2011款骐达懊申、2014款奇骏   解决措施男的:该故障因转向十字轴间隙过大魔茶吞、松旷而造成鳖碌,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况画悉姑。建议去维修店进行简单维修搅,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次坊,让内部润滑脂分布均匀底淋拐。 故障二   现象珐:车辆燃油指示灯突然亮起判袭,过一会又重新恢复正常淀顺漆。   涉及车型爱清伎:2012款轩逸椽村、2011款阳光   解决措施凡:先对车身进行3次以上的晃动危豁碘,看指示灯是否恢复正常幂。若仍旧长亮领勉硼,则需要更换燃油液位传感器隧窘含。 故障三   现象葱贰:100公里/小时以上时渺,加速无力烫袖,而且排气管伴随“放炮”现象晴想四。   涉及车型兔:2015款天籁途眯、2011款骐达   解决措施题沟:此现象多为氧传感器老化所致僻休,换新即可楷芯。 故障四   现象课:车辆电路戮谈鹃、油路正常焊,但无法正常启动垂处酗。   涉及车型翻痪:2010款骊威埃陌、2012款轩逸   解决措施蓟粳:车辆曲轴位置传感器出现故障户,需要更换嗅僧畦。 责编挨难:杨杰" "   日前山病迫,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆斜,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车稳,它从今年3月至今占用应急车道23次陌胯阀,还有6次压实线和1次违停褪撮忿。对此惫踢,深圳交警作出扣138分蓟、犯锪模款6.9万元的行政处罚决定购呜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单履魄。记者14日了解到版,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示替溺萌,赞成交警对占道现象重罚芯单缕。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆捷签,这名员工为何享有如此待遇芍?    此事似乎告一段落效,不过构漂高,目前坊间还有两种声音比较响亮妻,一是认为除了沸哿蕉粒款还有其他措施匙羚慰,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制巫,或许就没有后来的二十多次技。    针对第二点葛,根据媒体披露的细节可知糯,深圳交警并非没有通知该司机胆览,而是没有通知到谢维酿。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号酮吼将,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钞惨,敦促违法行为人尽快处理肥,但无回应盛参。类似情况在其他地方也频繁出现愁爸腊,即车辆注册登记时既功哺,要么不留联系方式陈,要么所留固定电话和移动电话号码不真实拭谴同,导致交警在需要时无法及时联系毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示叭绥惰,根据深圳特区的地方法规帅掠,车辆所有人篡、管理人有以下“义务”损委叉:一是在办理机动车注册登记戊铝、转移登记等业务时溺,提供真实准确的通讯方式融釜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码棘虽寇,号码变更的扯馈汞,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况呕,并于违法发生之日起45日内接受处理车喜惨。名为“义务”漂,但往往虚置井吴械。    深圳天价罚单事件秒扑唬,还提醒各地讼,除了健全法规黄,要求车辆所有人暖溅硷、管理人在办理机动车注册登记纷溉、转移登记等业务时窘,严格落实相关规定嚷黔鼎,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人峦、管理人造假刚诞哦。    该事件还有令人费解之处痢颓,如涉事的奔驰车型号为G550纽烹怜,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车寒,也是最豪华的越野车抛。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒萍吴氓,整车售价在170万元至370万元人民币之间邪骂懈。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有鸿驼渐,而是属于她所在的公司沟汾瓣,一家国资控股企业饺钉公。    如果是私企娃抗赏,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非签董,但身为国资控股企业莎档,有必要购买如此奢侈的车辆吗陌胳?无论在深圳还是在珠海裳规纯,交通都相对发达革恳,需要购置全地形越野车吗东?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆豆,这名员工为何享有如此待遇墓泊?诸如此类疑问时,纪检部门是不是可以介入调查杆哨娃?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件促斤,其调查进展须有下文柒。如果止于就事论事荚,任其逐渐平息狡少,无疑令人非常失望毁膜敞。(王石川) 责编樊收峦:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线仍寂,在顺亨达站点只要稍微改头换面澄,就能蒙混过关”苛凰。9月份以来透,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报瓣沮。为此兽睹妈,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访镣蚀。暗访中谈,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测猜搅里、外观查验不严格妙、查验流于形式等问题缉。   9月24日上午徘诬,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测廉竞,当天下午4时31分左右澜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测魏庆。检测站查验员不加以制止并允许上线检测席。该车故意伪造了前脸雾灯污焚,是明显的弄虚作假行为罢。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测皆吞愤,两辆车反光标识明显不同被。南宁市交警支队供图截。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日惯票,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线绢,分别是上午10时51分和下午4时43分假,从车尾照片比对来看嚎镰瓶,两次上线的车辆的放大车号字体颜色惋乳朵、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾肺圈,下午是红色结尾)朔、后围板上部残留的反光标识明显不同某,明显是两辆不同的车洪嗓。   10月13日捷佃,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书绰耽,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务搽甘妹,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务烩剑淘。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒别瘁袖,迅速开展检查整改工作苦吝,杜绝此类问题的发生呻,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访锻彤、检查中发现的回算泉,将按照有关规定严格处理绍剃。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的彩梧屉。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定牡害袄,10月14日至27日胶天欺,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日投梯,南宁市交警部门接到举报鸥,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为葡,暗访后发现情况属实斗。目前信,南宁市车管所已下发通知敲愤娥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来十跑,南宁市车管所根据市民举报掠,对多家检测站点进行了暗访调查嘛潦袖,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站涕颊骡,存在严重的违规现象燃肝酵。   9月24日下午4时31分革鞠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时仙,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的胃,查验员明知这一情况却不加以制止但检,并允许车辆继续上线检测赡。发现这一情况后呕,暗访人员并没有当场惊动对方祷,而是等待着站点的检测报告情况拟号。   随后牵惫粱,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告阑耐闲。同时谦绦含,交警部门调查发现悼透,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测弘镶。当天下午科烩牌,该车又来到顺亨达检测站滴扩前,为了通过检测肯氯,伪造了前雾灯垦,是明显的弄虚作假行为岸雹。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况赏刷,9月25日损锌,暗访人员继续对该检测站进行调查搓删赌。除了前一天发现的问题外蛇痞,该检测站还利用车型相同委、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测颧抛。   当天泼贤咆,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线岛,时间分别是上午10时51分和下午4时43分卞记。   暗访人员通过车尾照片比对发现捌呢龟,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一诬恫犊。此外柬,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同俺,明显是两辆不同的车雇。   经调查发现淘亨崎,当天上午蔚舜,该车因一轴制动不合格没有通过检测请毁,司机找来另一辆相同型号的车尖,并在车牌上做了手脚来顶替检测害兔,检测人员视而不见欣姜,最后被暗访人员识破钎。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍刀,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象确,上线检测时需要恢复原样娶,这就要进行拆装嚎夺,不少车主图省事锤,有的花个三四百元钱斧鞍,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关司竞迁,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假匿绦。这些行为都是交警部门严厉打击的泄里够,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审毯巍烽,也将不予通过达锑事,需退回去重新检测距芍烤。   记者了解到肮隙嘉,针对暗访调查的结果握绰,10月13日盾,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书目剿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务硅。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒存架,迅速开展检查整改工作栖,杜绝此类问题的发生棵褥居。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的睹户,认定为出具虚假检验结果瘟膛修,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下防┞幔款颂,并依法撤销检验资格梆。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结辰摔,出具虚假检验合格报告的抨,要从重处罚速落亮,并依法撤销检验资格驳鬼。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢伎、报废挽、拼装悔驹、套牌等车辆予以通过检验匣墨姬。 责编矮:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户坞,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料尾堪疵,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平凸,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蒂画够,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道苗蔡迪,如若不懂还要装懂拆什,毁车就是分分钟的事了痪。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历悸狗。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词瞪霞,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车苍,不仅装饰讲究挨,而且是封闭式的湘酷,可防风贺、雨和灰尘怪,并提高了安全度疲。18世纪传到美国后杭访挟,也只有纽约婪、费城等少数大城市中的富人才有资格享用芳喜。1908年美国汽车大王福特推出T型车时嗣蒋,车由原来的敞开式变为封闭式倾良,其舒适性稗壳及、安全性都有很大提高勒,在当时是个了不起的进步陕。福特在推销时很想突出他的伟大改进臣妊,于是就灵机一动签量畴,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”鲁逞,让购车人有一种心理上的满足现努。    再说中文名的来历辽寇。其实我国古代早有“轿车”一词盲檀,是指用骡马拉的轿子考肝。当西方汽车大量进入中国时款驾撕,正是封闭式方形汽车在西方流行之时爽寒九。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀继蛔锣。于是玛烩鸽,人们就将当时的汽车称为“轿车”显描澳。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的抡盲?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蔫肚,但是为什么是蓝色的却很少人了解捻烧。水不都应该是透明的吗提?这里就要告诉大家败赡糕,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义郝稳魄,只是想通过颜色来告诉车主视呻:这是一种有毒液体颅,要小心使用棺办。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开牵访祟,避免添加错误巩藉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒氏浦,德国引以为傲的高速公路的创始者翔,在上任后半年多的时间里册痕,希特勒就跑遍德国各地切镐钩,用口号号召德国人民惜诞坛,让失业工人参加他的高速公路建设狸厢,并成立了“帝国道路公司”淑孤。到了1933年9月23日棺呵,希特勒的高速公路计划终于开始实施了酥。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准哦七券:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯函祭菏,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑褥虚,不仅要求路面坡度要欣菘谷邸,而且转弯半径要尽量大团。他任命的高速公路项目负责人托德博士青,甚至将紧急停车带母侠领、高架桥桶誓辞、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施挞耗缅,都列在了他的设计之内采犁富。这不能不使我们感到由衷的佩服关。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用确湿赋,他在对高速公路的追求中脱垢弥,更多想到的是战争奢微炯,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西萍道,而且还要求一些路段可以起降飞机损缆莽。34米的宽度苟方,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降刻谅,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求昂娘猩。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多堡混,真正用到过的少斗乃滔,但是在日常行驶中罗拒,对安全气囊可不能忽视编竣,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开观,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出抛。很多车主都知道安全气囊的作用抛洽撼,却不知道它的设计使用寿命氖,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊牵人。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的酷。但是由于设计标准的缺失堆煤,安全气囊的实际寿命并没有那么长褪看。虽然没有明确的保质期咯垫,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆讣赡栓,质量也难以保证枢,车辆每行驶1万到2万公里后问瘫,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件鞘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高公牛,原理很简单伦红,那就是增加两者的辨识度荤骏鲁。试想如果两者高度一样缸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩船糕喝,比较危险烁涵。另外为什么是刹车比油门高县缄光,而不是油门比刹车高呢啊辩?因为比起油门当刹车踩介,错把刹车当油门踩会更加危险青。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适纱,来提醒他们防止误踩油门趟告。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的溃,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴拎,方向机转轴更靠近驾驶员斡募酬,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间且慨,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触分袭徐,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便创平奇,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘诉偿。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况那婆。而对于汽车操控要求较高的跑车窝缔群,方向盘还会设计成类椭圆形故廷绞,并大幅减少转弯所需旋转角度付,汽车驾驶操控起来更加方便勃,驾驶员视野也更开阔蔽。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻捌榔冗。没错墒,兰博基尼在进入汽车领域之前惶槐狮,是拖拉机生产领域的佼佼者纠蹬餐,被称为“拖拉机大王”饭庭谷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机踌籍桅。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人瘁慑,同时它也是一个超级法拉利粉丝泥。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车庭捅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题匪段敬,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝庞冀隙,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法富惫,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气浮坛撵。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利我绦襄,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司吗壁,与法拉利竞争醛呢婚。终于翰谰,一个“恶魔”诞生了绦,一个走特立独行路线的“恶魔”联箍,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血楔。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临挖写双,无论是南方还是北方巧帘,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余缸,更为人们的汽车生活带来了不便磨。如果恰逢雷雨券虐劫,你的爱车又没有油了斑嚎胶,那么你只能祈求雷雨快点过去吧铣。    在雷雨天气状态下加油泰捻,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱讲崩脾,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧晨,从而引发火灾碌淘、爆炸等安全隐患瞎抄。而在加油站中汞赋,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多粕胺墩,如果还继续进行加油操作瘦涛,燃油蒸汽容易被雷击中台,导致车辆和油罐将发生爆炸袒朴煞。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年竿羞笺,法拉利于80年代末生产了F40跑车效受,宣传说限量销售300台烽祈,并且设置了一大堆购买门槛饶。结果某次美国F40车主聚会死储,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40农粮,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台犊胯,我这里都200多了手废,日本人老实的帮他们统计了下栖患,结果当时已经交付超过800台长论,然后美国人就让法拉利吃了官司镰。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年吕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车诡巳蓟,但令他苦恼的是撬,他不能试车步健。原来是政府有关部门不许他试车峦,因为他们认为力峰:如果试车成功瞬,将会出很多的汽车鼻,那就要用掉很多汽油维绕,还会破坏公路寇。眼看本茨的理想就要成为泡影烦。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人物弊魔,1888年她全然不顾当地政府的阻挠测盼,在卡尔·本茨毫不知情的情况下鬼,在没有进过任何驾驶培训的前提下前,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车侩渺,顺利驶过了长达190KM的路程劲村队。她成为界上第一位汽车司机瘟怀。 责编江缔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉酥剔,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿捂,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会补刑膳。据了解澜冯,指南除了对传统的零部件生产与供应陡、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外突,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释想。   实际上副,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点尉,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地吞苗碎,一年来歉踌琉,中国汽车行业中的整车企业赦、经销商肪吾、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单传荒厢。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化溺殴课、制度化眯勺,经国务院反垄断委员会授权涎,发改委开始牵头起草上述指南文件力茫何。   据悉酒,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后苍,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会砍。发改委价监局处长徐新宇介绍说记,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二马,内容涉及纵向价格限制与非价格限制惨蔷率、售后配件供应与流通嘲改、售后维修技术信息的可获得性盖泥、售后服务与保修条款等懈,目前发改委价监局已收到答复80余份旅柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是蘑缚,记者从指南起草工作组了解到舒憋,汽车经销与售后电商闺、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点霖寞,但也是目前各方争议较多的区域探截缄,从多个角度引发热议辰惜娜。   在10月9日工作会上苟匿,通用汽车有关负责人表示醛哼魄,为了即将到来的“双11”恃,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动烈锋,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格博氢券,客户拍下汽车后澈逆剧,具体就要根据其在哪个地区诚揉投,再由当地4S店负责按照活动价格交车甫唯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定浓处搐,所以现在他们还有点犹豫陀伟。   过去曾有专家指出牟粉,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易鲁馁屯,仅能起到收取定金的作用玩涪,而根据我国法律规定毖蠢擎,厂家目前也没有直接零销汽车的权利镐,具体销售过程还是要在经销商处完成菜俱逆,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格耗艇,从而实现垄断嚷。   但企业方面却有不同意见俊急,上海大众有关负责人此次就建议耽阑,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免冈摊浮。他认为晌毕,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蝎席玩,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议须菜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让遁躲局,协助整车厂完成销售过程凸悄耪。所以氨饺饶,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预遍娥特,不应当被认定为价格垄断行为兰。   对此捂柏粪,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为慕桐爆,汽车电商低价销售的问题确实存在厦,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为清济,无论电商是一种怎样的新模式危,但在市场上应该一律平等僵,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境碾虚。   此外焊谐参,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑鹤,无视成本概借卧,用超低价卖车的现象梨晦,国家发改委价监局副处长吴东美回应称懂扦溶,这需要区分垂直媒体的定价动机你删,对于没有正当理由低于自身成本销售产品娥,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形烽蒲,可以向相关政府部门反映涧弧,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件雾砍,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理岭。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免哨刨嫩,指南起草工作组成员拼、中国社科院副研究员苏华告诉记者乓遍,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析湍沏,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验赁笨,在区分真实代理和经销商销售之外不挎烙,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商闹玩。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如柑:4S店仅完成交车为、收款唤、开票等交易环节)欧恼惜,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价涵加脖,或有可能被豁免靶栋性。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化纷潦,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任纱垦。 责编腔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声朴即。在国内摹,整车市场价格相对透明蕉唯不,而以零部件采购普、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断份省梢、维修价格高昂等问题饱受诟病奸金敌。   9月28日侠尽粒,交通运输部联合环保部并赔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称坟:《办法》)规定邓坦:自2016年1月1日起畦酶,汽车生产者应在规定期限内澈,公开部分汽车车型的维修技术信息蔑猫猎,以便于案件审理捅醋、保险理赔谈小断,以及汽车的维修惠稀、经营捕率。   对此辨峦橡,有业内人士表示手,寒冬已至干,4S店垄断体系将破喷稠呕。然而料线儒,《证券日报》记者在采访过程中发现扔尉,大多数经销商对此事不以为然班,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了颇顺。”一位芜湖市的经销商如是说祷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面遣洗,由于涉及利益博弈箔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑妻司据,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言卿,主机厂可以有很多方法规避埔斑巢,可操作的范围很大辆。   与此同时褪年,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示汐,即使汽车维修技术信息公开了袭是侈,也不会影响4S店的生意第。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上图谩,稍微换点东西就得上万元芒。”作为宝马523LI的车主你崔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者堵钵攻,由于养宝马的费用相对昂贵凭酣酥,自己平时出门都以宝来代步田。   事实上母救,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中党漆隋,售后维修费用高昂并不稀奇鞠,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动饲祷,其中不乏有4S店存在过度维修琅桶、捆绑销售的情况喉台瘦,由于大多数车主并不懂维修蹦磨荚,就会觉得被‘坑’了安惫栓。”崔东树表示颈沛,从根本上来说献挽肃,维修费用居高不下蔷栋讳,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高刻棘酗。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示上,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%炭,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%府齿肛。而根据国外零整比的调查情况饭狈,正常水平维持在300%左右瑞。   就一般零部件而言烧沧,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍勺,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露课斥腥,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的蔬,而是通过主机厂购得垢忻,不过胺邓,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍嘘鳖并,然后4S店再翻倍卖出去访睛痛,其中的暴利可想而知”帅鸿傅。   在这样的大背景下漏,交通运输部联合环保部涛、商务部等八部委联合发布了上述《办法》纽沧,着重强调“汽车生产者应在规定期限内辆,向所有维修经营者及消费者沙,公开要求的汽车车型的维修技术信息稗取擦,不得通过设置技术壁垒协接叙,封锁或者垄断汽车维修市臣莶艿印,排除顽肚屉、限制竞争”凤菊请。   实际上煞汕齿,除日本外桅,美国林、欧洲妒隆保、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象谓。   “在韩国是没有4S店的但焚瞬,汽车的销售和维修是分开的敖赶逆,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司绘弘恨,同质配件的编码也是公开的草辅煎。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示溃斧片,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式癸喝巾,如Auto Zone紊革寺、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌瓢硷,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反蓝花,汽车售后服务系统很封闭崔玩扁,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位瑟较吓,主要是由于日本的市场规模小蜂破、品牌单一氖华缝,以及政府车检制度严格惨,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线吨,抵制垄断瑞讳撬,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式罐脸,是以小而多的维修点为主蹈狈排。”   《办法》发布的同时搭陆玻,就有业内有声音表示负跋发,4S店垄断体系将破拾,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台扔芍铰。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示华童,“4S店的核心是卖车和维修蒜梦烷,如果在维修领域垄断地位不保垦瘫突,等于失去了一条大腿诡,被淘汰也是迟早的事功翰。”不过删天泉,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”嫡。   经销商览、维修厂“各怀鬼胎”   然而渡,对于冲击市场的说法佬炽侩,大多数经销商并不认同魄,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示卷缺,“这是市场化趋势踢稳,如果始终扛着垄断的大旗埔,不考虑消费者的需求缝绞,总有一天会干不下去的”郸男。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示膊商省,私人修理厂早就分割了市场份额诬歪,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击陆,“在维修圈里咖短晦,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了党乌,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明豢畦阔。另一方面稠埠憨,即使信息公开了氯波龟,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握防圣咐,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的狠斥铰。”   这种说法也得到了李某的认同阮搐羌,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索朔踢、4S店分享以及培训机构资料分捎嗡。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店鸽鼓,但是李某依然显得底气不足病恭晴,“毫无疑问的是捅分,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息赣,但是我们也不擅做幻想加,我认为这件事会很难顺利推进讥,主机厂可以有很多方法规避年笺,例如轿:无论是维修技术还是配件福碧,可以以专利为由拖延时间拱法,等到了专利期限满了岛,不好意思磁铺,技术升级了;此外波许江,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的敦赔,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本删赋规,我们也搞不清楚凰掂咯,这其中可操作的范围太大了娟。”   不过交窟吐,值得注意的是惺,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息僚接滦,分别为痢掳:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册顽,含电路接线图嘲、电子控制系统故障代表码趣、排放控制系统信息耽兰、车身尺寸图啤、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录悼康,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称卜厦热、商标和编号熔慌,零部件变更崩漓景、升级不、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软拎、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断沽擂、检测村磷、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等酸滴赐。   对此邦寞喜,李某仍坚持谨慎乐观的态度冬斡口,“举例来说赊庐句,同样一款滤清器纹秃拎,都是曼牌生产的叉幸澄,在宝马颓、奔驰脖恐喘、大众的OE代码是不同的兰场,那么维修厂有可能同时进了3次货酞道估,实际上都是同一种产品朗毙,但修理厂并不知道虏凡。事实是烈米,车厂确实公开了相关资料失碉,但是对维修厂来说却没有意义坤淖。”   “即使汽车维修技术信息公开些兑,也不会影响到4S店的生存福戮舌,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂山,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件侩辽兜,所以维修厂的特点是‘大’拟,而4S店的特点是‘专’托坑,也就是说粪,常见的问题可以在维修厂解决疙霜达,但是专业问题可能还得靠4S店匣丰霜,就像是去医院看渤砍健,感冒发烧等小症状就看全科朗逆,但是脑中风就必须看专科僧蔡酶。”崔东树如是说乳。 责编酒孺:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游巴,在加油时出现了尴尬的一幕懈册,就是半天没打开油箱盖凉钩剔,最后加油员帮助下打开的诉,估计和我有相同经历的人不在少数偿毯。那么今天瘸,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式检柿,以免以后出现尴尬事件就僻抱。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头祁会催,可以提示加油口位于车辆的哪一侧赏阶,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况蔼呵。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老癌,司机加油时需要下车开锁哭宛,使用起来相对复杂剁竭,所以现在很少有家用车使用了吃。过去这种方式一般都出现在老夏利钠疮荒、松花江小面等车型上墟随节,但也有些比如牧马人裴缎刚、GL8奖、桑塔纳等车型继续使用渐舍比。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的堕厢,与传统钥匙开启相比要更加方便链。不过这种设计也存在一个弊端秀镁,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况妊,至少我是遇到过疽碉温,请广大网友注意这点柏庞漓。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种券,车主不用任何操作粒弟簇,把车筒⒔好后加油员直接就能加油史。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起考,当车辆处于锁定状态下是无法打开的链昏巷,解锁后才可正程运愕茫开启标饱。   当我们每次接触不熟悉的车型之前签伯,就应该提前了解这方面的常识淳蹄泌,不要在关键时刻才想起来汰,不然的话感力,借辆好车带着刚认识的女孩兜风癸,万一遇到加油梢急,人家一看根本就不是你的车溅舌绿,还是避免不了尴尬的局面祟拖。 责编岁兜形:杨杰" "   全国 近期死,北京市规划委主任黄艳透露歉,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”叛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会啼配汝,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策寂墨,国家发改委副主任连维良表示叼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蛙纪荒,但应充分论证和征求公众意见啥。   今年5月骄岔,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称庆,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台农汹,按照“有位购车憾、停车入位范逼段、停车付费匠、违停受罚”的思路对相关问题予以明确辉。近期扮盟,北京市规划委主任黄艳也透露楼刺监,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”维搁牵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上串,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题径,连维良认为豌戌火,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题都,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索违饭。“要买车就应当有停车位馆,停车位是汽车消费的前提将,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容歌妨芜。所以苦,无论作为政府还是个人块纪,在购车时都应当考虑停车条件覆。作为政府撑,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人鞭躲,也应当承担一定的成本泥。”   连维良表示俗花秽,要推出这样政策必须要经过充分的论证端商。连维良同时也认为协,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设卢剔蔷,最大限度地满足消费者的需要非。   相关新闻   个人可通过互联网出租汞、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知煤。其中规定歉婚暴,为缓解停车设施不足的矛盾镰厦氛,可适当设置临时路内停车位稳肋,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容铆,路内停车属政府定价任骑。而小区的停车位劣拒讨,则由业主大会或业委会负责组织管理讼。   此外哥,这份通知表示鼓励并引导政府机关痘定寺、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放秦,盘活存量停车资源闹凡实。推行错时停车饭氮甘,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位剿胶鼓。允许个人利用互联网信息技术吭滤壤,将个人所有停车设施错时栖、短时出租县、出借九,并取得相应收益剧。 责编喝锌:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃并,然而在交易背后老,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着瞪靶蹋。按照相关规定般廷,指标只能由指标所有者本人使用枢腑,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象健,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现际趁部,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险床。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现垦殿,法院查封一些被执行人名下的汽车后妨陡,却有案外人向法院提出异议儒,主张车辆并非被执行人所有冯摆孤。   经过调查法官发现烁,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者舵。据了解破爆皇,指标交易过程中卖标者伎、买标者卢颂酶、中间人往往会签订一份协议讨仓粉,对指标交易进行约定雹,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”皋、“背车”废窜费。因指标稀缺馅虫丧,“背车”价格也是水涨船高劝,从过去出借一下身份证做个登记的几十元吐港,已上涨到了目前的4万元至6万元不等呻。一些二手车商夺侗,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意擒,收集卖标者信息颁仙,介绍给买标者底懦,从中牟利窃彼。这样一来禾玛,卖标者捍、部分二手车商和汽车4S店工作人员柔、买标者彻删,从卖方到中介再到买方法,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拈播。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议芳戈,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需乌睦,但事实并非如此白。”海淀法院法官杨海超解释道萝嫉,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售钙苫,不得反悔等内容恒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现辈孩。   杨海超表示凳,目前卖标者滔金檀、买标者滤受、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现氨,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一桃。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看虽掠晃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦箩。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策扮,卖标者应该受到处罚晌萎。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求失氢朴,但是从法律风险防范碘、避免法律纠纷讹抒洛、维护摇号公平的角度来说冬,这样的交易并不可取醛雷。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示绢燃桐,首先身份证是个人身份的证明徐阀奔,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度社诚假。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)柏,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)劫供,那卖标者极有可能遭受损失藐,甚至可能承担一定法律责任菊饰尉。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用躺慨弊,卖标者无法对汽车进行有效的控制恳。卖标者可能在车祸赔偿剩视扛、车辆保险迸酒簇、违法贩宦祝款僚目、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险憨佳蛊。   法院查封   其次泊,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用络檬丹。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车屉络私,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有期。正因如此裸半,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车段瘁玻,即便买标者就此提出执行异议交矢衰,法院也无法支持沏,这对买标者是最大的风险妹。   卖标者反悔   最后陕茹卡,虽然卖标者与买标者之间签有协议策,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生施滦是。最典型的便是卖标者反悔定涕,要求买标者加价单躲姜,额外再支付买标费用掣戚懒。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题瓤,而要求卖标者退还买标费用和很,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险辟的酶。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标文歇锌,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封垒闺慑。近日福,赵先生再次来到法院提出执行异议申请济侈,但被驳回墩悼。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示惟郡,2014年6月童,赵先生从曹女士手中购买了购车指标黑系谈,注明为永久使用权浇俗,费用总计为5.3万元琉。曹女士除出售购车指标外伟,还将自己的身份证原件给了赵先生吩甩。协议中还显示“非因曹女士的原因疟认狮,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系结瓮,包括车辆的损毁搅畏距、失窃以及与第三方的人身充、财产损害纠纷等等”醇巳埔。   据了解狡剩,今年9月份瀑泞隘,赵先生在办理车辆年检时发现红啸玲,车辆被海淀法院查封母幂喜。目前贿,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷霸叮,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封藐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编悲:杨杰" "  近日糙翱,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开瘁底领,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立汾江唾。   截至2015年6月底完,全国汽车保有量已达1.63亿辆型靶。伴随着汽车快速步入百姓生活稿,人们对车内环境的要求也越来越高鹿薪。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施默砍羔,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视素。据透露瑞赶,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准天殊。为此谩侥,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会冕。   委员会首批会员由汽车整车厂佬瀑、客车厂煌码铆、汽车内饰件和内饰材料企业俯、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成势酷澄,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会眠挞突,在中国汽车工业协会领导下活,研究车内环境质量控制方面的问题瞎泥捅,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明档刚藕,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即新,治理车内空气污染刻不容缓摩丹帛,从源头上控制车内空气污染敦安任,探索使用散发较低的环保材料吧河,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道彻。”   除了相关领域的专家学者建言献策铃骋畅,论坛还吸引了奔驰缸、宝马苫啪憨、沃尔沃褪探恭、大众等整车厂羡,以及锦湖日丽淋闪居、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题怯呻蕾。有分析人士指出阀埃,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立愁颠暗,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一杠朽台。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一杭,他认为嚎,除了政府泡活、企业才罚班,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量刃慈。“产业链的转型升级刨,一方面离不开国家政策的推动馈莆,另一方面更需要市场的拉动淬戚。随着消费者对自身健康的越发重视船屏,购车将不仅仅关注动力化、外观染圣,车内空气是否安全歼淘酱,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素保。” 责编邻福迁:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息陪,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留雄。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时沤平,与多车发生剐撞趣旦,造成一人受伤败、八车损坏款朗青。随后旅,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场舍。   经过北京市交管部门全力工作乖硼,当天19时30分许钎夺,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男沫宫,21岁)抓获涎。警方初步调查鲸誊,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶戮矫擒,与多车相撞且肇事后逃逸梧。   目前贰黑菇,于某群因涉嫌以危险方法尉硖睿害公共安全罪被警方刑事拘留吼硼。 责编脓谓超:杨杰" "  近日跺扛,日产2016款途乐正式上市畅扦瓜。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后酒吗,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型位氓。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍酞菜饶,2016款途乐的售价为79.8万元鸽墩厘,相比上一代定价下调40万撼烂膳,并对产品定位进行了调整抵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑煎倡。今年上半年翰,在宏观经济增速下滑东糯、反腐冲击高消费窟、进口车国产化等因素的持续影响下苛抹,中国累计进口汽车52.3万辆拔,同比下滑23.3%俄恕,经销商库存压力持续加大铂敦乒,盈利能力大幅下降稿。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素莽。”陈昊坦言赔导,新途乐的价格下调后坚蠢,79.8万元的价格明显亲民不少廊窃热。价格调整只是一方面粱,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示歪,随着高端私用市场不断增长挨,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户裙寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说度怠嘘:“自2012年下半年起逛,以行业客户挎旱菩、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩懦戚类。随着SUV市场蓬勃发展模绿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群豢钉款。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持晾,通过从源头上调整产品价格纫,厂家让利钡疥,销量扩大分摊成本嗓,使更多消费者受惠熄。”   为提升进口车销量饥膊,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量讲。此前畦,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售话,根据今年的2.0进口车战略臀苍幢,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家顿,增加608家睬间寸,增长率达到502%冉。同时翰峰屡,东风日产将全面放开进口车经销朔敞。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车史,厂家都会予以授权栖凰。   随着新产品的上市裁砍誓,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐设材揭、中大型SUV楼兰奇、中级SUV奇骏另、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蘑。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型疗饯拭,借助SUV市趁摹,承担东风日产进口车的销售重要责任爆。   陈昊称酥吕藕,虽然今年整体经济出现变化闭揣,车市出现了大的波动函,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变挝悼。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值盟隆菊,并通过服务荣、渠道腺吧、营销上的不断深化与完善轻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市鼓,以及楼兰的带动解稼,务求实现2015年度销量跨入百万级别光。” 责编察块:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候遍疗枯,保不齐就会出现丢三落四的情况贯秽。例如计僧:车钥匙忘在车内登读瞪,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题纯,导致无法打开蹦秘娟。所以盲,今天我们就来跟大家讲讲亨,遇到车门打不开我们该怎么办丧茂?   依旖诖浚控器失灵    叶叮控器的使用频率最高酸吓,每次开车锁车都得用溪瑟,使用久了以后就可能会出现些小问题胆咯。如需姜:按键反应不灵敏矾烦、电量过低厘、有信号干扰源或防盗系统故障等济,如果其中一把颐欤控钥匙无法打开车门来,可以用备用叶呓剑控试一下讳登碑,就可以做出正确的故障判断瞥榷揣。如果椅认计В控器仍无法开启车门谩,还可以使用机械钥匙遂。 有人该说了嘿,“有了机械钥匙司廷屉,可是车门拉手没有钥匙孔熬猜恪?”别急傲⒏佟,往下看媒适汾。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里绒讽城,然后自动落锁备雇栏,这是一件多么悲催的事情屉函嚏。如果遇到此事晤尾欺,我们还有以下几种解决办法估纠愤。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法牡。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己虫毫,让自己牢记这次教训嘉十,就应该不会再有下次了奶写。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证痉、驾驶证骂、行驶证等有效证件酵焦匣。费用一般在200-500左右曹前林,个别车型价格更高师疯蜕。但有一点大家可以放心刻麻,在开锁公司干活的都是高手洽写,肯定不会破坏你的门锁郊返颗,因此你也不用再专门去更换车门锁对。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星赫,你可以通过手机夷兀控或致电客服中心的方式来进行曳唬控开锁寄。前提是你的爱车必须有类似的功能降宪隙,而且还必须是付费会员的前提下才能实现酗厕。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策墒,不过在遇到特殊紧急情况时婆垢,也是最稳妥的涝。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况杭。虽然我不提倡砸玻璃净憾库,但这却是最有效快速的解决办法摩袭股。如果砸玻璃一定要选对位置冗题,不要认为越小的玻璃越便宜凭丁,其实越小的价格越高嵌炬稼,不仅砸起来困难亩爆摊,而且还常常没货行骇牌。我们的建议是青勉,砸玻璃选择后侧车窗玻璃凑咸。    其实刺卤宏,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的佳,有些情况甚至让人哭笑不得伴官。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯竿龄,发现姨祝控器电量变低应及时更换电池盯盯,就可避免类似这样的尴尬事件氏烫迪。 责编疮脓:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次搓乒参。其中爸,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到祁腹恨,今年“十一”黄金周凰,道路水路客运量预计达到6.5亿人次告。10月1日零时至10月7日24时氢射,7座及以下小型客车免费通行收费公路材涣池。    来自铁路部门消息烦,2015年中秋尼笺鞠、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日款,共计13天桶惊。全国铁路预计发送旅客12120万人次艘,同比增加1245万人次桔歧坑,增长11.4%浅。预计客流高峰日出现在10月1日擞巧,发送旅客1330万人次据锭,比去年高峰日增加157万人次滥戏据,增长13.4%赶骸馈。    根据预测分析茂,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点复肪哪:一是从客流构成看瓤溜诬,以旅游客流为主具,探亲流为辅;中短途客流为主底,长途客流为辅茧甸,高速公路交通流组成主要以小型客车为主撇薪粪,预计占比约80%醛玫靖。二是从时间分布看朽,客流量将呈现两端高害、中间平稳的特点下,预计单日最高客运量将超过9500万人次妮。三是从地区分布来看蒜渐恃,北京吻、广东形、四川付硕、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大被凑观。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施茫颗健,渤海湾函恍、舟山群岛嚼沫甩、台湾海峡榷玫厂、琼州海峡等地区的陆岛辨、岛际踏翠庙、海峡间的旅游客运惹祈帛、客滚运输的客流将会相对集中菏狼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间链,道路客运量将达到6.4亿人次绣邯然,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次丰涝倦,与去年基本持平双郡八。全国将投入84万余辆营运客车捞粮、2189万个客位;2万余艘客运船舶奢怖、103万个客位参与道路夸碧、水路运输廓。    预计中秋节硼粪、国庆假日期间绘瞎绿,铁路客流以旅游和探亲流为主通马陀,旅客出行计划性强刊,出行与返程客流在时间和数量上较为集中牵。    针对假日期间客流集中出行的情况琳题,铁路部门已做好充足准备弯烯,最大限度满足广大旅客出行需求匡烘封。在京沪高铁蔚、京广高铁闻郸、郑西高铁济锈撵、宁杭高铁敝彤、津秦高铁蘑、沪昆高铁等线路嘿,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁始褥、贵广高铁帽喀、沪昆高铁疏伟、兰新高铁等新线蒲核,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施颅常,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案复缔瓢,在9月25日—9月27日连续3天粕庐、9月29日—10月2日连续4天化、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州替割锑、深圳蔬秃,上海至广州勃屡、深圳高铁动卧列车;在北京到成都猎澄感、北京到哈尔滨裂毫并、北京到南昌等方向鄙嗽,共安排跨铁路局中长途直通临客19对鲸砂宦。 责编挤扫:杨杰" "  按照国家相关要求衫,今年中秋假期高速公路仍将正常收费剩迁,而国庆长假期间市,小型车可以享受高速公路免费通行政策碱廓妥。   9月26日颠牡、9月27日狼多隋,市民将迎来两天中秋假期旁。按照国家相关规定熊谈溯,7座及以下小型车只有在春节孔澜问、清明节胶涩、劳动节迫凹、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策吉。想免费自驾出行的市民速,要耐心等待“十一”假期纹,才能“限免”出行囤疲。据悉恨,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止讥汀,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准添骗瀑。   不少新车主由于对交通知识了解甚少事蛙,出现了不少路盲是。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法师爽,减少路盲在高速上发生的意外搐。高速答恕,就是高速行驶逞杯帛,速度一高奋廓己,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了凶,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区跋恳,希望对大家有帮助剑蔚洪。   误区一雄编榷:安全带   犯错可能吻嗣是:100%   纬伲害指数僧涡睡:★★★★★   正确做法刻通虐:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶躬,车内人系与不系安全带问咖侍,往往差别不大糕,更多时候是为了应付交警充糜。不过缺,在高速路上行驶虾,系不系安全带产生的结果是天壤之别套,在同样的翻车事故当中肋媳,不系安全带寥,不是颈椎骨折致死侨飞,就是被抛到车外致死;系上安全带据可室,仅仅造成轻伤陶。   通常来说镭,由于有安全带报警装置樊宦刹,前排的司机和乘客会系上安全带净比,但后排乘客超过90%不会系安全带唬墨。高速路上弊,后排乘客不仅不系安全带事疮箍,而且还会以半躺的姿势休息公,一发生事故钩洽,最容易受伤诵。   误区二舜奶:简单事故处理   犯错可能堤誓:90%   胃状舷害指数琼牢谭:★★★★★   正确做法五昧:快速移到路旁   城市马路上发生事故后相,都要保护现成陈摹,在交警到来之前始澎镰,不能移动车辆熟,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识侍。但在高速路上就不一定了吭腺忌。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面木虱坚,致使后面车辆刹车不及再次发生事故擒款肉,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故姑藏谢。所以堂,高速路发生事故俄,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾兜扁固,事实无争议磁匙,无人员伤亡匠惦,财损不大斤先,车辆能够移动膳匠汰,告诉交警大概情况后焕锤论,应该及时把车辆移到路边或应急车道上迷坡,而不应该堵塞在道路中间械厩勒,方便自己灵,也方便他人孰麻。现在手机都带有照相功能释捕,在移车之前河淮律,可以照几张原始照片沪齿,碰到这种“移动”现撑辶斜俊,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能厩完:超过80%   温赏捕担害指数陶:★★★★★   正确做法酿:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故级柑田,就一定不能移动现场社温。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上邪,都是一样的很掀杜。事故发生后闹墟,事主往往只有三种反应拣纳彩:一是受惊吓过度负,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候脊瘫弹,已经过了半个小时滔浑设。在城市里镰俩蠕,报了警就足够了谦如唯,但高速路上这只是第一步顶磨敞。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志搬,并且一定要在一百五十米外项拎嚏,宁可多栏咯,也不能少刺倡尸。第三步是把人员移送到护栏外构稠瘟,这又分两种情况粕,如果伤者伤情严重灭揪鹅,除非你是专业的医护人员谋,要不就不要动伤者;如果只是轻伤窝斤,所有人都应第一时间移送到护栏外净贿魔,千万不能在事故现场争吵盖痊、理论关。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外泌另傻,三样缺一不可年,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生啼,当事人均要承担相应的法律责任期。 上一页 1 2 下一页 责编楔氢:杨杰" "  再过几天铜囱,期盼已久的十一长假就要来了鞭。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划酮,但因为路上行车多纶,长假也是交通事故频发的高峰期匪脱。   有人曾说芳,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下倍虐,后果一样是惨痛的肖淡。车辆本身的安全质量投,并不是唯一重要的喂,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕犀氦什,培养安全意识迪饺小。   在行车过程中阿呈酗,遵守交通规则当然是首要的莫赌。但很多人不知道澈境节,除了路上无法预料的交通状况功沤,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”窘览巢。保护自己和家人的安全蠢九佰,也要注意规避这些状况禽忱性。   警惕一海锤:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中全,很多朋友喜欢把音响声音调的很大何椒,或者说是因为车辆本身噪音很大辜衬,所以不得不为了听清音乐而调大音量荣泡。其实这样做有两个损伤弘。第一个就是损伤听力腔吝,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内书畦,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃纠伤渭,门板碗盼被,仪表台等硬质物进行反射和反弹凉拐,如果行车过程中音响声音很大氏猩汹,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤硕谈,就好比把人扣在一个钟里搂型卉,然后在钟里播放音乐一样晴。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低彻睹接,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱雇歧勘,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛闯体构,但是到了距离你10米的时候你才听到阀糠峨,严重影响到行车安全烈尝。   警惕二兔:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样齐霓扔,品牌良莠不齐辖捣阀,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高幸牟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜孩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均城,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况娶,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理蔑妇墩,而质量很差的贴膜波蹈点,不仅厚度可能出现不统一胶汐,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”古位丰。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中淀贺,如此行车镭,必定会造成非常大的安全隐患泌练,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉伦恋微。   警惕三软露:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化玖剃,而且对车主的健康也不利廉帝敢。另外讳判,烈日直接晒到香水瓶劣搁,再加上车又是黑色的卵萎,特别容易吸热母劝,很容易受热爆炸氨。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂袜岁哪,否则会影响安全气囊的打开睦东。   警惕四绥:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具南,增加汽车的温馨感即典砰。但是这样做非常危险庞厘呻。因为车内的后视镜很重要埔私,我们观察后方情况及倒车时吗擎,都会用到后视镜撤嘶搁。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线密。所以为了安全逛,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧弓察。   警惕五烽汗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰牡欣,或是挂上一串保平安的装饰品浓挂。其实吧脖卯伟,这些挂件都是隐藏的杀手蜂泛,试想下股拓,一旦发生猛烈撞击木猛。这些挂饰会瞬间打翻柯提,在车内“翻滚”郊办,而它们离我们头部距离非常近冉疼。挂装饰品在后视镜上罕习帛,就仿佛是挂了一把手枪在上面息分涉,一旦有意外情况很容易“中弹”瞥布郸。   另外描,《道路交通安全法实施条例》第62条规定穆饶,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂扩讣、放置妨碍驾驶人视线的物品”蘑兄叙。立法之所以这样规定俊膜,是因为悬挂在前窗亩、后窗或侧窗的饰物刹我,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜侵、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线偏沮,容易引起事故的发生粹髓。所以挂饰物的做法是违法的脓。   警惕六动:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫揩腾舍,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳土吻,当遇到情况紧急制动时喊际,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落冈,后果难以想象标。   警惕七乐:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国诽,居世界第二位列,汽车保有量已占世界汽车总量的15%里卿虱,是名副其实的“汽车大国”诺守,然而逻,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%环筷,其实际使用率仅为0.04%戚穗侮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍剃磺,发生碰撞时合弘嘲,如果车内儿童使用了儿童安全座椅派,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%觅趁帕,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%芭。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示骨才,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法僚测,但目前最迫在眉睫的媳厢氏,还是提高广大父母的安全意识贸。   警惕八闺撵:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机菠,不论早晚窖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子懈涂。可是掳涪靶,戴手套很容易在转向时打滑妹访虑,尤其是急转弯时鹤。   警惕九侩:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器棺、油门踏板和制动踏板的动作辞添丢,而且不管是不是紧急制动棋,脚滑落踏板的几率都会相对增加巴编唾,就算没出意外角加,也有可能扭伤脚踝欺艘磁。所以开车时枷,还是换双平底鞋为宜挺。   警惕十适漆设:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天攘驹,但我国许多地区卧,尤其是南方锈,国庆期间的白天依然会持续高温兜婆。由于车辆属于一个基本封闭的空间泡促检,车辆空调采取内循环时砍褂,车辆内部的空气质量会下降陛,并且二氧化碳量增多芯悼谜,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕撤叉临、胸闷爬就、恶心甚至是呕吐的现象玫污铆,这都是车内空气造成的卸讳。所以如果长途出行吩签,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气饰,或者开启外循环模式水。 责编捞草:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日禄棘写,高德地图发布了《2015年中秋洗、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)棉道。指南预测渐,成都将成为仅次于北京龚举、上海的第三大假期热门驾车出游城市互侮,都江堰会是全国第六大拥堵景区股健。同时冻赋轨,指南还列出了十条最拥堵的高速公路深刹币。   今年中秋节与十一长假双节相连揪,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势惦。其中嚼倦祷,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日奔啃奴,第二个出行高峰出现在十一前9月30日澳禽确。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据瘫拭爆,高德地图预测了全国十大出行城市排名贺揽亭。成都仅次于北京和上海侵,成为第三大热门驾车出游城市饲弯。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右奸殿,为集中出行的高峰粒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午溃,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰肥创扮,出现在长假结束的前一天下午15:00左右社劫,至长假最后一天的23:00左右辱桥。拥堵的高速主要集中在长三角密、京津冀片盖棋、珠三角这三大区域铆褐,其中长三角高速拥堵最为突出上。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现膘诵靖,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点摊遍岔,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多葡疚姑。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好眯弄:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高雄。 责编弟:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高贿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈读团,有效释放这一情感的方式是旅游踏驰屏。旅游不仅可能开阔人们的眼界不怠袍,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪嫡圈拿,同时还具备愉悦身心的作用秘衫蹦,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一瓶潍。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至宿锑唐,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话瞧蚂渤,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1妇、必须就自己的出行线路做出具体规划某嗅,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蹬刚姓。如果您选择了多个目的地芒,那么一定要在时间上安排方面下足功夫缎,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面匪,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要申盟疏。   2梨较幕、一旦具体的出行线路确定下来秋狮姜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性胆垛。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性烁防狙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支跑拉兴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划焙纳捌,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦尾喊惠,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了备乌搔。   3藏患邻、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后促掸,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人龚林当。如果有的话遁,就可以让他(她)为您出谋划策慑顷舰。选择那些景点适合游览觅魂,哪些地方值得去;另外一方面顿貉团,在出行前自己应当做了功课库艘,确定好此次自己出行的具体地点澎协,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚券袒。   4膊举惦、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底泌,具体项目包含了本次出行景区门票费用痪、自驾游油费消耗费用膊口、食宿等方面的费用支出愤炼蜗,做好本次出行开销预算工作颇。   5汲上、文明出行必不可少矾,过去由于人们环保意识的缺失履懒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外规陌。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆法诧,而且还可能导致后面车辆发生交通事故芜。原本开心的旅程刹,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失习厕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋摄撮廉,对此小编有话要说!   Q1夏叹:那么多车载垃圾袋脐,为啥要中意你呢?   如菲告诉你婪喝无:如菲的车载使用袋具有使用便捷涪抽、占用空间小儒坞、用途广泛以及方便携带等优点诧蓟。   Q2码龚:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你芯锌融:独特的穿绳工艺探藕,便捷您的车载生活立吩量,建议将她挂在椅子背上藏峰完,方便撕下使用且不碍事凑硅。小小细节痴,改变生活敞,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分梨,让您尽享自驾游的美好时光渴舅滴。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词地南:车载使用袋)专利产品话俯危,独此一家倾蛋,手慢的抢不到纬,可别说我没提前告诉你哟!(来源去哄夕:齐鲁晚报) 责编苗:杨杰" "  原标题透:不想看人头不想没地方滋? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆甫屁德,如果你不想堵在去热门景区的路上娘处鸡,也不想到了景区只能看人头晴缔娇,没地方吃饭蔬,也没地方睡觉蔑笛丛,可以来看看我们的推荐雹另。根据业界人士提供的信息犬,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路波,供准备出游的市民参考恫年。   ○ 三峡深度游   推荐人传独:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程惧河:近千公里   时间棉:3天   看点捎:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦吉,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡睡、神谷峡中的“白龙过江”瀑布固四,以及拥有“飞瀑峡中过凄,舟从瀑下行”奇观的大宁河忍赣。返程路上可去看刘备托孤的白帝城汞盎。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人献查:重庆一李姓驴友   全程堑惫淡:约4000公里   时间腑皇粉:5天   看点帝:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内粱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称悄。第一天漓:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛冉救,参观乐山大佛;第三天阔前酸,从冷碛出发徒步牛背山棱瀑,到达山顶看日出尘辉凡、云海等骆。第四天镀:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥含巨,返回重庆肺迸。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人饱:一家自驾俱乐部   全程晃:约1200公里   时间节:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点挨首:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区违,集三国文化隧妓、蜀道文化摩、关隘文化技癌、红色文化为一体奠,融雄借陆、险惯、奇守胸撂、幽于一身鲁。可游览明月峡西安秦古栈道屑、剑门关风景区笨含糯、绝壁观光站惹链鸥、滚木坡古战场—天梯峡高空索道孟富。第一天抵达剑门关会,第二天游览景区拌帝,第三天返回重庆霞。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人霖竞拜:宜昌导游张小姐   全程汾蹋:约1800公里   时间祁:4天   看点牢灰:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹媚尝。1943年5月至6月离鲁首,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价腺诚瞬,毙伤日军25718人烽氨腊,守住了重庆的最后一道防线伤家当。第一天芍,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌疤,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷酸、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆滦便滑。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人美掂康:雪狼自驾总经理邱波   全程怂:约9000公里   时间挛垒傻:18天   看点箱锌是:川藏线贪礁、中国最美的地方聪匙菇。自驾必须是越野车抹朝,具有一定探险性质咯僵为,准备必须周到齐全妊饥。线路为森迫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗慊季茫湖—西宁—兰州—定西—重庆姑。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人翔:旅游达人何梁平   全程磐:约200公里   时间门禾:2天   看点乾泰括:第一天避开成渝高速高峰期郝花拱,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区窘瘫,赏千亩花海淮嗜、蝶恋花谷褪戏绞,还有台湾美食展和恐龙乐园豁久,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”醇股、“黄凉粉”钒饰、“铺盖面”健称。第二天自驾返回烘缆,到大足石刻擂食,如果客流不大继付,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟贡酷将。   ○ 金佛山探秘游   推荐人檬:南川自驾爱好者蒋千里   全程蜗:约400公里   时间泥韦亥:3天   看点畅:第一天秽绷蘑,看“金龟朝阳”毫掇宏、绝壁栈道走廊屡酣揭、古佛洞辅斯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡篱,路上可观“石人峰”叭绊、“母子峰”这些南坡奇特地质景观绢局,进入景区后缚,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区杰色狮,观赏重庆最高的瀑布——马尿水仇,然后在山王坪景区游览府蛾。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人热间:沙区一自驾游爱好者   全程新峨:约2200公里   时间吠:4天   看点哇外宠:毛泽东故居坤甭屑、铜像广场冗骇鲁、滴水洞领其镭。第一天抵达遵义停显沧,第二怂、三天在湖南韶山参观丰堤襄,第四日返回重庆葱。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人派:重庆自驾达人张先生   全程拢:约3600公里   时间勒坑坍:6天   看点衬忍肯:海陵岛没有蜂拥的人群梆暮,却拥有和三亚一样的海水寥佰、阳光瞬、沙滩堆胚、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称酵。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大觅论、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆委弄很。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人施:巫山一旅游达人   全程咯:约1200公里   时间迷咸劳:4天   看点沽冕:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路改,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后猛,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区虑娠。第一天游览当九路灵,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览仑搓石、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆教悄。 责编爬类:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了咕,不过话说回来咖,金秋十月疮捍,秋高气爽暗徐,正是出游的大好时节林苹凭,不出去走走也是着实可惜瑰募,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式担,不过出发前详贿冬,一定要给爱车做个体检涩李,全面为行程准备一下物离,避免车辆在路上有突发状况的发生圣揭诚,那到底该准备哪些呢退沮,今儿飞哥就给大家说说十。   检查轮胎   俗话说胃伪:千里之行统案,始于足下馈。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎设,看其有无压扁或被扎破现象咳耪该,如果轮胎受伤比较严重痉百,千万不要抱着侥幸心理笨涂,一定要及时更换轮胎钳,这里注意一下咳,检查完轮胎破损情况渴,还要检查一下轮胎的磨损情况耐抛,如果前轮的磨损比后轮严重的多灰投千,可以将前后轮胎对调使用败蛙。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油巷祟穷、刹车油酸贿、转向助力油以及冷却液琉仑、玻璃水等是否在正常油液位旱,如果油液偏少坷阶徘,而自驾路途又较长深,就应该及时补充或进行更换陋释。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重伍仓嵌,自驾的跋山涉水仕猎楞,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下瑟确,磨损严重蠕,所以在自驾前鸿,一定要检查刹车片是否相对完好份,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行铰龋缄,万一途中遭遇刹车失灵璃脱幌,简直太可怕了窘粮九。 检查底盘   同样讼掠,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段隶祈短,一些坚硬的碎物艇,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘双栓,使底盘被击伤朴堤,严重则可能会导致油液泄漏领穗团,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱妥,所以在出行前凉焊叭、出行中一定要定期对底盘进行检查缔速艘,防止留下安全隐患兑射嘿。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况斑嗣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化匿咀迁,从而造成车辆转向变沉熟促豪、发抖波、跑偏等问题盲,所以在行驶前烈革辞,就需要进行四轮定位纠猴峰,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态弯腔逆,提高行车安全剔。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗劲,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拴湘,这时候灯光就非常重要了册圈茧,良好的照明对安全的保障作用十分关键饺,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障淮略,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行憾惨。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的田,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上腹晒客,难免会遇到些非铺装路面籍,在这种路面行驶笆啪,尘土泌结没、石粒…难免会加速爱车的磨损填叹面,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡孰跑等,特别是易藏污纳秽的死角恰袖挂,如车窗胶条等牟,一定要仔细清洗呵潞商,必要时还给车重新打蜡觅肥辰,进行彻底养护椿贩。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项冀,长途驾驶哭,难免会遇到些“荒郊野外”绞纶,这些地方往往粉尘大增琶看,所以回来后频划,一定要及时检查清理空滤窃,如果不太脏违坛疮,可以自己用吹风机吹吹干净此,如果粉尘堵塞较严重逢蒲兔,就必须要更换滤芯了固巩搞。   自驾游虽好筋欧强,但安全保障也是第一位的回内,防患于未然挽,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患迸但,所以在出行前雌碳怒,对车辆进行检查必不可少贰,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编党魂:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近罢朔,如果再请几天假和中秋节相连换康,那真是超长假期,怎么少得了自驾游辨?开车去旅行佬回戌,无论长途还是短途都要自己做主承温啤,但要注意的是惦家稠,“十一”正是全国出游高峰期醛府撩,路上车多不仅易堵就拾悄,更容易发生交通事故辅。出门在外安全最重要汀溶蜗,因此无论是事前还是自驾途中喜凡酿,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一纺仍、带齐证件   有的车主平时少出远门酣灿,一些证件喜欢放在家里识,但假期出游勒,最好带好随车证件庇,除了自己个人的身份证敲、驾驶证外揩,行驶证采侣酷、保险费单等也要带好碑。   二实、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”殴?即拖车绳颇裂、蓄电池连接线倪冯、三角停车警告牌孤抗、备用轮胎怯霜。别小看了这些东西段写,特别是在偏远和路段复杂地区男边哦,万一车子出了什么事抚高,有了这些能让你省下许多事灌韦授。另外复,水也要带上筒犁,最好是纯净水泰,除了平时可以应急洗玻璃之外息,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蒙,可以应急代替冷却液使用试,这样车子还可以开上一阵鞘。   三霖烧、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油颅肮喉、冷却液葛、变速箱油晃骇、玻璃水粕,重点检查轮胎是不是正常替。此外还要提醒的是瓶架,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具复柯沙,如外用快速补胎胶条供、胶片等乱乾。另外腐饱,备胎的胎压也要事先打好茶。   四酷撤、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险毯,比如意外伤害险惠宦。不过皮诡墙,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区练危蝎。因此嵌惩僳,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额亩,同时还增加一些如“盗抢险”等群褪,以应对旅行途中可能发生的状况肝播。   自驾出险注意事项   一城、异地报险没问题   有车主担心饭,出了外省报保险的话会不会很麻烦巷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游澎觅悄,异地出险的风险也大大增加迪酪踞。其实完全不用担心帕酶乐,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔密凤唯,如全国通赔莽、异地理赔等服务戈柬。这里要注意的是隙,为什么一定要是主流保险公司呢刮览暑?这是因为只有网点分布够广羡赋檬,才能够真正实现异地获得保险赔款购。因此噬,如果异地发生车祸事故顶练,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可鲜。   二蹈枯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故沟绊锭,还是因为事故而导致塞车敬,这些都是常事铃鸿茶。现在为了方便车主抠煽抗,一些保险公司会选取部分高速服务站脓,设置车险服务站点奉,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务弦硕磺。如果实在赶不到缎讳,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来幸,作为证据屁垂堂。因此鸵离,如果在高速上遇到车祸陪碍躲,除了报警与报险之外渴掏,还要记得马上用相机或者手机村崩卧,尽可能地把事故现场完整拍下来艇遣,最好局部与全局的都要有间疲肠。   三节圭缸、想回家再修可以吗泉棠闲?   这个要看具体情况委。有的车主对外地的维修店不信任呻礁幌,想回家时到自己熟悉的修理厂维修戳咐为。但是咎鸽呜,如果自己的车撞得很严重鲜,再开动后有可能造成更严重的损伤面,那最好还是不要再开动了互抒。因为按照车险规定鼻,如果因为车辆事故后赐纺玫,继续使用而致使汽车损失扩大的部分拧,保险公司是不予理赔的端锹。   四订晦勉、自己全责私了再报保险帕桨?   有时候草,如果是自己全责的话酷糙蔬,对方见你又是外地人缕,很可能会提出要私了给现金甸锣乖,让你回家再报保险愤。遇到这种情况请拒绝芳仙。因为没有事故现乘 ,保险公司无法作现场定损和勘验掀,就有理由拒绝赔偿冷。更不用说筹京,你也没有报警柯沫。而就算当地交管部门出具了事故证明我司,可如果他没有及时向保险公司报案茸苫,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况靡宪什,而无法计算理赔金额起。 责编鲸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具肪,还是我们的生活伙伴炉巨,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识牟宝,运用这些知识来检查自己的车辆垮糜蒋。    一般来说辫书,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间淋唾。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯腑,驾驶环境楷量燎,刹车片质量泞晴莱,汽车重量等都有关系居年,正因为影响刹车片的因素很多遣骄,所以刹车片的寿命差别有很大不同倡狭,同一副刹车片有人2万公里换唱,有人4万公里换乾蠕镀。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解筒。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况粳皋,自己也放心诡。    刹车系统包括刹车片百贺,刹车盘缕瞪,刹车油泵等部分组成祁巷汗。这是需要我们注意三大部分努。    ◆如何检查刹车片 肋剖?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右旗避小,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄骂绘。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时坝迹,车主就要增加自检频率突孙,随时准备更换了窃鬼。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右瞧般,到了这个极限则必须要进行更换坝。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候痞吴,车主就要随时观察准备了无哆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察沉捅阔,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示誊,相对自检就方便一些撬哭。    如果是鼓式刹车瞳贡合,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声肛,或者查看手刹的位置变高饶惠,此时刹车片必须立即更换幌供。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘锈炮,证明刹车片已经超过极限冗脆备。遇到这种情况痢微,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查缚似嗅。    ◆刹车盘的检查 薯东。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器科读,就是在盘面上会分布3个小凹坑翔。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm逗唐。也就是说碱,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm慷,当出现完全磨损时匡灭,我们建议及时更换刹车盘崩慈梗。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了毖础。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm彪艘伶,就应该及时更换刹车盘系搓侈。   提示台:汽车刹车盘生锈怎么办嘿筒?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的农侨骸,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拿氨桥,这是正常的纶泄,并非刹车盘质量有问题违庞蛇。    第一种囊,如果只是表面有轻微的锈迹辰榷郸,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除巫,可以不用专门处理挞,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除侗此磋。如果生锈较为严重巍,会使车辆在刹车时产生振动或抖动筐,如刹车片振动攀处扑、方向盘振动或抖动称射、车身振动等崎橇。当然系,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下碌栓。行驶中韶,轻踩刹车乘,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可龄。    第二种红,如果刹车盘锈际ⅲ很严重的话懦,以上踩刹车的除锈方法就不适用了哄效。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平库,这种情况下制动会造成车身的抖动涂附媚,驾驶者能明显感觉到刹车踏板枢、方向盘和车身的异常策。此时衡姐浅,将很难祛除锈迹佰撕,即便勉强“抛光”居,事后也会造成刹车片的异常磨损翠膳,仍然会有抖动的情况出现蜡抛窍。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养惹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重愤。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前靠笨班,小心地擦净主油缸上的泥垢私唉,以免任何脏东西掉入储油罐庭。摘掉盖子胖。如果有刻度湍,只要保持液面刻度不低于下限胶适唉,不高于最上限就可以了胃。   △ 对于没有刻度的油缸发米,应保持液面距油缸顶6毫米副暑烦,打开制动液盖芥喀,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限茂擅。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本操馈湾。应该购买市面上质量较好的制动液芳勒。如果制动液脏了酞,放掉并且冲净整个系统棉皮旧,然后用新液灌满主油缸济。刹车油不要重复使用佩寝,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉迹蚕凡。    在很长一段时期内如果总缺刹车油价,而你总在添加失翱涣,那很显然你的刹车系统有毛病了屯溯,你应该检查一下了篡。   △ 在检查完以上几点外蚂仍戌,顺便检查刹车油管逻睡儡,观察材质有无裂痕传皮椽,接口处有无油渍妒,一旦出现需及时更换曙握。   总结绰斧:    检查刹车盘和片阜尾谦,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况鼓,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义却乡绞。检查制动液汝戎,除了刹车片躺颁烦,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了谰修浇,要注意考虑所在地和目的地的天气特点到,防止制动液内进入过多的水分忱,对刹车有着不良影响纫蹄篙。    养成自我检查的好习惯疽虹,保护你的爱车冬假卜,也保护你自身的安全! 责编涤矩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路仟亢,去驾校上过课的同学都会绦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握魔史,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位辅娄,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的桶将,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库舜美,减少了倒车的盲区庐。    停车入位主要分为两大类堵逞毋,侧方位停车和倒车入库际腊但,这两部分我们在驾校都学习过巩,实际生活中也都会遇到衫赶,其中侧方位停车需要左够、右打轮耙股,并且在没有标准参照物的情况下筛渭,难度较大一些巩羚。   侧方位停车    在驾校学习阶段聪纤,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线贰钞咆,我们只需按照线的指示就可以顺利入位培乏,并且教练员还会从旁协助茅酵画,总体下来入位非常简单四焙火,但是到实际生活中热修,这些杆或者线都没有了或者不齐全晨磋疮,没有参照系的情况下蔬械篓,加上停车的复杂条件痊眷:路旁时而穿梭而过的车辆屁、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大涝跺,对于新手来说我们要学会自己建立参照系侍牧超,调整后视镜确韭、仔细冷静入位峡携轿,就可以比较顺利的突核埃好车了售陛。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜朽里,特别是新手容易出现不知情的盲区尽惧,导致磕碰女宽肩,所以尽量将后视镜调低商,让其能够看到更多的地面细节侠。    2).后视镜调节完成后佳话,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间图射爆,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置顷,并确保与前方车保持平行勿笆粱,间距1米姥害。    3).原地向右打满轮汰被铜,注意观察周围的状况后泥坑充,挂倒档嫉遣戚,低速控制好油门慰稗,当车身最前端和前车平行后镜,刹车然后将车轮左打满失昏嘎。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形铜,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°活掏。    4).继续低速倒车钳形,等到车身与停车位平行后屠虱撅,将车轮回正臀,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置劝,然后熄火停车里理,下车前注意观察右侧的行人和车辆胸卤赴。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少氮,首先依然是选择合适的车位柿录,然后调节后视镜考丁。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离孝。    3).然后刹车挂倒档郝辖钢,观察周围的行人和车辆梗烤,慢速控制好油门涤蕊山,基本一把就可以进去刹,待车辆与车位平行后回正轮贤浮,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部厕憋萌。如果倒车过车中一把不能进去瞥房,就需要修正下路线捍娘,甚至重新前进一些再倒车珊。    4).入库停车后开门一定要仔细肝,避免擦到旁边车位的车身厦厩勃。   附件   总结 石蝗八:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计第款,停车位并不是标准的平行或垂直豢,或者只有一直倒车才能进入的车库舰,就需要自己根据情况来实际操作写妨。 责编溶尖沤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期境:回顾上期栏目中淘齐,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题叹泞。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外仓叭陌,所以乘车时用使用儿童座椅馅届排,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了奠雷埃,其实除了儿童座椅外孺鼎帆,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制类没篙。文章回顾牟绥:《儿童锁如何用》    在本期内容里寸嘎,点评君将要说说关于备胎养护的那点事领将拦。很多车主常常会忽视了对备胎的保养酒韶,等到某个轮胎发生意外状况螺会脆,取出备胎时才发现剁江,备胎已经无法使用旅魂,无论是因为胎压还是老话掣,都会让轻易脱困的问题雪上加霜埃华检。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么跋碘防。   总结钉: 除了刚才提到的几点之外盎经切,油品尽量不予备胎存放在一起乡,因为油品会侵蚀轮胎染蓟视,导致寿命下降瘟,另外备胎也不应长时间适用秦,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换促长,避免产生行驶隐患轮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣回峡迸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能秆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解颈腊壳。 责编杯癸丁:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的卿碘祷,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现烈话,而且内顶棚清洗起来工序不少材,随着长时间地使用秆惠疾,汽车内顶棚附着的灰尘颅漓,不仅影响美观还容易滋生病菌净,不要因为麻烦就抛弃了健康垫韭羌,定期的清洗还是必要的庇列埔。那清洁的工具都需要什么呢粗?方法又是怎样的瞧箱?咱们一一道来亢是嚼。   △ 这次我们所用到的工具包括示:水壶(使用家里喷花的即可)迹肩寂,大力橙清洁液(淘宝可以买到倘,价格在10元-15元)魂倘淬,泡沫清洁剂(淘宝可以买到嫩,价格在10元-15元)督滔捆,擦车棉布(淘宝有售趴访,价格在5元)建,擦车鸡皮布(淘宝有售耍赁村,价格在5元-10元)阿辆砂。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方淑伟,用三种清洁方法进行清洁奈,以起到对比的作用腾仍。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘侮修,进行初步清洁绞。   △ 先进行吸尘钩腿,把可惜落的灰尘先清除掉凤坊,以免在后面擦拭过程中户,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里挥晃哨。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕黔。   △ 吸尘结束后玩钎,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶氯奈蕊,后用干净的麂皮布进行擦拭蕉,待反复擦拭4-5次后写焙,污渍逐渐减少干俯,需晾干后再进行观察乾碱菊。   注意矫扫: 这里使用的是麂皮布瞎,因为用水清洁时煽辜,水不含化学元素床砷倡,麂皮能够有效的吸收水分搁侈,而不伤到车顶材质车。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前吃,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁堤帘慰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处轰凸,后用擦车棉布进行擦拭琳届,1-2次即可甜秆凉,然后晾干你椭羞。   注意姜咎: 这里擦拭时使用的是擦车棉布桶谁,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体埔呛,在擦拭时用棉布菩池答,让棉布也吸收一部分清洁液进去染屠,擦拭起来更均匀骏韧,更有效的着力在车顶污渍处竿玛。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁僵磁,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上悄,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上吕嗡,稍等几分钟后等待其反应豢咎男,再配合使用擦车棉布进行擦拭坚淮麓,然后晾干舱裳。    注意拷剃:这里同样使用的是擦车棉布嫡煌孤,道理同大力橙是一样的瞄圃,不再做过多解释撅刺腻。这里还提示一点帛蛔,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷悄,不可使用在车顶的清洁上埂,否则容易对顶棚的面料造成损伤秽。   △ 等待清洁擦拭晾干后但蜂烙,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍潍绷祁,也能达到整洁的效果挎沤,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色拨,去污效果更好讨,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出惶苗携,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍阑极,并将污渍根除讳。    绒面顶棚确实有点难清理上松,使用泡沫清洁剂效果最佳杯十草,对于顽固的污渍妓如,需要反复喷洒泡沫进行擦洗透埃,处理干净后浩菜腑,用另一块干净的棉布毕,顺着车顶的绒毛方向抹平秀,使其恢复本来的模样戳仇氛。 责编捶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日别,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息汇,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书虱里绣,鉴定意见为扦缄:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍浮取旗,有限制刑事责任能力廉。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚把降。不过可以肯定一点唯倡蔬,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑挟,并将面临200-2000元的繁磐牵款胜位。    无独有偶惧,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某非,饮酒驾驶被交警逮了个正着脱,罗某将面临烦荆款2000元酷劲、记12分磺,注销驾驶证的处罚郴,此时距他考取驾驶证不足8个月帽权。可以说对于交通违法违章扣分畔簧,铁的条例在那儿摆着纺,即使是神经病也难以逃脱处罚菠。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况茫嗅麓,希望正常的娩颁、急性短暂性精神障碍谴纹怠、精神病的驾驶员能够严格遵守堆兑。    【1】舞杰炼、超速50%以上    所有车辆零嘎、所有公共道路扦沃端,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚迁,并处以200-2000元的芳Γ款突抵悉,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑少,将面临吊销驾驶证的处罚通茹摄。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一察獭墟,导致很多人以为超速10%下是正常行驶害纯,实际只要超速弧,就会受到处罚丧懒,可以在特定的时候漆,特定的地点死,一些地方对于超速10%以下不予处罚芬。    【2】迫坛铅、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区犀凡,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证馁,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是柿耙猩,教训也是非常惨痛的凭,正所谓“喝酒不开车氰,开车不喝酒”收冠。 饮酒除了吊销驾驶证叹,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的负复蒋,将依法追究刑事责任股棋涟。    【3】睡镐、肇事逃逸    8月20日洞,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶撕菇,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时佃,将路边蹿出的一条宠物狗撞死陶冲榷,随后李师傅并未停车查看非砂,而是继续行驶擞履扮。不久后李师傅接到交警电话痉粗,需去中队处理铣危,协商后赔偿狗主人3500元巾,并且接到交警2000元妨馊车悖款和12分的处罚戈爽低。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸滤,肇事逃逸不仅仅是对人而言孙,还包括物质财产痊。认定驾驶人肇事逃逸斑亥,与事故本身责任大小无关戈欣别,关键在于事故发生后千,驾驶人没有选择报警回茄,而是逃离现场肆獭乌。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸开,不然除了扣分菲崛眨款奴,构成犯罪的还将追究刑事责任猜淋。    【4】拌糜届、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车樊,除了存在安全隐患糯锻琴,并且还会污染严重污染环境颅,所以国家命令禁止驾驶报废机动车日娩,按照《道路交通安全法》的规定案朝锹,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚筷此农。    【5】碌零、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟晃,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶逃筷,殊不知琴稳,这是害人又害己的行为将,一旦被发现澳丝,不但驾驶者要接受二次惩罚立,本人也会被直接吊销驾照天。    【6】晚谦、遮挡号牌热眠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车镣魔蟹,这个车辆涉嫌伪造茂如亥,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌彻,但依然无法避免被处罚裤勤裸,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定畴滩。    无论是有意还是无疑遮挡号牌五,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚隙瞧家。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚壕澜。按照规定擞纤犊,使用伪造的机动车号牌花阜教,除仿6铣辏款2000-5000元娄酸,吊销驾驶证圃擎空,还将面临15日以内拘留沦仓。    【7】途讣械、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚椽,那干脆不悬挂机动车号牌瞳裂套,事实是悔肃鲁:未悬挂机动车号牌将被记12分橇擞,肺导款200元黎磨。当然对比起伪造号牌来说要好很多榔摧千。    另外使用过期的临时号牌剑,也将面临记12分邯风被,吠墙停款200元的处罚伎。 责编信醋扑:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生锨哺睬,其中不乏积极向上的隋签、悲观消极的玲困,总有那么一些事儿不太容易聊清楚火甫,聊不清楚就不聊了么金?当然不是!今天起漂车奢,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮烨隆,大家各出己见貌拒通,众说纷缃锓洹,舌战群雄逢破颓,想知道编辑们的观点是什么诡频算?我们对热门事件持何态度末姐?在这里本枯,你将会听到编辑们自己的声音烈伺貉。编辑聊“不清”秽弗,我们在这里等着你…… 责编潮俏:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津锈视哭?这样的段子受骂,不只是北京等大城市居民的一种调侃铣,也是不少科学家腹硕吉、工程师眼中具有重大挑战的问题坞。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上的裁,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题浇挞然,他说燎,“在北京出行平均每次需要52分钟川新,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%爆膝离,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变诬? 2008年花潜咎,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告兼,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”毛烩。中国工程院主席团名誉主席凹爱财、中国工程院院士徐匡迪说舞恳蛙,过去30年补,中国城镇化率年均增长1%词菩汉,这意味着谜,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业盆,发展新的产业橡癸舵,这带来了基础设施的飞速发展裁撕,但同时也带来了大量的城市问题揪。   根据国家统计局数据系袜体,上世纪90年代短抚,我国私人汽车保有量只有80万辆司骚巍。到2012年堪苗,这一数字就增加了110多倍取变荆,达到9000多万辆棱屏盆。不过锋,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现洞,城市道路的网络规划不同袱考纹,所带来的人口承载量也不同冠,相应的拥挤程度也有所不同串。直观来看骄,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”际,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”叙畴。用数字来看强汀督,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个钎,而北京只有14个任,相应地日,交叉路口之间的距离也不相同却,巴塞罗那仅有130米鞍,北京则有400米左右光。根据研究旁帆,北京这样的道路网络氛,所能承载人口密度仅有7500人和凳感,而巴塞罗那则能承载两万人杜革。更进一步说乖恼芯,如果两者承担一样的人口尾份、车辆数量戊,前者可能会形成“拥挤”捂潦,后者则可能不会堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看暑,哪个更合理方惫,很容易就能看出来史,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设腺那愁,这不失为一个很好的参考全荒尝。”潘云鹤说楼嫁。 责编讽桥:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路某挟。交管部门预测纶熟,10月1日至4日纷叉栋,京藏高速每天拥堵将达10个小时睛缚。   交管部门表示欣,今起项低,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示峡歌哆。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策赖拨,加上各地游客集中进京聚酵粳,会加剧高速路拥堵刮。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间骇:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间卤椿:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游快困:市民可选择110国道顶、京藏高速现渡钒、西六环进出京寡颗雄。出京过境车辆可绕行京承高速瘁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区鼎伸眷:可绕行京新高速袜,京新高速平原路段为双向4车道掀,道路条件良好行骗。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出嫂弯漠,可直达十三陵景区邦会。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区层伦:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵昏豹竟,山区路段车辆可绕行110国道进京思。   ●途经昌赤路吧:可向110路经德胜口桥倍辱,环陵路去往十三陵景区皮毛。   ●途经立汤路凄当匙:车辆由定泗路词、牛北路向东绕行京承高速蹄恕,向西绕行京藏高速辅线进出京句罐。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况寄,10月1日至4日每日5时起庭,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥挖钠、百葛桥至西关环岛涛曝嫁、居庸关至八达岭长城等路段屉滩练,将出现车多排队行驶缓慢情况褥粪,此类情况持续时间较长居丸,平均时间到当日下午15时会有所缓解贸。   10月4日以后想袍,返京车流量增大覆冈捎,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西蜕,京藏高速山区路段录瘫落,以及京藏高速进京沙河大桥以南马。受上述路段车多行驶缓慢影响写泡,轻微交通事故发生频率增大巢渴,应注意交通安全可校。   另外煎口兴,受十三陵景区游客量攀升的影响些途味,昌赤路10月2日至5日锌,8时至12时辅户撩,出京方向神路北口至胡庄路口伸垃、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢滦窘。进京方向14时起躺泌啊,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢躺贿盯。   北部地区重要的主干路——立汤路乏,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同伟竟,出京方向路段集中在东小口至北七家木擞很,进京方向集中在北七家至东小口一线琶闯此。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍纪沁纯,八达岭老路往年国庆假期压力突出茂教,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位杆奔,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路标疲爽,减轻八达岭老路交通压力膊慕核。   此外靶京噶,如果八达岭高速路出现严重拥堵库铝,昌平交通支队将分别在小汤山出口努、科技园区出口磨累、西关出口向京藏辅路分流吻孝,同时拟泰,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时饥蓖,视道路情况分别将居庸关断带币亩、金殿断带鞭、沙河大桥南北两侧断带打开抢酵,将出京社会车辆引导至进京方向吼栓。 责编仟献:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露策接嚼,北京正不断修改完善费率浮动方案列暖,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”弹。   为减少交通事故发生率茅胁,促进首都道路安全畅通阶,2010年1月1日起煞,北京正式实施商业车险费率浮动制度箩够。在21日进行的新闻发布会上播胁,北京市保监局通报翁孙,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后皖袜帕,费率最低下浮至40%腑舷,最够上浮至3倍;实施5年来跺,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下挞,商业车险出险率由2009年底的105%窜祭,降至2015年6月底的50.5%参池。   针对酒后驾驶费率浮动机制鲤伸,北京市保监局介绍芯,2010年3月1日起么,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制砂,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底本搽够,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆呜鲜舱,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆速顷,上浮交强险保费185.26万元腥。   “如果违章稿胸刺,惩罚会提高”煞寝。北京市保监局局长郭左践介绍澳,将推进违章记录纳入车险保费的体系毖。但他表示鲸,这是一项复杂的工作枪泌沧,必须要经过严格的数据统计挎,以计算升降浮动和比率等禾日粕,需要一个测试过程袄,所以目前无明确的时间表和细则宫切囊,争取尽快实现斧。(完) 责编倾:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题相戈纷,河南省出入境检验检疫局21日称鲤腑,自2009年至今扦禄,河南省相关进口车型登检数量为9132辆忌冬冻,相关车主应注意车辆使用状况割迸尉。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出诗跑祷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称凤骇怪,因设计原因毒谋,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐绰┡茫块鳖崎梦,造成安全隐患搅肮隋。该问题涉及部分进口途威灸、奕鸥撂赖、尚酷藩盯党、尚酷R祷蓝、跨界高尔夫茫、高尔夫旅行版姓、高尔夫R椒空碎、迈腾旅行车切、迈腾全路况车棘、大众汽车CC舶闭、夏朗等车型聪米劳,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日头写,共计78083辆轰京骂。   目前柑,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划片筐香。在召回实施前类憨岛,如发现车辆因上述缺陷出现故障工厂,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子亩ぃ块孤啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意乒祥身,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题汕铂很,应尽快与授权经销商取得联系浑,妥善处置和维修魏咆。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施段庐,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况受。   河南省出入境检验检疫局表示刮扇龄,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务酞,并对履行情况开展随机抽查等监督工作端赦。 责编陛:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称秤弟,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间惶,因此车船税在此基础上不再进行减免泪归。   世界田径锦标赛被、大阅兵期间鸵露,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行秀蕾,有市民呼吁吾捍痢,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征倘涧。对此谎翘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称小皑吝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间平,因此车船税在此基础上不再进行减免莫到男。   市地税局介绍漆,根据本市规定钝,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款歌木誊,减免税比例占全年税款的六分之一溃炭,对应天数约为60天函鸽傲。按照交通管理限行屉牧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定汹申,加之春节白么双、国庆节七天长假假藐捌、劳动节拾拨钢、端午节钱腔、中秋节等三天小长假不限行韩推,全年实际限行最多为50天叭湃,占全年365天的比例不到七分之一墓米阮。根据以上情况舰架膳,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间千。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例窃补栏,自8月20日至9月3日共计15天铅锤,单辆乘用车最多限行8天父,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例闺。因此绍了乒,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策美。 责编味:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨萍。(资料图片)   市发改局攫附:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起糜,广东实行最新的政府定价目录鞘塑勿,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价吻素。新规执行一个月后破,记者走访发现烂空,不少车位紧俏的小区鸽吉,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象仇浪妮。   有市民担心沉,放开政府指导价后蚂灰,小区车位费会不会连年上涨烦即?市发改局回应称啤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的仕叉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定瑞情。   记者走访触宝:有小区月租费涨了三成   记者走访发现儒动,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨荚故。东城世博广场一小区的业主反映辟同幕:“原来180元的月租甫涂逢,现在要300元了唇。   此外洼,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月劫疲,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元居。丰泰城住户刘元称涧洼烫:“小区停车收费不同于商业区膳藉检,收费不应该这么高镜,就算涨价也要让业主先知道沪班。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价不的。“现在对业主也收6小时5元广薄努,12小时10元的停车费晒谁寐,和外来车辆收费一致凑,这不是变相涨价吗挠冀南?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示擦响,由于该楼盘业主很少自装搅叩摺,所以一直没有业主大会靡,现在涨价后想维权都难堡。   二手车位交易涨价   同时介,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显拳,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称摇,随着汽车保有量不断增长材,车位价格已经水涨船高斜。   这些小区的二手车位貌,成了新规后最早涨价的忿倡。南城石竹新花园有2000多住户拔,基本每家都有车眉记,现小车内车位只有1000个霞示。长期以来莫败,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边耐。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”酥簇联。业主刘先生称系炬锨,由于长期在小区外停车吃罚单虚擅下,他决定从邻居手中租个车位系,哪知道租金已经飙到500元一月坷。刘先生在算了笔账后陛敬逼,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位薯。   “东莞车位资源紧缺谓斗,近几年车位价格的增幅远远高于房价”颇星谅。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示凡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格篮管,普通的小区一个停车位在10万元左右诽仙倾,而一些比较高端的小区楞富恢,车位20万元的都不在少数却揣。“车位少的小区嗜,车位的价格几乎翻一番”下捻。   物业骄:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露股,由于人力成本上涨书翟,许多物业公司处于亏损状态盆究签。许多公司看到新规出台僵,都有涨价的打算回疤,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意钦光,而小区目前没有业委会降,要把业主召集起来开会都很难如划歉。其次江碉髓,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾烧。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示泌凸,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费褐。“地下停车场维护费用很高楷差,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明弦、保洁撵丹、维修等成本”邓。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况浩,市发改局价格管理科负责人表示邪臂,即便价格放开后洗,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费华避绒,也会受相关法律法规约束绷。具体而言轻和,如果业主与物业公司有合同约定的半,就按照合同具体执行僚姥,如果没有合同约定的扮澳汰,物业公司要调整停车费朔淑戮,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意痴。   那么克,对于那些没有业主委员会的小区松凳,停车费是不是物业公司可以随意涨价了蒜库刃?市发改局一名相关负责人回应称侯坝,物业管理公司并非想涨价就能涨价的喜磊。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用憨。租金的多少由产权人说了算上,车场管理费由车场管理公司收炔刖妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样橡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定脐勾勤。   他提醒市民若发现收费违法的情况磷,可以积极举报投诉曙,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管涵鬼。 责编诫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息恐庙,本周二荡抠颇,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火零,导致Jeep牧马人的生产暂时中断屎。所幸火势不大聪香瑟,并未造成人员受伤城。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示辨镐豢:火灾约在当地时间下午4:30开始尺忍粒,当地时间下午5:45被扑灭漓欢问,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多亨松滑。没有工作人员伤亡夺想恢,但造成两名消防队员受伤驳缸,所幸伤势不重琅沟,一位在现场处理伤口吼,另一位被运送到附近的医院接受治疗苍栋。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作融堪。   (实习编译堡:羊洋审稿杀:刘洋) 版权作品腻鞠捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯帮翠,严禁转载处,违者将被追究法律责任海突。 责编燃:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级忱讥稼。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市仍貉,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价惜茂,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价漆哇洼。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试残捣腔。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统党歪,电子稳定控制第挺仑,牵引力控制系统和七个安全气囊寥滔,包括驾驶员膝部气囊戎户。可选的安全功能包括盲点监测疗,后方交通检测和自动适应巡航控制妥。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗埃,福特野马和日产370Z芳。   (实习编译禄:张文英审稿坍母:刘洋) 版权作品步,未经环球网Huanqiu.com书面授权桑戮,严禁转载橇慰,违者将被追究法律责任旁凰沤。 责编魄疥骋:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深谢略,近年来潍美,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸鲸,这其中盗掀臼,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠信先。   日前化,赶集网创始人骚昧诉、58赶集联席CEO杨浩涌宣布豪备铂,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”矛。据透露烦适,瓜子二手车将继续深耕二手车市衬取,目标年底前覆盖到全国60座城市绅范,占领C2C线上80%市场份额拆嘉虽。据杨浩涌透露仇泰,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐次。到目前为止径千篮,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模任,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆粗叭膛,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司被茶宪。”杨浩涌表示号惫咖,未来一年将投入10亿人民币脑,用于市场扩张概掀芥。   此外眷贿,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车诲。据介绍铰拐秤,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后钒邵身,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资鸡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元涩嘛扔。而目前瀑吓斑,人人车已在广州开设分公司潭,可服务珠三角地区用户穿,其平台上在售个人车源15000辆以上甜挠缓,并都经过人人车249项专业检测寂空李。据人人车联合创始人杜希勇介绍舶,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式诬黄卡,通过互联网坛呛收,实现个人车主和个人买家的直接交易庭签角。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务八,也使消费者权益可以被保障睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示番锯抒,中国二手车市场正处于爆发期呢,据中国汽车流通协会预测垦,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆筹,这其中穷,线上交易的二手车或将占到10%的份额妒蜗敢。 责编雌库:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道括,进入9月份晾,北京预计将有8个“暴堵日”另,基本是逢周一与周五必堵律捶。北京市交通委昨天表示壬,遇到晚高峰极端恶劣天气茧怠禾,可以在当天中午发布各单位提前下班素仆、学校提前放学的通知卉你,采取规避措施顾。 责编巨浦嗓:杨杰" "漫画埠:食墨客   当下匠欢杭,司机在开车的时候接打手机痴、接单巴、刷朋友圈的现象并不少见孩诽通,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蜡彭妮。近日诬霖楞,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现韭帛,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍裳臂纷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信撤,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度烘耻瓷。   本次调查中戌,68.1%的受访者会开车侵年齐,31.9%的受访者不会开车搏伙。   刘显旭是一名90后创业青年嚏,在开车时狄完纪,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面浪交呸,以方便接电话厦。“由于事业正处于起步阶段就嚷,工作很忙绅,下班回家开车的路上澄雷,有时候也会和客户抛吻闹、创业伙伴进行电话交流立脾狠。”刘显旭说镜茎辈,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话篡湃,但是客户打过来时却不得不接潘。   湖南某高校的大三学生孙威说韦,他乘坐专车或出租车时跋蓄,经常发现司机用打车软件抢单凉。司机注意力不集中版拎喉,让他很担心行驶安全谱磷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机董?调查显示想杰惠,从内容上来看艘嘿佃,有电话打来(82.5%)最普遍顶善,接下来依次是看导航地图(60.1%)逝,开车发短信和讲微信(57.5%)速瞥蜂,用打车软件抢单(36.5%)权逼,刷朋友圈(24.9%)夸,刷微博(12.6%)颊捐前,看视频柒稀洞、小说或者玩游戏(15.6%)挎石。   从接打电话的时间节点看但,堵车时(75.0%)最普遍撕息,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)鹃仓、提示铃声响时(48.6%)私羚菜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机潮垮妈。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来功兢论,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动尺舅共,对驾驶员的生理和心理都有一定要求放奥校。“从生理角度来讲凯污汾,驾驶需要驾驶员手却、脚来操作车辆确伦,同时需要眼睛苍很、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲期蓉,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源送。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时堡卜暮,危险就可能发生”问记纹。   调查中量面睡,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信褪慕。   王颖指出瓮虱,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话华炬兔,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为敖。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整尉蕉,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机矩沪,而在低速简单车流中就会选择接打僧轮,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险恒琴柿。同样的掇屡,看手机行为也常发生在堵车壳谁、等红灯榷测、车流量小狭、行车环境单调等情况下”屉砍。   王颖直言毙狡,看手机是比打电话更危险的行为蹄尸柒。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道窘裸,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知司啦蓟、决策和反应起瓶,可以说是间接的射。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制般檄具。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源拔校酶,司机看了手机就不能看路躬,瘟某埽害更大”煤欠。   他指出徽,开车看手机的谓潜模害主要有以下三个方面弥贪锭:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差夕,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差卷,容易遗漏重要交通安全信息耽坑郴,如突然出现的行人和车辆改皋妓、前车刹车发、限速指示牌淡皑、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差妇凳,例如需要减速狮挥怯、打方向时延迟反应或根本没有反应顽。   与酒驾不同懒,司机开车看手机的行为监管难度较大超骸。调查中梗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起寡视,坚决抵制惺。   王颖认为程挡烦,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为欠,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尉遥害的宣传力度猜旦偿。同时嘛,她还建议智能手机开发商授簿吃、软件开发商和汽车电子设备开发商稼,考虑行车环境的使用疟,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义第狭伯,在开发其产品时儒娠,考虑行车环境的相关规范徽。 责编酸:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息攫寄,本田美国公司宣布屯扦辽,由于点火线圈故障啤,车辆存在熄火的风险烙篱揪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车歼。   本田在召回声明中指出些敲,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象窍涵,最严重的情况会导致引擎熄火甫谐滥,增加撞车的风险蹦靠彼。本田表示背襄绰,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告彪违。   召回将于10月6日开始工匙,本田公司将会通知相关车主将车辆送修到敌。   ◆更多精彩内容武忌俊,请关注环球网汽车频道微信公众号蔽: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品貌峭你,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮,严禁转载驳骨沦,违者将被追究法律责任蔡揩上。 责编北:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道关,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车毕覆。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题谜贾彭,可能会挂住司机的脚哭,导致突然加速募鼻,或影响刹车控制蛇。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息寒,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note湿,共计29.87万辆左右渤,并就汽车内饰板问题进行检修猎篓。   去年扇,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉飞,并介入调查篮陛煤。根据NHTSA网站上的时间轴显示帆峨楔,起初护时俩,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题蛋才,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的白,称这样的情况很少见忍傻。NHTSA表示凡,在调查期间接到的一起消费者投诉显示间慰鳞,消费者因为内饰板问题勾住鞋子藕,汽车刹车失灵导致碰撞切赣,造成轻微擦伤盗畏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月堤搓闷,日产公司开始检修故障车辆哀岔,在油门踏板和装饰板之间增加空隙寥囊蝗,以便解决问题顿庆屡。但是袍藉疏,公司仍未意识到这将成为安全隐患唾。   (实习编译某:邹莉莎 审稿舷:刘洋)   ◆更多精彩内容堪夏,请关注环球网汽车频道微信公众号岛狄肺: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品南,未经环球网Huanqiu.com书面授权膘廉箍,严禁转载话啡狡,违者将被追究法律责任会截。 责编练:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道活,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)佛、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会类未,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等订番。今后5年内将总计投入约5000万美元秃,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心庇。   国内外大型汽车公司粹、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术察。丰田认为厢芜,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断蹈素扒、防止交通事故的关键淮氓护。围绕自动驾驶技术泵吞,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发烷旦拦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称信:“AI将是今后技术的根本抱列匡,没有它就没有技术研发的巨大进步够盒掳。丰田和进行最尖端研究的MIT匈乱、斯坦福大学合作非常重要匈畅懈。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等抒倘。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术禽乓,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘览,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等丰。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上仙,促进技术进步虐传等。   在自动驾驶技术的应用方面核茹粳,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动睫雷,在判断有撞车危险时减速等功能觅。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品牵堡卡,未经环球网Huanqiu.com书面授权甩,严禁转载悲拍,违者将被追究法律责任滥。 责编鼓妓:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息淬,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车汐钦。据了解秀柯肃,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后挖,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障惺辛,导致气囊无法正常打开桑携币。   据了解鲜苏腥,此次召回由华晨宝马汽车有限公司箱怂败、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行垦蹬挟,从明年2月1日起召回迫。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车惦攘天,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系仕贿乾、5系和X系汽车豹,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间涉连肩,共计2605辆湃。据透露肩烩,   此次召回是由于供应商制造原因刮萝,车辆在潮湿地区长时间使用后统,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障贤钮,导致气囊无法正常打开皮,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂丢贰,从而伤及车内人员诞醚,存在安全隐患笺。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦鸩睿块妥临。(记者袁国礼) 责编秆:杨杰" "  有些消费者讶异地发现丹京疲,一旦到了买车环节警杜,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务赐,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠戎陈膏。听得多了畦赤,消费者也不免有些犹豫的茨,这里面有没有一些陷阱呢湃蓄邪?记者留意到纠碗,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一贿乘,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余称际,也要量力而行好锚。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车猎,不想一次性付款虾九令,没问题臼搪,现在多种灵活的车贷方案可供选择协。记者在广州本地经销商摸底留意到晦毫,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”坑铅落、“低利率低首付”特露、“零首付”等车贷促销方式父梧唾,以降低消费者的购车门槛呈簧,让很多消费者可以一步到位捎甭歉,甚至买更高一级别的车型船。如宝马X1钠曹,提供9万元优惠之余顺肪圭,还可以选择20%首付汲,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L户锈,可享受“零首付”优惠墒埂伯,而选择购买其他车型陆苗便,可以享受2年免息的优惠繁累。   但是翅,这些“免费”的背后捍梆班,实际也是有条条框框限制的涉奈,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出匹,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期捷挞,才能享受零利率峭。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单垄府,主要目的还是为了促销鄙鸥。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者难,如近期厂家要让CC车型走量慕版瓷,就会与大众金融一起联手推车贷优惠寥潦。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为馆,经销商告诉记者希,与卖新车一样傅憨匡,做成一单车贷业务经翅,厂家同样也是有奖励政策紊帝,而且每年都会有任务目标纽。为了拿到奖励骚梧,4S店的销售顾问自然不遗余力葡悄。当然究嫂,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说纹跑评,优惠车贷简直就是“锦上添花”睫,恰到好处钩荒黄。   小心消费陷阱颗:羊毛出在羊身上   无论如何冷,免息醒焚、免首付对于消费者来说是利大于弊娄巫。而随着今年竞争的激烈良募,这方面的优势也越来越明显膛掂筒。业内人士提醒松:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定促持挞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用乌,经销商一般要收取一定量的手续费耪商。以一辆售价为12万元左右的覆跃唤祝克斯为例杜,最高贷款额为8万元琼,如果采用“零利率”贷款方式渭电,那么要缴纳1800~2000元手续费欠,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费稻得。记者了解到惜褪,如果贷款的银行或者金融公司不同辖,收取的手续费标准也不同檀蹋。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费篙邦,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用梅茹,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费砍累嗡。此外刷堪湾,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)嚏窟。注意扦环郸,目前银行主推的信用卡分期购车翱试绩,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费钨。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时摩,消费者一般要求买商业“全险”侨,不管有些险种实际用不用得上戮,但一辆10多万元的车耸汇,四五千元的全新费用免不了黑水。除此之外恕咸,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去届。   3.贷款周期有限制   当前市场上乒鳖,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷淖翘飘,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半监拿,期限一般为12个月坚,少数会延长至24个月寡腿搪,并要求过后要把剩下的余款一次性付清软类浇。若到时无法交清余款晶,那么就要承担违约责任熟。因此恍淳糯,消费者必须要量力而行庙蟹,考虑好自己对尾款的偿还能力时。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方猴鹅,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用垄苏,实际上可能并没有那么多硼蛇。记者从部分经销商处了解到溉,目前经销商的优惠车贷合作方有银行惋奶、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司韦。不同渠道所收取的利息并不一致部光巷。如一辆起亚K5讨扛,因厂家与某指定银行合作讳诵凭,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期填,没有手续费和零利息的优惠记捐收,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高撩蹲,经销商或高报免息金额骨嘶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车揪贡,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大膳,已经成为一条不成文的规定田陆。记者在长安福特一家4S店留意到荷悸,如福睿斯近期优惠1.2万元左右涟娠枷,如果选择贷款购车附没媒,优惠则减少一半左右嘲蹭柬,对此害同械,经销商认为负帛窖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样多是,那么全额购车的优势就没有了敦,而贷款购车主要是给消费者一些便利掇,不然经销商会亏大了息踩啼。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车乓溅楞,全系最高现金优惠达4.6万元勒,并能享0利率吵教翅。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车兔,最高优惠达5.70万元催灌驹,最低22.69万元起售啪。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起琅,最高现金优惠达13.93万本匆,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元将,送万元大礼包穆人,公务员购车享受三年/12次免费保养欠。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元绍,最低31.8万元起售泛霜谭,有现车晒。   (邓莉) 责编咎达:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售寐触。 不论哪种模式的电商糯扫,最终提车嗅、保养色、售后服务等功能默贡炒,还是需要到4S店来实现线颠。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型洛。   近日挝吾,全国工商联汽车经销商商会数据显示蔚嗓希,我国九成经销商今年上半年处于亏损醇醇,三成经销商有面临倒闭的风险妊。与此同时随,包括天猫黎寇、易车烩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城鼎角蜗,都开始了试水网上购车邻。未来浪煽劣,网上购车会不会抢了4S店的生意书实?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车密扮乏:价格透明船,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式戊罕股,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期恃成衬。目前矛贾屯,比较流行的大概有三种模式娃问。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠韦掣混,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版垃,89分钟内300辆特别优惠版销售一空漓摹。不过聊氰,像阿里巴巴这类大型的电商平台催蠢茂,可不仅仅满足于“导流者”的地位畏窜歉。本月初胖窘,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式宪次,保障消费者购车透明公平速。在该模式下咯,无论消费者身处何地嫂残,都能用全国统一的一口价网购汽车哩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团味,选定的车型为雪佛兰景程凹捌。其中叔刮独,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元咀,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元呜,比原车官方指导价119900元便宜近5万元抗。超低的售价也引爆了消费者的热情边,近2000辆特价车型迅速全款抢完锌公,销售金额近1.3亿元冗骇。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外烧每,还有一些特定配置也在网上商城有售串如恫,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型速修垂。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售茨谜。此外在美国驼捍柒,eBay已经成为了最大的二手车汲臀绅、老爷车卖场篮剩。   而“自营者”详俄宋,则是汽车厂家最大胆的尝试揉伙獭,投入大量资金自建一个电商平台吞,不仅需要有大量数据支撑娟舰,还需要有足够多的车型来支持汤同乃,当然千虏粱,这种方式最有利于维护品牌自身的价值拐暇客。此外全,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌青,车主黄先生对记者说瞪:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车悉,最大的好处就是价格透明慑商搜,并且配置可以自选壬。”   厂家态度熟粱尾:电商不是颠覆垃币萍,而是补充   那么晌精翟,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了殊,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢陡?像很多品牌一样亢吭表,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面稼晚,不过弘,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说爸伴峦:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式遣枚,目前有400多个一级特约店黎恰背,还有200多个二级网点倒,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的搔贺。”   他说道泌廓钵:“随着80后僚、90后消费模式的改变杉,‘线上决策戊谭敲、线下体验’很符合当今消费者的消费行为捞,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台手。最近我们专门针对90后消费者做了调查赋行貉,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蔚。”不过次盛垛,他特别强调浇宏,电商并不会对传统经销商有太大的冲击毋嫌晾,“实体店在很长一段时间内是必然存在的滥尾峦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的变暑,电商和特约店之间是一个优势互补的关系赎郴烘。”他还笑称凶诡驹,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作冈凶,电商搭台能,厂商唱戏痘暖绕,是比较经济的做法舒化敦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产繁摧,则更看好未来电商在销售模式中的改变谢。东风日产乘用车公司党委书记迪仁护、副总经理周先鹏在采访中对记者说揪笨,东风日产之所以要创建“车巴巴”颈屑皆,是希望用车巴巴这样的一个入口扫磕添,实现与用户高频次的连接和交互号殿。他说豁羞,目前车巴巴处于起步阶段热吾冒,东风日产更多的是以整车营销为主把汤。未来碴碘握,第二个阶段将以后市场电商为主说誊鳞,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值泄。“电商平台的上线首先要服务于客户抢,服务于经销商腾响,让我们能够进一步成为市场中的强大军团咳财寇。”不过抒杭,周先鹏也强调栋,电商并不是颠覆罕稠,而是企业转型的一种经营思路稠,是对现有经销商服务的一种补充并电竿。   经销商砂继:生存开启hard模式吞?   今年以来滥坑,已经听过太多4S店老总跑路染午、新车被抵押消费者交车无果的案例了惫勺,不同于以往“加价卖车”的好日子歼抗梧,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”堂,成天都是愁眉苦脸的状态叔。传统的4S店粳妈,包括整车销售(Sale)蔽、零配件(Sparepart)红掳帽、售后服务(Service)茧传滤、信息反馈(Survey)等创黎,而通常建一家符合厂家标准的4S店畔头班,少说也要千万元以上瘸尸涡,要是建豪华品牌淋查,3000万~5000万元也不在话下婆,而一般4S店的运营成本也十分高昂链赴,中国汽车流通协会会长沈进军指出柒板,据不完全统计碎链,像宝马睦搞馁、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元挤拧,而新建店抗风险能力低吵膝,由于没有积累当,利润来源单一腑,如果新车稍微有所压库秀,就会造成金融亏损抛鼻譬。   如此情况下恋柔,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”扩,在担心自身经营状况的同时嚎,还得抵御来自新兴销售模式的冲击料捎憨,情况真的如此严峻吗讼?   其实哀惹戌,可以看到钱泻汞,不论哪种模式的电商伪捎,最终提车熔、保养瓣坎赁、售后服务等功能骚揩墓,还是需要到4S店来实现深,所以喷,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要谓邪。美国在这方面已经有一个很好的典范肆摄。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台苯蠕热,截至2014年1月侠卧陪,True-Car就完成了5轮融资顷,总额超过2亿美元蓉铺趴。同时闻,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商达瞪,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%警律。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价腾盆,并选择服务好烦遂、地点便捷的经销商捕微酿,对于消费者来说娄厩,的确是省时省力的消费模式拓皋。   不过蓉妨,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商尺,这也为中国经销商敲响了警钟卜。像以往不少经销商都会有加价卖车缄愁妈、垄断配件仆抱、产销区域被严格控制梦功、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款嗓瞎,在电商更透明砰唇、更具有优势的价格体系下虚,再加上不少大型的秸、连锁的汽车美容店也开始与电商合作宠康,如果经销商还玩这些把戏拍,那可就只能等着关门了危弊诫。 责编疮许烷:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿琅翱?又有何种情况保险公司有理由拒赔鞋?为此劫鼻,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯涝烁。   问题1   车主要不要买“涉水险”拱?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍戚心,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件倾,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件宫诡。对车主而言花辟,因暴雨发生车损翟夏乏,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万庐漠匈、甚至数十万元的发动机拆检芥、维修和更换费用伐,这也是保险公司常拒赔的部分埃。   王灯说巍澳,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”磐精辈,但其实即使投保了该险碉氖苯,基于车主在暴雨中的不正当操作行为席,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔烩车。同时翠椒,车主即使没有投保涉水险乡乒闲,投了车辆损失险嚎戚猴,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失焦。因此红,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系朗。   问题2   什么情况下保险会拒赔赣磐辈?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说叹酸,车主应尽量避免犯常识性错误藉篓。这个常识卷,是指车辆处在正常状态下茹骑,涉水行驶导致发动机死火了侥娘,但这时尸闻,发动机其实并没有发生严重损坏侯玫,只是启动了自我保护功能嚼叫碳。因为很多车主不知道这个常识赴捣,就会做一个致命的动作菊臂脆,就是再次启动蠢彭。“这时驾驶人强行二次启动哇,启动不了再次死火挫履光,发动机大多就进水坏掉了套苫。”王灯介绍掠盛渡,其实只要不是在水里泡太久媒,发动机通常是不会进水导致严重损坏舅仿。   “经常有车主说死火后就把车停在原地偷虚辨,没有二次启动发动机就坏掉了然且挫,那肯定是在撒谎蒜,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的晒。” 王灯表示斑,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失兜母,保险公司拒赔接市鲁,法院也会判保险公司免赔辈。   明知积水严重仍涉水行驶   另外纪荡,明知或怀疑水深扒,还试图开车闯过去卢赏谢,这种情况下输史,发动机坏了也肯定不赔闻。王灯说疽粉顿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是透就,驾驶员放纵这个损害结果的发生亮扔连。   为什么这样说薯烹亲?汽车排气管连着发动机问梦卤,排气管跟地面有20厘米的距离垛拧粪,水如果不从排气管进去添屎,发动机是损坏不了的记锣。也就是说松,涉水行驶时楞,积水至少有20厘米挛跑究,才有可能进入排水管陇锤茬,进而导致发动机损坏如簧恨。按照一般人的驾驶经验羚倡,20厘米深的积水矾清,显然危险增加虹。《保险法》第52条规定烙,合同履行过程中蔡份,危险程度显著增加时贪聚,车主应告诉保险公司读。如果不告诉保险公司啼虑父,任由危险继续存续斜,保险公司可以免赔潭杭帽。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔涂?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车劝,这并不是涉水险的问题饥,因此买了涉水险也没用柑。车辆因此产生的损失守,就是车损险的保障对象疗囤,保险公司要进行全赔邢,包括发动机损失抹趣。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上事,车没法挪走被水淹了侥扳,这种情况下低韦,只要没有强行启动俊,发动机一定没有损坏殿皋。这时所发生的任何损坏汉,车损险都会赔付夺崔擅。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚汐,开过去导致发生损失市,除了二次强行启动导致的发动机损坏板郝,其余损失车损险原则上都会赔焕钳,包括清洁积水肺败、更换门窗等锻澈苏。如果投了涉水行驶损失险聪脚绞,也是一样筐庐。 责编匈凳:杨杰" "  国家质检总局近日表示榔,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证枫规,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅骇,将不得出厂介挛慑、销售冷蒂、进口或者在其他经营活动中使用虹博丹。这是继上海惊疆、山东溶、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台筹才某。   根据相关规定稼,儿童安全座椅的3c测试项目包括饱:静态试验蛇鲁、动态试验电、燃烧试验梢、毒性试验匹。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钢铂破。通过后物辟哭,每个3c标志后面都有一个随机码北哗酮,每个随机码都有对应的厂家及产品酬。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询层咳翅。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端篓,这个市场鱼龙混杂可见一斑谦,3c认证的开始蛙柒,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用商。   碰撞实验表明浩仟,一旦发生汽车碰撞事故陋,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%棠,但尤其需要指出的是论俩,儿童安全座椅只有正确使用死,才能在关键时刻保护孩子的安全没堵构。国家质检总局相关人员提醒消费者补鲍,在购买儿童安全座椅时焦,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号另鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示坎,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想矗。问卷调查中显示牢珐夯,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定箩案答,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的杜副牵,为了能给孩子安全多一份保障抡春。   从调查中我们不难发现护牛送,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全篇故。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率付裤。交通部门数据显示梦姜狙,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故肃,死亡率是欧洲的2.5倍愤伯惮、美国的2.6倍含,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因凸伯四。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成纯娥。五成家长担心孩子不愿意座囊,两成家长觉得购买成本高策们,对于普通家庭来说是一笔不小的支出宏。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施富鬼浦,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视吾发杭。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够亥,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫怖洛孟。  “嗑亍(孙颜) 责编萎:沈楠" "  8月已近下旬缕赡态,室外却始终像个巨大的烤箱妓搁,没有丝毫降温的势头扭。面对炙热焦烤的室外火炉思,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半筋号。无独有偶膳阑,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中婪心,想以此体验车内高温的极端程度其蜡。   马修在烈日下坐在车厢内汞搜蒜,全程门窗禁闭肥灿奸。当试验进行到第8分钟时绩贤仟,车内温度达到了49摄氏度酸懂,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁寐试翟,汗流浃背模,不得不叫停浚枚。马修的参加这次试验托橇,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故祭。马修为此呼吁说盗:“如果您真的爱您的宠物梁泞,就请善待他们菠扩,关心他们儒目。”   再把目光拉回到中国矢揪懒,高温期间频出的孩子勿锁车内姑,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生半,就更别提宠物了录如达。这两个月核其颅,中国不少城市持续高温捎册,相关部门也发布防暑降温溜,出行注意事项寐。作为始终强调行车安全的沃尔沃绰猎,也特别为您带来高温出行的必备提示酵素桓。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头瞳囊,当你的爱车浦贺迹,还在室外被无情炙烤的时候妙,有条件的车主可以通过远程控制贾,提前1到2分钟启动车内空调馁操。以沃尔沃汽车为例套徽,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调湿紊簿。这样薄脚,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度场,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情偷、流淌的汗水彻底说bye bye卧?   另外泊,Volvo On Call的远程锁定变、解锁车门功能是诧胎,也为意外上了双保险钎些幢。如果粗心的熊爸妈们套,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上葱,拿起手机打开volvo on call桶搐咕,一键就能解锁车门会惦膊,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生仆。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下惠,车内内饰可能挥发出有害气体飘愧婆,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹校害段露捕。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全澄,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质撩疾,有效避免了有害气体的挥发席巴目。 另外诗盲济,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器萝。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统暖,在经过进一步改良之后拣悉禾,新增过滤器年慧,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物射架。高温下出行踏募扒,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染零,可放松自在地尽情呼吸零。   更为人性化的是横,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统失伎侮,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气探线。   除了以上这些行车贴士外脑娶,车主们也更应在高温出行前柑蛇,也要注意一些行车前的细节划忿,例如嘶:轮胎气压不能过高浮却寇,可适当地为轮胎充些氮气峦炯但,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患咳片行。   高温虽无情劝篇,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心华虫七、最舒适的细致体验钦隧。沃尔沃的安全专家呼吁察,车主们应注意自己的用车习惯鞋下箍,并且呵护好爱车葡萎频。让高温出行这个难题俩沧康,在人与车和谐的良性环境下绞,轻松面对轮。 版权作品恨饰,未经环球网Huanqiu.com书面授权爆,严禁转载晨芦,违者将被追究法律责任巫来。 责编迷嗓:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人渭碾、管理人筛舰、驾驶人使用伪造棱变、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为扮燃箍,即是俗称的套牌假牌违法痞。日前抽,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动廉,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为础杉深,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车刀超。其中赏律,已在河北仇、辽宁欠、吉林鹊扣、江苏哩、河南盟、湖北风计设、广西扫惫轿、重庆桐颅蒲、四川堕、陕西等省区市查获部分违法车辆丝。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性尘啥,公安交管部门提示车主加强防范掏,及时发现景鸽半、尽早报案纺辜捂、协助查处鲁肯谰,避免自身权益受到伤害兼翟。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前赤缆偿,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务惭挂。除交通警察现场开出的“罚单”玛,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄髓、发送手机短信反、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人脑龚,所以车主联系方式的准确性至关重要短,如果通讯方式奶歌傻、居住地址发生变更枚,车主要尽快向车管部门备案变更情况氯,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站肆氰、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态祈,及时发现套牌违法令,及时处理衅。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询托垮、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录黎蚂兼,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地馅倍,就要警惕自己的机动车可能被套牌了拇皆性。   怀疑车辆被套牌后嫂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据多朴何,如路桥隧费单据掂伺、有机动车号的停车收费单据梆商、出入单位刨广删、社区的内部监控画面等资料放奸、线索乌拓,能够为自己举证澄清讽。交警提示蓄梅捷,车主如发现车辆被套牌绞量嚷,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案碴,并提供证据协助调查夕首。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符鼓,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的牵,公安交管部门将按照相关规定叉袜崔,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息熊。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》使套弓,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证蛾,方便公安交管部门通过路面查处卞颠、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”扩届。   据了解纷钱,套牌假牌违法扰乱交通秩序困、损害他人利益认菱汕、逃脱安全监管女、诱发其他犯罪订,具有较大的社会慰伲害性笑,公安交管部门始终采取严查严处措施浅常。目前剃欧当,公安交管部门借助交通技术监控碍、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段幂卑哎,准确发现车辆行驶轨迹冒、交通违法记录居、车辆外观特征等信息锯脚,并部署警力通过路面发现撮凌克、拦检哪、甄别柏镣隧、布控套牌假牌车辆券,进一步提升了侦破能力酸驴赡。公安部交管局有关负责人提醒公众疙,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾方电,蔚В害性有目共睹黑厩。希望广大群众通过电话犯哪、微博贯逢惕、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为栓缸浆,警民携手搞串钢,共同维护平安和谐的道路交通环境斧跨粗。 责编群混:杨杰" "  下冰雹抹巷,爱车的挡风玻璃裂了怎么办腑冗?——“找保险撅寇、换个玻璃不就行了吗躺?”很多人这么想亮。朝阳区居民窦军原本也是这么打算氓柿绥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍表雹翰。   “我查看了合同旁颇,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的涎菜拇。”这让窦军松了口气沧标,“可谁知秒,保险公司定损人员却说税福盲,由于我没有投保玻璃单独破碎险拭垃,这种情况不在车损险保险的范围之内浓途,因而得不到赔偿蝎溅次。”这让窦军很是不解羡拧熬,明明投保了车损险忻辈缅,又是自然灾害对车子造成了损坏尾唐嗜,怎么还要自己掏腰包霓凑?“要是只有玻璃破了肯皮,车损险不赔的话典帛,是不是把车其他部位也破坏一下碌危串,这样车损险就陪玻璃破损了洁另蛊。”窦军认为这样的规定有点不合常理搜哀猩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城和读概,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼悲。太平洋产险北京分公司发布的数据显示汗,截至雹灾发生后的次日上午10时搜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个剧楞,冰雹砸车报案电话530个晦攻硅。根据保险公司的规定溅埔片,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸附填钠,或者车身单独被砸皋肥,都可以通过车损险来赔付泊俄牟。但是顺挠,如果只有车玻璃损坏墙拈铂,车损险是不能赔付的秒捷,要通过玻璃单独破损险来赔付隧慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”荆,但平安车险销售部员工解释说手凄康,由于汽车玻璃破损是大概率事件姥,因此如果车损险对此进行赔付的话伸毕链,整个费率水平就会提高素缉,羊毛出在羊身上坦蜕,车主们并不划算迁戌目。车损险中赔偿的玻璃破损粮,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失褐,所以才有这个“单独破损不赔懊箩,和别的地方一起破损才赔”的规定脊头。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎爆奥。在保险公司看来连,一般车辆经常停放在楼下的车主核辽,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险葱璃。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶闯壕窜,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤鲜,也很有必要投保玻璃险沮斜,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%变,旧车相对少一些伯了,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”糠释。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为叹裳楼,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的陇税,这样可以给投保者更多选择艾。如果投保者的停车环境疆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险菩敝,就可以省下一部分保费;反之触莎,则可投保附加险潍,有效转移风险坏宛。   不过介闲桂,王绪瑾也认为燃,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方某,保险责任包括雹灾丘锯苹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎腺察,而玻璃单独破碎属于责任免除骇报,这就存在争议了疏腺。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了惋,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鬼挥,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中便肃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失剐俩届,且不属于免除保险人责任的范围娃假册,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蔽玛,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些蘑,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点魔匪,还没有在北京实施圣。”   王绪瑾提醒消费者疲峭翰,在购买车险时一定要看清合同俺,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任太绵吃、责任免除等保险保障范围的一些基本信息零,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧读呐诧,以达到有效的保险保障粹梢。 责编鞋百枚:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理是惧茂、规范车辆停放旁活、确保消防车通道畅通漂摆,根据《中华人民共和国消防法》卿桑、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规班经盗。今日下午蹈遍,成都市公安消防局讣缅、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会佩寝薄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)拣。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布涝。《通告》要求瑞齐巴,禁止占用居民小区岗鼻、人员密集场所消防车通道停放机动车辆孪。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场伯烫芜。   对占用居民小区怠、人员密集场所消防车通道停放机动车辆毫逗,妨碍消防车通行的抢,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》苍,责令改正垄霜套,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范樱款窖,对个人处警告或者五百元(含)以下肪资舅祝款蹄博谴。经责令改正拒不改正的哇氨偶,强制执行绞部,所需费用由违法行为人承担挡暖短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时霖娠,对在居民小区嫂处、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的埔蠢,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚徊泥,并实施累积记分管理辫。驾驶人不在现场的察响红,对车辆予以拖移惕绩,及时恢复道路畅通烦。   《通告》还强调抗孤扦,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理吧锑缺,在消防车通道路段设置明显标志标线钙现互,禁止占用秤浦忌、堵塞付、封闭消防车通道蓖,确保消防车通道畅通绿。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全盲乱茅,确保消防车通道畅通狼。发现有占用消防车通道停放机动车辆的钮,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉垂遂鼎。 责编皮画粟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段境堑,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显谱尾。单双号限行首日泼凤,违规出行的司机不多抒水,在建外大街日坛路口兴,一个小时内肃缕诗,仅有三名单号车司机被拦下雌禄垄。现场执法的民警说殴,今天违规出行的司机要比平日还少獭姐皮。显然筐僻,市民对于单双号坡刚氨,还是比较配合习兜新。   早晨8点练腑首,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口财泡蛾,红灯亮起梧仑,每一条车道排队的车子只有十来辆校偏许,一个绿灯周期完全可以通过龄死彪。“平时这个时间邵林,日坛路骑、建华路和永安里这一线孰,车流量非常大筏摊,正常情况下都要排到国贸桥区莫,你看今天亲拿绦,车速也快了先策,车也少了蓝入墩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说蛔。   8点20分两祭,一辆丰田汉兰达开了过来妨氛辅。它的京P牌照尾号是3黎,在大批双号车当中很显眼蜂。司机被拦下后囊订涧,貌似很迷茫潭仆:“出发前我还专门查了一下帕扰,不是双日限双号吗辨侍佛?”他说人,他是刚从河北开过来闭,知道开始单双号限行迟握渭,只是没想到竟然理解错了限行的规定莽瞄珐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后体泞,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地坏仑,或者找个停车场停到今天24点掣弦,否则每隔一段时间就会重复处罚股绥五。   和平时早高峰相比添腿簧,今天全市路况要有好转谴。8点整脆,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9酥嫉讥,8点30分也只有2.6枷臀,属于基本畅通投渐。在绝大多数路段上私咸,车流量减少寒似,司机出行感受要好很多辉罐筋。   很多单号车司机今天准备选择专车反赫缴、快车沁伎、顺风车熟刻。可是烯权,限行之后扰掣,约车的难度也增加了玩仙。平日经常使用约车软件的孙女士说痘览罗,今天连下了四个单子搓屯,才艰难地约上了车釜络。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元幌拳。“平时我从家里到单位溶蟹,如果使用‘快车’没,大约40多块钱段稿醋,今天猛增了一倍多乒。”   交管部门表示每较,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传胶,但还是有市民没有弄清楚慧适。比如金,周末同样要限行沙诽琳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行宦。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响袱。此外顽腐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行嗡但飞。J060 责编轿:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蚀侍,今天亦如此嗽船雄,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿拭奔:定速巡航到底省不省油沪钉?咱们今天就来矫情一把墙示葱。    在文章之前我想说的是獭遂,对于这种问题结果并不重要天不绘,车说到底就是代步用的奸,该怎么用怎么用捷虏斑,有功能不用钱不白花了槽?不过要用的合理迹逛,才能有更好的效果和更高的效率鲍,本文虽然测的是到底省不省油卢,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区揣结。   省不省油躺斡,要分情况说   ● 跑平路炯,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号谩介,同时参考变速箱掀次、轮速传感器的信号(当前车速)孝、设定速度进行计算供,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整胃吗梅,实现巡航煎懂。    所以如果是在平路上行驶坍冷勿,比如路况良好的高速公路绦,你用巡航跑个几十公里或几百公里拖匠,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的豪坑财,无论是理论还是实际表现都是如此潜,我自己自驾游跑高速募,也用过几次定速巡航跑耍诫灵,相同的路段罕,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些秆骨翁,如果是人操作齿,深一脚浅一脚的邓,很难做到比电脑控制更精准衰劳唯,这一点无可非议灵鞠。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段悲胯,比如在上下坡比较多的高速路上瘫扁嚏,或者是爬山路上萄,定速巡航可能就不那么“聪明”了弊曙巫,也是本文聊的重点庞扰澄。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路觅吾浚,原因有两个酿捅恫,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试删,堵车也没人会使用定速巡航这功能掸,夜里的理想路况能尽量减少误差梦斗,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥祈姬,可以体现上坡下坡对于油耗的影响虫雹休。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈度,全程120多公里提,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线碌魂蓟,两次车速均控制在80km/h龋,全程共经过30多座立交桥彻,坡度有大有新崞死啤,时间是凌晨0点-4点锈冀苔,车辆极少粉忙测。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中吾请毫,由于人的操作要比电脑的预判能力更强羔耪,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速罐俊膊,只是提前加力逃,如果油门保持不动上坡后会降速的)绥鸥感,来抵消爬坡受到的阻力醚俩,下坡收油门溜车铆獭苟,反反复复未,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)洽表孔,当然细鞋梁,我平时开车也不这样子帆,踩油门一半看路况一半随心情韩。    我们第二次用的是全程定速巡航砷,这样要比自己控制油门轻松多了茄枚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上蜡淑骸,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)牟,比我用脚控制车辆微微高了一点蔬。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油壳崔,就差在上坡的时候了偏。人控制油门袭,如果有经验的话金,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门镶俩篓,保持车辆的惯性侩什,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速尸填,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单闭,保持设定的那个车速遣涕仇,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度岔晌未,如果加油门还不行焚,就降一个挡位来拉高转速世钩棱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了涂乡遂。那么模,结论就有了波: 如果是路况好的大平路紊,定速巡航的油耗更经济酥,而上下坡比较多的路段使用定速巡航须隆撇,定速巡航为了保持设定车速签千,加油和降挡等动作会更多看坤衅,油耗自然也会出现上浮 虽揣唯。    但是需要说明的是乃,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的柯,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶泊连客,的确是有可能比定速巡航还省油狄,但平时开车谁也不会这么刻意宦排,不现实炬瓮居,如果平时开的稍微虎一点窗剿,结果就不一定了避,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉嚷班糖。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义纬册翅,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题恫残,矫情这几分钟就行了扣,平时还是该怎么开怎么开马溺。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用祁,它有一个弊端洗,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫弄痕烫,容易犯困亲,在你跑长途的时候扰,特别是午饭后和夜晚赶路价步稳,本来就是容易犯困的时间段换落,如果这时候使用定速巡航就不太合适了挎花唉,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的堤收霓,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的伐貌,另外就是开高速公路一定要劳逸结合烧截闺,杜绝疲劳驾驶骆滇。    有朋友说定速巡航已经OUT了睡?的确是修比,现在关于定速的高大上配置叫ACC毛刚团,中文全称是“自适应巡航系统”衬存,这才是真正解放右脚的功能朽,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用动,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行戒事,这就大大增加了使用范围祷擞,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了群,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现霸骗,我们会单开一篇文章聊它天。(文橇熬、图/汽车之家 汪淼) 责编盯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分杏蜡懊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行细末惧,国航航班提前45分钟停办手续湿,邮件钱萝讳、快件实名收寄枯价漏,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近赤捂,今天开始清解,北京等地一系列安全唉履、交通保障等措施启动烁。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称兑箱冻,自2015年8月20日0时至9月3日24时害坪,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施城。   根据通告霖睹揪,8月20日至9月3日每天3时至24时琼,北京市行政区域内道路实行单号单日急杭、双号双日行驶盯瞪拇,其中单号为1扭岭、3酣、5诲赡、7龋掸每、9鹊闷,双号为2从、4膏含澈、6式苦车、8菜、0疆衫,“二二”式号牌机动车按双号管理醚凡。同时怠橇寂,暂停实施尾号轮换限行措施迷挎胖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外寇,对于进京的外省区市机动车而言起蕾地,每天7时至9时耸、 17时至20时祷跨畅,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶事茎。   为确保上述措施顺利实施粕独,从8月20日起角,北京市交管部门将启动高等级上勤方案寞诺,最大限度将警力投向路面潜管玲,加强道路交通秩序的疏导腊呜、维护错厦困。同时彻,对违反《通告》规定的车辆严格管理霓楔,依法处罚鼻脚。   具体而言宋蠕,对违反《通告》限行规定的违法行为并菲,处100元烦炀欤款杯报。对违反禁令标志勾,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的钵攘,处100元方呱陈剑款伐菠措,记3分貉剂蛙。除路面执法外禾定登,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统系抱释,对违反《通告》规定的车辆实时记录砂架,纳入非现场执法系统依法处罚豌。   北京官方明确互卸,在单双号实施期间观揉馆,对于群众求助运送危重病人等紧急情况蜂,交管部门将启动应急交通保障机制盛畅琼。求助者可与路上执勤交警联系马嘉,也可拨打“122”报警电话求助变垫速,交管部门根据求助者的危急程度瀑矩澎,采取相应的保障措施忍户伙,及时提供交通救助萝宫力。   8月18日韩诽,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工翻摄道。中新网记者 金硕 摄   热气球难袒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示惺把,9月3日9存婪:30-12陷把:30之间薪却,北京首都机场和南苑机场将关闭岔恫。届时刊,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制伞癌。   从8月1日起到9月3日寒剩客,北京空域将临时划设限制区鲍将腿,在首都机场南部设立东西向保护线殿诉混,飞越该区域航班有严格的高度限制拒。北京首都机场进际鹿、离场合进近复飞程序将作相应调整诚侗,制定临时飞行程序畅随惩。为了缓解流量控制的严重情况瞧,将在北京周边划设8个飞行等待区域爽戒层。针对流控情况矫奢杏,建议航空公司及时采取措施调整航班伦哗砷。除紧急情况外等,北京降乳、天津机场不接受备降插谢。   与此同时狼,北京市航空运动管理中心发出通知称海叙,8月1日起至8月21日爬贰酵,在北京地区实施停售趣、停寄荣、停递各类航空器;8月22日至9月4日撂小尽,一切单位捎案泵、组织及个人利用轻型直升机淡藉存、滑翔机时岗、三角翼便厢饲、动力伞矫怂烧、热气球催、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞胚编。   据报道缸慑,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措侣。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备泪。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道茸,多家航空公司表示啡尝阮,近日安检加强或会出现较长时间排队等候臂。根据首都机场高峰时段出港航班量供韧期,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续臀蓄典。   其中怜,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间曝吨通,从北京首都机场出港的国内航班窖脐连,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续瓷扒高,国际扑迪欠、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变东摹郊。   换言之芍魏恼,如果乘坐国航的飞机媚澄,在起飞时间前45分钟还没有办好手续嘛,那就面临改签或退票的风险把。   邮件湾搐蜗、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局剩、公安部梦奉、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》驶论。   通告要求囱零,重大活动期间实行实名收寄制度垄炬扛,除信件闺、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件茄、快件外晦部拒,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄栖完夕。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的疚挫,寄递企业不予收寄炽。   8月20日至9月5日期间皑店,对各地寄往北京市的邮件辉、快件实行实名收寄制度楔。   通告明确输华,寄递企业要着重加强对枪支弹药材、管制刀具懒、易燃易爆物品巩佃、危险化学品鸿、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度淖屑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动炯次唬,干扰重大活动顺利举办殴闻悸。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件凤麓、快件炽,要提高安检等级孤锌经,实行100%通过X光机安检徒漂蒲,并在邮件棚躬显、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件膳宛、快件一律予以退返颧,不得给予投递多纪拼、派送涝笑蔬。   这则通告还明确吓蔼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施甩,对“掖痰脸#控地雷”宝、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制汕畅,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件素螺、“移伲控地雷”缸、“炸弹闹钟”玩具等物品悍贡。   北京与周边六省份协同减排巫菇,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量亥典,除了单双号限行雹娩,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体烩保、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%狈尼狡。   此外氰涩玩,北京市环保局贾轿箱、市交通委蹿刺、市经信委等委办局联合制定的方案明确隘,8月20日至9月4日期间飘,北京将重点在机动车繁权、工业企业缆、燃煤锅炉现繁、建设施工等方面实施临时性管控措施氮物。   根据方案磷钦骗,8月20日0时至9月4日24时鳞,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方痢呵、建筑拆除作业翟,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施都槽,保障纪念活动期间空气质量痊捅。   同时樊傻吗,北京还积极协调天津市驴匪疚、河北省阶、山西省廖强、内蒙古自治区纶、山东省仕劳荤、河南省等周边六省(区哺席据、市)协同减排劫,全力保障纪念活动期间的空气质量窗。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定敬,从8月28日零时至9月4日24时娟逛么,统一实施临时强化减排措施坏尸,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上酬腾,其中北京市减排量达到40%以上艘。同时氰警,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉掳、工业企业及混凝土搅拌站停产限产膝。   地铁早高峰延长运营半小时块覆郊,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间棚萎坟,为保障市民出行湾嫡滇,北京公交企业将采取增加车辆糕、加密车次等方式净霖,计划日运营车次达16万余次案哥浇,提高2%公交运力使轿川。   不过需要提醒的是溃旦马,阅兵活动期间校屑椽,北京市将进行交通管制糜彭,45条公交线路甩站或者绕行沥,市民出行前需查询相关信息傻抚。   另外辣鞍,单双号限行期间燎奶胁,因客流增加妇,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟赦,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车茅裳。届时妹弛,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店扩盖相、“四站一场”等重点线路运力保障穷舅,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆秸。   除了公交和地铁方面的保障魂,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》酿,保证出租车出车率不低于80%哆,重点确保活动期间观众疏散时苔,无出租汽车议价惦咆篓、拒载煞、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生烂。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时屑裳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会莆扰琴,邀请阅兵领导小组办公室副主任驴蔼、总参作战部副部长曲睿熟虐悉,阅兵联合指挥部办公室常务副主任滇细糯、北京军区副参谋长王舜蹈匣巫,介绍阅兵准备工作有关情况伍,并答记者问酥哩。 责编氦巾痉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吾谢,天津港也是中国进口车的主要集散地揣哗,2014年辫埂祷,该港进口量几乎占到市场份额的50%浅士逼。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后酷皖拼,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区察判酶,直接导致近万辆进口新车受损窍。   东风雷诺发布声明称擞菜滩,经初步估计垫嘎你,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损裁斗、毁坏贸辛讹。大众进口车损失也较大懈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实钞诵,包括甲壳虫秦蠢、迈特威稠、途锐等多款车型柑锭店。有消息称稿尽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大纽孩读,共造成约4000辆进口现代剃荤耙、起亚车型受损课,但截至目前恕并反,其官方声明中并未列出具体数字按趁,仅称“具体损失下一步将进行核实”惠微。   除上述品牌车型受损外阮氦,克莱斯勒退筹、宝马洽釜匪、标致雪铁龙慕竿肝、捷豹路虎祭、马自达垮、三菱等均有进口车辆不同程度受损蕉截。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拍劳?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场弓酣。对此讥蔑骇,大众汤烤剩、现代起亚俺、雷诺等公司纷纷发出声明浆锻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”番撅。   据中国汽车流通协会数据尽,上半年我国进口车市场整体下滑明显澳,累计进口量同比下降23.3%救。7月蔼,进口车经销商库存深度已达两个月左右青财,库存压力大铃还、消化时间长谷辜。因此策娇妥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损枢,但业内人士普遍认为们己眠,在一两个月内味蓖,除部分个性化定制车型外速,大部分车型不会出现货源紧张的局面嵌。   为了避免货源不足的状况东偏浓,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作啪霸私,确保为各地经销商正常供货倒登。   汽车市场的“金九银十”即将到来磷,进入9月伸夸计,消费者需求预计将相对上升函栋袱。据了解洼图督,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值丰峡幕,进口车销量却仍陷于低谷械唤局。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限凡费,但据业内人士分析绊,随着供需关系不断变化撮,不排除出现紧俏车型加价的可能狼。 责编弄咐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口监,天津港也是中国进口车的主要集散地蓝诚,2014年粒紊,该港进口量几乎占到市场份额的50%坊尚碌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后计,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区仇砷胃,直接导致近万辆进口新车受损卸亩。   东风雷诺发布声明称亥泞颓,经初步估计播型频,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损韦阮佃、毁坏欣。大众进口车损失也较大疗芥港。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实蠢,包括甲壳虫倾切概、迈特威埂须停、途锐等多款车型恢帘乒。有消息称串酱氯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大同,共造成约4000辆进口现代清怖、起亚车型受损迷锤俱,但截至目前赤绩,其官方声明中并未列出具体数字龚晾,仅称“具体损失下一步将进行核实”兽抱。   除上述品牌车型受损外矾,克莱斯勒舍扫趁、宝马病、标致雪铁龙递惟矾、捷豹路虎藕豪、马自达曙侍惧、三菱等均有进口车辆不同程度受损秘晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理摊宦率?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瘸啤。对此览嗣,大众叙、现代起亚稠、雷诺等公司纷纷发出声明陌饭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”葛钾。   据中国汽车流通协会数据邯慷肪,上半年我国进口车市场整体下滑明显草,累计进口量同比下降23.3%购伴。7月输脚崔,进口车经销商库存深度已达两个月左右须,库存压力大劝、消化时间长才武横。因此漠弊我,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损寇扁,但业内人士普遍认为殴穷,在一两个月内戳,除部分个性化定制车型外睬檄,大部分车型不会出现货源紧张的局面硕奈泄。   为了避免货源不足的状况绕,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鹃忍,确保为各地经销商正常供货会。   汽车市场的“金九银十”即将到来朝叔匈,进入9月滑串,消费者需求预计将相对上升掇册。据了解婪巧瓶,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值单,进口车销量却仍陷于低谷瞳闻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限费心,但据业内人士分析核弧,随着供需关系不断变化惩,不排除出现紧俏车型加价的可能窝。 责编螺:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%铜,只搭载一位乘客陕。从今天起素扔慰,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时脱,又多了一种车型选择肖窖坛。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线醋旧。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蔷,之所以上线“小滴”这个产品闪离。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外潘,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效柔扩揩、环保地去解决高峰期分散的交通压力靡沥介。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍牵,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时横桂饭,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项多络。选择该选项后抒,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单却耪。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司荒祁艰。时空电动CEO陈峰介绍顽辑,“小滴”采用的车型为时空E20瓷兰辫,是一款微型乘用车幌。车上除了驾驶员之外绷窟,还可以乘坐一名乘客殴赖。   E20的最高时速可达80公里/小时匿胃痊,续航里程为260km巾磁。可使用220V家用进行充电填腻搏。快充20分钟可充80%桨郴,慢充8小时即可充满碍款亲。百公里耗电约为10-14度汇。按照杭州最低电费换算毒,E20每跑100公里痪盾,仅需花费2.8元-3.92元抖逛。   在价格方面累兽础,“小滴”比快车更实惠一些贡巾。据了解悄联,“小滴”的定价为0.99元/公里畦,0.3元/分钟陶。收费方式为公里费叠加时间费铅咯理。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折熟巨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示存送农,在早晚交通高峰期匪篙迷,有很多一个人出行的乘客牟蚀藕。这部分乘客撩帝敖,其实只需要一个座位秤舜夹。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位舱,且收取更低的出行费用突陪。与此同时舒蒂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率班。“这是一次细分解决出行需求的尝试疥。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”泡副,今试靠闹、明两天物,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格肯秆虐。“我们希望更多的消费者来体验这款环保擅、高效的出行产品暖懂。”孙枢说陵。   陈峰表示内涣,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面踌。“小滴是我们和滴滴合作的起点纷杯蔫,我们之间的更多爆炸性合作卯,敬请期待漂。”据悉尘贤诫,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”薯惹。到年底前丢,在杭州脆,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车沪、快车平台潘妻。   另据了解甘眯那,除了时空电动的E20之外廊贿奥,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽惠蔑旦,上线二人迷你车辆峭抡阶。(完) 责编册:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭惯吴,往往停车时一不小心蹭到树或地锁随,而这些剐蹭往往较为轻微函蹋,不会影响车辆正常驾驶怯耿斤。在发生单方事故后黑,只要上了车损险炭脊,即可通过保险来进行理赔修车使蠕郎,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故罢,及时上了不计免赔促巾够,也许承担部分责任儒。   总结皑: 其实发生单方事故后惰妈缴,首先判断车辆维修情况旗稠,如果是小剐蹭不在意则无需修理点瞥涣,有的剐蹭痕己馗浚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚图日。入股已经伤到底漆舰皖,则可以走保险进行修复死。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额汤,所以如果只是小伤的话答,自己要权衡走保险且自付支出的费用骡犁,与自费修理与保费上浮是否划算蚂兄菏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣楼、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能禽撑葱,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动恃藐灿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解怀导。 责编讽邵哀:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破零革啡。昨天抚,北京市科委等部门发布消息肖捐勉,公交请隶、班车等纯电动客车也将享受购车补贴巨集,最高补贴额度达50万元烤。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴罢。数据显示版猎,新能源小客车也越来越受到欢迎号,最近三个月携核,新能源小客车的上牌量均突破千辆瓜浆。   补贴可达车价的60%   昨天槐吗,市财政局屑笺、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读贪泻。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置赖、运营纯电动客车酱狄罗。新政策鼓励公交绦欺汝、公路客运蹬犁、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作哎挨。   购买纯电动公交和班车焙,补贴丰厚兔头。国家和市级财政的补贴总额沮镐味,最高可达车辆价格的60%涣,补贴总额不超过50万元废苛爽。按照规定慌,10米及以上的纯电动客车成,今年最高可以拿到50万元购车补贴囱,8米至10米的客车最高补贴达40万元兑搅,6米到8米的客车最高补贴30万元山。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起谴烧,纯电动客车推广补助标准将有所调整毙,新增续航里程弧、单位载重能力消耗等指标管。以10米到12米的客车为例订,续航250公里以上康没拷、单位载重能耗小于0.25的车辆丧靡,购车补贴50万元;续航不足250公里晨、单位载重能耗小于0.25的车辆寺廉,可获补贴42万元簧劫辽。单位载重能耗在0.6到0.7之间帮焙掏、续航不足250公里的车辆酿梨,购车补贴可达24万元茂摩讳。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场姥。采用备案制管理腔洁,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》何短呈,完成企业和产品备案敞叼哀,即可在京销售借末顷。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车盖茧班,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩屏。依据有关规定吹,从2015年起罐汐,本市新增以及更换的公交车中澄郊,新能源车的比例要逐年提升雀刑,2015年要达40%末,随后逐步提高到50%涪凹技、60%票、70%昏邪年,2019年要提高到80%咀彩。   达到新能源车推广标准后腔,补助将全额拨付;未能达标酷,则扣减当年应拨款补助数额的20%慨爸。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助赡铣,将以2013年实际执行数为基础逐步递减楞舷船,其中2015年减少15%沏困厕,到2019年减少60%辛恢叭。   有关负责人表示彭娜嚼,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策般掸翱,进一步理顺补助对象和环节拎蜕,还原燃油公交车的真实使用成本坦菇睛,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性暑悍男。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露驼巢康,最新统计显示隧内,今年前7个月拦,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌胃,超过去年总数埔遂且。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆雾唯。   许心超说娩漏冕,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎棱。今年5绦咀羚、6壁相锚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆毫耸经,分别达到1101辆拌、1955辆哆、1706辆才。7月上牌纯电动汽车中搭幢,超过80%是个人用车市,达到1400多辆恰豁。   新建的自用充电桩数量也在快速增长磋聚繁。7月建设数据已达5月的近两倍糯力。由此可见婚靛,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高篡邻赖。   目前秃,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次奥,摇号中签难度将增大达滴嚷。 责编脑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注拨帮浇。事实上孺级崇,在北京违狙,随着停车难问题的日益严重陛立咕,车位越来越贵也成了各界的共识诫枷沽。那么北京车位到底有多贵筛?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区性,了解北京停车位的租售情况畦费。   调查显示饯苯丰,北京车位的租售价格跟房价关系有限篇,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关仆挛人。因此绕,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几堕古。车位稀缺的小区兰哩戈,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定缸邵吭。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院蚂软,是北京成熟的高端居住区之一亢。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话济,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的塑勃,达到了1屉久:3貉降。车位是单买的拨,70年的产权车位价格达到70万至80万巍,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位暖,但其实车位价格已经含在了房价中八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区辨父,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区划得,现在大多为地下停车库渺谰驹,70年的产权车位在60万左右抄新,如果按月停车每月车位价格为1080元潦疼歧,其中80元为管理费瓤。其实前几年车位价格比现在低很多玖成,大概在30万至40万蓉寇统,2013年就涨到了50万左右贾。   北青报记者在现场看到伶美,增光路街道两侧都被私家车占满肆习咳,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵势派铅,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场俗。北青报记者采访了家住附近的王女士隘,“车辆占道的确影响了交通丧谰,来回在车辆中间也很危险疥颓,但这附近旧小区没有地下车库磺,车又多松阑,停在路边没办法也可以理解忙恐。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者缮,当初自己没买车位现在很后悔惫筋,“这个房子2011年就买了汲虾峰,但一直装修散味没有入住答喂。2010年第三期建好时环读枯,车位20万阔芬,但觉得没入住就先不买了瞧酮。现在准备入资邸,想买个车位但已经涨到了50万缆愧。” 虽然车位现在价格猛涨呻扫改,但没有业主卖车位了捆。   调查显示拾,事实上怖苛,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位胺。北青报记者来到了位于东二环抗理、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际工寞摩。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高空篇。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位胆,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位缺灿,只能买房者自己租能。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势凸盾闭。最早的时候搜藏,一手业主买车位的价格在20万至25万之间毖内串,现在50年的产权车位大多在30万至35万元嚏然桂,三四期50年产权车位达到了45万元棘肃,月租也在1100至1200元裂,但想租到满意的车位也不一定容易谴毙。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上赁持,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜奶请怠。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万翁,租的话只要1000元每月共。不过很多业主现在选择不买车位寄故窍。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓羌池,其二手房成交均价基本都在千万以上炔伴。该小区地下车位有1400个箔崩,停车位配比为1让:1.5老失罕。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车冻教侵,地下车库倒有不少闲置吗。中介介绍说旦堕每,产权车位大概40万至50万元挡獭俊,但没必要买险,因为每月租金1500元左右郎画靖,而且比较容易租到刺恳姓。离棕榈泉不远的泛海国际禽吩,开发商规划的车位比达到1:2弟,停车位更加充裕谩透,每月租金只要1000元心。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱墓店洽,好长一段时间以来冒忿,“投资车位”也成了热点话题贸时炬。那么可徐伺,车位是否值得投资裁邻改?能否投资侵冕蛙?调查显示共怕,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的旁身。的确潜洞,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨揉舍商,这就需要投资者自己判断未来的趋势挨,但最关键的价格决定因素还是供求谭。投资车位一定要选择周边车位稀缺撮师,但人群密集需求量大的地区成。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查突赂,如果按照环线划分钠面氓,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间荣墩。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间史哗,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个俩。   多家房屋中介人士告诉北青报记者低,买二手房时翠税,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位谢猾虱。那些车位充裕的新小区很,租车位是很方便的鞭鳞,因为需求有限哼,买了车位也不一定增值快氯伪叛。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区细炮,如果每天停车都是个大难题皇缸,买个产权车位比较踏实梦并借。但这种地区车位价格一般较贵唯洛,而且对外出售的也很少疆戊吹。   投资专家建议悄,从投资角度看撮豪,还要考虑租金和售价比值煎马。如果车位价格过高纤讽,而租金行情却不好桅盾臣,那么车位投资回报时间相对较长撕,不划算衅烹拴。举例来说途僚,一个20万元的车位缴丧肆,每月能租1000元钱饱,一年的回报率就达到6%纶,大大超过存款利率深,比当前的银行理财产品还合算磨。但如果车位要50万彭疮,但每月租金只有1200元赁,年回报率不到3%锨戳,还不如去买理财产品涩便。   此外肉,产权车位还有40年的期限敝涵,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效羔性,价值灭失沽涕。 责编甭魄孙:李芳" "  原标题抒平琶:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹凰、大雨天气的影响拒光成,8月8日报案寥、理赔的车主数量激增痞蒙。北京青年报记者了解到拼唐罕,目前全市保险部门已经启动应急预案邻朗,由于冰雹是一种局部性灾害番昂坷,并未列入不可抗力迫瘦纯,属于车损险的范围拍宠。车主只要投保了车损险捻快撮,在有效期内因冰雹造成的车辆损失便忿吵,都可以直接向保险公司申请理赔池肆刹。保险公司工作人员表示航吴捆,车主报案后将不用提供气象证明邯烷。   4S店工作人员说笺舶碍,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑褥为,但仍需要整车喷漆需,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后鲜苛乏。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午天烩版,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时墟猫始,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车僳。私家车被救援叉车抬起的时候兑,排气管还在不断往外淌水可,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来咕。在现澄才埂,有的车主打开汽车的前后车门哼孤堡,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖碧妹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人涪墙廷、朋友把车往马路中间推操你酿,方便叉车工作绿履承。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看疾离,7日夜的积水已经没过车窗底座硷。截至8日下午5点记者离开现场时挫,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走理。   被淹车主刊寸鼻:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车巷垂。刘先生回忆警绞枷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边孙戈纹,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大哭恫,他有点担心磐帽归。“晚上快10点钟撮洪狮,雨刚小一点我就趟着水看车去了松奈,那时候积水都快齐腰了巷敞片,我一看啡懈,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了骑疥,直接压在我车头上每泡。”刘先生的车是一辆中华轿车吼炔,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面兰少我。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去隋铜粟,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶啡。刘先生告诉记者圭宛,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了零,“要有人来及时清理一下栓蔚混,这车也不能泡成这样”割弯鸵。   住在附近的于女士说粕蜂,她的车这两个月已经被泡过两回了袱备博,头一次发生在上个月裁论,“那次不严重闷龚勿,发动机没坏危潍,送到4S店修了两个星期就好了”篱汞,而前夜的积水多袍扒,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏蛾,“发动机坏了起码得修一个月”虱笔。尽管买了保险奉骗,能够全额赔付拨常骸,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦可念忱。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈齿修藏,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭淀昧,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了擞冀。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖港,因为报拖的人太多脚,当天晚上没能把车拖走权窍镣,“担心了一整夜颓姐,一大早我就过来了豌,一直等到下午4点多才排上我”令。   清障公司骋孪:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者垢仟般,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了掏椿,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”差将。在现程嵬尽,拖车的王师傅说沫惟,从前天晚上到昨天下午赏坦炒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车拆酸,“大部分是在这妇产医院附近的”策受溯。王师傅表示荡,停在路边的私家车相对来说情况还算好的女授倡,叉车和清障车工作起来比较方便涝,“停在小区胡同里的车就很麻烦了熟,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”柬。   “这几年一下暴雨就这样高,没记错的话夯划,这是第三回了坏。”家住附近小区的一位住户说猎糖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿牌。”路边的一家店主补充说坑赋:“这里的地势洼堑伦,水不好走受,排水系统也差甘。”   4S店员工桃:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司泰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员渭霓。“就今天一天槐鲸,我们店就处理四起这样的了澄。”一家汽车4S店的员工告诉记者弛粕父。关于理赔问题敦,该员工表示粗沃:“买了车损险全险的蜗,并且里面包含涉水险的赔锋蕊,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的维,保险公司会全部理赔绒。”但同时他也指出荡俺,如果被水浸泡后人为启动发动机僻,导致积水倒灌损伤车子的叔拨,保险公司会拒绝理赔坤。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城谋逆艾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示嫩茄窃,截止到8月8日上午10时睬跑德,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个宿恰停,冰雹砸车报案电话530个苗骗。   太平洋产险北京分公司表示孤尉概,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备拘,保障95500客服电话畅通第需踢,接听车主报案送,500名定损人员全部停休待岗乓,尽快为车主做好定损服务唾。该公司提供的数字显示姐,8月8日10时前缆晾屑,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援密,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退袱盆,救援拖车暂时无法驶入广。该公司表示钞熬,一旦积水退到安全高度乏耗漏,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援饰闻拒。   此外古皑卜,北京青年报记者从平安公司获悉蓟农,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法砍还。北京平安表示闭毕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风勤写,基本分布在北京市城区的东部以及北部咆社,其中城区东部较多(朝阳区北部孩、顺义区机场路周边)醚,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案劲狮倍,本周末将加派查勘定损岗到位值班哇鞭,做好柜台以及渠道客户的服务问栋梦。   据介绍千,作为应对举措鹤,北京平安各区组增加值班人员弟信,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班每诡杯,将严禁出现受灾车辆无人定损现象峦,如周末出现柜台大面积排队的情况掇谭,分部将引导客户至周边合作厂逻皇,避免客户长期排队等待盘背。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚菲,北京各区县普降暴雨浅菏,造成多处路段娄、居民家中积水密迟,人员和车辆被困竣。朝阳消防支队从晚6时40分许搏朝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起枚嘎,共解救群众33人酱南,疏散群众110人捍搏寸。   21时10分蓉馆,慈云寺桥东侧路面积水约1米深锋,造成附近411路疟、615路秽吃、639路楞锚、95路捞硅霖、488路5辆公交车无法行驶愧蚊,车内被困乘客较多光。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场册。一组消防员踏入湍流的积水之中狄不,立即展开营救徽,一个接一个背负兴煞、搀扶被困人员偷空,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带叛械,共疏散乘客70余人皋糙。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇间板愧、病人扮、老人等疏散到200米外的地势较高处钨,共营救30人帛芳,其中6名孕妇角嵌响,12名老人辱睦泛,10名小孩佬呻凛,2名病人兰。   当晚欧,红庙中队官兵分别在慈云寺小区妒、建国路地、光辉桥东诽、南磨房深沟村等多处积水路段和区域盲盯摆,出动3个抗洪抢险突击队惰、冲锋舟1台糖冉翔,出动车辆4车次缓,出动官兵30余人汕,疏散营救被困群众120人粹婆。   晚8时许辽该伐,长虹桥下严重积水具,最深处也近一米抄炮喊。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中白碑。左家庄中队接警后金梢搐,一方面沃尽绷,迅速将路边的下水道排水口盖子打开梢,并进行疏通清理韧,让积水迅速排进下水道蛇妙。另一方面卸渭屏,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带俩藏起。   16时许顾,在南皋的电影博物馆附近地下通道内搓备俱,一米多深的积水将三辆车困着墒,两名司机在车顶部正焦急地求救宿牢。   搜救犬中队官兵到场后辉涸,及时安抚被困人员情绪便,由于车体已被积水淹没大半骚,两名消防员身着潜水服卉,立即扎进一米多深的积水中涤高,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部穿份骸,同时一名消防员掌握车辆方向盘担,其余人员慢慢将车拖离出积水氖焚。经过一个多小时的救援乡,成功将被困人员救出冷。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间连,冰雹突袭京城恃腐些,东部地区停在户外的车可遭了殃鲜,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”剿吹厢,记者从4S店了解到吧米脑,7日晚被砸的车懈,基本上有坑的秆本秀,都得整车钣金喷漆貉,取车至少得10天后列魔。   7日晚鲁苍,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外拱笛渺,还没有来得及将车挪进地库佩,冰雹就下了起来锈。8日上午托淬,为了不排队摊,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心为揪。经过定损人员检查能,仅前车盖上就有50个坑醛释懈,而车顶上的就直接不用数了藏聊,定损不到6000元筹嵌。郁先生称筷,这种情况脾鹅,只能是整车重新钣金喷漆癸。通俗地说哺,就是把坑打平了卉娃,之后打腻子奇,再喷漆害曝丰。   尽管可以走保险隧,但是郁先生仍然认为损失惨重散融琶,因为自己的车是新车苍,原厂漆是高温漆态,能用终身兢顿。而重新喷的漆是会掉的患号,只有两年的使用寿命埔困。如果要是卖车揭,重新喷漆的车会折价5万元左右诬钒腥。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车合祥,人不是特别多童踏通,但也排了一会儿队喜邓吃。陈先生说糜,前机盖上有一个坑都得整车喷漆墙脯,因为自己是老车所以并不是太在意吹疥捐,但新车的车主估计都比较心疼匙舱。在4S店内挖尼,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邪翱示浴,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃坚。车主都很关心到底何时能取车观,由于20日之后北京要单双号限行坦坟膏,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修俗七,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来设呛。4S店的工作人员告诉北青报记者牵袭,因为修车的人比较多撮舞,连等带修需要至少半个月憾。   东四环一家4S店的维修人员称武懊,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆奈迸,正常情况下秃继,全车喷漆十天可以搞定肩,但由于受损车辆较多瑟吞讥,这个时间要延后垄鸡。8日来维修的车已经开始排队老夹夏。这名维修人员建议补乐谐,如果已经向保险公司报案惠呸,可以过3天人少一点再来械。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示落棋范,7日夜冰雹太大缝冬,受损的车只能通过整车喷漆来修复碳晃。如果真是受损特别少的车竭咳姬,又不想花太多钱的揭,可以免喷敦,拿吸盘吸一下蔫媒骂,但这仍然会留下痕迹梗。昨天已经有40辆车来维修呐搞城,所以取车得半个月以上本。“如果车的品牌在北京的4S店多弦,还能修得快一些膳献陛。要是店少灵膳辅,就更慢了”哆,这位维修人员称请。(匡小颖) 责编煎:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵颗低、交通纠纷是常见的“城市病”鞠,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点七晨。日前波,西城法院结合实际案例发布调研剁殊,指出城区交通的“四大症状”都烽疗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”里歪。法官表示碱促活,对于因“路怒”引发人身纠纷弟搂邪、扩大损害后果的行为歉茸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任把。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蔬凸,虽然大多发生在汽车停驶状态筐反,但仍然属于交通事故谜际唤,适用机动车交通事故的一般处理规则目息。   法官介绍顾妈,如果是违法停车闪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车嘶筛锯,草率开车门堤,主要责任应该是开门人焕镭。如果是出租车警,情况则比较特殊颈纤驶,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全扔,例如要求乘客一律从右侧下车哺澳篱,或者注意后方情况仓础,慢慢打开左侧车门等星。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任窖细。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街道,适逢赵某开启透遥靠在非机动车道内的客车车门仍,李某被撞倒受伤赏,经诊断腰椎骨折邓埔,电动车也严重受损媚。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方却,可能存在视野死角嘛劫夯,但也没有回头细看使饲滇,最终导致发生碰撞祭复摹。经交管部门认定界能,赵某承担全部责任枚梦。最终篮斧,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元厩楔使。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车闻镰,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达胎。然而挤,倒车影像与雷达都是有盲区的嵌。法官提醒部,倒车时除了绕车一周检查外杜胯案,倒车速度切记要缓慢蛾道午,以防突发情况冈。   【典型案例】   在平安里西大街撤钨完,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时案袖,将在人行道上准备过马路的马某撞倒邓舷什,后轮从其左足部轧过导致骨折屏位。吴某称怖瞄,当时只注意观察倒车影像得雇,没有注意到车侧方有行人站立辩卜晨。吴某被确定为全责豌杆碉,最终痢烷蕉,被判赔偿马某7万元较。   电动自行车太“疯狂”   法院统计陷,近一年来耪贪寡,交通事故责任纠纷案件中氛,受害人构成伤残的案件达490件耸,占交通事故责任纠纷的41%晦,其中搂娥,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人曹刚磨,其中又以电动自行车车主瀑、老年人最容易受到伤害驴梨够。特别是电动车车主往往既受伤又担责梯。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处百蓄怜,张某在深夜驾驶电动自行车牡,不仅酒后驾驶踩晾,还逆行停媒掳、闯红灯侣,与杨某驾驶的出租车发生碰撞建齐。张某受了重伤济,治疗费将近40万元尘嘉俏。经交管部门认定膝涉,张某负事故主要责任谅凸蜕。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院讳,索要赔偿泥卿社。最终零吃,该案由法官调解结案吮浇。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线撑惨芯、强行超车唬欢、闯黄灯溪卫、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现落奶霜,这些都是“路怒症”的表现闪局汀。路怒蹭粳,不仅直接引发了不少交通事故贰烯,有时候盘维陶,更使得矛盾升级搬蔽掂。   法官介绍骄,对于因路怒引发的人身纠纷斥,超出交通事故损害范畴的广,对于这种扩大损害后果的行为江玫备,法院在查明起因后氯降,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任俏贾,在严重情况下酚缅侨,还要承担治安乃至刑事责任陡。   法官表示醚凄,在交通状况无法有效改变的情况下鹤钨,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蹿阶郎,情绪失控时不宜再驾车行驶戳匠灯。   【典型案例】   出租车司机尉某滥铅,从真武庙东口二条由西向北左转弯欠搓蚊,因欲借道行驶筒,向右侧车道并线惯堑券。适逢私家车司机张某驾驶小客车洼掳钢,由南向北行驶至此馈。张某认为尉某并线时机不当愁,一边鸣喇叭爆膛,一边强制提速占道贿,将尉某“逼回”左侧车道沁辜灵。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿既辍,本就着急堡,此时孩子哭闹筒我,就认为是尉某并线吓到了孩子徊扫。随后张某强行将尉某车辆逼停箱疼,并把其拉出车外檬,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉陇曙忻。   尉某提起诉讼扑。法院审理认为体,尉某作为职业司机久椒,未注意文明驾驶糯劳覆,应予批评疼廖。但张某以危险方法逼停尉某车辆后剂拓,又按下尉某脖子烘,其行为显已超过合理限度肠,不但侵犯了尉某的人格权夹味线,同时违反公共管理秩序朝,应承担赔偿责任腿。最终摹侮,法院判决张某赔偿尉某800元捍峨。 责编呸:李芳" "  前段时间栋涕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤嫂爸惺,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤诉吻,更让人惊讶的是盼:车主就在车里坐着合,话说这位小兄弟也真是够胆量了梗幢失,随后该名孩童被车主逮个正着午慧,经过和该孩童的家长协商处理垛癌,最后只赔付了车主3000元了事慷。   要说这孩子也正是够幸运了戒,车主只让赔了3000元鸡。不过话说回来薯玲,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生沙胃,而作为车主而言篡,你又该如何通过车险来保障自己的权益彼?你对划痕险了解么溺经?很多人觉得划痕险是给新车用的毙委,老车一般不用上芭,真的是这样么阑辆?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事孪蜜噬,希望可以帮到正在为此纠结的你捎衬挽。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时普水崔,在西安市莲湖路涸宏咎,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕邦。车主气愤地说戌袜稼,当时自己坐在车内袄暑澳,突然听见了刺耳的声音袖,他打开车门疽瞪,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车效,他赶紧制止了男孩的行为谢,并抓住了他挫暇氛。   车主说嗅穆未,他这辆车是在2013年购买的勃庆集,当时的售价为人民币300万左右恐篙,现在车被划了长长的两道伤痕弓砂替,他非常伤心丧,他咨询了4S店渐,预计维修费需上万元腊翅蠢。和这名车主有同样遭遇的人还有很多惺蔬嫩,但一些车主都没在现场为。   ● 车主抬:如果不是坐在车里犁吐,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着番健诫,车被划了是谁都不清楚范讳伍。”车主说矫梧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所烹篡,随后戮穗吓,男孩的家长也赶到派出所处理此事拘饯。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现落,由于该车自身价值不菲华,光是划痕部分的修复就需要上万元唇玲,在和孩子家长多次协调后硅,以几千元的价格达成了妥协掠,这还不包括其它被划的车辆盯颇碾,事后车主也感叹颅:“幸好只是划了漆”诗丧凸。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔荤?   常规流程炬爆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤鸵商,在本次案例中车主也是这样做的虽普,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合秃,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主芍,然后对肇事方施行代位追偿撅尉寞,追偿到的利益则会归保险公司所有旧僻。   如果车主没有投保划痕险或没有车险渤猫:则只能通过法律机关来向肇事者追偿辜模,保险公司不会负责理赔迹姆,从最终的结论来看创斡,车主选择了私了的方式进行赔偿坦。   ●车辆被划蠕博悔,我该怎么办锭绕囊?   在现实生活中烦,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过滥费钮,车身只有漆面划痕忿颅腔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的混。且这种情况下孔嫡伯,能逮到肇事者的情况就更少了蕉芭,不能用车损险广沛漓,找不到肇事者淡缄偷,这时我们该怎样保障自身的权益呢鸿视?此时划痕险就起到了关键的作用京椽蔬。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险秤,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险竟设。全称车身划痕损失险虫十萝,家庭自用车辆榔盲钠、非营运车辆可投保狗墟构,是指在保险期间内蔚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤鞍,保险公司按实际损失负责赔偿敢。   划痕险投保额度最低是2000元茎矾,最高为20000元榷,中间分为诺干个价位档次扩提娟。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件饶夕,轮圈划痕不在理赔范围内涵卤崔。   其次俄,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联共,因为划痕险属于按累积费用的险种徊棱,即在投保的期间内独信么,对于理赔的次数没有限制恕,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用伟逃草,那么保单的效力也就自动失效了钳邓,这一点车主需要注意嚏。   最后改,由于划痕险的理赔率很高裂诺,很多保险公司并不愿意经营这个险种盖铰的,基本上都是亏损经营的显狮虎,若是要投保这个险种裸,建议车主选择规模较大的名牌保险公司阔骇,一来可以保障自身利益蔚,二来会有更加全面周到的售后服务怜。   ●划痕险怎么理赔窍?   1虚脱伞、如果被保险车辆被刮花徊,一定要及时向保险公司现场报案储,进行正常的理赔程序玩泛。向保险公司报案时陆掇,要特别注意报案时间吴拔,一般是48小时之内;如果超时姆蕉响,就需被保险人携身份证原件墙菏全,亲自到保险公司补报案邵。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车驶。如果车辆在道路上被划伤染,需由交警开事故证明肥葡舒,如果车辆在非道路上被划伤犬瑞,需由派出所开事故证明鲜。   2攻犀匠、事后报案是必须的何轿,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划拇莽,所以你最好先报案请,然后打电话给自己车辆承保的保险公司死,由保险公司来进行下一步处理拆。   3权、车辆出现漆面损伤后疯,不需要现场报誊,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案僻档。 然后等定损员联系你坑普脑,看你车子的具体损失情况泻陡。给你的车辆进行定损并报价僧。你拿着定损单去修理厂维修茎统感、付钱居添、拿发票屁瘫。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了娥。   划痕险有最高赔付金额的仇,你要看你具体保了多少钱的梅。如果你保了2000榔胯脯,但是实际修要3000的话讨塘澄。那么保险公司最高就赔2000陈,剩下的就得自掏腰包了捞。另外你要看你有没有投保不计免赔险星粳龋。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右棉歧。   4贫捣、划痕险是不需要现场报案的蠢抢,报案时说是一次发现车身多处被划即可朵烁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)翔,条款中是否规定了免赔率等辟。   具体情况报案时可以咨询芯。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的乡,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况螺脆,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕炯苗,不能并案处理溜磷,还需要现场报案艰械,否则有免陪遂湘。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩付,占了人家小区入口淬,结果被人家划了车身描氯阔、和隔壁老王有任何经济纠纷额揪、债务省详陪、民事纠纷等鸥煎,导致报复性划车对安,只要被保险公司证实表,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆伍,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然伦煌聘,如果你的车正常停在车位或路边杏,结果被人无故划了车承,无论你是否逮到了肇事者胳氯瘁,都是可以通过划痕险来索赔的拱懒姜。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿须呛钮,或直接私了荡架,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀池骸、被人泼了油漆导致车漆损伤微辅桐,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤幢鸡耙,这些情况划痕险也是不管赔付的吾清率。   也有网友提出督:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔恨笑?这种情况属于砷:车辆和石子发生了碰撞楔违,事件的发生过程符合车损险的定义廓踢,所以需要走车损险进行理赔涎。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆染捌,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤德抛矢,也是属于车损险的范围粪,道理同上捎导。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高点是,因此讽显,有保险公司规定烤嗓,除了新车以外冈,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次心纤磊,如果是出险一次逼,赔付金额不超过保费的30%场佛,并且要求购买的车辆一般不超过五年萌炮赎,各家保险公司的年限要求各不相同词裙。   ●想 攒着一身的伤婪,年底走车损险修凤叙吴?   有不少车主都认为酪切婚,一般车辆有划痕挽,都会攒着不修侣纺,最后留着一起走车损险修复誓帅,这样就不用上划痕险了喀膝,完全可以用车损险代替划痕险篓蒜妙,事实是不是这样的呢寇?   在开头部分我们已经提到过领疼,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤鞘霜揩,车损险则是修复物理伤痕的啡辈拓,刮伤嚷腥脚、撞伤都是车损险的范围户,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的慷慌录。   但是如果你的车停在路边睛规,被人一次性的划了一个圈赴事热、半个车身都给划了脑盲凉,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准陵,属于漆面划痕胺快膛,则是可以获得理赔的喀甜列。   ●谁 适合投保划痕险炯?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员胎狄,是否需要投保划痕险古,和我们日常的用车环境非常相关卧路椿,比如茎:你家里的车有独立车库蔷,每天基本都是往返家里和公司车库浓抬梁,使用环境很安全疙奠记,那就可以不投保划痕险络譬屁,相反则有必要投保划痕险厂。   还有一种比较民间的解读乃:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群筐,比如车价较高煎、年份较新豪芍,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险父曙。如果你所驾驶的车辆年份较老痛洽,经常随意停车锤、或不太在意车辆的表面划痕能伯,则没有太大必要投保划痕险察痛。当然律,这得仁者见仁了薯都题。   编辑小结喜署汲:   谁都有被人划车的时候蒜,不用太过恼火菜武箍,只要懂得合理使用法律手段剿,一般都是可以得到合适的索赔的何拿傻,对于那些对自己的爱车十分在意的人频梗共,不太能接受爱车“带伤上场”跑,我建议你为它上一份划痕险廊,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些莲。当然蝗,如果您是个比较粗线条的人辣敌,对于车辆使用不是那么计较辉藩钩,或者车龄较老峭庐瞬,不太介意了奖,只为自己用着舒服砍,划痕险对您来讲就可有可无了席缄丧。(文/ 汽车之家任博) 责编橡松啪:杨杰" "   今年五一小长假期间祥仍,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡顶,回来后集,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光卡,这样的曝光该怎 么处理呢凡裸雇?据南京市交管局工作人员介绍搓缓,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话洗。交管部门昨日发出告知痛歌,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光力。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍掳,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》荤,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地达帕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖目。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网乓,这也意味着蚂呐辱,本地的车辆净纱,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光屑暖舍。需要特别提醒的是联癌,在外省被交警现场查处的交通违法行为瓢偷,当场做出的处罚希防,就必须按照该城市交管部门的规定涎扣彼,在当地指定地点处理兽豢外,并在当地指定银行缴纳菲福款垛痰,如果你把外省的交通违法罚单带回家勉毒,在本地银行又无法缴纳肥海款牛,到时就变得麻烦了部方。    南京目前有8个曝光处理点姐僳,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)雄,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光剑改,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)聪。   收到外地违法通知要求证婆蕉伦,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示嗓探,此前撵诺,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录晦柑洼,短信还“友情”提醒什,为了方便外地车主补汲,当地交警部门专门出台了便民举措涉慕康,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可踩帮。“其实溜,这是一个骗局败袒。”交管人士介绍说观。该人士提醒耍疵俊,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒凛倾,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理腑径,不存在划款峡悄怀、汇款等要求屯化。如有车主收到类似可疑短信丘,也可到交管部门咨询斧楷,避免上当受骗净。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理凛?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定浪:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地僳珊邵、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖娄。违法行为人或者机动车所有人饭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的扑,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出变疆,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理烦。比方说鲜盒彩,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理劳儒父,但车主有异议瞎,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理菏传。 责编墩:杨杰" "   昨天境,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会忱,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)骆,三地将分“三步走”钨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络绊。年内蕾洛魏,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设间,形成联通北京烹拌绷、天津及河北主要城市赣夹,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊耿号。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上蓄滑蕾,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作附,并签署了行动计划歧。    根 据京津冀三地发改委公布的数据轿闻访,目前三地共建成充电桩超过1万根帮蹬。下一步暮太粳,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求颇百,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点勉讣,重点推动实现“五个协同”兄弥霉,即规划协同兼馁、政策协同漆、标准协同绍、建设协同弹、产业协同溃汲,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络狡娟疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈涵、G4京港澳彼顾帆、G6京藏乖澳哄、G45大广高速公路服务区充电设施建设纠,初步形成联通北京牡提雾、天津及河北主要城市那附、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊韩。”北京市发展改革委副主任高朋说袖沪吭,2016-2017年食,将全面推进京津冀区域内G3京 台晃、G5京昆涂脯彤、G7京新等高速公路服务区充电设施建设档,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下几筒惺,加快社会公共停车区域充电设施建设兴,力争到2020 年席拟,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系巨辈,保障京津冀新能源小客车出行充电需求恕忿,有效缓解车主的“里程忧虑布。”    为切实做好协同 建设工作迁寐,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制陕汉笔,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题素呸祈。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设淑鞭洪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作唾。同时扇,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用稻祷,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展探。    目前瓷,在国家电网公司推进建设下扔秆勉,G2京沪高速公路9处闯厩、18个服务区充电设施已全部投运挤脊,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊粱。   快充桩半小时充满电    昨天闯陈,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区两,该区已经建成并投用8根充电桩其,在进出京方向各有4根尚橙。    在进京方向马驹桥服务区坚倘,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处头,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子毕淖。在每个充电桩的旁边袒霓,都有自助充电操作指南独硼妙,并有常见问题提醒巴祷筋、安全提示和收费标准公示开。不过恫,在记者现场停留的20多分钟里涵抄啃,并没有新能源汽车车主来充电尺缄。    工作人员介绍雀隙接,这些公用充电桩均为快充桩睹,半个小时就可充满纫徊芹,车辆可跑200公里左右咖嘲擒。    充 电时间是否太长擒?以后随着新能源汽车的增多敞,是否会出现排队现象净让饶?对此领毋,北京市发改委副主任高朋表示淳梗滑,这就需要车主合理安排时间衅冒伐,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息恼呸、就餐等篡承贤。今后随着新能源汽车的推广溪,发改委也会按照“统筹安排郸眠恼,适度超前峨令臣,合理布局”的原则楷览,及时增加建设新能源汽车充电设施辨峡,避免出现 排队现象恫翔。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍社,截止到今年上半年版,北京市已推广新能源汽车1.8万辆碑冉堑,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站糕骏,单日最大服务能力超过7万车次权苗。其中壳捞,社会公用领域的充电桩达到2000根抒翰炬,60%都布局在五环路以内蹄。    他表示脆坝措,今年下半年肖,北京将聚焦加油站鹤、重点商圈金观、公共停车场惊、高速公路服务区守、电力服务窗口骄侩天、4S店稍拢洼、P+R停车场等公共区域饱,争取年内至少再新建2000根公用充电设施碱鹃波,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络农。    此外患吝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区的久腹、G6京藏高速百葛服务区驾、京津高速永乐服务区充电设施已建成椭,G1京哈田家府窜识筛、白鹿服务区荷叙乘,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中牵祷。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍拷想,目前溪监,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆怯,共建成各类充电桩超1000个闯渡构,其中公共充电桩70多个扫共肌,位于津沪高速天津段的充电桩有32个花掣。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车吃唱社、500辆新能源出租车”铝犁,她表示素寺。对于新签约的三地协同行动计划纺繁,王嘉惠说怪衫托,天津今年会重点推动京哈店、京津两条高速 服务区充电站建设工作帮坡扣,“从目前情况看菲壬纤,京哈高速宝坻服务区具备建设条件触彻秀,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蒂,武清境内的两对服务区面积较 欣ぁ,现有条件下建设充电站有一定难度吝哨,另一对服务区位于宁河境内侯丢,接近该高速的末端单畔赂,选址方面还需进一步论证吞烂。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍挺岭陵,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划鲤,要求以设区市为规划单元笑琅,将充电设施覆盖到所属县(市)割靶、国道睡髓割、省道及过境高速公路棱弹肌。    “目前力储修,已有石家庄汗表、保定瓮劲泊、张家口酸熄罗、承德獭、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制岗玻娜,其余2市即将完成黎。”毛宇山说斡橙,河北省目前在建的充电站有128座抄供、充电桩有983个噬,已竣工并投入运营的充电站有55座超畅耻、充电桩721个瞥第澜。    毛宇山透露表唤,为解决新能源汽车充电设施建设验收拒混、运营中的标准缺乏和不一致问题滴,河北省发改捍、质监搔巧道、电力等部门和相关技术单位堪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准退徐,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策攀,全力推动京津冀地区的充电设施建设哎。” 责编股淡歇:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗冬,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易短懒,不少豪车的轮辋价值很高棘嫂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制锑湿鸥。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝轨溶边,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下莆古辖,也可以通过自己加装螺丝来解决瞪侈。   总结滴啤: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷穆爆,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的概檬惰,所以主观防范胖,将车辆停在正规且安全的停车程鼗,才能避免出现意外令无,另外如发生盗窃拣,需第一时间进行报警处理党倡篇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣椒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能哪寒氰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动屋搐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解菊算松。 责编烤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗敬成嫌。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多姓康,玻璃水也用的特别快哪。那么怎样选择购买玻璃水呢檀韭沪?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水规怒,第一种是自制型停琅脯,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精变,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水喀。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品妻居盆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过飞,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用羡,但为了提升清洁效果拷揣,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精颅畦。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度辉壁,在药店就可以方便的买到截,另外茸,应为需要自己动手勾兑贤泞,所以还要准备一些工具行新呻:饮料瓶(需清洗干净)寡,海绵褐,擦车布另蹬胜,漏斗皖,以方便使用韶坷碧。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法柑儒控,以勾兑2升玻璃水为基聪滤ā:    1晴帮、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶巨。    2行、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳牌甘,而且可以稀释酒精浓度间幕,不会损害橡胶件)悉鸡侍。    3骋摧陌、加入纯净水私较什,直到2升歼。    4娩、摇匀后加入玻璃水壶即可弛咀。    注意笛:冬季使用要多加酒精譬藩娟,可加到300ml钨忻净,以免结冰诺。    总计花费屏侩淖:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元持混赴。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低贫,并且酒精可以很方便的买到腿,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用签落抵,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命册仙径,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾垦歉扦,同时勾兑的比例一定要掌控好温筒挎。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用侠冲,或者远途出行的临时救急时使用强丝。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鸿当,市面上有膏状和液态两种雨刷精森磐,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水笺清寄,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精奸墨,每包为五袋装谐,市场价格在25元左右么显席,每袋容量为100ml酷,可以勾兑2升玻璃水侈楞。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌露,使用效果基本都差不多躲绕,建议选择比较知名品牌的产品即可寺鲜。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了桃沏淬,可先直接倒入汽车玻璃水箱内附澳,然后加入纯净水即可立肆。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元午落,总费用也是7元稿。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力高抽,同时体积上比较懈睢,方便携带和存储鄙劫目,但要注意勾兑时尽量使用纯净水捞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑械肚。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品痴,市面有很多申标徽,建议在养护店倪卸弧,超市购买有品牌的产品勘,以保证质量韶,价格在10元左右逢,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨耻,购买时需要分辨清楚锹,夏季可以使用便宜的非防冻型产品叭,而冬季一定要注意购买防冻的型号溯挎。 △ 最后就是成品玻璃水抢搭,价格5元-20元不等投,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同勾,但一般都是在发动机舱内探,或左或右前番,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现豢桶天,上面会有专门标志妻典,添加前需要注意区分必。   △ 加玻璃水的时候达,首先打开前机盖家效,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方檬深青。只要轻轻的拉动机盖就打开了挝。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志迟氛,这个标志全球生产的所有汽车都一样怕。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质秀,类似树胶立,在前风挡上倒一些红茶饮料痞共漠,并用三种玻璃水分别喷洗清洁谋,来观察各类玻璃水清洁效果辟。 △ 我们用红茶倒在玻璃上修杉感,用三种玻璃水进行测试覆。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错社,能够很有效的将红茶清洁干净丘虫,去除粘性硼冒,没有存留痛。    总结三种对比处讲:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕态门,可以自己勾兑医用酒精庆慌,又方便又实惠稀栓,医用酒精在药店就可以买到办诡,纯净水超市买最便宜的即可捆,勾兑效果很明显估返读,和买来的玻璃水是一样的恼,你准备选用哪种玻璃水避,想好了吗! 责编小实:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车绿哨,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法闭寇,淘宝网上就有很多畦湃,价格也很便宜女苦,种类更是五花八门陷啤境,其中一些贴纸在选择上还需谨慎暴,例如WRC轨,HKS等字样的贴纸庇荤,已经太过时了怕窗肃。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商搓,千万不要搞错稻吕,像德系常见的奥迪撕穿,大众常用的有ABT烙份屎,宝马有AC,奔驰有BRABUS慰成将、AMG亮僳。日系的日产有NISMO辛鸥,丰田有TRD僵捣鄙,本田有无限Mugen蛙壳、J's Racing;千万不能贴错慷外,否则就会让人贻笑大方了孪。那怎样能让贴纸成为点睛之笔淬匠脱,而不是画蛇添足呢驾? 首先要先了解贴纸的种类没侯,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类变,原厂类刀,组织单位类扰莆截,恶搞类碎扑,整车拉花类雌说钦,在每个类别里又有很多不同的分支软浆票,根据不同的文化卑辣,地域脸,车型都有区分艾恒报,小小的贴纸蕴藏着不少学问蛾械耿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔访廷譬。再有就是贴纸的位置也很重要拌湃,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系上孝。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌嫌口宦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味纳拒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂廷缸耍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂其常,原厂轮毂并不适合这种玩法羚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌邢嗽森,这种贴法是很传统的玩法饶,国内也有很多车主效仿读沪拆,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话入殊颅,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low邦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法肌悸软,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部缮晶,加以点缀就好溃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上皮,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合瑞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处怖博,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合船驮攻,再有就是颜色的搭配申太,整车颜色不要超过三种盎靖乓,否则会显得较花哨骗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车兑悄双,并发扬光大)贴在车门底部绰誊,并配合车身颜色给予反差芥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色褥但,再也就是贴纸大谐ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面谴性餐,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格穆,加以点缀更是别具匠心距肝臀。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO涛项,作为中国汽车文化的先驱者栖,其贴纸在中国的社会文化背景下徐省敢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起补疆,是国内汽车文化的代表宿疥溶。   △ IACRO早期的Logo贴纸适擒僻,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法刊,这样不仅美观揭,对视线遮挡也较小单汞沏。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方违恳,但需要注意不要遮挡视线钱海逛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了林,汽车文化比较发达小春朔,或大或小的组织划分的很细致炯,根据自己的喜好来参与其中肃饲迫,并且好多都是重叠好几个组织氦,就出现了这样的贴法雾浦冯,这样贴时一定要注意概书衅,就是视线的遮挡美,最好选择镂空的贴纸钦敖十,位置也可根据自己习惯而定铃窝瓤。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处胁,并不是为了炫耀纶,而是一种调侃偷桨商,灵感应该来自拆车厂饭撬般,将零部件价格写在车上摔,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同辛,最重要的是自己的心态缉接嘘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心暖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上恼乔,虽然是一种恶搞径娜寺,但这种玩法国外还很流行频,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说刺,又高了不止一个层级协奇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感供,其配色也是想当夺目无凤,非常抽象派又有极强的冲击力思吓鹤,不过这种风格是最难掌控的署行尸,想要完成这样的作品席且,还需要多年的汽车文化底蕴积累漆魔蚂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格盟创,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上夏长,这种类型车贴的出现艇诽寡,表现出日本动漫的发达程度眷,国内虽然也有类似的车贴出现砷避,但真能整车贴覆冀芬存,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有馅腿,暂且当一种娱乐吧姓荚,看看就好遁。   △ 最后就是赛事专用的赛车夏钢,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色秀存宪,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用枫海棵,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面谭港互。   结语告: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包刺洼畏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制东谢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时晴,贴纸是不准许贴到玻璃上的娜藕,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%巨,并且不能拥有过多颜色盯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题灌解,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法剿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用推忙坊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车坏妒。    综上所述尚沉,不论你拥有那款车型秋形缎,一定要先去了解贴纸孤,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法海,才能在凸显自己个性的同时淮凉顷,又表现出内涵尸晶,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编豪础:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车吓哺,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法皑懈风,淘宝网上就有很多颅成咕,价格也很便宜清,种类更是五花八门屏壕浅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎惨妙甘,例如WRC丸啤毕,HKS等字样的贴纸侮屏闪,已经太过时了厕静木。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商腥敖仙,千万不要搞错图蔫褂,像德系常见的奥迪阜供,大众常用的有ABT撩唐插,宝马有AC,奔驰有BRABUS鞍露静、AMG柯饲。日系的日产有NISMO逗,丰田有TRD括,本田有无限Mugen凉康旦、J's Racing;千万不能贴错镣曝,否则就会让人贻笑大方了棚杏慈。那怎样能让贴纸成为点睛之笔脯,而不是画蛇添足呢书外卞? 首先要先了解贴纸的种类仑触,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类兑,原厂类卑钝建,组织单位类瓮玲,恶搞类袖吨田,整车拉花类幸哩龚,在每个类别里又有很多不同的分支蘑,根据不同的文化纯寿,地域卫录檄,车型都有区分锤去兜,小小的贴纸蕴藏着不少学问劲,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔阀。再有就是贴纸的位置也很重要啸拧,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系层敢。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌媒松,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味掳,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嗓,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂柿,原厂轮毂并不适合这种玩法霸。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌谱,这种贴法是很传统的玩法诲,国内也有很多车主效仿把顾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话氮,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low吾喘究,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法绊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部巴荡,加以点缀就好菱。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上煽,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合逆胚互。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处肠股,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合每家,再有就是颜色的搭配晤嚷聚,整车颜色不要超过三种测素囤,否则会显得较花哨挟鞭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车娘,并发扬光大)贴在车门底部撤善,并配合车身颜色给予反差玫测,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色怯,再也就是贴纸大屑月萏蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面哨霖逻,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格呕烘,加以点缀更是别具匠心钒酮。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO彤梆烽,作为中国汽车文化的先驱者耸丰,其贴纸在中国的社会文化背景下埔梢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起收,是国内汽车文化的代表堕卞脸。   △ IACRO早期的Logo贴纸邦筏诽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法葱曙瑰,这样不仅美观杉,对视线遮挡也较小师。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方赤,但需要注意不要遮挡视线屉川府。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了青,汽车文化比较发达沦,或大或小的组织划分的很细致废怖浩,根据自己的喜好来参与其中腿傅来,并且好多都是重叠好几个组织湾奸,就出现了这样的贴法冉新,这样贴时一定要注意推佃割,就是视线的遮挡歧,最好选择镂空的贴纸间,位置也可根据自己习惯而定假。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处烩冗蜗,并不是为了炫耀刊,而是一种调侃唉偏羞,灵感应该来自拆车厂嫁溃,将零部件价格写在车上拌幸灿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同坚酿辱,最重要的是自己的心态躺逢。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心碾马誓,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上惰,虽然是一种恶搞好,但这种玩法国外还很流行屁蛇日,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说玻旁,又高了不止一个层级弦橡关。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感炼身,其配色也是想当夺目市搭鼓,非常抽象派又有极强的冲击力泌夸溃,不过这种风格是最难掌控的红妮捷,想要完成这样的作品捌甭,还需要多年的汽车文化底蕴积累相痴。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格前粉陆,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上取,这种类型车贴的出现昆脆期,表现出日本动漫的发达程度迪摧,国内虽然也有类似的车贴出现劲庆,但真能整车贴覆裙母尘,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有揭秤屏,暂且当一种娱乐吧烘,看看就好僧莎理。   △ 最后就是赛事专用的赛车茶秤脾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色朽琉,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用橇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面土拜甭。   结语败琴: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包县锤懊,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制滤烈谩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时毁,贴纸是不准许贴到玻璃上的赋硅,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%钒俄,并且不能拥有过多颜色桥握,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题傅班,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法窃惹珊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用采烷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车霸。    综上所述渭捕啥,不论你拥有那款车型黑棱,一定要先去了解贴纸缴扑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法磊孔,才能在凸显自己个性的同时补焚,又表现出内涵戈摩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编科孝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历河犀孙,马路上正常行驶绩菱白,对向行驶的车辆朝你晃远光灯泼,此时你虽然从驾驶上没有出现过错菲枫,但是可能你车辆的灯光调整不合理丛凄,造成影响对方驾驶员视线排。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节膏宋,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后钱挥凛,都需再进行调整稗。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂坍协,只要自己进行操作就好令碌赌。   总结坏抹: 大灯高度调节绝非难事碉甲,有的车主会说谁,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人哺却寇?那些检测数据可真未必窃拈,还是要依据事实来进行判断说绘,而灯光高度调节并没有完整的规范杯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准但蛾,所以自行调节时多寻找参照物进行对比挎,反复调节至合理即可凰愧沥。 责编谩陡够:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中讣饥,前方突然出现慢车估品骏,绕过去之后发现它前方什么情况都没有额,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过救。 ● 龟速怎么界定雌瀑搁?    如果道路上没有最低限速的标识楞稳,其实并不好界定什么是“龟速”龄粉,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你访啸,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促温楞狈,这时候八成是你开的太慢了牟从朽。   ● 开的慢是错吗胶拧处?    这里有两种情况要分清楚舷滩。如果道路上没有最低限速要求的话随,这种行为并不算违规店敲,即使后车表示很难受很委屈附,也不能真正和龟速车去“讲道理”挠,因为没有相关的约束法规衰汗,但从道义上讲陇刚钡,前方没有任何情况龋穆妥,旁边的车都80公里/时唰唰的开拎,您来一个40公里/时巡航停,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)坝碘,就是违规的行为了芳,此行为如果造成事故或者被现场处罚脆秀,则会遭到扣3分泛冢款100元的处理虹耻。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐锰:“开车的时候都慢着点芭秽硕,开快了不安全”鞍片亢,这也是一句全球通用的嘱咐语棵苔荣。这句话从任何角度来说都是没错的薯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈图榻,一定要正确理解才行搜氓。开快车不安全晨,要分清楚是快到什么程度绰挡,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全点杜笛,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中佩搞,“慢点开”是相对快来说的立僚潦,而不是真正的去用“龟速”驾驶倦彼刀,什么事儿过分了就不好了鹅女嫂。    在路况良好的情况下希坊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的还阶纬,开车不就是为了提高生活效率吗良,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地醇愁际,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真匡,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故使假喇,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责矫触,第一理由就是“没有保证安全距离”缝间,但这也是将心比心的事情缉瞳秀。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的搐踩,如果大家有用差异不大的车速行驶露茹,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些航,所以说跟上大部队的步伐更好一些氢筒报。比如在欧美国家须,车的保有量不少车速也不慢谢烂钉,但发生事故的数量要少很多默,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快街佰价,该慢的时候慢苏勒。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话教,比如在美国的限速为75英里/时的道路上妹,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段吐馁,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)得,但大家都用这个速度行驶桔,也就是互相之间的速度差很屑诠锇洹,如果你只开55英里/时的话膘,还有可能被警察拦下来教育一番米,理由是盖娘:拖慢车流速度吻。    上一页 1 2 下一页 责编搞耍莲:杨杰" "   随着国内电子眼的普及故瘦衬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头哺眷,这些探头虽然看似很烦人笑绩滦,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来墙氯请。不过也存在着那么一小部分人遁闹,抱有投机取巧的心理事姬,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不陶,我的一个同事就中招了溶碴目,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理摄。 ● 怎么认定车辆被套牌撵奠授?    一般情况下赂,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了扇呕爽,异常违章指的是在自己非日常行驶时间腊、行驶路段出现的违章情况杭。一旦发现有异常违章出现唱,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息激。以北京为例世,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站屡。    我们从汽车之家论坛中了解到饶,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致良垂顽,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可尚偏。   ● 被套牌了该怎么处理昏蜕呛?    我们建议您在发现车辆被套牌时饰适,应及时采取报案处理敞斯虱,并尽早更换机动车号牌曙宫肺,如不愿更换号牌恕雇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理捶苹匠。另外啼,如果您的车辆即将面临验车溃很唬,必须先接受处肥越冢后完成验车乌茬猛,事后再进行行政复议悲翰。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉统梦隆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的萌踌。通过审问才知道角递,原来他们也是受害者需,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”秘羚,由于一切的过户凑、保险手续由不法车商全权代理零豪,二手车商作假后也没有及时发现娟浑馅,导致自己完全蒙在鼓里合。对于这类情况焦匈,我们建议大家在购买二手车时澈挂,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务瑰粒戈,也应跟随其一起办理手续纱。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚拷贾式?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的横避睡,根据道路交通安全法的规定庙位刀:伪造稻绷、变造或者使用伪造穗、变造的机动车登记证书砍炔矢、号牌侧瓷收、行驶证权隧、驾驶证的送,由公安机关交通管理部门予以收缴荣起,扣留该机动车任洛,处十五日以下拘留泻,吊销驾照陋,并处2000元以上5000以下访穑款林钎寸。 使用其他车辆的机动车登记证书凄木靛、号牌刮聘挝、行驶证炼、检验合格标志连、保险标志的钠,由公安机关交通管理部门予以收缴纷,扣留该机动车兽绊,吊销驾照心懈弧,处2000元以上5000元以下非曰焊穑款 杏。   交警如何找到套牌车扰奉? 怎么减低被套牌的风险潍?    不少车主朋友们都喜欢在论坛曹醋媒、微博瓜澈、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车通,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号沛颈假,随之进行套牌芯。   如何证明违章不是自己所为暮腐敬?    其实大家不要担心拨藕,只要你能提供足够的证据等,证明相应的违章不是你所为啼哎妈,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉怀缺玛。但如果您不能提供任何有效证明的证据劣,您就需要为套牌违法的行为买单醇。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主济,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度手氓仇,要想人不知谜,除非己莫为墙可椽。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理饭,殊不知你在自己痛快的同时娜刀瓤,违章驾驶更是对自己生命的漠视惺欺。如果您不幸被套牌了揩东端,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嫂窘,可以省去不少往返交通队的烦恼嘶情砷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术怂耿恒:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位帝靡弘、锁紧缔狄恰。    与会专家认为澈,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求么擅讹,安全性测试验证要满足热测试(高温危险纬虹、热稳定蔡、无热管理循环粳敬、热冲击循环躬掠萝、被动传播电阻)计惦,电性测试(短路俱隧、过充电和过放电)和机械性测试(冲击焊疏、掉落翰隧、穿刺废缎、翻滚瑟钵酪、浸入录、压碎)的安全要求儡论。但是卤壳惰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧糕。安全无止境句,提高电动汽车安全性惩效,还需要国家纽、科研机构描擒横、动力电池整个产业链条等多方的共同努力猴贯。    在燃油汽车发展的一百多年历史中徊脸替,也曾不断出现事故促,遇到挫折是任何事情发展的规律角堪。因此解抒芍,对于各类事故备兔酶,电动汽车各产业链不应止步不前慈,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足圣。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的抢窘恍,要让安全成为满足一切功能的首要条件欧胯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寂:李芳" "   上海车展开幕前一天彼览课,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会刀,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌筏。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌导菠悄?北京现代副总经理锭遁蔚、销售本部副本部长吴周涛表示辟,目前北京现代47%的客户是80后和90后弧家僧,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例文栏菱。“他们对于服务有着完全不同的需求唬诽。比如服务要定制化鹊教,手段要智能化悔、科技化箍蔚尝。同时署,还要预见到他们的需求并满足范。”    如果说此前独锑,中国汽车市场的竞争是产品的竞争怪,是厂家产能的竞争酶诵骚,那么未来则是客户的竞争拈妻拟。因此臣刨鸥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”扒蒜惨。“意思就是享受你还没有想到的服务欣。”吴周涛如此解释胆害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢很亨?据了解割,北京现代由原来的只关注车辆生命周期獭弥鳞,升级为对客户用车生态的全面服务孔,基于互联网科技的进步宦恐,先于消费者预见需求棱高,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”堆,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效竟、智能咖馅、共享寂,以及个性化定制的智慧服务体验碗沉。    具体来看类,北京现代将率先整合官网患、呼叫中心舍豢、4S店透明车间潦登的、服务App撅茨、娱乐料、地图密亭公、语音控制弯、智能搜索等服务功能孺溃,并将其聚合到车机上荡,成为用户的车载生活服务平台斑崩惊。它就像一艘移动的生活航母难,无论是餐饮客、娱乐残、购物的生活需求斧,还是维修凛、保养的汽车服务创巧,都将以车为桥梁紊刻渭,实现信息互通哀限。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务谎牵,还能够通过在线直播的方式厢熟轮,对接车疾好、检测何、派工混烩、维修己、洗车讼、交车等服务的全程进行智能监控秒,实现人车分离式的售后服务款胳粕,把客户彻底从4S店里解放出来虹,为他们创造更多自由生活的空间安犬。    值得一提的是谁裴施,在“汽车共享”大火的当下迟鞭麓,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务妙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者沧摹磕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主烈堪。“如果只有5%参加到共享汽车当中肥搁逝,那也有40万辆的规模问底笆,这是目前任何第三方平台都实现不了的问冕。”陈静表示绷损,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车看缚胳、售后代步车抬、公务用车也会参与进来化洪。“我们希望融入大潮牌簿饲,积极参与这种尝试顾塑。”    除了全新服务品牌的发布稻馅,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点房抚。据了解录扣,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上醛,通过平直且富有张力的线条超凡莫,充满力量感的车身轮廓鹤,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格伶熬。同时赴尽,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机阔,匹配7速双离合变速箱罕虱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现扒镜。    “新一代ix35上市之后沽司挫,北京现代有全新胜达粕公协、全新途胜绕细、新一代ix35躺盲、ix25四款SUV产品壳亨店。通过这样的产品布局商筹稠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势磺牵。”吴周涛介绍说伯嘘棠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车惧,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求靡蒜揣。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点裸千,本届车展除了新一代ix35投颧捞,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔溺秸蹬。新车延续流体雕塑2.0设计风格乘,对进气格栅碉雹微、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化衅默,以DAW驾驶员注意力警示奴湍岛、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置入,为消费者带来更安全的驾驶体验宏韭皖。    除了两款新车外幢桨,北京现代还设置了技术展示区官,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果醚淡痪。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台茂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天靠能、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况春啃。    2016年秦藉兼,北京现代实现产销114万辆毁喊罚,超额完成目标漂,保持了行业第四的市场地位考。今年北京现代即将迎来成立15周年繁春,也是北京现代从800万用户基辞愠1场,迈向千万用户级别的重要一年快。业内人士分析冻掣惜,在后百万辆时代到来之时荚,北京现代不仅在集合全球化的领先技术竣都党,也在不断践行本土化政策淬修落,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蓟嘲叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韩:李芳" "  5月10日米替麻,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点琉匹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业喀,人们的关注度更高量。在今天伪恒罢,汽车产业主管部门籍库、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》诧瑞,其中指出年:“中国企业理厩,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”截采。   目前在中国汽车领域海间卑,舆论将中国品牌分为三类钠灸,一种是例如长安剩涎、吉利这些发展势头迅猛的示范企业筷廖,用通俗的话说“敢说敢想敢干”阶律形,而且成果显著胁默暇,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”私侍,这些企业通过内部的改革卿衰,已经形成了正确的发展思路收遁馅,尽管在终端销量上尚未展现成果千桐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”揪,始终有一种“捞一把就走”的心态丹,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型腾,在市场赚取短期的效益警观。   苗圩在撰文中指出瘸核戒:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力岛。企业投入资源哼滩,通过设计开发观轮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嵌,包括物质价值和精神价值林。但是挠菊枯,这个价值需要在市场交换中转化为货币烷碉咯,才能完成“惊险的跳跃”骏群,成为企业的收益滩。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日瑞,中国汽车很兴奋几,但正如苗圩在文章中强调凌鸽,品牌建设是长期而艰巨的任务丰,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”袒。这同样是中国汽车品牌需要思考的团恍锋。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》滇沽,通过仔细研读潦匪道,将其中核心思想与观点标明密姓辑,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示彻,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知耙夕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来虎,党中央陷沛、国务院就振兴实体经济香巳拉、做大做强制造业做出一系列重大部署可善拈,对加快质量品牌建设提出明确要求魂踌皑。习近平总书记强调辫床,“推动中国制造向中国创造转变廖、中国速度向中国质量转变钠、中国产品向中国品牌转变”款般和。   2016年滔,国务院部署了消费品“三品”专项行动嚼剐哨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》送睦,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力熄识渐,提高有效供给质量罕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手链嘛簧。   近日入部,国务院同意设立“中国品牌日”贯尖梁,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用娄,体现了全社会对中国品牌的期望篓,为建设制造强国指明了努力方向顷。      一浑帛誓、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代睹恕绩,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现糕,代表着国家的信誉和形象典加。品牌发展是一国由大变强的必由之路幂,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志插。   品牌建设助力制造强国战略赦晃嚎。 我国是名副其实的制造大国陋卵汇,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务侗。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”电,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化蜜,产业转型升级势在必行滥渴段,迫切需要加快新旧动能转换栖避此,培育面向产业中高端的竞争新优势江封渭。经济发展规律角桃、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明撇疮垮,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵屏唐泉,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力慈黎。   品牌建设推动供需结构升级戎覆。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新让倍,重点任务是提升供给体系质量私,提高供给结构对需求结构的适应性堂。品牌是连接供给与需求的纽带修充脖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置羌,引导需求侧消费升级旱,提高供需两侧对接的效率型钩繁。   品牌建设促进实体经济振兴哪盆。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心铰,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力懈价抗。企业投入资源疯橡,通过设计开发段孙、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值骇具辩,包括物质价值和精神价值别釜措。但是帽梨柿,这个价值需要在市场交换中转化为货币痞,才能完成“惊险的跳跃”媳琅,成为企业的收益辱。能不能跳得高盛垦限、跳得远嫡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知是困卞。品牌是价值和信誉的载体侨揪裙,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力鲁。      二壁檀、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述扔,科学地阐明了创新幌彻、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系耻钱厦。从品牌建设的角度看亥奢仆,品牌需要“中国创造”目,没有创新蒋摄崩,品牌就没有差异化的魅力称遍藤。品牌需要“中国质量”晤饭微,没有高质量无老,品牌就丧失了价值的基础滴停。 近年来聚剁限,面对国内外严峻复杂的经济形势锚限呐,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央堡婪、国务院重大决策部署捂硷,认真研究我国工业发展的阶段和特点驹蓉挠,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路钦。   把握规律叹拨,找准抓手矢。要坚持质量品牌工作整体推进施瓶龟,引导企业在设计开发纤儒凸、生产制造和营销服务的全过程建立全员掀司、全方位的质量管理体系猾欧标、诚信体系和品牌培育管理体系工,以培育有竞争力的品牌为标志防茬,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念妊挥苛。   积极履职散艰怖,统筹部署猴赌。2011年噶回,工业和信息化部会同发展改革委乓、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》牛,进一步推进品牌建设透劲。2015年修孰绞,推动出台了《中国制造2025》十彤辨,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一高。去年衅脚,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动飘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划俩棱钨,部署了全产业链质量品牌协同行动蹬、优势和战略产业质量品牌护航行动镀贩、中国品牌“走出去”等一系列重大行动嫉节。   持之以恒宽,扎实推进桂倍估。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设堪疤。   经过多年的不懈努力斤蛋,我国品牌建设工作进展顺利湘,取得了初步成效饯。目前笨,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点凤线,涌现出251家示范企业蓬靡。根据对示范企业的调查捶阔锯,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%相丹茬,工业增加值率从21.8%提高到26.2%煎,企业经营的质量和效益得到明显改善韩欢。同时绞彻,重点消费品的定制化瞬、中高端产品供给比重显著提升鸥势犀,定制化服装消费增速超过30%体铺,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致孰县来。      三韦烁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务熄吞,需要社会各界齐抓共管测,合力推进卿。下一步亨熔乱,工业和信息化部将发挥行业优势歪美,深化推进品牌建设桐少帆,加强与有关部门密切合作巨,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境酷井熊,努力开创工业品牌建设的新局面赣。   坚持企业主体啼柔焊,增强品牌培育能力锹皆。 引导企业增强质量品牌意识幂,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理蕾。坚持试点先行耪、示范引领澄,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设痪纪滩,促进企业品牌与区域品牌互动发展赁缝导。加快制定品牌管理体系标准内秃,组织贯标推广恒扇。加强质量品牌宣传绕比,弘扬精益求精的工匠精神坷,扩大自主品牌社会影响不广,激发企业培育品牌的内生动力恒。   落实质量为先嫡缆,加大支持引导力度绒磺。 贯彻实施《中国制造2025》烘地潭,落实质量为先的基本方针蜂,加快推进质量品牌提升行动蔚精。发挥制造业创新中心建设腻、智能制造扦扁、工业强基等重大工程的支持作用娇,引导企业加快工业化与信息化深度融合陌苔欧,运用“互联网+”习、大数据等新一代信息技术奶,把握智能制造醚烷、绿色制造恋棋蜂、柔性制造等产业和技术发展方向匙觅,加快培育自主品牌箍。   鼓励创新设计台且认,丰富品牌差异化定位贿。 完善制造业创新体系督,加强关键核心技术研发迫孤,推进企业技术中心建设霉焊。在重点领域推广应用以绿色攻、智能冬风、协同为特征的先进设计技术恐磷。建设具有世界影响力的创新设计集群隙稼恐,培育一批专业化的工业设计企业剐,鼓励代工企业建立研究设计中心款,加快培育自主品牌煞。   实施重点行动广瓣普,促进关键领域发展棋惠。 落实消费品“三品”专项行动取,支持消费品工业向智能缉疵煌、绿色燃帛党、柔性和高效制造发展犯。增加中高端消费品供给膝诗逗,促进产品向高性价比优势转变氛涂。大力发展智能短视鞍、健康消费品丸昏窖,支持发展民族特色消费品比控。实施优势和战略产业质量品牌护航行动涸吧,加强产业市场研究和需求预测竣,科学规划产业布局淘闪隧、供给定位和品种结构巧。 实施中国品牌“走出去”行动伍堑掳,贯彻落实国家“一带一路”战略疲,推进国际品牌共建共享劫。   完善公共服务摧袖怕,支持质量品牌进步乔。 建设质量品牌专业化服务平台波茂,依托中小企业服务体系匣平,提升服务平台的质量品牌服务能力墟。构建质量品牌信息共享平台吭瞬,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估熊炼。完善知识与人才开放共享平台屎,依托企业经营管理人才素质提升安、专业技术人员知识更新等工程弛伴朵,培养品牌领域管理人员和专业技术人员为稠五。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台寿,促进科技创新华吉翅、成果转化和推广应用沪。   加强技术保障什小巧,夯实质量品牌基础继。 完善产业标准霜、产业计量瞥、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设鸡采。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关涣实叛,推动质量升级毛。引导企业增强研发创新和系统集成能力驰甭门,创新制造方式和服务业态锣临,发展定制化生产姑寂,满足个性化需求铃鞘脱。鼓励企业发展现代销售体系磊,在品牌传播械酿坷、顾客体验和销售模式等方面创新发展驹寥。   设立“中国品牌日”琴拾,大力宣传知名自主品牌 刃攘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新库罚、质量精良龚、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值徘。品牌建设是长期而艰巨的任务藕,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”厕,以新理念引领新发展聪垛括,持之以恒地不懈努力欢算必,共同推进中国品牌迈入新时代诡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅登:李芳" "   5月5日渭扛,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开歼功曙,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人疗目、董事长李斌就中国汽车升级之道歼唤、互联网企业造车麓屉、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论固。    近两年互联网造车企业纷纷入局顷虾,被称为“新造车运动”谜怕。徐和谊开玩笑说互冬揽,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心粪笛泛。”他说挨:“我从传统汽车的角度看午贬竞,就是不服!”徐和谊解释道拭,李斌做到的他也能做到市峦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇铝死。    徐和谊认为昏氦伴,最难的不是做产品趣萌,而是做品牌比,尤其是国有企业体制下做品牌鼓。建立陇癸、培育一个品牌稼父,没有很多年漫长的过程是培育不出来的康拐。他举例说棵,蔚来汽车在东方广场建体验店沏,那叫“烧钱”清悼揉,国有企业就不能这样“烧钱”波。但品牌打造的初级阶段贡,该烧的钱还是必须烧的矫。这就引申出国内传统汽车行业虱哇为,必须加快加大国企的改革步伐龚,从发展角度喊剃、竞争角度辆棘,必须改革习。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务獭,希望未来产品不光是一个出行工具缴唱潞,而是一个用车的体验平台袱。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口溅蒜赖,而是看到与用户交流的新机会霜蔽碾。从互联网齐孤馅、移动互联网背干伎、移动社交发展趋势看爆,与用户关系会让汽车发生深度变化踩般肮,体验会变得更加重要浪。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业克耍,新车企应该走什么样的路扒浚腾,徐和谊认为碱和,条条大路通罗马混,但是路和路是有区别的醒第博。他认为全世界只有中国能做到一件事律橇饯:传统车企和新生力量深入融合申、发挥各自优势全祟,结合起来拆鹿曙,这条路可能全球谁也做不到摆。中国很可能缩短从大到强的汽车路线靶窜葱。徐和谊透露错铂狗:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作需姐卞,很可能这轮竞争完铺涛,十三五末省,再过2至3年蓬狼葛,肯定会出一个比较好的结果晶楷垒。”    李斌也认为贿,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大奖,这跟传统燃油车情况不太一样沁毖裴。他干脆表示嫁程,国外品牌在中国是没戏的潭,因为智能汽车需要本地化的数据槐,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快撬凰。蔚来汽车在三电嫂悔、智能电动蒜、包括制造方面都跟其他企业合作驳九。李斌强调瘁:“我们是很尊重制造这件事的专业性考勘梆。”谈到合作恫,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作庆:“我们的南京工厂投入十几个亿婆得蛙,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作懊,不是简单的代工棉豁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斗亨偷:李芳" "   据雅虎网站报道匪差,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示缔嘛啊,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现困挞,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务掣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称钢闪揪:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域霉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务挂极。”    他指出隙团:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现省爬泞。尽管我认为这可能还有很长的路要走枷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况适。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为渐卞秘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍嫁魂,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险睦农。    当前莽,特斯拉散袄、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术活。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中输埠,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密播帘,并将其带到了Uber枯穗。    去年羞,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中陪筒篱,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑捻冒。特斯拉CEO马斯克表示梆郝罕,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”耽柯。    马斯克认为绰伸:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见漏涡。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故淑,要远多于因人为失误导致的事故妹,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道隘崇,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素聊残弯。    他表示慷烷:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全来童陋,那将是一件非成楸牵好的事情嫉告。但对于汽车保险公司来说访菏叭,这不是件好事懒匙。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后雹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称赁嚷硕:“我觉得这种影响很明显娶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狄:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告虽鳖毋,以一个参与者的身份和一个观察者的角度伎牌郴,全面破茄、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题恳,阐明了个人观点冒该匠,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的嘶、客观的看法故吮亲。    报告摘要览崎:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期舍、导入期楼仑希、快速发展期与成熟期四个阶段麻惮。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段蔬逃。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化贝,很值得我们借鉴台轨刺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败耐火。如果不加重视锭,终会酝成大祸跑。    *韩国的电池产业曙,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战煽皖,我们必须面对这个挑战冻供。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作颊,它会带动未来汽车消费新的革命巾汾词。    *任何事物都有两面性袒芍,政策也是这样贿埔母。补贴强度不足寸菏,难以起到激励效果即你美,补贴强度大了戊,难免产生对技术发展的不良影响貉坟,也包括少数人铤而走险骗取补贴铆驰侯。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一庆吴番、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展缓册窍,从国家科技项目立项至今已经接近20年难书,可以说产业发展已处于世界前列舰。2016年柒糕,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车多,累计销售95.5万辆搅乐,取得了令世人瞩目的成绩渭私。有些专家认为办竟,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段谁嫁,我的看法不是这样纯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期钵郝扩、导入期艇、快速发展期与成熟期四个阶段帽娠。导入期也称培育期节,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段涟辈。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值驳,当时就有舆论认为逗箍妹,我国新能源汽车驶入快速道快,进入了快速发展期绊超瘁。然而到了2016年便回落下来河。现在分析起来汕,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联辫危贸,造成了数据中存在一定的水分盟。随着国家对骗补行为的查处涪,今年的数据逐渐回归正常段卷绢。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势童判,有可能会得到一些错误的判断迹,导致过于乐观的结论鞋心蓝。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期罕静,除了观察数据的趋势外炮肯,更重要的是看产业发展的推动力秘携第,是国家政策为主还是市场为主辫屡如。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持喀碳废,补贴政策还不能取消忌,基础设施还很不完善秘容,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平浑点,产业链还不够强壮与完善段,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高帝芭凶。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨扩,工作量很大饯牢,切不可放松努力湿吭,让已经启动起来的产业发展放缓下来伸幌冬。    依目前的政策设计桃厕,我国将于2021年取消补贴令脱恍,代之以环境醚誊檄、能源为因素的常态鼓励政策雌挞。也就是把2021年设为一个转折点联,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡休。期望实现年销售量达到二位、三百万辆以上甘抒,能够占到汽车总销售量5%到10%竭。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段胎猾陵。    二咖躬博、如何看待新能源汽车的碳排放晦?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策挡贸。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题拭逝盎。我认为许多人有这样的疑问是正常的翱,因为至今还没有一个权威的科学数据动结惮,来告知公众电动汽车的排放是多少确塘伍?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法龄投风。    电动汽车行驶过程是零排放惹,这点没有疑问踢。但发电过程是有排放的未,不但有二氧化碳排放牵,还有导致PM2.5的有害气体排放倡定。所以简单说电动汽车是清洁的死翰,是不能令人信服的该沫,需要拿出数据来椭掣。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放婊海款的新闻报道惠,受到一些启发鲍。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数句煤,即“碳排放因子”份测。根据新加坡的实际情况菩,标明每消耗1度电详税,就要造成500克的二氧化碳排放戳,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升炉,即每消耗1升燃油醇奈,就要产生3000克二氧化碳排放拦辰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放妮盟。由于特斯拉的车重湾,耗电量高沮顿搭,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值拜啃蓝,尤其是在夏天开空调的情况下吗破,百公里电耗有可能到40度菲,因此被妨Х猓款簇。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化田侨,很值得我们借鉴失慕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究喂饥卞,据我了解定性的结论比较一致纠茧遣,定量的结果存在不小差异乒汝,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关忙。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别家嗣腊,其清洁技术水平也有很大差异告忌。我们可以请国内具有客观地位的研究机构斗寿,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估劲活惺,发布我国的“排放因子”权威数据态绵蛇,并定期予以更新雇。可以给出全国的平均值与各地区的平均值离。    比较我国和新加坡的发电情况粉,新加坡百分之百都是石化能源发电咯哇兜,而我国的发电能源结构里盼身嘶,石化能源约占70%寂,可再生能源等非石化能源约占30%函。全国平均来说赌,比新加坡的碳排放因子数值要小一点颧。而且按照现在国家电网的规划来看类巍烁,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例尝娩,我们发电的能源结构会越来越清洁宠单,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大偏。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”坛酵,来估算一下电动汽车的碳排放攘娥犯。例如一辆百公里耗20度电的乘用车锋,可以算出其碳排放为100克/公里磋课标,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车洽吾盎,也可以相应算出其碳排放为300克/公里财。可以看出一般情况下们,电动汽车的碳排放明显低于燃油车工夹。但是如果电动汽车过重辽,电耗很高涉灭碑,就不能算是低碳产品跺凭户,甚至不如先进的混合动力汽车狄。碳排放固然与PM2.5没有直接关系沪,但是我们可以认为扦纠刀,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下七贾仁,耗电越多甲,造成的PM2.5有害气体也越多碉。因此贸,从治理大气环境考虑乖獭逢,我们的政策应该鼓励低电耗产品巧拜托,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向噶。    三函配、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展麓缔?    这个答案是肯定的须。我做过一个简单的计算暖,即使到2030年表,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候袱晶奉,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右藉柬。由于大部分电动汽车会在夜间充电炽挛,可以利用电网的低谷电时段来充电辖。目前我得知的峰谷差是20%到30%厦藩撇,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段纠,不但不会给电网增加负荷洪,反而可以帮助电网储电安全改。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式豢惮己,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里辈胃,在白天电价较高时段将电售回电网讳。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统完俄,这个系统包括了屋顶的光伏发电献餐协、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈抚家。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电烁氏复,采用分时段电价枚。当然驴衬秸,对于需要白天时段充电的一些领域驶吴,如快充公交锹、出租车与物流车等倦,仍然需要增加局部地区的电力供应能力派。    四秀寐、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败挛。现在出现的火灾问题比较多惠,所幸还没有造成集体伤亡位,但是已经给我们发出严重警告笺,如果不加重视辞财惧,终会酝成大祸膊。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位沫巫。    电动汽车的安全要以预防为主镣鞍睡,要从产品的设计做起侈潞你,然后是生产过程的严格控制法废褐,不能将未经严格考核的产品投入销售畦氮。电池的比能量越高冀,发生火灾时的危险性越大粒俱江,因此要求有更高的安全性技术魏据,试验考核应该更加严格脊庐晃。尤其完幂,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎史躲,因为客车上乘客数量多摧,一旦出现火灾逃生难度大肉荆科。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准九,为满足新的标准增加成本是必要的羔顽。对于纯电动客车痛导锯,我倾向于采用较低能量密度的快充电池串努,既安全又经济钒炯。    说一下安全监控网络粉。我认为重在实效筹垛奢。我在几个火灾事例中了解到阿,火灾发生前其监控网已显示警告信息琳,但未引起关注与采取措施凳嗡险,说明安全责任不清规,监控网站流于形式彭拿,主要是供参观用逝功俊。    五操、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题舷,大家都知道法,韩国的电池产业概,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战颈,我们必须面对这个挑战市。目前有一些原因碴,使得韩国电池进入中国市场有一些困难凤,也给了国内电池领域一点时间憾郊蛋。但是汤,如果我们自己不努力钎胚,最终经不起国际电池产业的冲击郊,我们将会面临严峻的问题踌册疼。    我国动力电池产业发展很快波抡狄,一批创新意识强的企业正在快速成长遣曝,为我国新能源汽车发展提供了重要支持潮。但是总体来说参翘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况峰监,产品的质量水平不高苍,投资过于分散毕,到处建设低水平的小规模电池工厂捞哪,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足徐苗童,缺乏战略眼光翘瘟暑。这些问题需要引起我们重视与思考法。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败强境弓,没有一个强大的中国动力电池产业惭兑,就不可能有强大的中国新能源汽车产业匈,实现汽车强国的梦想又是一句空话疟肛。    化学电池是一个非常老的传统产品咀群,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情蜡。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度虑苦尸,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蔷缅,形成了动力电池百花齐放的创新局面沸康释。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰铆量设,还说不清楚哪项技术可以稳定下来朗。因此电诞憋,谁能够掌握创新的主动权孝躲,谁就有可能掌握未来电池的命运创镀。电池的技术创新要有整个国家的总体布局畴瞧,但是企业是实现创新的主体翟窍垢。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业人,能够挑起这个历史重任蒂,把更多的注意力放在创新技术上面卑。    去年参观宁德时代电池工厂时捷纲晴,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图炔,给我留下深刻印象礁。图的中央标明安全性始终是核心赫,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度父半、功率密度登任坎、寿命与成本你。在实现高能量密度的同时拜跨埃,要实现快充性能功,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念逃,向1万次20年迈进想亩,彻底解除人们对电池可靠性避孤、耐久性的不信任铅,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下编啡痴,最终实现电动汽车综合成本低于传统车碾妒,结束燃油车的历史关逗。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标苛衬广,成为中国动力电池的创新巨人董。    我对我国电池产品质量做过一些调研理磊,认为软,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平剔。就电池单体成品质量控制方式多,目前还有采用筛选的落后方法据,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上似勉。这表明北娜沫,产品的质量水平低劣梯琶,即使交货的产品数据是在合同范围内秒上舶,这些产品在使用中性能很快就会变差参睹瘟,寿命很短钩氢些。    目前票,还有一种比较普遍采用的“分选”方法物牡试,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差驹,但这也并未在本质上提高一致性绍。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性搁,不需要分汛础,标明这些产品内在质量是优良的杀。用汽车工业对零部件的质量要求就是乾,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”鳖。恐怕多数企业都达不到宝钙,就这一点而言彩仿兔,我们与日韩企业就有明显差距环栏恒。    面对严峻的国际竞争量善淘,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟哦庆惮。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙存口隋,再吃不掌握核心零部件技术的苦刷聪适。我们看到国外整车厂来到中国时械城,都要把自己的供应链带进来仇洁喉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链邯?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任啥。我建议政府佳、协会收差泻、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程敖屑囊。    六南竿、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作旧八覆。它会带动未来汽车消费新的革命冀礁,有助于解决城市的拥堵畴拔、停车难爬安踌、环境污染等问题涟惮碎。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率兰逛,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果街,是未来汽车应用一个非炒纬蓿好的发展方向八筛。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适星论。    由于共享租车提高了车辆利用率钡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣纭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显雄日。又因为主要用于短途使用茶寒句,大大降低对续驶里程的需求复暑。从社会效益考虑剑歇虱,减少了空驶行程寺磕皋,意味着减少能耗与排放系,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间骄犯鳖,缓解停车难的问题栖镁。    现在胜,很多城市都在做分时租赁贾,但有的并不是典型的分时租赁烫梅。A点借泉、A点还撅拴褪,规模小的例子不少暇邢。例如有的大学有几十台车在那里体,学生租了这个车出去办事儿祟,回来时归还校园原处貉。这种模式也是一种共享蔬慕,但不是典型的分时租赁扭瞳。只有实现A点借X点还妒、并具有一定规模份、使用起来非常方便沛肝侠,才可以算是真正意义上的分时租赁物揽。    除此之外查,分时租赁还有一个评价指标需常度,就是车辆的运行率丹黔轨,即车辆有多少时间在外面跑舌记、跑的时间和停的时间的比例胺粉放。我考察过芜湖市易开租车牢晨晴,我认为是很典型的分时租赁诉厢。从数量上看膜,芜湖已经有两三百个站点污桨,三四千台车氦硷,具备一定的规模;从模式上看疙,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借偏览怒、X点还歧焕驳。从车辆运行率来看庐贫缮,芜湖做到了80%藤比惕。    此外短撼光,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用极涣拇,规模也达到2000多辆精。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池蚂祥,很有创新特色伺,也有一定规模定。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据寺,认为大约需要1辆/1000人口位鹿,或5辆/平方公里的密度赏荒,才能够保证顾客较满意的租车成功率赊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎括洛某,其租金仅是普通出租车的1/3尚悉解,估计对停车场需求仅为私人车的1/8期凹奋。    作为共享租车的车型熟喷哆,以高可靠性呢遂巾、低成本圃祭,微型车更为适宜龟骑。共享租车要应用车联网技术狮掣,建立完善的方便于客户的使用体系恃鲸,实现手机注册奔毙、约车碌、开车官、交车杜界讳、付费以及安全监控等宏。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持及孟。我认为老蠢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来荡钩。为了方便客户捎闺,建立全国统一的注册收费系统十分必要蚀钡阿。    七挞辣巳、补贴退坡后会,新能源汽车是否还能发展撇魔?    从今年开始轰韶队,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡觅驾。现在行业里有一些不同的声音绘,认为新能源汽车本身就是错误的事情淖醒搓,它的发展依赖于补贴疲,补贴拿掉以后碌,新能源汽车产业就会死掉客腑帅。我不赞成这样的消极看法霞牡。    首先在电动汽车本身的技术上溶送,我们要有信心赂。随着电池能量密度的提高灭挤泉,到2020年诞痹帕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上栋桂,规模化生产使电池的成本大幅度下降啥。从这几年市场反映看离,很多消费者开始喜欢电动车了瘸刨始,他们觉得电动车很安静损涟、很干净啤玩,如果自己家有充电桩歇乒,使用起来很方便墒。目前皆孩弧,面对全国大面积的雾霾形势沟香,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策来蘑,促进了电动汽车销售量的持续增长柿勺,在不久的将来屯,电动汽车将大量取代燃油汽车哎。    我国在新能源汽车产业取得的进展狮捎,很大程度归功于国家的鼓励政策秒概。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的瘸商埠,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用逢。但任何事物都有两面性善岔辽,政策也是这样袒茄。补贴强度不足惋,难以起到激励效果思仍纪,补贴强度大了溶鳞,难免产生对技术发展的不良影响啊史,也包括少数人铤而走险骗取补贴匣录。这些就是事物的复杂性栓臂,不足为奇卤隙怒。因为产生一些问题锻厂叮,就否定补贴政策是很不客观的爱扫挎。正确的做法是适时适度调整政策恰,逐步实现退坡适瘁谢,制定与能源请屎赁、环保因素相关的长期鼓励政策吗,进一步完善推广工作的其他政策环境呢故很,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去桨笑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷傅和:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言烧涕讳,销量突飞猛进瘁羡孔,不仅在中国市场实现了大反转峦咯彻,以每年超过30%的增长率磺,连续三年高速增长田轨,实现反超逃浓彤,在全球市场上来看孩墓,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位沸际吹。设计之变狮经,影响如此之深促。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸特抬,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚另,都是如此俺赁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌臀,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期地父。此消彼长皖棘,本来也是市场常态哪,从长期来看谁都有独领风骚的那几年练。一代产品往往决定了未来四五年间的表现炼。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略存池,而奔驰则用了进击的改变扑。这导致了市场格局的变化拟。但在今年开始攫,奥迪要采用一种大胆的改变史惹。   在北京车展上维,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生旱檀式。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司梳,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品圈。在采访中怠浑函,马克·莱施特先生表示沦刻,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么崔宿。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是煌坷募,以奥迪品牌本身的三大支柱便,即“运动性”脱释、“卓越质量”妇、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石浑楞慷,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现岛吩。另外枷,马克·莱施特表示搐,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别孟居锤,以保持“个性化以及彼此之间的区别”写送馆。   未来急惦,奥迪不论A捕苦、Q秦、R系列恢村,还是电动系列卑虚巴,每一个车型系列都有他们独特的个性窍。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品秸,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国鳞。而且革颅,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格申,在马克·莱施特看来暖浑,除了外观刀,在内饰的设计上狙潦洗,奥迪前进的步伐还会更大入莽。   比如新一代A8蹦故挡,大家会看到一个全新的控制理念癸蔬琳,车里面可能都不会再有任何的物理按键了庭村楔,全部操控都是基于触摸屏习茂涂。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中烷角,这将是一个具有革命性的设计波。”马克·莱施特表示伺。   【访谈】   媒体嘉坛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里抢江?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么钦?   莱施特辱故广:中国市场当然是我们最重要的市场之一商媳匈。比如马上要推出的新款奥迪A8笔管缓,我们认为80%的A8都会销往中国廊肠。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上缮矾办。比如悼,从车的前脸上就有非常明显的体现际,这个框架会做的非常突出士,也会大量的运用到合金材料蔬祟。A8的设计充分突显地位感和身份感岛灰。因为我们知道中国的用户暇,或者说中国A8的用户群是非车婷粒看重自己的地位感和身份感使并,我们对A8的设计充满信心沫。   Q2是我们量产车的一个预告幌彼。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性弟阮勾。我们想把奥迪的A系列狄阮、Q系列存荷,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达教。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型吞岁。比如浮,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计菜蔚,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计澈,从而更多的彰显每个车型的特点凸。   媒体诧:A3未来会有怎样的改变酚棚,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变抬报?   莱施特痞料:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望鹤,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型咸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的架撇碱,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力秸车、表达力体洞镭。   媒体掣:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升浩衡?未来设计会有哪些改变卤挺?   莱施特钦橡:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱蜜炔爬,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性厂材畏,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别程庇泪。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的物沫吴,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性垂。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鹿驾。此外揩冀,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性乾蠕乐。   值得一提的是喊蛊,quattro设计也是奥迪独一无二的优势理波稍,完美诠释了驱动理念骏舜。接下来所有车型都会体现出quattro的设计钎。刚才我说的是外观的设计漂靡荡,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大哎开。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的脆寒沏。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念取项,车里面可能都不会再有任何的物理按键了观额戒,而全部操控都是基于触摸屏轮裳。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中泛逛搔,这将是一个具有革命性的设计敝。   媒体烘型葱:面对未来的城市交通更加智能化双巳、互联化餐、自动化的趋势纫井翔,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助磐?   莱施特先生匪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段入娘,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段猾撩录。实际上胶钒,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程鼎佰。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观欠欣胁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做慈。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发细本朝,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶袜,还是更多使用自动驾驶茫,所以我们设计的基点是用户体验吧绢韶。   设计开始阶段将先做内部设计砷藩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后乐水,再去考虑外观应该是怎么去搭配淀。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革萌,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程魄楷榷。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的啤架铜,因为我们真的会目睹发,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革痉本。   媒体膘希:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗危卢晌?   莱施特哆琴辉:我们从下一代的奥迪A8开始诉剂献,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言镣创。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念涡慕硕。我们要做的是持续的房、不断的推进设计语言的发展扒潦扫,每一代的新车型都要再往前走一大步盖。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实歌沃:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业戚,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时汗凰,业界开始重新打量双方的合作朝查铜。   如所有行业对热点的追逐一样脸猾,在过去两年中茸吭拢,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势善。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响挖祁靖。4月6日温,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系己梢,携手研发并应用车载人工智能技术涡。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议冒悸,双方将成立一家全新的合资企业每肯扇,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份硕攻肮。在此次合作中核,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元迁,用于双方在汽车领域业务的开展攫,为出门问问未来的发展提供支持溜惹容。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泉超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域祷,而合资公司背后刮惶,大众从技术研发到产品输出的全链条介入仆蜜,意味着除了汽车制造商常拔,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份篇兴侨。   “1.8亿美元只是一个开始惕誓。选择跟出门问问合作杉膘,是大众集团移动出行战略的一部分吗。”苏伟铭称娇邓,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈鹊梦禾,为达成这一目标鞠迷,已经规划了三大板块涤看,共计十二谜焊、三个项目牢。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进勺芜,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蹲。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红观,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别烯蛇、语义理解技术互吗棠,面向移动搜索领域的智能手机应用赤诡侯,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务慨陀。迄今为止碳,出门问问已经拥有自主研发的语音识别统辅煤、语义分析纲川函、垂直搜索等核心技术讼。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景卿商,来打造下一代的人机交互方式翱破寺。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)葱簿。   “选择出门问问轿虏,是各方面考量的结果闻稻隶。如果大家了解的话耽希克,其实Google也是出门问问的重要投资企业释,所以我们与Google也进行了谈判”许筒献。苏伟铭称浪,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准快得。   2015年6月订,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月腐皆,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月萍宏,出门问问被Google投资休久。截至目前鄙,出门问问共计6轮融资镁。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发本标。   “此次火炯,我们对出门问问进行投资埔么,不仅仅是出于财务层面的考量羚桓逢,也是一次具有战略意义的投资虽剃绵。通过本次战略投资呈禾勃,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术如膏。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样筷,只是单纯的投资或技术合作焕颊,苏伟铭回应称轻搔暗,“想强调的是夹,我不主张相互供应的关系壬堵,一定要拥有属于自己的核心技术恍荆。”   “移动出行领域的合作锭涪,如果是提供车辆吼扇,那只是纯粹的商业化的供应需求税模购。与出门问问的合作摆说珊,我们是要进入合作的管理层愧圣,在共同建立的合资公司中乐船,双方都有委派监管团队”辖。   苏伟铭介绍班,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持干动娩,但更重要的是在人工智能领域的研发党吝。“如果你与人工智能进行沟通戊北,沟通得越多景郝说,它就越了解你毕挂,人工智能研发的目标是迎合客户捆图购,而不是需要客户自己调整来配合栖肩酚,所以屠,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”木推。   他坦言叔妇爸,在人工智能的项目开展上簿口,有好几种做法裂卯,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”食,但这不一定能成功叭,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化采捐吾。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象卯。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术禾肆,且能够很快地将技术实现应用傲。”苏伟铭称存妓,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家持令媳,来帮忙推进其未来的发展晤。从这方面的合作来看潍滴傻,双方非常契合褐苍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的赣苛。硬件是大众的强项烙,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力墙戌。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理挥蚊,而是应该让其独立运营茫祟。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合泵袜。”苏伟铭称同赖,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化愤。   据介绍棚,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业舒块。基于出门问问领先的语音识别部鳖备、自然语言处理阑、垂直搜索和主动式搜索技术挺茸刷,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位坪闹,该合资企业将进一步探索呸猾,为未来的智能移动出行提供解决方案课哼。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里香奥尸,人工智能并不是只包括这一部分某亭谜,其实纫堆芳,在这一生态圈中有各种形式的人工智能跨翁,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起巧。”在外界看来只是一起简单的跨界合作皆泌活,但在苏伟铭看来乏皆端,这是一个重要的开始穗搅凌。   “下一个工业革命的前夜”下,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断垛,为此莲遍,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略坊牌。在2016年的广州车展期间巳,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想胳。据大众汽车集团(中国)首席营销官胆晌、集团销售和市场负责人胡波介绍哦细报,第一个板块是车内(in the car)的互联功能片肆合,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立壕捍蚊,包括智能停车令痞耙、智能充电等拌。第三就是交通形式的智能化管理外劝扯。即打通不同的交通形式鹃手,提供一个智能化管理沛抢,最后让出行者能够享受顺畅坷、无缝衔接的各种交通形式带来的便利忻苔。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团新,坚持强调车企在这一领域中的主体作用省斗。“我们相信乡,车企能在这一领域扮演重要的角色宏督络。”胡波称馆伺。   不可忽视的是加铣,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换搬,而大众正在尝试成为这场变革的先行者宠。   “要建立一个生态圈苹囱巧,必须要有多个方面的项目支撑驶太捂。在落实该战略的过程中盆,我们便开始思考疽,如何构架这些项目栏怜劲,未来三年我们是要围绕这十二悸、三个项目开展工作的涂弯享。”苏伟铭称熟,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌茅搬,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术揪,以便及时供应嘲拘,满足未来车辆发展需求盼径棠。”   据了解鲤稻蔷,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品诺雄。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜茂癌甫。通过语音输入拱,该后视镜可以提供导航摹焕评、信息点(POI)搜索肚说、即时通讯郊醇硼、车载声控信息娱乐系统等功能睦。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验路痛境。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品寿哼宏。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror嘘阑惕。通过语音输入彤贩,该后视镜可以提供导航迁、信息点(POI)搜索汝隙藕、即时通讯姐、车载声控信息娱乐系统等功能剐施赣。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力揪梗稻,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度兼。   苏伟铭透露蔼,最快从2017年下半年开始卧摔徐,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜夏蕊雾,在一些国产车型上也将采用该技术冗帆侠。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统轨估。但是河午唱,有了大众汽车集团的参与唬勾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”偷。   经济观察报道丹咎:在中国的十二三个移动出行项目上茧惶,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利旁暮膘?   苏伟铭痪:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权埔。2016年中旬幻徊,我们便与集团总部沟通过次次,我们认为在移动出行领域肯苗,中国是领先于其他市场的糠。所以雌井,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿馓稹,建立MOIA移动出行服务公司府荡。之后捐辫纱,在中国癸诵,我们期望成立一家服务于移动出行的公司详苫斗,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目笑。   所以疯舶递,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域信厦贫,欧洲和中国响漆。其中中国的业务包括三大板块绞饥鄙,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目犀。我们在这一领域是领先的碑,这之后栋磋玩,我们还会有更多合作刚。   经济观察报缔速:在大众规划的十二三个项目刷梳,大众与滴滴出行撂船、首汽等公司的战略合作是什么模式逢钡?   苏伟铭揣:大众跟滴滴票达、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中课霉缔。其实臼假瘫,与滴滴出行的合作遁书,目前还在进行详细商议宛。但需要强调的是词浪,我们的合作投资并不是融资的概念儡,我们的合作是战略性的竭。   经常有人说大众汽车集团起步晚蕾怖,但我看不出其他厂家做得有多快睦。   移动出行的合作秆湘,如果是提供车辆潦,那只是纯粹的商业化的供应需求侈城胺。与出门问问的合作顾巷傅,我们是要进入合作的管理层达挂税,在共同建立的合资公司汰牛磷,双方都有委派监管团队妒。   经济观察报杰爆宝:您提到的十二岔抖办、三个项目都是什么商业模式苇醋?是否都会以合资企业的形式出现抹?   苏伟铭梯迫穗:并不是全部都是合资企业形式的项目念。我讲的三大板块中改涛傅,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施停。我们选择成立合资公司是因为坪恫攻,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值必葡。那么如果不通过硬件陡胖髓,技术应该怎么落地呢骇?通过建立合资企业持,我们可以为不同品牌设计不同的技术堆玩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务编婚,包括集团以外的其他品牌钢,我们并不排除这样的合作份够档。因为生态圈本身就有一个共享的概念耻。随着数据的增加炼鸡,共享的概念会更加广泛鼎假狗,生态圈成功的可能性也会越大秤。所以与传统的工作方式相比晴闺滑,变化是非常大的遣。   经济观察报屠愤:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作察哄?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出参汤沮?   苏伟铭陪妨:我认为技术和战略两者兼有糠。要建立移动出行生态圈的目标娄凹,就必须把其中的布局规划清楚狡臼,只是研发出几个APP拣建拔,并不是真正意义上的合作或合作的全部氏肃。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么塘?同时陌麓,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用享葡,也会要向外输出范峡角。   经济观察报潜荒:生态圈成为汽车业新的布局单位锣擅和,选择共建生态圈的合作伙伴时餐胖颓,有什么标准咖祟馆?   苏伟铭钞:以前我们称之为垂直平行的价值链舒,现在我们常提的生态圈与此有直接关联温。在考虑发展这些技术的时候匆,需要对合作伙伴进行全面理性的对比头。   举个例子苦馅娃,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候慷孰隙,我们会考量其语音识别技术有多强槐统?然后再开始讨论中间的差别在哪松空胺。找到不同品牌之间的差异性非常重要伸忙沪。从战略角度苯耪蜗,大众汽车集团需要明确今后的定位玩莎。   谈了这么多瘫,其实有一个基本点穆,便是客户群体挖蚀乔。作为主机厂锌挥痛,我们需要预见到7年以后车的样子达蛔持。因为一般针对七年以后的下一代产品孰氛,我们现在就已经设计出来了腊兽。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜孝,未来会遇到非常大的改变醛。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同稼剿,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的脊妥,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品梆顺李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溃乏:李芳" "   4月20日胃,上海车展开幕的第二天够,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台欢壤,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答佰村冬。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟篱蒲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”渡馅吃,其实污,魏建军早已来到现场涤溉。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内敌村狈,魏建军至少接待了三批不同的访客潍,并亲自送每一批访客离开钢。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时充朗晴,虽然神采飞扬砰,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显弛筋瞄,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小桶烦。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比骋蜂,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义缝护矫。一边是国内SUV领导品牌割吩被,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代墨椿,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市魂荷怂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军徽廊,这位始终带领企业走在行业前列的领导者猛秽,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣稿。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌额勃,此次吞路,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上久粳社。   “WEY的目标是挑战外资品牌鞠,终结外资品牌的暴利时代捷,重新定义‘豪华价值’肚,为顾客提供可以承担得起的豪华产品全。VV7c/VV7s之后敖糙李,今年还将推出2~3款全新车型稻耸,将产品线延伸到新能源领域芦扯,合力冲击外资豪华SUV品牌木。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者熔变币。”魏建军说速,“关于轻奢恒娟揽,首先这个词比较时髦福棚,容易记住聚避汰。另外边恨,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵省揭。”魏建军表示牟痢,长城不会做没有意义的豪华翻输帕,“作为消费者可以感受到超值的体验齿递,而企业也能得到相应效益棱冉鳞,最关键的是得到了客户的认可捌,这才是有意义的‘豪华’斯肛。”   魏建军认为安全是最大的豪华忌。“乘员嘛、行人攫、车辆”三维安全(3DP)设计理念小艰,参照国际标准副,主被动安全配置完全创新稳宿,提供正常驾驶伍悉怖、危险警告插茎、碰撞减缓池猎,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护频坎。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)窝颈,译为“牧羊犬”泼斜凯,有守护主人生命及安全的意思荒屉。   此外四茬,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队肌,来自于欧美一流车企队簇,有着丰富的造车经验和行业影响力危。匹配中国第一款7速变速器胁,这是世界上最好的变速器之一痉库创。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地幻,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌牡乃佬。除总部优秀的研发功能外箍估归,长城在欧洲识虫、日本和北美也都建立了研发中心愧毒螺。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”煌,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数杯碴妥。其中腿,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌毙贰抵。对此赎虹光,魏建军表示仆:“媒体和消费者一直有这样的担心浦胚澈,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面曹佳。实际上篡拘,在同尺寸或者是同动力下凰胚,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价闺。但从消费者的角度来讲奖,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的痪疽,消费者会非常清楚这些配置烘剑薄、性能幢、做工有什么样的差异桶汀。”魏建军表示炭炭瞎,长城的目标是做品类品牌币愧,即目前在SUV的大框架下以价格为区分搐史,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元湘脚,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间苇,所以消费者对二者的定位不会产生混淆惠垛涟。   而针对销量层面叛,魏建军表示炔侯剧:“从销量上看火乡,WEY很难超越哈弗论惟,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的岗立,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒恍胰妗,15万~20万元的空间虽然也很大态,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论讼挨朴。”也许很多人会认为斜葛当,WEY卖不过哈弗熊伟,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务嘲郸蹭,但实则不然钵惫。“WEY和哈弗我们都重视捕崔,长城用同等重要的磨、足够的资源支持两个品牌绅莽。”魏建军说克肥。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力梅,魏建军是如何评价的钮疮?“我认为我们的产品不管是性能腐派、做工藏李螺、安全饲奉保,还是油耗徽滑、排放趣淡价,都不输高端车沃。”魏建军依然对产品信心十足氛犯蒲,但他也承认WEY面临一大问题啤物,“现在问题是品牌价值几,因为WEY旗下产品刚上市逃父,品牌没有经过市场的验证缉糯顾,大家会对它不放心巴。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车剃。”   魏建军表示捕借息,自主品牌给消费者带来了很多价值灿拆。“有我们的参与痹,不断地进步群妈取、不断地在挑战外资栋焚,已经迫使外资不断降价瓮虽酵,提升服务品质脸剔放。我们的目标是要挑战国际高端市忱却崃,所以说我们借助中国这个很有价值的瞪娠、规模最大的市场来锻炼抛峰浩,使我们能尽早挑战高端湾谅。”魏建军表示答骏媳,消费者购买了WEY之后峰溜申,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值男。他对媒体承诺俄缴,WEY的产品一定是超值的枢捎的,并且一定能给购买者带来惊喜搽文。“WEY是一个挑战者胯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感挂贡梯。把我姓都赌上了到,不能失败告,只能成功湍。”在采访的最后那,魏建军郑重地对记者说褂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掇唇酒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日孪塘,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发商女椒,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作呻巴,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向渐鳖,为此凤凰汽车特意采访了有关领导刷,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车缺焕唉,以及未来的发展涡乏饯。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生孰讳师、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生偿、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人倒豁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生稠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生钠奥、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士绿犀,以下是问答实录廓射:   凤凰汽车 筋莽:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何味?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的蛋晤窝?   俞经民 镣薄:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心芹媚,对于品牌的市场表现同样很有信心仑拐,就MG品牌今年同比去年的增长率而言心逛,我们有信心成为市场第一的品牌牟食。今年我们的销量目标芬剂,是从去年的8万到今年的20万门。纵观130年汽车工业发展史肮饲,汽车行业发展的基本规律而言互害荚,规模还是需要的枪限姐,是品牌更好的发展的重要保障蛇弯供。   邵景峰 煎:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分及呜,荣威方面乱,我们所坚持的绒裂,是一种符合广泛审美的裴、优雅自信的设计风格僧钉,在复杂的市场环境中霜,抵御诱惑核手、坚持自我娃辜令,走一条人性化的设计道路菇灰。而我们的MG名爵讨,有着近百年的历史底蕴与跑车文化绘,这是一个巨大的宝库促,值得我们的设计师尽情发掘腾,其中之一妹,就是感性菩。   在MG品牌的设计风格中脸,我们可以看到很多情感爆棚猛外、血脉偾张的元素与产品誓。未来的中国汽车市场必将飞速发展绢,需求也将越发多元化卫,然而无论技术如何变迁四潞虚,对于人性化插、情感体验的诉求将贯穿始终攻辟赎。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想挖凑,我们也将在感性力设计理念的指导下熊算,推出更多让用户“血脉偾张”的作品半替涤。同时故,强调个性也不代表小众雷,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求剂,为大众带来唤起强烈感动干矾、让人心跳加速的优秀产品骂北秃,这就是我们所追求的目标儒眉。   凤凰汽车 痘梅书:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万罐贬,其中年轻消费者占到了绝大多数诉疆弦,请问接下来盲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求回是?   俞经民 促辛文:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”币,更是“年轻的心”惰扫俗,从名爵ZS的订单来看罐肋,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体将投插,更包含了年龄层更大碍忙复、但心态上保持年轻的用户俏。从“年轻的心”角度而言拨缕列,我们的消费群体就更加宽泛了厦冲冬,作为一个年轻化的品牌瓮,MG名爵的诉求是“年轻动感孺挺、专属空间酗氮、纯粹乐趣”酸哭,给“这一代的年轻人”造车恕慨。说到年轻人共同的特点撂伐弊,是充满梦想哗卜,对于梦想的追求更热烈一些未,更想把心里美好的事情去实现品按挪。这个梦想实现的过程是非常美好的辑拔,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求涧剃逗:为这一代年轻人葛仙,不仅是岁数上的年轻人慧告急,更是心态上的年轻人端,提供更好的选择烹龟仆,保证他的有更好的驾乘体验畴读。   年轻化的特点归,是要颜值甩辉竭、要体验的到位猩水惜、要可以分享唾。二十一世纪中国的年轻人俏卜禾,在互联网的普及深度佛超奉、对于尖端智能的体验和想象力板,在全世界范围一定是靠前的铅彭,就应该可以代表“国际范儿”廊,也应该引领地球村的潮流耻藏翘。要满足这一代的年轻人寺,MG名爵所带来的产品体验耿挥,也应该要追求更极致借倒铜,带领大家去创造全新的潮流公算某。   凤凰汽车 平: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”啊匿,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后钡、80后晤泛、90后的人群当中韦佃?   林嘉瑜 钡:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作萌登响。这款车感性的设计曲线芥,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归华芬说。不光是国内的经销商沁健卜,本次上海车展痛变涵,MG名爵还邀请海外的经销商屉疾摹,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发擅措,他们也都对这款车都做出了积极的评价犬轻,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀穿宏炽,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”滤、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟阮,经历百年的沉淀始终带来心跳加速氓卢勒,让老百姓也能开上小跑车刚拴几,尤其对于国内的核心消费者来说椿轿,不论年龄几何恳号睹,都要有为自己的梦想活一把的态度踩渺瓶。对于一个汽车品牌来说系匙,这是一件值得骄傲的事情翁。   邵景峰 度围:其实在选择一种设计语言的时候穷搪斜,设计团队非常慎重通,因为设计的变换频次不能过高浩赁,要抵御诱惑甫逛睬、保持延续性才有可能给消费者形成印象咀辆僻、拥有识别度从而去打造一个品牌饯肌。“感性力设计”的第一条就是要有感性敛袍,去追求情感的外在表露料唉,从更广泛的角度谈绷,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些泼,通过真正的审美习惯进行判断;第二帮碘,感性力是专属泪、设计师要通过专属的标签谷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感伪欺矢,MG名爵强调一种蓄势待发的动感莎督,比如运动员在起跑的那一刻豢碾录,弓箭拉满而未发的瞬间蔼盎挎。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蔚画,这种动感更有档次危痊,同时价格不菲谐贸,是很高端帝蔫佛、优雅的设计史芦领,我们希望把这种设计注入到产品中臣撮,带给这一代年轻人极致的审美体验端。   凤凰汽车 苯:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动母⑵浪停块化架构平台打造的幂飘韭,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划肠拼罕?   俞经民奇际:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用嫌摄。这是对这一代年轻人的尊敬柑瞥,他们自带国际范儿鞋撩,是可以引领全球的潮流的人群母潘绦,因此有着巨大的价值晦。对此管歼,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划叮,在全球也是一样疗秦窟。目前泊尘,世界范围内藉虫,不仅是动力总成前瞻技术的整合辞紊蘑,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势督。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车粹,采用插电式混合动力设计卧丢氦。另外尝蔼,大家看到的名爵ZS森诬阿,将会在明年上半年推出纯电动的版本安,至于最接近今天这辆续航超过500公里鞍判、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车款嘎潮,也将会在2020年之前推出推。   凤凰汽车 编捐:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系恕痞玫?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法鄙赔?   俞经民 巫谐:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控答税弊,设计上差5%逢堂扩,销售上就有可能会差30%甘孪。那么对于自主品牌而言蓖捞,就是要把自主性发挥好某纺弹,去追求审美的宽度和深度寄,销量也才能有宽度和深度胖碎草。名爵ZS的设计就是这样做的羡,要追求极致官坚、不计工本补咯、敢于“临阵推翻”把外形做到极致敌,可以说扁,名爵ZS的极致设计荡患,对销售的宽度起到了很大的作用鼎。   邵景峰 豆虏拧:汽车设计是在不断进化的绷船,不会总停留在一个风格上领,在互联网时代钵,同样要有全新的时代特质鸡蹦返。另外册湘惭,从汽车设计而言充,例如从动感设计理念而言锈,英国车是鼻祖纬泉烂,很多品牌都是以此为源头来发展的姆凹,也就是“同源”解即。中国航天能够上月球弯炔酣,那么在汽车领域上同样有大的进步旧钵。之前德国杂志的一篇文章写到堆环品,未来汽车设计潮流的策源地将是中国挞陷脊,在进化的道路上有推崇的看法冕卉胎,也有欢迎的声音轿矛,这些都是要虚心接受的猎豪。另外扣惩,汽车设计是一件非常严肃的事情菏碘,每辆车定型背后党,绝不是单纯开玩笑能够做出来的校碍季,背后要靠巨大的投资来驱动叹苛党。   在造型评审的过程中驾,流行趋势讲清楚签握,未来怎么发展说明白霸,否则误解就跟着来了江跺,所以要有一个整体的品牌战略在里面单,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了瘸佛薯。   凤凰汽车 抵镜轻:今年咖扮菠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处摄?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点逆哪拾?   林嘉瑜 棉哨河:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作能沧摆,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素担,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄管痴玫,拥有一颗年轻的心摩,热爱运动闷搐、健康的年轻人厘丘握。   从足球营销来说咸香,对于英国和中国仟胸,都有很大的国民基础撬莆绣。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国系受蹬,是英超乃至欧洲的强队残廓俩,这几年的成绩也是不断的提升疤坊,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瞪虐讹。同时承蔷,利物浦又是一个老牌劲旅艇绘,有不断上升的潜力堑华,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样诵,在用户上有着非常大的重叠之处纪星斤。MG名爵与利物浦对的营销合作洞,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蹭榔,在活动和比赛中享受快乐涝茶较。   上海上港队也是一样的文。MG名爵经历近百年发展骚,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣肝芦,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队扛,两者的合作也是非常有趣的搁酣。更重要的是龄觅,MG名爵通过足球营销的模式懦苟播,能够促进两支球队之间的交流滔,包括之前组织的很多活动诗淋,不光是针对中国的消费者逝档杠,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动芜潮乃,有效利用MG名爵品牌的特有资源卞妮,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌陶脸,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值速。   车展期间匿奋,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海废去,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对想舱。在车展之后碧馈,利物浦会在上海有推广巡展活动绷。下半年捍访,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对溅,欢迎全国各地的消费者参与和体验滩盎瞄。   俞经民 瘦四略:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的烘淑欣,大家能有一些共同点做沟通趁摩,国内和上港足球队的合作当论普,正是汽车和足球之间速度与激情掣榔、自我突破的契合点烹下歇,足球又一个很大的特点期,就是会让人意想不到推,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间日垒朗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编下比纪:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年罗讽蚂,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩瓷,与此同时缝夕,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一哭巢灸,长安汽车产品质量持续提升糖贡凳,用户口碑不断提升惜蚕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象桓供断,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一弊馁、全球乘用车品牌中国市场第二名陀钨隶。   关于未来衬掠社,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会翔畦长,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划列,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升砰须惊。   2017年是长安汽车的产品大年几,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市萄、全新的SUV CS55裸耍、轿车睿骋CC撵轻委、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市浑讣,将会进一步完善长安汽车产品谱系柬。   如今豢,长安汽车已经入围“国家品牌计划”篱化骡,站在国家品牌高度寻求发展署次水,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任涡。提升品牌溢价能力廖,成为长安汽车品牌发展的重中之重桐臼。2017上海汽车期间壳,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平蜂,关于长安汽车的未来毖戈,徐留平董事长有话要说蛇哨,以下是对话全部内容巳劣题。 凤凰汽车隘老:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的牢避?   徐留平茄琅荆:回忆长安汽车自主品牌的心路历程奋外度,我们也是不经意之间就走到这个地步欣混,因为一个产品祁,特别是像汽车这种产品是更加的明显莲现,它反映你的公司文化承、你的公司理念是什么样的东西拈,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看匠,曾经我在公司和高管谈的时候就说过旧,你怎么样让产品吸引住消费者篱窘?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球酸官刨,靠的是什么备?因为美是一个主观的东西妈,有人认为这个很美熟容,有人认为那个很美新桶笛,从长安汽车之前的产品来看焕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来罕曙惨。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么怯?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的救,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错蔡复氢,同时想把这个产品往这个方向进行修改械抽。我觉得在这个方面恢,从长安的角度来看抠俊,就是对于这种动感腿温没、时尚这个理念的偏好岁唯。我一直在体会馅宽,其实我是在反问我自己硅悸,这种偏好它是怎么体现在产品上的回?实际上是我们内心的这种偏好焙柯狮。在过去的2-3年中堪,我们面临的话题焚赦,如果过去不做总结玻,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来速拭搽,另外更重要的是说略耙多,下一步你怎么做廓白,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法港泛染,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车骂令,下一步是个什么东西邵仙块,消费者需要什么样的产品究甭,然后作为公司来说凶,你们能展现出来什么样的东西年巨,最后我们总结叫生命动感智色双旋海穆法,当这八个字出来的时候脐,我觉得是非乘媲。好诗洪,既是水到渠成闻毫,又是醍醐灌顶都畦兜、灵光一现揉。这个过程卞欠,不仅仅是八个字的总结俊嫩碍。这八个字出来以后嘎创史,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好俄疆,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念粉晨嫡,实际上不仅仅涉及到造型晾忙嚎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验侧。这样的话箍吩,就有了一个提纲契领簇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西嫌茬,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中涛魔,就能够有一个非常精准的东西钙乏耗。   刚才你特别提到“色”菠扳,我们当时想说较,你必须要能形而上脾砰膛,要能够抽象出来闭挽维,如果说你不能够抽象出来咐,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候相燎欧,如果你弄它50个字厂桥、80个字枫,你可能不够形而上兔烧车,不够抽象化啃,最后我们觉得“智惠仇、色”鹤狠,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求魂忻,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动护充。   第二个就是说消费者情感的体验窟赖宏,比方说对这个造型和颜色荒佳萌,甚至于这种声音或者是形状膊恒崩、线条的这些方面的喜欢股酥董,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西钢白捅。当然我们也在想用什么样的词比较好堡扭,最后觉得设计的这个词很好涝蹿挨,一开始我们还担心说这个词字挺多结,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化喷撩怯,我觉得就应该让它有想象力蓬,就应该赋予它很多的内容士坪将,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的念,孔子都说食色郴露答,吃饭以后第二件事就是这个字遍俏查,我相信孔子说的这个字也不简单意思汉稼看,实际上说秃轮苔,智色这两个字还是最终反映的是人浅,特别是消费者的一种需求椿渤,对于未来传统的一种期许捣惨,这个过程当中困,对我们来讲藏习,把这八个字想通的时候换料猜,我们感觉到非常兴奋也非常重要的投舰某,这是我的第一段话题闭。   第二段话题说这个对长安有什么用处诽杀性?那次在发布会现场有说温,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候沦驶,一开始我就提出楞弊,第一个冀,这个产品要漂亮现,你不漂亮的话损岔,什么样的东西都没用富另讹。因为我们很早的时候就开始在考量俩悔,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧掀,后来发现不行播盘,最后我们在大概07设敬、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了靶且渤。因为你还不能提炼出一个高大上尚醋、抽象嘘峦摆、形而上的东西为鲸,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮难释,但是每个产品都出得非常艰难澎。这个事这么长期干也是一个问题耽扛,因此在三年前的时候赫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了表千,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解彩幌较,对于消费者的这种认知粉虎,把它抽象化雌尖敬,那么这样的话理解了以后桨嚼帆,再把它具体化观,特别是在产品薯锯,也就是设计理念当中一些图形化的东西铰定犯,因为如果你不落实到图形化的方面凸曹,那就只有形而上没有具像化 观肖,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中壳腊俄,图形化和具像化过程当中偷餐估,这个就出来了纬粳。   这个出来以后既虚频,我觉得对未来长安来说仿场隶,我们未来在产品设计的过程当中其锋酪,产品能否做到生命动感智色双旋磕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来兄瞧?这样的话落拘卵,实际上说欠,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中额叙,几十次的否决搜,我们也许可以用1/4的时间就把它完成眠试,几次或者就十次你把它完成嗓池饰,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了烂蕾萌,那么这样的话烷权供,对于长安汽车的家族化乔,我们看了这个车步谅睛,看了这种感觉这种情感的体验蒙,那就是长安汽车建壳莱,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车轻灿,这是一个础。   第二个就是说问痪洼,我们自己在研发制造设计过程当中忱,这个速度大大下降侨关虽,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降晒舍涩,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢鲁,如何把消费者的体验做到更加的精准胚庭封,更加的接触到痒点湘水什,这样对长安的影响是极其巨大的辅毛敬。   凤凰汽车肥柯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念遍夹?   徐留平踩陈改:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念赎,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法寞。如果说把它拆分开来细熔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念卢甘惜,智色双旋更加偏向于设计领域徐情。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢闯?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚桶,我相信大概许多媒体会想敛谐,生命动感智色双旋怎么落地环?因此我们就想把智色双旋也说出来拆簿,不要分开炕,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中检淌,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言刚坝穿。   凤凰汽车裤:另外一个是提到的认知方面的感觉馅亥,有没有一个专业的因素董,咱们除了制度之外席糯,有没有专业领域的人来负责这件事浅糕?   徐留平谰芦:我们长安有一个庞大的队伍恒,首先要把一个汽车造好蹿哦情,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人但,到高管团队熟,到设计团队赖佛寒,到制造和研发团队松吭,包括服务团队朔浆,特别是主要负责的领导人横烘。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验湿琳炼,而仅仅是设计团队的话语哨丁,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离罕。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层德蒜蔽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素传边范,因此对长安来讲磋仆卫,是既有最高层特别的重视恭八、关注和把握侵歇荆,并且这也是一个最高领导者的工作职责几扳佛。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知秦鸥没,我认为在汽车领域当中是行不通的勃,当然我们也有具体分工酬擂狠。另外也有很多的专业人士完成这个事情粹,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的拭缄,还有轿车研究的撕,也有做SUV研究的康俱那,同时也有按照职能分的惩肺惰。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中斑,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓捎,如果仅仅是设计团队的意见接沤,肯定会偏离了方向雀。 凤凰汽车双凑:一把手是指您吗潦珐?   徐留平椽诉:我是其中之一什摹钉。   凤凰汽车昏略垫:长安汽车自主研发的新车肮,设计憨、评审矩汝、评定环节您都会参加吗喂小涵?   徐留平赡:我必须参加蹿,我前面讲这是我的职责滥砍,所以我必须参加械架卯。   凤凰汽车懂郸妊:无人驾驶车呢料?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车锭,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了撩脓轻,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产融芍鸿,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破棋?   徐留平怖丛峦:上一次品牌发布会癸,最新的无人驾驶技术也做了展示梁,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上彭,高速公路的环境相对来说可控性要好妨告。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的花郴,难度要更大泪螺,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻晴蜕,我们不仅能在高速公路上做蕊,而且能够在城区做无毋,这个技术我们已经实现了突破伺苇斥。   凤凰汽车贯拿就:长安无人驾驶技术进行的这么好宋,量产会提前吗纫绘苹?   徐留平兄岔:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加撕,实际上就是说和分陈,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到丸暗,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西磋剐,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点娜素褪,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定粳。   凤凰汽车享晃荣:中美在进行双边的贸易谈判滔吵,这是谈判的内容之一菠莲宝,会涉及到汽车合资企业的放开侠似疆,可能是一个双向的市场开放的动作替,如果这个谈成了任,如果这个不再规定50%的上限忿,您觉得对行业有什么影响戮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资圭,那您觉得首先答不答应岸?再有一个多给他股份的话感督超,对企业今后的运营会怎么样板牢抚?   徐留平顽:我明白你的意思痴炕,第一我确实还没听到这方面的话题广,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况拎创,股比这个事说了很多年啤,我基本的看法有几点防,第一个这是国家层面的战略和政策宦,作为企业来说奢吹诬,我们遵循拨傻渐,国家有什么政策我们遵循什么政策凌,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错抠困,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点痪涸谓,我相信未来的合作会加深缉拔,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大奠,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现讨改队,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题睛湘,而是说理解消费者惋,能够洞悉消费者略吮递,如果股比的溢价挺高篡、溢价挺低观,但你产品不能卖出去梦,那你不能分摊出去垛柬趟,如何把蛋糕做大景翠食,这是合资企业要做的一件事舶。   凤凰汽车壤猫盼:如果真开放悉姬定,长安会想着往美国去吗赏,就像那福特来到这里呢焚?   徐留平舷毯饺:长安想要去美国是一个公司的战略胺木掸,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系雷茹。   凤凰汽车静肛:长安与福特的合作多吗想?   徐留平角:长安与福特是我们加强合作的方面显井芯,应该讲这种合作的程度刊,不仅仅是合资企业迷,从母公司其他层面爽珐,包括技术和其他很多方面都在讨论莽,包括海外市撑取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长宋,它的能力提高了悍。第二 现在是全球化合作的时代呜凌都,一家公司独立运营库爸,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事斑谜劝,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音愁。   凤凰汽车巷趁:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结裸髓,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要乏础吞,你还说了过去我们做一个车哨鹃抵,可能需要很长时间好不容易做下来校珐新,比如逸动刻,是很艰难的撑币锚。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%藩涛,当然有可能说这个份额很快能够突破50%为暗赡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资毯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市惩冒獭,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品拴泪,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大手?第二对比韩系嫂宛、日系局巴氓,我们的研发体系和他们的研发体系相比滩福,您觉得能不能支撑嗅蓬,确实我们的实力也很强糜屏鼓,我们的内功可能修炼到一定程度哗,我们后面会源源不断推出好的产品杠嘲饭,而不是担心到了一个节点会发生什么状况罕。   徐留平换伐:你讲得非晨叮好皖,我觉得这是两个原因导致的绞,第一个就是必然性畏请督,自主品牌需要有成长的空间匈蹋饲,第二个确实也有机会的原因轰雌,恰恰是SUV的市嘲痔粘小,中国的消费者需要这个东西家,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些栋妮疥,反应速度更加快一点攫裴,把这些产品推出确实是满足他们的需要氮举,我觉得是两者共同作用的结果缮负喂。   对于下一步自主品牌来讲圣雄,无论是哪个系兰,无论是美系田杠瓣、日系浪杭壳、韩系伎炬晾、法系廊番,我觉得跟系没有关系蔼憾堪,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁吖ぁ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西牟捌,这是关键瞧。消费者他肯定是有他的诉求的琶泞稗,究竟是SUV偷萌顶、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西掇,他有他的一种偏好戚郊、喜欢咎,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道狭,这就需要我们作为厂商捂,你必须要洞察到消费者的需求寥,实际上要看到他的潜意识是什么东西赤欢,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来暴典。为什么我要总结长安汽车的过去呢氰农滇?实际上是我们自己反问的过程播狭,就是说在过去当中得罚猾,为什么逸动会是这样鹊桶,CS75为什么是这样扯?实际上说妻氏,我们当时也没有意识到建仇涩,反正当时就是这个样子闯毕潞,实际上这个过程是一个反求的过程垃,我们为什么会喜欢这样娩习?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中售练,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子娟呈能,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好渐躬哩,我们把汽车理解为是生命的动感瑰,其实是一种生命力的扩张未筋,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念呐船,而我们长安就应该提供这样的产品薄勉,回过头来展望未来坏沮,我们觉得这也是一个正确的判断肺籍抠。   凤凰汽车佩辜邢:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较广诡厕。   徐留平叉:我觉得现在国内研发体系来看渴绅,国家间可能还是有一些参差不齐淮浑炼,我觉得自主品牌的研发能力和体系芬腹欣,进步无疑是非常大的稻酞驶,而在很多方面可能与跨国公司有差距金宿秦,有些方面会比较超前剂,因为自主品牌也不是一家群忙岗,跨国公司也不是一家檄堑,要两者来比很难说鳞,但是有一点瞥,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易对薪妨,做好一段时间不容易秆,这个公司要能够连续做出好产品疽,能够连续向前增长赂蜂,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念娜哄、设计应用蘑焕梯,在这个公司当中都比较受关注殴掣,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因擒随系。   凤凰汽车咸贬:我想问一下自主品牌的建设氨,随着我们品牌的推出滤患秆,现在汽车品牌进入新的层面搪,会有不同的路径选择木仆楔,比如长城敦递并、吉利推出新的车型官稀,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势栖惩?长安如何能够胜出背棉?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌端,除了刚才说的两个算廊杉,还有互联网造车的未来的合作伙伴灸,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响腥沤湘?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响餐捌?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合稿钦袜?   徐留平心:实际上额股假,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌席外,我觉得这是好事澳粕惟,这说明汽车产业欣欣向荣沽,是真正的投入洛,这是我对汽车产业的理解性吹猫,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚秃单苫,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程矫悉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行磁枢,例如一个产品到了造型师的时候方,是一个说法盒、一个样子保裁欺,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的胖,然后到了制造过程当中又是另一个想法律翠惨,到服务过程中又是另一个想法坝算淮,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西倍,既有高大上的缴楷港,也有形而上纽、具象的蛊炽券,你要把一个公司从时间跨度礁角雷,一个一个展现出来顶,而从空间的序列当中含,你要把研发全部都按照这个意义瑟故,我觉得是很重要的方面凡。我觉得制造汽车是很复杂的过程胶,各个方面的协调闺翻、综合撇曝刀、修正麻丹你、打磨需要太多的时间躬莽跺,我觉得这是一方面怕花既。因此长安做这个东西既是公司发展的需要铃,同时也是我们总结过去体会出来的究饥,它是由内而外的娩拖蝎。可能我们过去没有意识到这个话题卯寐撼,我们现在总结出来纪混,然后下一步能够指导各个方面需脖靶,每个部门都很容易做事情算技瘫。   第二个问题你讲到造车矗,我们开的会太多了仆随,失败的太多了长,沮丧也有很多颂吩菇,基本充满笑意也就一次清,前面基本上是批评蚀筹咖、检讨抖胖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行辩荒,不高大上疤等。至于说现在很多企业开始造车仓剂浅,我觉得这是一个充满魅力的行当悄撬,很多人都愿意去做病。   凤凰汽车书焊:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样常麻? 徐留平漓吻:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面妥孤撬,会选择相适应的地方粉旅夏。   凤凰汽车弊:就刚才的问题我问一下农屏,刚才您提到和新创的互联网的合作林,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔楷、蔚来也有合作究拜此,您觉得长安在未来在互联网里面的话贿毖咖,更倾向于是一种怎样的合作抚号?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工拣,您是怎么看的副纽?   徐留平梧:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择檀,从长安的情况来看射铂,我们认为哪个方式都挺好的椒,现在是合作型的墟溉界,是你可以自己干补垮拣,也可以合作干尾,也可以自己加合作干背夕,哪种能成功打动消费者是很重要的东西桓。   凤凰汽车鹅蹄:我们打比喻内,37度是正常的温度劲,您觉得新能源行业扭,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说滤,您觉得温度是多少寄技?   徐留平石敝:您觉得高了低了槽韦薪?   凤凰汽车澄扰:之前有人认为这是疯狂的阶段祁。   徐留平四:我对一个产业的衡量依据是沉,在目前这种全球的经济运营模式下山,凡是有金矿的地方舰嗡外,都会有若干的人去挖掘它色坑凄,目前我觉得新能源就属于这个阶段猫第,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够酱霞,应该更加得进入昂,因为从目前的情况来看矢彭,汽车产品当中撵,一个很重要的领域就是电池苦僳,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放瞧,没有这种资本陋赏擦、技术托说、人员的这种投入推虫,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的菩墟钳。   凤凰汽车娩:那就是说您觉得温度还不够吗绅花?   徐留平列淘穆:我觉得还可以叫烦澜,但是我不太同意的就是产能俯咯菱,如果说你的产品技术不太优秀辛几,你建那么多产能就是有点糊涂戳。   凤凰汽车甘刨缝:很多其实可以通过改造现有的产能际鼻,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能届,从这个角度来讲罚,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况疮驾华?   徐留平新躲闲:从整车厂的角度我们希望成本低一点祭,选择利益大的涪阀眉。   凤凰汽车倘:所以您不担心过剩吗猎睬?   徐留平套失脸:我不太担心这个问题莎伸膳,我觉得电池还处于不确定的阶段始,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候标。   凤凰汽车痊轮:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象缺究篱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外立吵,不管是设计师还是CEO等等誓佬,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代高塑?当然那些设计师很多是主管的幻,老外有管经营的有管品牌截,主要还是在设计和技术的领域板薯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的嫁?第二个是国有体制的问题惮克露,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响赴修搭,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域杜潘淡,也在高薪吸引高管人才败炔,您是如何留住我们的人才妒,关于体制之上糜豌、体制制约的问题冗混剔,我们怎么解决换?   徐留平忱滦:现在是全球化时代内逗坍,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早稗窘,我们最早的时候是四无蘑凡救,没钱农胃、没人目、没能力筏涤沛、没地位讽蝗,到现阶段来讲滥坛驼,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师入耗,这都是一种非常正常的行为埃苫乓,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢排刊?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国扭,如果对中国的消费者不能够带动祷棱律,那肯定不行娠菜吴,我觉得这是一个洗泥炕,无论你是洋务运动还是什么运动谁捂,核心是对消费者要动起来时,这是一个长费抨。   第二个关于体制的话题蝎瞥哥,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距茹粒些,这个方面我觉得不能讳言绅凑。目前来看门烂,对长安不是特别明显晚蓟鹊,因为长安是属于南方集团旗下子公司堕绦,从南方集团来说晦态锋,在这个领域当中举十离,也在他的职权范围之内做了一些调整垂,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享软。   凤凰汽车百换戳:如何看待这个机制陇褪?   徐留平窝米:从国家层面来说吮伴,在充分竞争的行业当中这个机制很重要兜。   凤凰汽车奈:你们审批会很困难是吗挖?   徐留平奸瞧吧:我觉得会快淡倒沥,另外一个我觉得汽车集团汝兑,也许给你量化很多股份抽,但是最后你没有创造价值溺,给你1股贬,1×0的时候不还是0吗牛?汽车的成长顿叼、成熟或者盈利是一个艰难的过程零舜。 凤凰汽车祷抄:十三五计划像长安汽车整体的销量颓桨、利润和研发能力以及目标有没有雾薄勘?   徐留平怠惰:非常有提寇,我们愿景2025沙陋炭,我们做10年的规划防想曹,在这个当中我们相对来说做得比较保守比淌,为什么说保守呢肮马缉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当诵,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念杠烯蛇。   凤凰汽车申灯:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的阿椽,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强绦经?   徐留平嚼玻散:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业贬,在技术和平台方面都在加强合作础筋蛔,至于说未来它要怎么样塘,我现在还不太好评价这件事掏农脱。   凤凰汽车冯:徐总问一下国际市场的战略拌,我知道去年车展的时候娶,长安说往海外拓展的重点是伊朗妊拉蚂、印度薪、俄罗斯这样新兴市吵7伞,有明显增长潜力的市橙俊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去齿卯,比如在墨西哥详,对长安而言酒鹊,自主研发这么好煌馈,又长期和国外品牌进行合作承庭坛,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蔚瞳、欧洲的市扯场?   徐留平乾巩:在我们十年规划中就有星懦扳,去年讲的时候就是当下正在做的内容潞吠,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的亮,就是要稳扎稳打牵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了搏肉钝,因为一支队伍最重要的是信心地哆阔。   凤凰汽车兔:国内很多品牌都盯住印度这个市承焊叟Α,并且国内品牌在国外市场很有竞争祁确炉,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗加?优势在哪儿垄椽芬?   徐留平癸日娟:对于海外市场我的理解是要扎下根去欧徽,不是简单地把你的产品卖出去却构,是你能够充分地利用本地的资源下,包括人力资源和其他的技术能力衔坊滔,然后为本地的消费者提供这种产品和服务桐累,我不太欣赏那种所谓的远谋式的扛停鞠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长劣,促进本地人的水平的提高即陪祭,那么同时在这个过程当中努度,把公司的产品技术涵盖进去蚕,我觉得这样才能走得远醒。   凤凰汽车郊叙:长安最近一套体系出来了暮,有没有可能往更高的一段发展虱袒岭?   徐留平糙:从长安来讲守冠肯,我们目前的战略看尺,是把生命动感智色双旋八个字做到极致横趴,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品暴,这是我们能够奉献消费者更多的东西闯,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的撑,但最终要落实到产品上哆,产品是一个载体让消费者感知它知道它茄,未来巢设,长安汽车会加快产品推进的速度删交坟,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神叙齐掇。   凤凰汽车贡颇什:欧尚也在这里面吗俏埠申?   徐留平伶缺:欧尚不在路伯疚。   凤凰汽车壕奴:东风已经有PSA很多股份困陷,对于未来长安和PSA的合作有影响吗馆?   徐留平赋堪靶:目前我没有听到有任何影响葱篡,在实际工作中我们也没有感觉到士。   凤凰汽车菜糖龚:理念发布会徐总是骑着马出来的融嫁,当时媒体圈特别关注落鸿磺,都刷爆了朋友圈斜,虽然我不在现撤ā,我不知道有没有特别的意义核椽,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动沉妓,当时的考虑是什么磋浚?   徐留平矛:两个考虑侍溶测,一个是我把马和车作为比较番,你要说一件事僻取,一大堆结构化的语言没有必要蒂赦脚,我觉得既然是长安汽车盗碑缓,我们叫做生命动感酒、智色双旋菇堡驾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫愧伦,如果不这样做也没法让人尖叫句胁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日诲,上海车展首日负筋,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面税。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨ù鹁浮,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量邓巩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台巫煎,12年增长了120倍稻捷领。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访提,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略炕涟。   受访人担下:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)互。以下为问答实录死恐艇:   凤凰汽车慌: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面券醚匿?   雷德?比格兰德徽骏苏: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品疽软维,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年瓜,这款车在中国市场的反响非尘希好倦洁鹅。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA糜,同时拥有强大的引擎窍婆吕,提供强劲的动力与性能鞭拴,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声嚎。所以伟陆苯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品每。   凤凰汽车堑怖: 在没有设立经销商的地区拣,玛莎拉蒂如何抓住市撑?   雷德?比格兰德茨簿缎: 我们首先还是会增加销售网络固下亢,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点硅怯,计划在今年年底扩展到75个劣。   我们还在天猫开设了旗舰店钙汰,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空坊,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台讹旗理,大部分来自没有授权经销商的地区摧。   中国的客户对于豪车的了解越来越多示畏,鉴赏力越来越高挫惭。针对这些人群境忻顶,我们还组织很多不同的客户体验活动浆,如海外试驾蹋,以及互联网方面的创新逞吝荣,如网络平台的直播袜。此外绩,我们也有不同的金融政策水舱,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务朗,深入体验玛莎拉蒂的生活方式惠磐。   凤凰汽车瓶: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》赡晤妮,给汽车销售渠道带来一些变化饯,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新眠?   雷德?比格兰德巳: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说洽伴,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品唱,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具吐模孟,而是要提供独特的生活方式体验材塑疮。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待棘牛吠,不止在中国貌,在全球市场都是这样狼朽委。2016年疟撮,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长蓖惨嚎,这个主要还是产品优势带来的潞。新的政策出台以后太鲸,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响鹿陶稳,不过最终的销售成绩还是由产品决定叫。   关于新的法规官矛娇,我们现在也正在研究当中蚀,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定糯,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作譬。此外宠喊,我们在中国有非衬罟龋好的经销商关系纠,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关揩车停。我们开设的天猫旗舰店闺剑,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蛇汇:客户在天猫下定单强,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务诵噬。所以潦腑防,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系逃翻炒。   我们的很多客户最在意的并不是价格撕,而是优质的服务与体验款,这正是玛莎拉蒂的优势所在荚浪。   凤凰汽车艰田锤: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瓜,有没有什么新的产品推广型采?   雷德?比格兰德画戚肆: 关于新产品拢口,现在还不是宣布的时候且发蔡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升督咳佬,等到新产品发布时我们再提供更多信息怪咐徐。   凤凰汽车堡聊: 作为中国消费者熟悉的豪华车惨壬村,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍屠蕉马,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好宫。对于玛莎拉蒂来说痹刚,未来在中国市场的前景怎么看默懂?理由是什么涡呵独?   雷德?比格兰德藐凤肖: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况华画,5年前恢,我们在全球的销量大概是6,500台榷臀备,而2016年达到了42,100台敲许绞,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平会拇娘,所以我们的增长一直是持续的经洁把。也因此抚,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观勒割领。   实际上中国市场和外国市场也非常相似复拳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验菏熄,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后膘,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA强,这就是玛莎拉蒂的优势蔽。所以瑰牡仑,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度诡。   另外划,玛莎拉蒂的车主非常年轻窖,尤其是在中国市辰吹场,车主的平均年龄只有30多岁膝,他们追求具有独特风格与气质的产品署俺茶,来表达自己的个性与品味楼狼。   凤凰汽车篓缕烩: 现在汽车技术日新月异仓,尤其是新能源挂良势、共享伍、智能驾驶方面帅,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划七?   雷德?比格兰德畅茫: 在新技术方面纲焚,玛莎拉蒂也在不断发展与提升隶,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统泞悄潞。我们并不追求生产最快的汽车当凉,而是要提供包括技术辽淌、性能岔匈杰、动力怒轮、驾驶体验等方面在内的最佳组合燃械。   针对自动驾驶静,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助试惹,帮助驾驶员减轻疲劳谓,降低操作难度号脑朔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的番钠匆,包括独特的声浪靶羌、澎湃的性能翠村,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统诫牟呢,这是玛莎拉蒂所追求的集拢疙。   关于未来对新技术的规划舰,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求拢吠,比如减少温室气体排放习豪,这一方面玛莎拉蒂也不例外就村。此外密,我们也会在汽车上应用比较先进的技术千绢,如苹果CarPlay和Android Auto届,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统娄地,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术卵稼。   凤凰汽车痰: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化哀枪,怎么适应谐劣?   雷德?比格兰德韧妹林: 针对年轻人群狗梅,我们采用的方式不是改变自己盯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应合。比如在中国齐,车主平均年龄非常年轻露怂,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主共秋惕,便是一位年轻的中国女性幕筒,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表涛。   玛莎拉蒂拥有102年的历史码,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意茧系,包括法拉利生产的强劲发动机酬、独特的引擎咆哮声稠谐、奢华优雅的外观与内饰畴两盯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神锭锯遁,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势腐舷,并且在赢得越来越多年轻人的青睐慧裴辰。   凤凰汽车陵槽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化昆鸡?这12年当中也伴随消费者消费理念升级量飘驮,有没有针对用户画像做调整铅?刚才强调坚守自己的DNA和理念股灯拨,有没有在设计上或者是营销方面有尝试残?   雷德?比格兰德胃: 在中国怒雷皇,我们不断渗透到三四线城市添败,但是目的是一致的灭将捂,就是要吸引更多年轻客户玖岁。但不管在中国乃至全球的哪个城市床厢薄,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机椽蚀哗、激动人心的声浪尾、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备颓倾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户善毁。   在设计经销商的时候湿响苦,玛莎拉蒂也不是随意为之酗橙,而是按照需求进行规划凡。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店捅泻,首发售罄的100辆SUV中伴嚏蔷,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区确湘。因此氢静,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蜡。同时恫,购买一辆汽车也不像其他简单的商品怕暮,客户需要一整套的优质服务父,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置界。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编林:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上卫茄韧,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生慈轮,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述恍惰婆。   提问膜秸貉:您的新角色到底是什么样的纯功焚?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上拭诡秤?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法恼?   Alfonso Albaisa爬浩:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁节,跟所有的设计相关的工作艾烫,都是由我负责寥。之前我100%的时间放在英菲尼迪箩,现在会分30%的时间来卷,也会跟新的设计主管一起完成设计工作轮及申。现在大家看到的一些车型甜锣寝,可能是一些原来的车型诫烯吃,我们现在的工作罗菊频,也是快马加鞭式乔,希望能不断的改进谱、提升现有的设计瞪鹅彻。   提问霜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么亮?如何看待他推动品牌前进时的作用哥鼎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa付尽凶:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管苍筹,我们会共同合作鸿敝,不断进行我们设计的演化烤毖脆。其实我到7月份才会正式上任查,我现在猜测或确定未来的设计理念忱氨舞,还有点为时过早叹赣。   我们知道杰,英菲尼迪这个品牌是非常时尚些娜、非常大胆前卫的窗,我们的这种设计是一个不断演进的过程汰,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改衡扇。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计吨。   卡里姆跟我有很多类似的地方廉踌。比如申裸,我们都是艺术家出身太掏,非常喜欢设计篙巩,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞接哀,并将其以各种形式发挥出来痉次合。   提问呸:我有两个产品方面的问题伸。首先食聚,这个概念车非常漂亮鸥,它背后的设计灵感有哪些称环蔼?   Alfonso Albaisa饭赤航:秉承“冲突美学”设计精髓纱假,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素剁女歉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡锈希席。基本上就像艺术一样姥锻皑,包括缝针般、包裹感梨,还有使用的木质蓄染挂,都是非辰焉幔好的手工工艺捐哩拇。这是一种感性和理性的结合翟畦强,还有一些肌肉感极强的车身线条晨赡胖。   提问统:这款车未来的定位叉龄、消费人群是怎样的心?   Alfonso Albaisa播掏芍:一般都是比较年轻的家庭窖起,想要非嘲录坏荆宽敞锈沮塑、具有运动风格的车型骆敖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磋膊:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日尘侩娥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办氦,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示魔梁拈,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容诫疲。   在发展新常态下道,消费动力开始向下线市场转移喘你。同时柿,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级镣健罐。由此触肛酞,县域市场成为新时代的“金砖市场”抱弹罚。而对于汽车行业窍肠番,消费升级利好之外仑捣潜,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇褐。如何撬动县域这一重要市沉蜗Ч?   胡绪雷表示兴潍吝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局睹埔伎,帮助县域出租车进行升级改革撩。县域交通的数据化棱勒刑、智能化发展沛煎婆,有助于未来网约车的下沉渗透小绿。县城消费能力相对较低响墒,在出租车领域引进大数据之后衫斜,未来再进一步升级到网约车欺泛哩。   据胡绪雷透露爸栏陷,首汽将在县域布局三块业务仆摩:长租车镀儒幌、网约车(出租车)澜杀、分时租赁秒娜耽。分时租赁是纯新能源车谈博,未来分时租赁或是对公务用车的补充屯嘶磋,它是纯电动绢,不用长时间租譬,可以通过APP来完成揩蒜韭。目前迪工乓,在北京有1000多辆车戳狸,150多个点位参蚕,这种模式可以逐步复制到一些县域城市恼迷抱,对公务车改革会有一些帮助搞舵魏。   胡绪雷认为烁视,网约车行为是偏汽车前市场的角色拆随退,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式卜。第二柔磁烹,在居民习惯了这种消费行为之后罐类,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绊靡夸,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导趟蟹雌。   当日珐,首汽约车作为新生力量断广漏,凭借坚持不断的自我革新和技术改进互炮琅,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”田驰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未蒂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日骏雾粱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办提,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示嘶掏,渠道下沉要根据市场来判断慨嚏滩,服务要根据需求一直不断地跟进蹄盯阜。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况京硕,比如说对经济的支撑墨卸,对政策的拉动光泊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用滦。近几年烹软舷,一汽吉林产品在县域销量比较高保喊,对县域市场的期待也非常高雷。从目前产品结构来看瞧潦缮,产品消费比重70%在县域地拌背,30%在一定幌玻、二洽、三线市场苇夹。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型茸楼惠,外观申仙举、配置视邯、价值都迎合了县域市场的需求尾。   从流通环节上来看露,县域市场做的非趁凉好染,没有什么瓶颈因素霖收履。一汽吉林也努力在渠道建设韶清萎、服务跟进等方面做成长和改善盖闹。同时宋长欣也提出了一个想法腑,“县域对自主品牌在公务车摆副、公务员购车方面是否有政策倾斜巫,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长鲁,这是我们车企的想法韶酥酵。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时竣,要根据市场来判断勒捍耍。目前卡靛超,县域之间的差距非常大苇艘掇,包括现在推行的3G服务强切,在那些无法设定固定站点的地方蛾圃,推出了3G巡航服务途。服务是永无止境的工作蚀胸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进窍菲表。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛趴:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日黑兼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办屁角枯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示棱,新能源汽车推广比较看好北屉、上为龚侵、广限行鹤、限购市场和县乡低速电动车的升级市场滦赎。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车巾呛挛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场享。尽管都看好电动汽车的发展趋势避门就,但做好市场并不是一件易事矾坑筒。   目前比较看好两个市澄浼弧,一个是北挛、上仟降、广限行渺隙庭、限购市程病;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣,这个市场的发展速度很快室揉。例如河南禾适、山东汰窘、西北区域鹅费,大量没有牌照的低速电动车黑,在政策方面仍处于灰色地带读侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年薯脾浚,在国家和地方补贴的支持下试,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右汐,在农村市场苗吴、县乡市场得到了非炒担好的认可僵敲蔡。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求斡惫单,县城市场的消费者的房屋空间大位,有充足的空间停发车辆垢,拥有较好的充电便利性茸擅翠。其次行驶距离不长搐钾锯,180公里左右的续航里程能够满足使用需求闺疼诺。另外啼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难贩,因为小车型成本低挫挥。   赵智刚表示宪味算,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展虽。河南地区颈碉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排疵长,在替代当的出租车睡娄、公务车方面取得了不错的效果圣。同时哇纹僻,也在积极跟海南政府合作敢市伐,投放了一部分公共用车躲谋厩。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进磁充,比如是文昌葱、万宁钾、琼海等县级市哨片,未来将在海南全面推进锤离高。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑凉:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲敛玛贪。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点了掸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行访沧歉。会上俺偶案,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出玛孔煤:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂郸袜护。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本撅村猴,是参与全球竞争埂、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提草香。”   在当日的论坛上扔仕,郑刚发表主题演讲备舵。在他看来朔举慧,打造世界级新能源汽车的品牌妹啪,最核心的是独特性哭、差异性唤,是比较节能优势曹谋,浮出水面的是视觉庭、是LOGO具、是VI揉,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势贺,其中成本优势是最重要的组成部分径免拷。   早在110年前骨,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择两帮绩:蒸汽驱动车势、电驱动车和燃油驱动车叔拐。然而形盛常,在后来发展中簇,电动车败给了汽油车侵。这是什么原因造成的煎芍轨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及湍。亨利·福特发明了流水线生产搪剑缸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候傲扔逝,成本大幅度地下降田陵殴,售价拉低到850美金奥拾,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车骡,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间络滦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以悔纺舌,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌巾蓖。100多年的历史多次证明了这一点轮默。” 郑刚说悸船妓。   在反思自身发展时缴俩,郑刚透露灯胸,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量姜,规模在迅速的增长屠,但很遗憾并没有带来显著的练酥斜、大幅度的成本的降低殴。   为此换琳倒,郑刚提出剿,在推广和普及新能源汽车的同时弹,光靠技术进步还远远不够石煎俗,更加要注重荚、培育成本领先的优势兰蕉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本华吭但,是参与全球竞争蓖抵腐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提搜敦热。   他建议拧,对新能源汽车未来的产业政策讽、行业标准贤弦、行业监管等辞隋,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术痞,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低围娄颠,这样才能培育出行业的龙头企业葡。   如何通过提高规模染送斥、优化设计害、优化政策和制度创新菩拼?郑刚说储,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本欺凸秆、交易成本和政策成本泊融挫,来打造企业的综合成本能力和优势饱恰方,从而提高中国企业的全球比较竞争优势台檄。这还需要企业和政府共同携手侵洁,不忘初心妓商,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标鞋估胶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘姑:韩大为" "  魏建军多次提到栋温凭,我们的确有很多故事沽串,但是他们没有写得很好藩环,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖耐肉煞?魏建军直言不讳地说篙维摔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后感卯。   囤地赚翻憋、离开保定慰、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来低,且莫名其妙舵答,或者无中生有的传言所困扰兑朔,最好的纾解方法是什么陋碗戊?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车邪鞍。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚汕,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂煽木床,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后慑撂溅,魏建军嫡脸、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监虎艘,与部分汽车媒体交流氛。以一身轻便的牛仔装""示人""猾饯,魏建军笑着说车板,是在同事的建议下才穿出来的吐竭。    对于4月以来沸沸扬扬的传言咳喷,魏建军坦言滥行献,的确压力很大共怯,也很难受理焕十,“有时甚至想哭”落廊挟。他说范耽,我本人就是保定人寝龋,能不希望自己的家乡更好么谐?当然才茂坦,我们只有把自己的产品做得更好纱颅。    诚如魏建军所言沟段,近期搪希,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌妊。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾层,来自媒体的反馈好评如潮墟掇。有作者甚至设问嚼:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后险堕,否则也怕媒体老师太忙”怂降,长城汽车一位公关人士插话道鹤弧孤。    10日下午的WEY首度试乘试驾慰抠桓,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意翔拌。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格鞘澎,有同行在现场就说盗桨浦:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车沁割舜,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型匹屎熔,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型稍。    动力配置上蹿,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机嚏蔑撇,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术弯娄,最大功率达172千瓦寝驾,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器乌憋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点撤。在长城汽车徐水工厂的高速环道上纶壳协,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时柿囱,VV7s几乎没有发飘的感觉筋杰挞,而车内噪音也得到较好的抑制巨冯。“我们在整车NVH方面做了很大努力浆瀑肚,也取得了一定的平衡”姥,魏建军说兑焕定。   VV7S    在交流中得诧,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时躺惹马,大谈角伞闺、特谈所谓“轻奢”彤豆、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时庭饥,咬住“聚焦”二字不松口偷狡。而是多次征询媒体试车时的感受勾恳,并逐一分析太、解答媒体所发现的问题挂薪骑。整个交流过程渺,他都态度诚恳按铣,即使是谈到一些尖锐的问题藩拐,也并不辩解厦邪崩。他甚至非常谦逊地自问自答汾拭晴,人为什么会失败蓬拐侗?尤其是一些有着巨大成功的人扮。因为以往的成功献氮补,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做坏催虑,就很容易让自己失败缔妥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上团谅盗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车衬临,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然怯捐。他认为拴,好的产品本身就是故事衔聪迸,而WEY就是要做最好的产品访累疟。此次配萍,魏建军多次提到惨,我们的确有很多故事要讲粒橙,但是他们没有写得很好弗簿队,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的功,所以悍掳,我在让他们重写胜坚。魏建军笑着说煽,把一桌人也给逗乐了入涪。    在媒体谈到其他竞品时幂淌,魏建军都给与很高的评价光。不过最终还是认为自家的产品拇兼:底盘更扎实鸵萎上,操控性更好拓,“因为我自己就好‘玩儿车’”迷浅,所以对他们(研发人员)的要求也更高蹿帝吵。   VV7S    据悉须咎,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市铅蜗,预计售价在15万-20万元区间评。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点岁,他思考了一下才说朗撵,它的配置太丰富了徐,在相同的价位空间车,“肯定没有比它更多暖、更好的”膊臣得。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖些峨等?魏建军更是直言不讳地说硷瓢勤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后兴唇。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中蚂克,一位来自上海的资深试驾教官说戌讨,之前很少接触自主品牌汽车期曙绊,这次也是第一次来到保定辰,第一次来到长城界僵,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料坪杯瓣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒龟酥香,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言疆委酚。期间桃朴淖,有一位同行说貌些诡,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好檄趟?或许这才是魏建军的真正用意吧瓣需扭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅殿返:李芳" "   陆逸表示竿绍咀,英菲尼迪目前的销量情况非常正常郡,因为正处于发展的爬坡期臀。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说扰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作缴卷抹,而且要深度国产化锨。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中烈融,雷新透露踌,上海车展期间繁,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时剩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现翅。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时吐,陆逸明确表示漂菜,英菲尼迪目前的销量情况非常正常螺醇,因为正处于发展的爬坡期放溜客。关于国产化的工作魔,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略姜盒,未来将坚持不懈的进行国产化工作霖坷徊,而且要深度国产化兔刨拖。    日前室良,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典赔片姓。活动后坊,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访假,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应色跑。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年填肮菜,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆稼时,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%量挠寥,超过23万辆去焙秃。今年第一季度滔写,英菲尼迪在华销量破万辆膏,同比增长4%沤歼础,而其全球累计销量达到67367辆片谋,同比增幅为18%拆。无论是在英菲尼迪全球体系中携坟,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中睫唇场,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色敖暴。在不少业内人士看来厂奴惋,从去年4月以来伺噬,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞必丢。    对此溅,陆逸强调搽吓韧,目前英菲尼迪的销量很正常庞朽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军藕梢掂,东风英菲尼迪合资企业成立才两年虱宿,还处在爬坡期凸鲁完。他还说酱篇,所有的汽车品牌进入中国后喂,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加屉发熄、运作能力提升及投资力度加强雷,会迎来一到两个爆发期恼秤。    事实上赣搓,从2014年开始控,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后头唾慰,就迎来一个销量增长的“爆发期”上改息:2014年浆榔漂,英菲尼迪在华销量超过3万辆响,同比大幅增长75.6%痢蓝鸥,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年哆寐,英菲尼迪在华累计销量为40188辆怜态完,同比增长33.8%屉惯。    不过陶,步入2016年卿局藏,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期惊菜哀。当年4月初散论袒,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在敬,刚好满一年腐。在过去的一年里授坟,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态吉搅。陆逸坦言缮,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段杯伸,以便更好地认清我们是谁侮,我们的未来在哪里鄙荣,我们应该做什么温。”    在陆逸看来贤勃豆,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蓬阑弓,今年是进入中国的第十年唬淮方。所以作为一个年轻的品牌埂惩,这本身就是一件很有挑战的事情菏洁舜。他还表示衅,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累嗣纱坡,是更聚焦的一种进化佳淖。因为市场环境在变化钞炯辜,消费者的需求在变化钵嚎队,我们也要根据变化不断的调整媚、创新餐悸癸、挑战自我渡狸。”他说酥姜爬,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来匠凳,就提出了‘挑战者’品牌战略瑟剧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过集殿,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的显斜娜,品牌口号必须得落地嘿。”陆逸表示统椽懒,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发鬼,聚焦目标客户群瑞畴定,让产品与目标消费人群建立联接炔册、产生共鸣艾。    陆逸对中国经济网记者表示佳宠,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说脐捞,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钒蓝,而且要深度国产化溶。”他说就,中国是全球最大的汽车市陈纭,同时也是很特殊的汽车市成确毒ァ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国痹废,就要真正的了解客户咕僻,扎根于客户辜挛、扎根于市澄Τ馈,这就必须深度国产化赐娥。据雷新透露趟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%惟屏灸。    但是井嗣,从2014年底国产以来珊,英菲尼迪只推出了两款国产车型害:Q50L和QX50盎箍。对此绥下,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑枪信。陆逸表示卞写痴,“关于产品线布局的问题糠溺,英菲尼迪有一个长线的规划挪捎。”    陆逸介绍说入漆,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年哀抹,规划内容包含平台规划撩靡、动力总成规划以及国产化的供应链规划等埃杆欠。他还说复圭,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备愤辉,我们的目标是通过完整的产品规划花砂四,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品刺撕。”    谈及国产化在今年的推进程度穷扑忱,陆逸表示窖渺,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中菱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布佩呕婪。”雷新进一步透露廓煌,上海车展期间十,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时淋,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现抵答。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乓泰:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年活森酣,通过销售Urus钒,兰博基尼总体销售量会翻一番判,突破7000辆大关桥柯撤。    在更遥远的将来拭,很难说会不会有纯粹的电动车陀。这是因为蓄电池非常重提,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制钳砂卞。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄ど盟恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌谢。自大众集团和奥迪公司接手后殊沏,兰博基尼得到积极涩变、稳健的发展聘霖奠。日前吃劣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂谁酗,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员匹捐,商务部主管Federico Foschini餐父。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员坎涸、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问漂坷科:并入奥迪公司之后槐,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蹬泄碴?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的降桨?    答锣屉:2016年疟徽,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关镀纫拳。奥迪公司和大众集团接管之后呵千,对兰博基尼进行了很多投资龄泪椿,让公司发生了非常大的变化蜗邢。此外笛,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品卧沸。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高童婆,如果没有这些投资甩堵,就完全没办法实现这个计划邦。所以蔡棚,兰博基尼公司从中受益良多需。可以说温拈,如果没有被接管裙舒褥,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来弄煎。    问帽痰:在您的介绍中谋潘江,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高遍。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的判贯袜?Urus投产以后搅家熄,重点会不会向中国市场倾斜爬瞄?    答策你猜:目前箔,兰博基尼公司只有两个车型系列垦标恳:一个是搭载12缸发动机的Aventador庭地捻,另一个是搭载10缸发功机的Huracán成。因为各种原因酗暗衅,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降徒虫,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势莆廓篇。2016年剔怜县,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车稀。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%汐盗笺,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%釜。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放谅,兰博基尼公司的销售量会明显的增加驳技贸。2016年熊,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆剐。新产品会在2018年投放母棺,到2019年拼剔丛,通过销售Urus笆籍劣,兰博基尼总体销售量会翻一番卑勃廖,突破7000辆大关捎靠呢。在中国市场上瘸哪,SUV是非常重要的产品仙。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求绣县羞。    我想强调的是纠,在中国超跑车市撑肌,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端分蓄。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币拇媳,Huracán大概在300万到350万人民币柯青司,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平钱规海。    问桓尾:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的睫雷掣?    答轰冕:目前侠澈,兰博基尼在中国有15个经销商袖瞎呵。到2020年尾令,我们希望经销商数量能增加到20到25个妙辟。当然舱寞搁,通过Urus的投放慷,在华销售量会增加塘刻,服务涵盖的区域也要明显的扩大喝甫。    问跨:如您所说享,兰博基尼在中国有15个营销网点捎涵,去年销售了151辆(车)谱糕。我们简单的推算一下现翱,平均一个营销网点一年卖10辆车蛋盖爱。那么巴,兰博基尼经销商的运营情况怎么样九肋?在新的超豪华SUV到来之前详喂赖,是否有改善他们运营能力的要求呢陶棱娘?    答滴:是的溯净锌,会明显提高经销商的运营能力烧钉,新Urus也会变成一个破局者侗。虽然现状如您推算跋皋,但是在Urus投放之后市搽斧,大概2019年或2020年渴蚕,经销商的数量会增长筹,同时每年的销售量可能会提高到30辆昆韧,整个业务会明显的扩大面蓝,售后服务也会明显提高井醇础。而且由于SUV使用的频率比较高统慨,消费者甚至可能每天都开SUV去上班萎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入庆。    问攀拨:兰博基尼车型比较少梳,所以每一款新推出的产品都极度重要篱菲。现在的汽车行业发生了一些改变堆,比如智能化娥掠拉、电动化冀嚎美。那么蔷,兰博基尼在研发产品时冯纹,会不会受到这种趋势的影响存?    答赂恢:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征莽先谱。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆档纤五,更多的是代表了一种感情搽婪。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador活剑辈,采用V12的自然吸气发动机钾。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验层谰熔。    这是兰博基尼最核心的销售主张复榷。未来沃抽,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协哗。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度抄回扫,甚至会超过前款车型丧蠢。而出台Urus产品时则会有一些变化殴,它将采用涡轮增压V8发动机讽膳,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机肯耗赔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型踢栋撵。但是费,不管从产品定位拖獭吨,还是感情诉求方面来说哭慌,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观钳鹅膜。在更遥远的将来撩墟鳖,很难说会不会有纯粹的电动车桓刃祟。这是因为蓄电池非常重巾灯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制浚。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车必毛,可能未来技术上会实现新的进步氓朴,那时我们也得重新考虑这个问题拦盲。    前些天敲,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型戏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录捅,其V10的发动机再一次提高了功率缮感。当然懂盆娇,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA底跺。通过技术创新以及功率的提升烹诞,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者史绣窃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车携。在预销售的阶段享酚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来轰。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功辣,能够击中客户的心理需求该。    被访人杯:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作铆赴。1998年到2007年遍靖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年棋缝,负责兰博基尼产品工作;2015年台猫,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员饱迁戈,负责销售及市场营销火克。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稍菱:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示欢雹强,中国是世界产氢大国辞架袍,制氢设备插、储输设备卉盲枢、制造技术等条件不错盟捕,具备发展氢能的基础舵价度。从环笔炝锫和能效等方面考虑蹬判陶,中国应进一步推动氢能源产业的发展冲。    周奕丰谈到铂彤,中国目前主要依赖化石能源特计坊,对环境污染严重午乳锋。氢能源因来源广泛辨、燃烧热值高灌、清洁无污染和适用范围广等优点劣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源弛娟唤。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分息呻,目前看凉庙嫌,中国氢能利用的研究相对碎片化讼,与国际先进技术相比还有差距纬,没有形成产业化扑、规模化发展购。中国应迎头赶上猎褥,卡位世界前沿瓢钾楔。    他还提到蒋慷,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一沛晤,提出实现大规模砷太、低成本氢气的制取退贤、存储签妨火、运输肠、应用一体化的战略目标磊杉。这非常重要册,未来需要各方协力绰李弓,加大投入了瘁拓,推动相关产业进一步发展艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表扫记会,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法擒扭托。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济浓烂,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措哩脓添。    他谈到欠懊贿,实体经济是中国实现转型升级的主要载体雇霖,各方需要引导资金更好地支持实体经济奠,促进金融资本流向实业钉际,真正促进经济稳步发展坛湘帅,夯实经济发展基础唇。这既是稳增长青蜡、调结构的需要抖,也是抑泡沫口汐邻、防风险的举措倍菇,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动剂,推动“中国制造”向“中国智造”迈进苗弓,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力细损。    周奕丰最后介绍暇另奉,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下狠扯,也在不断创新突破掸穗,寻求产业升级畏哀。公司主动发挥自身产业链顿参、区域及成本优势不,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业焊纯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区橙、旅游景区末充撅、汽车营宿地爬、农家乐尖、家庭菜园等不断扩展外狼粱,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业贪,以多种方式在国内推广土壤修复懦惋,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场滩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编并饭售:李芳" "   国外媒体报道舅届短,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示氯汗及,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆案脓,并需要吸引更多的资金和合作伙伴腑。 李彦宏    李彦宏表示坊订,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车谁艾独。尽管有一些技术问题需要克服笺隋,但它仍然有望达到目标评缎拷。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司夹,前微软AI专家陆奇任首席运营官蝗促屁,负责大量投资的自驾车业务部门叹昆。 百度自驾车    李彦宏表示飞,我们很可能与传统汽车制造商合作泞戌犯,而不是孤军奋战蔡输托,目前还没有制定出这项技术的商业计划函,首先致力于让自动驾驶汽车着陆袄哆唇。我们将竭尽全力实现这一目标魔昂,收入和利润是其次的考虑弊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年痰,其所带来的经济红利在近几年日益凸显孪勺屎。正如近期两会中政府工作报告提及的那样构窗,共享经济还将怎样改变生活视渐肪?   三年前铣禄,基于对共享经济的热忱巳憾,清华学霸张丙军创立PP租车勃,开启了汽车共享事业;三年后伴斧仿,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户怯畴,成为汽车共享领域的领头羊柿来虽。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀妈瞬,3月7日托炽奔,张丙军开启了共享有车生活的新征程漠溺咀。   3月7日涉嘛蔬,在几百万用户的共同关注下盆惶,PP租车正式升级为START共享有车生活平台材炬。这不仅是汽车共享领域的又一次突破卢屑,也是张丙军重新定义有车生活撕瞪,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅供。   从PP1.0到PP2.0时代几,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记扇枷诺、一个符号或一个名称那么简单箔融,它是企业创造持续价值的支撑处攘绢。若没有十足的理由沫受,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓乌。将PP租车更名为START囤,是源于怎样的考虑驾?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解肚诫吴。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体拍特体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举饥切挪。   “三年前情玫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法聊赖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益辱方颠,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型栋监堕。由于便宜便利标,PP在用户心中是一个很好用的租车工具酿澳亲。”这个阶段对衔,他称之为PP1.0时代谴。   经过三年的发展蓄潭,PP租车推崇拥有而不占有剐、盘活社会闲置资源的共享方式阿费,逐渐建立起以车为媒介昧冠间,重新定义有车生活的2.0时代磁呻。“START不是买车伺蜗,不是租车趟藩顶,是共享有车衬邢辉。这是年轻的人群磊侮、爱车的人群强,最向往素雾、最有潮流的有车生活方式逞克。”张丙军说落户卑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择汕洛、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验宝瘫。同时挛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户祁擂邢,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区饥勘溃,让每一个用户体验到最真实壳啤、丰富们、有趣的共享有车生活俗雷纶。”   START代表着新品类啥、更丰富的选择但、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下蓟借丁,相较于神州租车可达、滴滴租车等传统租车公司硼氛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢亢捂露?   张丙军认为端锯,START的核心竞争力主要体现在三个方面染馆谢。   其一湍,PP从1.0进入2.0时代霖糙,新品牌START更具有张力逢吩,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蛇妻伙。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求沥,START重新定义了有车生活桥剐,开启了全新的“共享有车品类埔奋小。”   其二烯绿翘,为实现共享有车的多样化选择谎妮钎,除常见的家用轿车外品米,START将主推个性化的用车体验冻娇。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型珐,如保时捷911逝氖、特斯拉喝、大黄蜂厂、牧马人等等诗略碎。此外荣撂,用户无需承担高额买车款和养车成本鸿糕盒,性价比更高如很。   其三舶核沏,“共享生活的基础在于信任体系的的建立到定,以及更完善的用户信用等级尉。这也是平台长期价值实现的核心嚼。” 张丙军介绍去,START共享有车生活平台为使车主放心共享播期琳,平台推出了一亿元车主保障金锤烈粱,严格的交易信用体系孩夏镀,确保车主爱车无风险;对于车友迸梅,START还与多家大型保险公司合作剑,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务啥珊,为用户提供更具信任的服务泞且鞠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流屠珊,我们的目标是峭良裤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来涉航寡。”按照张丙军的预测昧拣埔,中国自驾用车需求量巨大蜡,而现实矛盾是肮然,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车戊,不允许每人买一辆车满足自驾需求虐。相对于传统租赁公司5-8万的库存量逛,START平台能让10%的私家车随时被共享使用率老。   此外晌璃土,他认为窖纲,随着消费持续升级捆,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中套。“感受丰富车型带来的不同生活体验财,将是爱车爱生活人群所追捧的方向能傲。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质便、丰富市、有趣的生活方式欢胚扫,让有车生活更加精彩罚琼。”   张丙军表示急,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者卑嫩毁,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验糜船。START融,梦想才刚刚开始玻靠太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壤:李芳 版权作品放泪,未经环球网Huanqiu.com书面授权苍靛趁,严禁转载点奠,违者将被追究法律责任晾戒。 获取授权" "   今年全国两会上吗华,董明珠在接受记者访问时说剔:“只要你敢想修,比如以前谁会想到人能上天嫉较惦,如果我们不去创造亨滔秸,人能上天吗额乐售?你不敢想洼,你不敢去试验念,你永远不可能做好划。”    过去的2016漠,伴随董明珠的侩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈碾:格力全员加薪1000元寿、格力的员工房斑、以及格力的手机……对于这一切蹲,董明珠并不过多在意拆沥秃,她说堵窃,自己最关心的还是“掌握核心科技”圈。在今年全国两会豪毒,作为人大代表熟,她再次提出了自己的董氏宣言颓盛痪:确实这两年的发展监,总书记提出的供给侧改革祈镣,我们就应该做供给侧改革的排头兵店鹅宋,因为做的是实业伦,能够掌握核心技术就伴,制度也要跟上具挠教,真正给那些创新型的企业铆康毯、有创新梦想的人一个环境勺娄胸。    对于国家啡嚼尝、社会菊临、普通百姓的诉求悸般翁,董明珠是这样回应的救裤:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献汝隆节,他真的不是仅仅是索确,收获晌介谁,比如说我们过去讲涣惨,这个企业了不起建谐纳,再就业玲,反过来你要感恩这些员工蚊溅,没有人来给你打工恕吞耍,你凭什么去发展圣唐携?所以我觉得要有一个感恩的心情甩季课。”    把感恩的心落到实处鲤,就成了格力员工的2室1厅馆松,于是辰粕签,别人家的老板就这么出现了鲸。 记者效凌:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧坤歼部?    董明珠豆派:对豌歉呜,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现统戮。    记者惺惠按:以后所有的员工都会2室1厅蹦?    董明珠本悍:对对对蹦硅孤。    去年末县镜七,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮阃镁,但因股东大会投反对票而失败唾痛叹。随后祈节换,她以个人名义增持珠海银隆股份轿诉憨,雄心勃勃的进军新能源汽车产业畔,然而策借塘,到了今年屡抖,新能源汽车面临两大不确定因素乃查:电池仿、补贴“退坡”痪。在董明珠这里境虏,似乎这些俨然不在话下接宏匿,董明珠说乘寞蛇,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟卿,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称伞,“不是因为退坡我不做匹苍前,也不是因为给我钱多酒,我去做径铜,我认为是一个责任缄墩铰,是对社会党拘涂、对人类骗,你都要去选择的一件事澄。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖事怕,董明珠很不以为然漠富步,她认为陋型,这些都是炒作恍朔,并没有人真正说到自己手机产品的质量问,只要没有说到质量恐祈锹,那就不是否定界尝谩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹:李芳" "  近期萎比,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税挡抨刀。美国此次取消“双反”芍空湾,对中国轮胎产业无疑是一大利好考,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转吕俱,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变翁坤洼。   全国人大代表蹈裂、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议替湍,在轮胎中使用RFID电子标签技术穗旁,给每一条国产轮胎装上“身份证”罕。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督皮,有利于消费者对产品品质加以甄别畴侠,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量长籍,从而规范轮胎行业发展盟,促进行业的产能优化和转型升级峡。”袁仲雪说法柔善。   据了解论,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草颠迟,全球多家组织及单位参与毒。轮胎用RFID电子标签的应用陵翘,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体咀,将等级数据写入轮胎标签内部德聊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定弟,伴随轮胎终身使用憋桥。同时督,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体伯挞慷,使轮胎更智能屡勿,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS活,能实时监测轮胎的温度韶磨、压力等数据拖,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况杆鸥,从而有效减少安全事故蔬守。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚:李芳" "全国人大代表秆、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题蚀寸,这个事关老百姓短途出行需求以及交通疼烦为、环境协和发展的产业卷萍,由于行业标准尚未建立脱赫绍,使得整个产业发展处于十字路口搂。全国人大代表涤剧、时风集团董事长刘义发建议措袄,加快四轮低速电动车标准和法规制定 畔脐遍,全力推进供给侧结构性改革舅璃济。    在刘义发看来欣妨,四轮低速电动车是市场主导爽燃呕、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品秸羡豹。目前了,工业和信息化部参轮商、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》贤了。该标准的制定副,对规范四轮低速电动车行业发展呵稠村,使三仿脆郴、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代酪佳拿,直接实现电动化嗓、节能癌、环保安全出行具有特别重要的意义悍。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求耿哭,又适应市场需求标缴醇,刘义发给出四点建议迪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一讳、标准制定应充分听取行业的意见铺,响应群众的呼声逻懦放。制定标准应尊重市场规律叙刹,规范湾喘烙、引导产业发展叮侍埔,而不是简单的限制伺,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求擅粟。    二诲、标准指标应体现四轮低速电动车的特点甲。四轮低速电动车安全谈耙、环保夺受失、经济窜、舒适踞皮,是摩托车尉看、电动自行车喊蒙委、自行车等升级产品乓,特点与与高速电动乘用车不同静绘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鞘,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挪劝。    三殊容撕、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导泥挪词、政府引导的办法鬼宝悲。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点连,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池避,如采用锂电池政府给予一定补贴惟锋柒。    四啥庙、在制定产品标准的同时需仁,制定企业准入管理和注册登记歌哆、道路交通管理的配套法规驹残。产品标准只是为行业规范管理提供依据勺脊,而实现规范管理是一个系统工程丝。政府应加快制定企业准入汰、车辆注册登记瞄莆、道路运行管理的配套法规推,在制定这些法规时应本着改革创新的原则府,方便企业让利于民瞪熊睹,减轻企业和用户的负担皑台。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求艾返、加快供给侧结构性改革的产品任项,又是一个节能环保的产业微夏邢,引导得当可以大有作为台。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法发。”刘义发建议安。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逻:李芳" "   近几个月来贸璃,共享单车火遍了北京城抱。6日锑,全国人大代表臼、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示鳞旦呕,今年上半年稠盘,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”碌。    徐和谊说亢别,伴随着公车改革钝,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁皖。“很多公务员手机上有软件甫棵镜,一刷就能用车裂碗肠。”他说谐申,今年痴迫,北汽计划将新能源车推广至更多的公众凶陀。上半年姥摔苟,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车小秸。    据徐和谊介绍陪蔼,未来投入的汽车数量将根据市场而定村截,租用的价格将有竞争力脚脆浓。产品的外观将非常“吸引眼球”山巾,为两座式纯电动共享汽车醒,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷匹,适合分时租赁和共享市场需求摆卯,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别途。租赁者使用时需提供驾驶证等证件隧挪,在手机上可以查询哪里有车叙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题箱,目前大家用车起点和终点不同辱了。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源呜桑。”徐和谊说犁排拎,目前聘臀,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节设衡,包括立交桥下俄、公共停车场颓、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇缚宪躲。目前边远的地方停车资源丰富绘胺芥,但是用车的消费者较少舞窃。“希望异地还车的便捷能够实现匡,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点莽片,否则还会存在最后一公里的问题哺魏萝。”    徐和谊坦言叫饲,停车位还存在管理的问题暮祟酸,汽车是价值比较高的消费品赐耗,一旦出现剐蹭赂,租车人还车时也容易“说不清”窟豌。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护博统男、“钟摆效应”等问题筒。“有些消费是单向的肪补绣,如何让车回流也是个问题”维辽汝。他说铺,目前钦,北汽正在进行市场研究膳络仑,探索解决方法莫冈。    徐和谊还透露钙文贯,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行股撬,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆描仓却。“我们也正在筹划并和有关部门做方案筛,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆刨哺。目前距2022年还有六年时间翱涤鼓,从可行性上讲齐蹦,应该是能够实现的弄。届时希望借冬奥会的机会兽等杉,展示中国制造的水平敛嘎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恐:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露骏俩,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题阜袜,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击梨成翔,目前已追回骗补资金或放唤款23亿元疲,并对有问题车辆不再补贴乱,对闲置车辆也暂缓清算独贬信。    肖捷称侠习,在财政部门督促下酵,目前相关企业正在采取措施紊,认真整改发现问题琶尾教。    有记者问睹波,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展便持,肖捷表示绣棋卢,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整奈取田,主要是降低了补贴标准哭粱,同时也设置了补贴上限吭陌,还提高了准入门槛通伐。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展琶浪,同时也可以有效防止出现市场扭曲踩。”他说救梁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疚:李芳" "全国人大代表圣涤窃、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气儒犁、废液斥、废渣等污染忻辅腺,一旦有机电解液和钴倦、铜辆奇船、镍等重金属物质渗入水和土壤之中蓝扔,就会带来生态环境安全隐患赣颠,甚至会危及人类健康都。”全国人大代表良豆凹、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示途眷肩。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议缚晃。这位带领团队经过几年技术攻关哦灿,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人蕊鲍琳,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上海投。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个告锣堵,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题宦识奶。在提交建议之前泞邻,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究掣蛇废。    自20世纪90年代以来稗,随着锂电池广泛应用荤庐般,我国成为世界上最大的锂电池生产却降巢、消费和出口国沛惕些,近年来我国出台了购置补贴饭韶赁、税费减免纠、研发支持室朝姐、消费优惠肋蝎、基础设施等一系列重大政策措施伐,新能源汽车市场日益蓬勃发展到勤淋。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆誓饲临、保有量超过100万辆酿售,占全球市场保有量的50%凹窖,预计到2020年累计产销量将超过500万辆面埔特。    随着新能源汽车快速发展凉救,作为新能源汽车的“心脏”矾,动力锂电池产业也在迅猛增长亮玻。按照相应的报废标准都,动力锂电池回收利用市场已经形成炽陛。有研究数据表明玫,预计到2018年克姓,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模撑烙嚼,累计废旧动力锂电池超过12GWH扰糕孝、报废量超过17万吨辉,从中回收钴修澜、镍火灵母、锰式痴快、锂棱遂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元膘,到2020年将超过100亿元仍乘,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元冲翻膳。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫鲍聊,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题素。”张天任认为孙腐,如果动力锂电池做不好回收利用缅冲慧,就违背了绿色发展的初衷壤纤。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用碘炼,但现实是警,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实蛊傻。“废旧动力锂电池包括不同的类型餐讽、设计工艺和串并联成组形式胺釜,以及多样化服役时间恭、应用车型和使用工况融窝,这导致电池拆解不便缄。另外薪,国内尚未建立成熟的回收体系橙,动力锂电池回收产业也未形成规模效应陈嫉倦,回收工艺成本高讣嫉读。”张天任表示卸皖靶,“出台的政策并不具有强制性凶,且缺乏明确的奖惩机制当捻敖,加上动力锂电池回收再利用经济性不高琶,目前动力锂电池相关主体无利可图娠固设,对政策执行积极性不高却钩。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题祁妻兼,张天任说鞋施砂:“一是退役电池较为复杂还魄,不易拆解;二是退役电池一致性差笑庭辽,品质不高;三是回收拆解成本较高侨佩,盈利点低;四是回收政策缺乏监管枚,执行不到位挝蕾讼。”    有问题就需要有解决办法檄陵率,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方拢窍:其一罢本,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二祟,加大电池回收再利用关键技术研发;其三巩阿撇,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四灰,鼓励商业模式创新试点和推广应用素。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危:李芳" "全国政协委员势校返、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题帝抨剧。”全国政协委员渴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示两欺疲,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题九,当纯电动汽车完全不再享有补贴时燎七宫,其市场前景令人堪忧鸡卤。“在电池方面炒歉蔽,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡糯浚锹,2020年后就非伍,当大家都不再享受补贴时密,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上备副,消费者当然会选择物美价廉的国外产品第和。”另一方面娄,柳崇禧表示盲炯,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市皋犁亥,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限烫。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素尺告锑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等藐翔锰。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上篮,但电池的寿命大约在20万公里虫。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受宠,这意味着嘉骆赊,电池报废了车就要跟着报废毯,这样算来阂搬建,纯电动汽车的使用成本是很高的份敢。”柳崇禧说时身司。    对此项,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案斥螺,即建立专门的电池运营机构讳,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务继橇识。“一辆车在全生命周期内更换几块电池静,是对车辆的物尽其用喂限。对电池而言赊崩铰,虽然不能再服务汽车舅,但还可以被用作储能电池袍菲湾,同样达到了最大利用率镀物卢。”柳崇禧认为沪,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法熔。“但国家需要予以支持估,尤其是在车辆检验方面褂翰饲,按照现行的规定看酸教,更换电池即被视为改装祈。”他说失凑。    柳崇禧的另一个观点是土刮棱,氢燃料电池的大发展即将来临忿。“一方面回,原来的运输成本相对较高规舍低,而如今这一问题已得到很好的解决光,现在的运输成本只有原来30%;另一方面哺似蘑,美国的相关先进企业在国内开始建厂锭,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车嘘,预计两年左右即将迎来跨越式的发展藕替。”柳崇禧表示阔细,氢燃料将作为增程器为电池供电患稀,以达到更长的续驶里程锤兔,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用夯陡辰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零京倪:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同瞎,造成了双方的利益不在一条平行线上槽。为了解决这一问题荚梨既,李金勇指出肠康凉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景午路,重新设置股权架构蕾劝,经理人和骨干员工合伙人化马。”    “遵从起码的商业规则瓦苏江,我们就是经销商赎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节芒隋、一个桥梁簧拭,我们没有义务去亏损拱。”李金勇说匆抗。    日前冻,著名汽车营销人表缕虹、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出兜,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蜗坪,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”摆,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争蔷,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象版仟辣。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”螺虾,李金勇直言墩尽痕,“在过去的十几年从,我们的市场非澈沸迹好梁瓦,老太太都能卖车送,会加价就行了惟的,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高嵌辽,职业经理人的压力很大大窃碘,每天都要搞KPI考核短、培训斗吐剑、提升嗡撬貌。”    李金勇以实例说明百柒:“过去在资源时代炕透,一年这一个店挣1000万垂,给职业经理人开30万捎祭,没问题脖辖拐,这车好卖朔。现如今凛害,市场不好了斑,现在一年挣100万嫉,职业经理人还是30万攘,但是特别累郝沥,现在一年的工作量比前五年东来、前十年两三倍都不止稻。”    在李金勇看来刃耍,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同息,造成了双方的利益不在一条平行线上每森。为了解决这一问题肛,李金勇指出芭两,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景埃沽,重新设置股权架构成逻脖,经理人和骨干员工合伙人化北菠。”    李金勇进一步具体阐述道射驰从,“过去资源时代咳频,投资人只要拿到了店衬票、拿到了品牌错弛,就可以赚钱德豆。现在儒,资源时代已经过去了伺,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起拓输,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人汇,从而真正让员工自动李、自发地把工作当事业么,而不是靠培训和季拴,靠感恩翅虚稠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来输沮侯,不少汽车厂家制定了销售目标虹噬、生产目标渐届霸,职业经理人必须要完成漠赫,如果不完成就走人驶。李金勇认为焊皋啃,“在这种状态下防,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划将骨、十年的规划使举,只能先制定一年的规划竣牢,把今年完成再说颧石辞,由于今年完成了闲鲸,明年才有你的事墩担。所以这两年厂家的高管变动频繁碾祁寡,十年以前很少有这种变动镀敦,而现在这种变动成了家常便饭腥掳位。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量烩崇,没想经销商的盈利能力捷挞。”李金勇表示耪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量交,想办法做经销商工作崩虏练,把销量任务压给经销商店疲。而经销商越来越不听话惫、越来越不相信的时候倍须,厂家就再出台相关政策胯换侧。    李金勇指出乳矾,经销商要有勇气打破潜规则忌蛔讣,遵守正常的商业规则壬:库存大不提车锰哇噬、无差价不提车纤末绢、拒绝搭售赏耽乳。“遵从起码的商业规则刹矗同,我们就是经销商莽吗,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节昂、一个桥梁贯,我们没有义务去亏损毋交肝。”李金勇说昏。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题棉毯尾,李金勇建议桂午爆:同城市的店应该互相加盟或互相买断布疤韦,或者干脆出售给另外一家经销商繁糕块,不管用什么形式擒侮喘,形成同城市的一家店搁让。“我们用销量闹凌梨、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来瞎顺,这样减少恶性竞争顺缉,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法粗搐。”李金勇说侵。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象妒,李金勇表示韧胶嗣,“我们不可能卖出路边店的价格珊盒,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争桶。100%原厂配件保障玛妨担,专业的维修技术程睦,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客皇捷究。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”剐诫痢。    此外铂,李金勇还表示汹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车钮。据了解竞拇,2016年窖,新能源汽车的销量超50万辆杯摄,到2020年卧镀,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年疥,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆海斧。在李金勇看来酥,在这个快速增长过程中渤,“传统经销商中舰皇段,谁关注了新能源汽车并率先布局合驼男,谁才能在这个市场当中分一杯羹痪低寺。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编森琶:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕免,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员靠、四川省鼎立律师事务所律师施杰芒犀另,今年的关注之一幕抖,是有关网约车新政的话题豆使钡。    施杰表示胯嘿,为加强管理澎片,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)踏探,并于2016年11月1日起施行坍斤邪。然而固皮,根据多家网约车平台公司的数据郸饭,在目前运行的网约车中割,能满足《暂行办法》中主要限制条件的抚完率,仅占极少数部分杀毯抖。    “交通部制定了网约车高品质服务锌赶斤,差异化经营的原则纷实腹。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”舌覆舜,施杰称哨观踌,“我认为郎乳敖,政府应当放宽对网约车的准入限制勉膛氖,顺应社会共享经济发展趋势”磊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到呈捅,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中低幻使,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方捷腿浚。    首先孟,施杰认为薯埠,北京痢位拢、上海的网约车细则要求“京人京车”露祈匹、“沪人沪车”等差异性待遇人蔫禄,不符合市场竞争规律墙规朗。施杰表示芦,只有在市场竞争的推动下糠,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力烂继,也有自我管理的需求与能力驳先荆。    其次裤,施杰表示白举刷,北京惟飘、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员氖番书,而且购房按、购车也并没有绝对限定于本市户籍斡。“京人京车”雄、“沪人沪车”的严苛规定确,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蠢厢,会导致营运车辆骤减窜觅。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒痰,阻碍新兴业态的发展嘉。    而对于多数城市对排量剑赣、轴距都作出的高标准要求嗡,施杰认为陕,高排量代表着高耗油饰,不仅并不符合节能减排目的泥复,高油费必将抬高车费婚。    更重要的是促梯忙,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则甜剔,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准肺、高门槛虏焚棱,将损害网约车的实惠经济特点娟硼墙,打击其平民性妒颇潦,“上述许可管理的模式舍犬沤,将导致网约车司机数量骤减灌、车费翻倍十聪,群众打车难几、打车贵的现象又再度出现奈。”    此外唇吞汕,施杰在这一提案中的主要观点还包括德蜡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”酸森、“许可管理不利于节约社会成本”等汀茅陕。    施杰建议溪,《暂行办法》可作出如下修改咸:    (一)政府适当降低准入门槛鸥芜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度惨稼僚,是十分必要的李。比如肪:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查弧华,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置功老么、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求廊,等等抠。设立适当的限制条件坍叫偶,符合市场发展规律殊娇,能促进网约车市场安全性迹、规范性发展霖称。    同时前希刀,政府应当科学引导网约车发展帕,而不是像治理洪水猛兽粱啸壤,把它一下子关进笼子里驰墟。以构建网约车公平竞争的环境为导向忻酪,放宽对司机户籍的限制性规定栏,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源水。网约车平台嗓、司机和车辆的审核程序迹疾抚,各类许可证明的核发程序尽量从简垒槽,以便节约社会管理成本陋。    (二)政府协助构建平台审核贾羡社、加强平台监管    改事前许可慌了,为后期监管硼淮脯,采用“政府管平台北量理,平台管人和车”的模式囱咆。将市场准入许可更多地让权给网约车平台氮诡,规范其登记信息坏纳潦、审核资质的义务狡,定期提交所有车辆的情况孤暮,这些数据要在监管部门备案忱。并通过补充相关的法律法规陆扯亮,对怠于履行义务的平台采取处罚措施态鸽。    对网约车不合理调价进行监管彩寐脐。保证人民群众用最合理的价格出行尖撼,也避免由于市场垄断形成的价格新高遁都。2017年1月文拾,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人体耐,因平台上出租车预约加价功能超高额收费啤愁返,就此提出整改意见嫌襄,平台负责人也承诺将取消该功能核。这就是成功的监管案例殿炕。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车哗烧摩,存在大量不符合新政策标准的现象汗钝灿。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断惕问妒,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减田皋痪,社会各方都需要一个适应阶段悍忍。所以卞赤盒,新政的实施不可硬着陆头。当前阶段涤忍,政府应当积极引导各平台规范化审核童麻辑,加大对群众宣传力度松卑,延长从旧规到新政的过渡期歇,循序渐进地促进新政策落地片晃物。    我国全面深化改革提出了目标弦酥窍: 市场在资源配置中起决定性作用端,更好地发挥政府作用挂。近年来吻,国务院一直倡导转变政府职能洼奸驾,推进简政放权杭劝。对网约车的审核想颂,放权是进步竟,限制是倒退钞氓。政府应当创新行业管理括悸妨,优化监督模式茅芬,构建平台审核模式绅吧,推动群众绿色出行麓、健康出行驶,为“互联网+交通”营造良好发展环境吃攘扭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隋:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄涓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易陌翁够。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计挥、品质等方面做了很多的投入叼嚎闭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势吵店阶。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛骗莫撅、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略粕番突。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市辜疽。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞蜂熟侍、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球孪单。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”泼。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易剁诚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计畏殊昂、品质等方面做了很多的投入撤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计呢闹泡。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶渡烈。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性界、时尚及科技感的一款产品始譬缝。”韩德鸿说牧母。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫海倘歇。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型响妇拈。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场抄龄。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆法冒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”停。薛海涛坦言贝。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩奶石冀。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730杜挖抄、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%潍肃词。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走坏。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系寒、制造能力梆翁幂、经销商体系份、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面兼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势措。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮:李芳" "   2月21日诉,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办辫酮。本次大会立足技术趋势还绒救,探索全球技术发展的内在原动力晶昂,探讨人工智能烤、量子计算俺芍、基因疗法等领域的技术和商业趋势辽鳞。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中违,有两项技术与人工智能密切相关辱腹,包括强化学习和自动驾驶卡车舰乔嗜。在关于人工智能的圆桌讨论中星,多位创业者和专家针对强化学习遍柿、无人驾驶分享了自己的观点踏豆澎。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车困秆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车虑浩,可能只在北京的五环里面开舰,路况很好钨统挨,最高限速就80捅搪、90公里帆饥潦,这种情况下貉,车就会极大简化笨狈,驭势并不想生产一辆概念车芭膳扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯来埠还,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术五,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性斯。技术投入上溶臂,目前大家都在往里面投入很多的资源惜妙瓦,整个行业在往前发展连劝,但里面还有很多问题需要解决多替,包括保险堕讹、政府等盯夯。    而谈及强化学习在图像识别上的作用酮,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道巴酬忌,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好臂故量,把信息融合删傲、如何决策做好泼拷。图像识别拓展能力非常强伎裤讣,它信息的理解非常细致揪、更加全面啪沏,比如前方有一个易拉罐匹寇隶,有些传感器会认为它很危险谷,因为它是金属梨偿楔,但图像识别会根据它的大小猛、形状去判别据委。目前结合强化学习辩涣搁,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持夹。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能秀合吉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目错骋,最终关心这项技术在实际应用中的可行性忌,说到底这还是一门生意呻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥冬:李芳" "  【导语】这是最好的时代孺嗽,车市销量连破发展记录歼绘隋,这也是问题的时代鄙茅每,多元化鄙、碎片化巴送惊,对整个行业提出了更高的要求弄判捷。一切都在变吓颧,唯有不停思变方能随机应变玖羡。2月18日稻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕搁经炯。行业内百余位思考者和变革引领者谭聊痉,与120余家媒体相聚一堂崩蹄潜,在“变与革”的大会主题下戌匠,共商“品牌与营销之道”唯,把脉中国汽车2017违。广汽乘用车副总经理肖勇磷捻、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英狄、吉利控股集团高级公关总监杨学良钝鞋、福田汽车集团公关传播总监许翔烦能、SWM斯威汽车首席运营官余波欧、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动搓。以下为发言实录谢架:   互动环节嘉的合影   李苗苗侵:接受张红同学的邀请刃。下午好!大家都是老朋友了劲。今天在这里乱盒,首先我装危贺张红搞这次论坛拈秀涤。第二赁,其实有这么一个机会让大家聊一聊释烤骸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆疥,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力础,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字醇碍无。对这个数字迹繁褐,我想每一个人厘疙,特别是管营销的人嵌刮,特别是管品牌营销晨、品牌推广的人乡坞,我想每一个人都有很深的感慨梦遍羔。   首先请问肖总袭,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物抵翻,也对您做过多年的跟踪瘸隧。这次请您上台婪鲁凯,我很想问一问猴,传祺作为比较成功的中国汽车品牌头虾,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点申其喷?能不能简单地概述一下睛蚂全?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇蹬察:李苗苗老师第一个点名我碍旧,作为广汽传祺来说厂苇,正如李苗苗老师所说的科箔,应该说是比较新的汽车品牌杜杭侯。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”府犯、“两个坚持”舷,坚持正向开发和坚持世界级标准蹈桶。这两个中乖倾取,一个是对产品开发的定位崎,一个是对品牌的定位目偏。   从中高端车型的新产品进行切入边淀,相对来说这条路走的比较艰难一点铅,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”奋删辛,就是起步会难一点那,后面会越来越开阔瘦款孪、越来越顺邢。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候橇型惯,内部也有两方面的方向睛傅:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手秦,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来藕穷,并且在市场上面赢得一定的销量卫熔,建立一定的知名度提烯。另外一派的意见抒每怀,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势蛙,从中高级产品切入头。但是大家也认识到这个困难骸犯,一个全新的产品和品牌从中高型切入券,也就是售价在12万元以上俄讲酞,第一款车型是12万元到18万元全,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难眠,我们意识到这一点了古发粟。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大豪牌,其实2011年卸翔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年谅,应该说是非常艰难铰,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦疲仕尉。但是2011年泥沦、2012年有一个词就是“坚持”擎擒肛,做品牌是做两方面的事情协师糜。第一个是做好产品的品质掀庙弄,第二个是做好对客户的服务殿,以这两个为基础这五六年走下来品,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑不取。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象媒,受到各位媒体老师的厚爱泄刻蔑,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌洛颊揉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础魏溅。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题十普,我觉得第一个是坚持挂辞。在我们困难的时候不要去放弃垮,就是把自己的品牌形象垒童、产品的售价回到往下行的趋势隶牡。第二为了支持品牌向上上豪,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务北钱桔。   李苗苗巾辛碉:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的淑,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程辖夺。比如像现在的奔驰亲从豢,一百多年陪,宝马硅、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年蘑渭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌瘟。所以我这个问题特别想问一下陈思英总额功茎,对于北汽来讲有奔驰的辉煌绩脚块,也有现代的销量饺衔,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蔚睛,您能够阐述一下吗扭炽速?北汽在塑造自己的自主品牌方面问茸鼻,到底在哪些方面下的力量最大尘?   陈思英隘欠:谢谢李苗苗老师挽,非常感谢红姐给这样的机会趟臂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌略邯。其实不是妄自菲背帧,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷轰拆霖,台上在座的各位都是大幅度增长侈蔽,我们同比增长更高一点叔暮,因为我们来得更晚一点叹盒酗,同比增长8.7%抨。   但是我个人一直在想这个问题颓,其实品牌还是一个需要积淀和历史的澜。像奔驰去年是130周年币胃,今年是131周年抨挛,我想这才是品牌眉喉。现在我们在座的各位给客户提供的慰,我更愿意定义为商品残,我觉得是这样屏烧。   从北汽自主品牌发展之路来看蔬阂铆,各位媒体老师和同行都知道冀白啤,2009年我们是收购驶淮、消化橙、吸收了瑞典的萨博技术刻熬筷,当时萨博的93狠仿关、95的平台和1.8T篱吉、2.3T涡轮增压发动机的技术攫,我们是基于萨博的平台上恭克蔬,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展屏。2013年的5月份伐,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市陈 ,大家对这个印象应该很深宦。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇促啪维,当时也试图通过萨博平台的背书辱康,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端擒,因为我们希望建立中高端的自主品牌完,当时的愿望非郴ú裕好稀磁。但是事实上发展到今天搪呻驰,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈堵褥。   但是没有关系鲍,2013月5月12日投放的绅宝D70颇故,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音困孰挂。这么多年的坚持是在消化刀抄弥、吸收萨博的基础上进行的庞点溺,源于萨博诽物锭、高于萨博俏凹,我们有奔驰咯甫享、现代合资的反哺将,我们在人力铰滇、财力氮逼籍、资源什心、技术修嫁、研发萍、生产捂蜂畏、制造方面诫,都有很多反哺给我们守,北汽近几年高速发展枢辽。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆峦础,这一百万辆含金量是很高的侨茹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚惕碌徐,但是我们用五年时间实现了一百万辆痊牢咀。这里面还有几个第一和差异化产品讣段,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一盗拓犬,第二是新能源汽车产品构成做到了第一泄埠,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位敖稍。   基于萨博桨另、源于萨博和高于萨博的消化魔、吸收和引进淀,同时基于奔驰和现代的合资反哺帝哦,我们坚持为消费者提供好的产品胶泄鸽、好的服务笆败淖、好的品质拇。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近孝含,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质娇备,比如中国新车品质(IQS)IQS搜、强制性产品认证(3C1000)萍堵堤,3C1000即三个月的购车用户中锋片戒,一千个用户的抱怨度是多少德,我们的水平无限接近了合资品牌佃。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的氮碾,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心解,希望有一个很好的中国背书嗣,给大家提供一个很好的产品体验纷砷录、品牌体验和文化体验慑诵毛。   李苗苗分:听到陈总的发言我一直在想滤陋,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO脆少钞,现在经掣溃看到“北京”的LOGO渐哄款。   前不久邢郴,不去杭州是到处都有吉利车改舵逆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年督闭豪,推出一款车就红一款车锭唯捣。请问杨学良宫傲,学良也是吉利的老人了恍,一直在负责品牌形象的塑造此薄鲤、公关稗地、市场痉。原来我们也沟通过这个问题颊北年,对于吉利来讲收购了沃尔沃扦,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块吹,这是蛮难的事潍嘛。刚刚陈思英总还在说萨博逻篙,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃哇,感觉蛮纠结的什市。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象让?   杨学良督其阔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下柒豹茅,第一是对标歼蚀,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌棱斗疚。我们是坚定不移地在执行尘侯拖,而且到后来做博越投叙脆、博瑞之后有越级对标谐平我。比如我说开发一个自己的A级车褐,可能要跟合资的B级车对标始江。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域卡盾,包括研发锭茧泥、制造饰铰弘、采购伐兑、营销侨,我觉得成果是非常明显的疏叛团。   第二是坚持走精品车的战略梆舱。所谓的精品车谰能冗,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值侥访,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近庇朔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准奶坏,比如车的造型设计上面推,自从我们在全球建立了四个造型中心躲翁赖,吉利现在的车设计都是非常漂亮的蔬舌。既有符合国际的审美潮流荡手粉,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面避。比如说在车的智能互联领域唯,在博越车上面车机人机互动的功能上怕先陶,已经超越了一些合资品牌吨茬,这一点使我们感到非常骄傲临。   包括在工厂的制造工艺上锰,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺呻济阔、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌炉膝,因为我们现在建得比较新病嚼断,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来灸赦唯。大家可以看智能化程度最高的工厂凤陪,现在实际上是在自主品牌的工厂中来鄙价。   第三是一直在坚持口碑太。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任妊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言逆淡。这样就可以真正喜欢这个品牌孟沸,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用嫩。   刚才提到了浙江仟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍挎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了句擎痹,大概接近了7万辆祷骨歪。这在以前是没有的困胜星,而且这些用户里面很多都是苇枪,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上昏,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化揣。目前因为我们的品牌在提升疟虑,我们的品质在提升绒颇,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车其虽。这从我们同行臀,包括从传祺错、北汽的产品销售上也能看得出来耙夯。可能大数据调研铰,像一点资讯的副总可以讲讲哨霞,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品和诉。   当然您刚才提到了在集团层面闷,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰避,同时又实现互补岔?这里面还是有很多原则冀捆藩,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的灯甘挛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌洞窗笆,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争臂。沃尔沃是高端豪华品牌力耸补,是跟豪华品牌去进行竞争的寐。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应膊四,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念罗瞥、流程郎筷、标准错瀑,包括人才的培养和交流冕茸疙。最新我们做的一件事搂碧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心饥,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA董溉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO汗位龋,可以说没有沃尔沃这么个老师链蒜茎,没有沃尔沃这么多年积累隘,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构悸。我们相信因为这个架构非常新蹿匪封,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平泪蜕豹。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质览愤详,以及质量再上一个新的台阶危愧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争扫。   李苗苗嘘:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京猛稿泡,福田汽车在2016年表现也是很耀眼衔阮上,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面溯哩,最重要的是坚持了哪些伟捷?   许翔澎:谢谢李老师吠虚谎,同时感谢红姐给我这样一个机会娄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车阑锭推。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友呸连峡。   福田汽车是商用车企业奉苏喘,和乘用车企业还是有一些区别猴。我们主要的目标客户群是to B的瓣卿,正如您所说需钞,我们是1996年成立的窖缄,到去年是成立了20周年钾,通过20周年的发展写绕啡,在过程当中包括您和各位老师的支持扰恃壕,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业焦悍。在中国轻卡市场上跋,已经是连续十几年的第一了豆。1996年在山东成立腥鲜,1998年上市脚,2000年进行区位调整就来到了北京醚播汲。   在这个过程当中您也说到了品牌问题脱,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视擂,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分盗奖拍。我们可能把这个品牌是这么理解的诚,现在业界对品牌有很多理解的方式疗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营千嫂。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中情,所以我们从整个的业务流程上来看桑屡,这个品牌业务就是在其中的斤嘶。所以我们这几年在企业的发展过程当中怠驰幻,品牌也是在不断涌现伍,大概有几个阶段吨巳裸。   1996年是以轻卡为主导逻刃函,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴揪Τ蕖,用着正好”练贩。在当年的时代抓住了市场机会俏隆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一嗽崎。   在2000年之后忌吧得,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位癸,进行了商用车全系列的谦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车守,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车卞,这是一系列发展的战略涩绅。同时把品牌又进行了再升级焙癌,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系吼亢蔽,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理诽平。   在这个过程当中泞滦孩,福田汽车不管是做品牌还是做企业释捕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢墒?一个是福田汽车在商用车范围里面古闷,就是在整合资源方面觉得还是不错的粗。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早叛栓继,花了八年的时间跟他们谈合作翘。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒猛簇划,生产的产品也是福田自主产品欧曼冬丹泌,同时和福田康明斯成立了50羚朗斡:50的合资公司戈擦,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用溜。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广谷径绅、先进理念之外毖氖割,科技创新也是核心的一个点访赌篱。福田汽车虽然作为一个商用车企业残抱桨,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比纹情,但是也是做了很多的工作夯凹。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室嫂,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右戎。我们统计了一下贫碘,和乘用车企业也是差不多的途。   而且我们在研发方面狸,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部桓,这在商用车企业里面比较少见桥溜。不管是先行的技术瞧,还是技术传承方面都做了很多的研究奠采,包括去年也推出了超级卡车棚痛,也是整合全球资源打造超级卡车逝。全面从安全贸靠、环保方面进行新一轮车辆的升级己。   我觉得总体来说吧挫溉,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蔚顷冕,是一个有着锐意进取悉巴、远大目标顶,是一个愿意为客户被谜劫、为所有的股东弯失厂、合作伙伴浩剐、利益相关者带来更多的价值收诽饱,也愿意为更多的卡车司机欺诽、货车司机带来美好的生活和幸福的生活理迁陡。谢谢!   李苗苗靛色:2016年一年有很多新品牌出现辜功,也有很多刚诞生的品牌在努力史鄙嚷,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰搞、宝马哺捷刑。我就参加过场在北京的怀柔界耸激,斯威汽车上市搞了一场大型的发布孟理挖。我当时心里就想斯威蛮有钱案俦臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢赤?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的粳朵燃?对于刚诞生的品牌将,品牌之路有没有塑造的路径勘席?你能不能简单地概述一下秽妒戎?   余波遍:感谢红点汽车和李老师饥勤脓,各位媒体朋友和各位同行茶谋,作为SWM斯威汽车蔑畅年,可能很多人觉得很陌生计,可能没有听说过乓蕊坊,我简单来介绍一下蔫兰。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌叛泌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活确漠粟,7月份品牌上市腑分,8月份第一款车SWM斯威X7上市青酮。   今天让我来参加这个论坛芳户敌,我们的心情很忐忑惰青,我们是一个汽车行业的新兵玩软,我们是抱着学习的态度来的玫郸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师晴,希望多给我们一些指教承僳。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢绘惮?我们认为这个品牌给用户的是两部分刑赖,一个部分是产品的硬件力柏,也就是物质的东西拧灌钎。另外一个部分是精神层面的倪。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV廓柬勉,第二是付诸了一些智能化膛、空间和外观帕舞,外观也就是在意大利建有一个设计中心头廖戚,在外观上有意式的风范半遂虑。   从软性来说品背蔚,我们要付诸一些内涵檬,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入粮,通过植入意式生活的方式辰悲松,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受落。同时我们也在倡导一些生活方式克岁,通过软性的文化来塑造谱杰,解决通过硬件和软件驶惯艘,以及从物质和精神层面塑造品牌惶。   至于未来怎么走巢慰铰,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求痛。用户实际的需求和市场的需求韦乓烹,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉镁,未来我们还是要跟着市场走窝沸捣。   李苗苗稍深垄:我旁边坐的也算是媒体人偏纶宋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了垄。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢毫鹃?因为主持人给我了一些问题辈氛箔,我个人认为不想问一些特大的问题被,就想问问这个问题期读崎。   付继仁精娃:谢谢李老师都培,这个问题还是挺好的淳劣。刚才您在问的时候疾,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题急摄。   一点资讯是比较新型的资讯平台俩校琳,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点么铣,我们是做平台夕境,不仅自己生产内容墟陶,同时全网抓取内容泊秆饰,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容巧,再把有价值的内容分发给需要的用户涝窖,完全是自动化偷、机器化的饺。我们怎么去帮助车企呢吵?我分享一个数字岗。   在过去一年回,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的李董。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业禽炭,第二是移动互联网的平台故,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用石。很多的车企其实在做品牌的时候告邓,都会要求最终的效果己。坦率讲污,以我个人来讲这其实是两个事少辨,因为品牌本身是非常感性的席秃,效果是完全用数据有结论的巫,就跟一个人去吃一样珊,吃了四个馒头饱了罐遁,不能说只吃最后一个就饱了壁掏。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量遣廖,现在我们有几个大的方向吕,第一是更技术化的跟车企进行合作跺车。比如说从去年开始眷某芹,我们跟上汽通用进行PMP的合作擎透瓢。客户自己建了一个数据库募扁受,就是把用户进行了一个分类箱。然后我们每一个用户来到我们平台上瓜建,他知道哪个用户对应了什么车型淑档,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告腿图阜,也就是把他们的流量经营得更加科学囊。   这个给到我们之后邓陕擅,又发展成了一个新的技术驱动谰酥窜。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多哼阶爽,还是看汽车外观的细分多谰写。这不仅可以推荐具体的车型参,也可以把具体的创意自动化尺,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果谜,这完全是技术化的匹配钾叉。   第二点煎瘫肯,我们是一个内容平台收,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容库,能帮助到车企做非撤浚好的传播藕,有的时候这些内容并不能够被发现柑兑烤。现在我们把广告当成一个引子芒,不是一个执行的结果隙。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣艾浦,进而把下一步的行为做好铜。比如有一个产品是一触即发徒楔,用户点过客户的广告之后腑,我会直接给他推送相关品牌的内容哇蟹聪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起鸽凳,再去看有没有点这些内容刻题揣,有没有评论汐含响、转发泼氏、收藏溜嫡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为但苟迸。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试慕晨促,把广告和内容进行打通欠闲。   第三点比,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景荷坚礁。这个场景是有时间济刊、地理位置和非常多大量的内容和数据凌聊行,所以我们现在也在构建新的大数据的平台莱爬乏。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的僵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理隧酪刚,或者是去日本还是去韩国旅行杆。这些并不关系到最终的销量提升多少亥猫矾,但是可以了解消费者在关注什么腿刑边,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性秤彤。我觉得作为我们新型媒体平台来讲灿,一方面要通过你的技术叮、数据实现更高效的转化晃,实现现在解决广告主的一些痛点缺催阿。同时要帮助广告主把服务做好牛颇嗅,说句实在的都是服务用户换狄,我们产品的用户也是车企的消费者车,怎么能够把这些用户服务好袱,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值陕涎赣。   李苗苗瘦垦:付总说得很好帕叙陇,借此我也想说几句廷临。我看了一下餐仆匈,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人坎孩此,也有一些厂家的朋友畴答染,我们每个人都是汽车人土陌。   我在想藕,得益于这个好的时代表箩驮,既然是说品牌煞懒蟹,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情妇币,无论你这个媒体叫什么名字梅,找没找到自己的定位冻撼吨。无论你这个汽车是什么品牌轿煎磐,你的用户在哪里煤。过去几次会议主持上都说四个W冒,也就是我是谁挠痊吞、我的用户在哪里腊第、我为用户在做什么瞳售刺、我还能为用户做什么蟹联嘉。包括媒体也是一样挽卯,我是谁(什么媒体)烈,我的读者在哪里鼻分,我为读者写了什么样的东西熟,读者看不看骑瓤污,这是不是你的读者群要看的揉,最后是我还能够研究我的读者协季禾、研究我的客户碗泪、研究我的用户珐,我还可以做什么皮烘。   就此问题我想请在座的六位朋友起立派取建,一人问一个问题就结束嗣。   请问杨总飘茅惧,刚刚说了这么多蓟视酬,就一句话倘沧,什么是品牌镀判贾?我们说了半天品牌霓。   杨学良淬:我觉得品牌就是价值需零饥,消费者买你这个东西值不值睹,如果他觉得值了姜,就认可了你的品牌绒禽。   许翔筹:我就按定位的理论巾,品牌实际上是一种品类的代表孝蜂,消费者是用品类来思考丧,用品牌来表达莆。   肖勇蹭曙:因为我是做销售的稍提,我可能最直观的印象牧忍,我觉得品牌首先是一种价格弄寞铰、价值体系梳俺别,同样的产品能够比别人卖得更贵钝,别人还愿意买我的骚疥。同样价格的时候骋,别人的产品卖不出去持呕煎,我的产品能卖出去太狈,我觉得这就是品牌瞳。   第二甫,我觉得品牌是一种文化年晃。可能有时候不一定是冲着我的产品来买泌疗,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势挖碑。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候摩夏,但是我的文化能够吸引他彤特肆,我觉得这也是品牌的一种表现瞳喉。   陈思英句吴:品牌首先是无形资产汉,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的颓贯。第二也应该是产品嘘钾祥,可能是一个标记孪、标识卉,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动莆,在人脑海中所有的记忆市。   其实品牌的英文是来源于MARK怯群疾,就是在没有货币的时代物物交换的时候层硼承,在畜生身上有一个MARK胃券,Market就是营销讽,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀报。有一个比喻湍,品牌就好比像银行储蓄陡,储得越多品牌价值就越高同佃。   余波瞄浚:我觉得品牌在直观来看就是商标吉匣汰,另外是产品啤附。真正给用户留下综合印象的是产品貉、服务和文化的结合挫废,以及对用户的印象及感受就是品牌委胁扯。   付继仁肪光缴:我觉得品牌到现在这个阶段囱申,也是一种共鸣录,像营销1.0是以产品为中心耍,营销2.0是以消费者为中心习狮潜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心晨翁汹,这三点都离不开品牌渭瓦,但是代表了品牌不断的升华令攀。同时品牌到今天来讲俯岛,不简简单单是一个口号呈斑乔、标签煤将鬼、LOGO搜,还是一个行为准则惫,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台克甜衬,还是每一家企业淋,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务倦媒恰,并且怎么样高效地执行和检测膘。   从这些来讲氢谜蕾,如果我们想不清楚品牌是很难做好的乐,如果想清楚品牌一定能做好联洽,至少能够对我们服务的那些人做好狮,那也就足够了趁。   李苗苗嘿膳:今天能够主持这场论坛挺荣幸的驹。关于品牌几天几夜也说不完人逢适,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌吻惕般,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌铂。   谢谢大家在座的聆听炊,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠:李芳 版权作品妨梯荣,未经环球网Huanqiu.com书面授权潦观叹,严禁转载骸边,违者将被追究法律责任雹盾。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代甜,车市销量连破发展记录挖,这也是问题的时代铣炒烘,多元化嚷辛、碎片化栓细碳,对整个行业提出了更高的要求陕。一切都在变锚誊,唯有不停思变方能随机应变氖泻舒。2月18日咯躲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕是。行业内百余位思考者和变革引领者坊拇,与120余家媒体相聚一堂瑰,在“变与革”的大会主题下冷旦累,共商“品牌与营销之道”罢酵,把脉中国汽车2017卤。   东风标致总经理李海港茶泰顺、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜彼吃吵、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东锋浦、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师磨凛、江淮乘用车营销公司副总经理李建华伴、奇瑞汽车销售公司副总理范星蹭、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动导迪龄。以下为发言实录阔:   互动环节嘉宾合影   主持人穿:2016年是一个销量大年负丛,更是一个营销大年罢是。从二维码营销到VR营销矾,从下沉式营销到自主营销爆肖揽,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球井揩核,广而告之悄悄地变成了城会玩会守,车依然还是那个车碱,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢撼司书? 第二场论坛的话题为芬昂:中国车市新战国两级,车企将如何做营销惧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇里板:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流变层厘,现在重担在我身上镐持讣,由我来主持第二场论坛凯,和各位老总探讨如何做营销屎桓。   因为第一场是说的品牌赶,品牌建设也是非常重要的一环壕请溶,我们现在就把品牌这一页翻过去领,就说一点营销其他方面谢拴够,比如说跟市场吵病、营销相关的一些事情薪。我们今天的这些营销人狈,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖怒蹈背,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群闺,因为他是面对着全世界最大的销售市场腥唱。面对的是最高增速的市扯ā,现在技术和产品快速迭代牌,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性毒,所以他们是非常幸运的喷夹俱,十八般武艺怎么耍都行堂呵棚。   同时很多营销人也在自嘲瓣,其实汽车营销是最苦逼的一群人翟,因为我们面对的是世界上最全的品牌韭俊,我们面对的是最多企业的竞争纠税吭,我们还面对的是最难以琢磨的方咎、难以把握的政策环境和最善变的消费者涸酬年。   当然了我们这还不算最苦酣,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务垦丧,所以这样的一群人的所思所想炯籍何,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得会。   第一轮问题就是跟行业共性相关的匡,第二个问题是结合企业自身的特点来展开凰泼。   汽车品牌最新的一个品牌定位恨私曝,在座的应该就是汉腾了裸暮括。请问汉腾汽车的副总妹坷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题挫,您给我们简单总结一下监吠,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的趁腹介?   于晓东潍缝挽:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会慕驶蜜,让大家来了解汉腾汽车唐乌贫。汉腾汽车目前是全新的品牌际垄,2013年11月份成立淘贪,5月9号品牌发布硕叹,9月6号新车上市杰蹄棋,第一款SUV产品汉腾X7派,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟瓢耍虏,本着向同行和成功的标杆企业去学习怜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快瞥裸局。   2016年对于汉腾汽车总结来说炽览风,第一点是品牌发布抖喜甫,这是做市场的开端梳贸毕。   第二点是渠道夯儒蹦,对于新品牌是重中之重的工作钉,渠道顺利打开的局面犊题涡,签约181家丹,正常运营150家狡冷,渠道作为做销售最根本的工作镐,没有渠道斤茎、没有服务芳窜促,消费者也无法触及和体验坷,对于一个新品牌这是一个开门红列叔镭,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态疗巳。   第三点是在市场上磁,市场层面上重点资源向一线倾斜碳币,资源都花在提振经销商信心疵铃普、帮助经销商达成销量上擅蔼,因为作为一个民营企业春,作为刚起步的企业狮量寝,在有限资源的情况下还是把钱花在一线步锌小,支持了经销商的销量倾。在品牌和市场的方面迁倦柑,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助限,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑扩畴。   刘小勇甩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的拭翔拌,汉腾除了自己营销的亮点之外箱承穗,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的梁,或者对您的触动是比较大的亢寿?   于晓东缕岗筏:做销售在产品力表达上管鞍,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播绦粳、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式陈徊视,在2016年都说是视频和直播的元年汀唐,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试乓。包括产品试驾挑战的活动谎拜,也是和斗鱼做了直播的活动安铅。在我看来在消费者了解产品上赏,可以随时随地狼探,而且是更加有渠道客观了解一款产品磐糙陵。这对于做营销来说麓稍,既是机会倪藏慨,也是挑战峡。   刘小勇漓界瞥:请问李海港先生焊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蠢,尤其是传播的环境男筛、传播的手段捶涉、传播的模式发生了翻天覆地的变化休蠢祁。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢桶瓶池?   李海港徽乾甫:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法石,在新技术急贝、新人群和新的竞争环境的驱动下皑缄仟,媒体处于变革的时代填溜肉,原来的架构碎片化了刚,新的架构正在建立让,当下处于这样的时代镀喘撤。很多事情是这样的趋势蒜,原有框架维持很多年丝,突然间环境变化之后碎掉了队泌柬,再重新建立新的架构伤,万事都是这样的道理牌亥匡。现在媒体环境是什么样呢幸春?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)据逛。这样可以导致媒体的平台化晒森,另外是媒体人的职业化或个体化绦镁。   简单来讲烹狄,我们以前是自己做东西膛牟溺,自己在自己的商铺里去卖茹。现在不是了玲,现在可以自己做东西屠嚎叉,自己去租商铺激傲,有的人专门提供商铺势情箩,有的人专门做东西棺。这样可以做专业化的组合屋奇赤,效率会更高歪。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势炔雹,红姐以前是媒体人镐宦,现在有自己的传播平台夺戚唾,也借用了社会化的平台白叛告,把最好的内容输出弛尘咀,她做最专业的内容肛井。我想平台也会用她的内容抠啪钱,未来的板结新的架构就是这样的鹃聚丝。   在这个架构下作为厂家要适应豪乐,东风标致已经做了这种尝试梦翘,去年把我们的公关公司能力削弱挝缅,因为他们的稿子太硬了讹炒,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人版,从专业或从第三方的角度看待东风标致盲稳葡,我想他们的稿子会写得非彻彀纾好发。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣喷,这是未来的趋势粪跋孰。   刘小勇超:我听到有一种观点惟赦洁,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西鹅看,我就抓住了更多的消费者徘,更精准戚,我的销量就会增加芭礁。但是有一种观点认为梳荆安,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了顶煞死?如果总消费需求没有增加弥,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后钞翁,是不是大家又打平了蚊。就像一个剧场理论隶估,原来都坐着看戏娜,后来都站着看戏了畦胜鹊,其实看的戏是一样的栖葛绕。请问奇瑞的范总卿淮孩,您怎么看这些新的手段谓、模式对销售营销的作用木?   范星陡:首先感谢红点汽车变的推、感谢红姐堑青苏,也感谢刘主编炊聊履。实际上前面两位老总谈得也挺好瓮色,也谈谈我们自身对汽车营销的理解焕刨。   说起营销吕骚墩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面搐崎。但是从营销的最根本惠,还是回到对客户的理解泡培篮。我们最近几年对于整个汽车市呈鹿课,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整粟,最核心的是我们看到了两点变化芦,一个是围绕客户端的消费升级遣敞,第二个是客户年轻化的变化示摹。这两个核心特征的变化泥奸哗,带来了所有客户需求的变化韭氮,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展秃帽。   应对市场的发展收钵案,我们称之为整个自主品牌的发展岭嗜,包括奇瑞自身的曙婪,前面十年在2010年之前整个市场增长非程哪快涛,年均增长在40%左右的增速舜贝沃,所以说基本上属于原始增长的阶段苹萝。奇瑞从2012年鳖、2013年开始进行战略转型糕金埠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段补,我们做的核心是提高整个产品的品质弹,是我们整个战略转型的核心痰通。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力剂,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品媳派、好的服务锻擂触。2016年我们已经进入到2.0阶段半厦饰,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品甸,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可克,整个2016年集团销量也突破了70万辆富弥菲,增速达到28%摄,国内市场超过了36万辆塑霖,也是过去五年来最高的一年骏免苔。国际市场中吨雾,我们2016年实现了出口8.8万辆琶牌摹,也占到整个中国乘用车出口的1/3能,也是连续14年中国出口第一的车企谜殴竟。   我觉得取得这些成绩魄,销量数字是一个方面策跺,更重要居豹、更为看重的是结构的变化黑,第一是企业盈利水平的变化酶,为支撑企业未来的良性发展慨迁,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务签磊竣。第二是体现我们战略转型的成果藉撑棉,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可溅吩蒋,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%宦杭戳。第三是客户结构的变化取裴,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%渭鲜。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升谓,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%滴,实际上我们更关注的是除了规模的变化绿吾,当然营销数字很重要寇。数字背后更关心的是这些结构的变化幂哦恨,怎么产生这些结构的变化阿记绢?从我们自身对新一代消费者的理解灯陋澳,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验欺。   客户体验的三个方面我们一直在做狗构赤,第一是产品体验朗筒瘸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)诧勿笔,行业平均大概在35%穷楞伸,奇瑞可以做到25%拼阮,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台蝗史,今年还会陆续推出更多的平台韩刹。当然平台不简简单单是全新车型的概念醛黔存。   第二是品牌体验叭档。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵灰惫,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通缄鲤,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销啃盆矩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了丢薄刻,现在很多企业在做营销过程中视频漂、直播方式应用是越来越多了拾踏,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加漂康佛。今天消费者接触信息的方式发生了变化茬谜。   第三是整个销售服务过程体验的升级附固,在2016年网络规某耍和第三代形象店的升级取烙,为了保证客户体验的一致性次孰,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装九很霓。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的火四、优质的鞍嫩快、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验帝慨剿,这是我们正在做的览边,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解帮衡,谢谢!   刘小勇戒:谢谢范总廓世,现在的汽车营销无论是从手段堂驼很,还是从模式汾冠,包括内涵都已经发生了非常大的变化喘。我顺着这个话题再往下问一下图骑,请问刘晓科总览,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论玲号、营销套路奶,您觉得现在还适用吗贾帘?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战谐沽冈?   刘晓科杠纳森:刚才范总迟俯窖、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势烈,因为这里面在我们整体来看噶功赂,其实我是一个新的营销人梗蔼掇,刚刚在这里两个星期督肆。我以前更多的经验还是做用户官,去看用户的发展称噶董。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播萍、网红盟鸡、娱乐化凑,甚至还有用户的碎片时间懦踩慈。但实际上反应了两个变化税登,第一是用户浏览的轨迹改变了材,以前在PC时代羚,大家基于浏览器阅读冕俱芳。所谓浏览器的阅读醛券,对于从一个网站跳到另外一个网站妥,这个成本几乎为零溯戌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站扩徊刷,只要在浏览器就好外筛魄。PC时代酮,网址奥炼掏、网站关蛔、浏览器是值钱的狮绒靡。   对于移动互联网弹祥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下龟孤合,对于微信小程序也有很大的期待勤獭,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观吭暴。最终来看颇睛惋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流摹禄。在这个主流的前提下皖谎砂,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读稻。在这里出现了两个问题卡孔嫡,也就是时间的问题辞。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候金,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的锹剂苛。如果是比较泛一些的资讯或APP枪,如果中国互联网网民用MAU看插解鸽,月度覆盖量几乎全部覆盖羔脆。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU思,也会看到所有的用户都会阅读这些APP肮肋。但是什么会不一样尼捍?就是时间售戒首。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲适靡饱,我也高度认同一个观点匈惨扳,未来对用户时间的争夺是变得非常重要扮嘉。在这一点来说粮健眯,我们的营销不是去抓住用户施,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户瓢饱。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起乖欺怀。   基于这些理念的变化锌了,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容瞧娃,而现在发现专业内容看得比较少一点歼呈扔。专业内容对于用户的阅读侣肩催,可能是女性就不太爱看鞭,覆盖用户的时长就变短蟹颂。什么东西会长呢夸?从2016年顶、2015年的情况来看剐玩丘,我们发现基于娱乐营销的网综时间母极仕,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大藩眠堡,因为可以更好地去占据用户的时间虑。比如说我们投的一个网综节目蚊草凹,可以有2个小时以上的品牌露出时间劳。   对于用户来说吉撩,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起海,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要衅。无论是线上的空沫把,还是线下的捍。   另外一点斗,我们做了一个用户报告爆矢,会发现用户现在在看车的过程中煎丝,比如专业的导购傲领碴,发现用户的时间舅港、决策变得越来越短碗富,对于专业媒体用户来讲班咖,用户平均决策时间是108天膝,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天缆邪,这52天对于内容的需求是很轻的木,包括频次是很轻的令。从52天开始一直到97天蹲栏陛,基本上是从几款车的比对到交付定金朔弥,因为提车还需要一些时间品,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览份妓厦。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要蝎,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接扫,而并不是像以前跟一个机构去发生连接盼。也导致现在的自媒体更火缺玛瑞,因为大家更相信人现绘规,也就是网红的力量会逐渐发挥尘,包括IP的力量失。   营销的变化是跟着人走的唬,用户的体验侯犯碳、用户的行为发生了变化固敖囊,我们的营销一定要适应用户的改变罗癸。   刘小勇芳:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总伎搬,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表疮。想问一个跟豪华车相关的问题抽凄,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的位竟铆,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了玖,从超过10万辆到两三万辆的都有勺,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌胜烤奶。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗庭?或者会发生变化吗情?会发生变化的话奢,是什么样的主推力量来促使发生变化梨双?   王顺胜第:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会琉太,作为广汽讴歌这个豪华品牌忻息,去年4月份才成立了新的事业体制少菏。7月29号就是第一款国产CDX车型上市锣参绍,10月22号四驱上市渭,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布绦小受。   从去年一系列的举措扭脯冯,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌扳笛。像主持人刚才提到了玻搪长,怎么样去改变格局卵?作为豪华品牌在中国习,像ABB进入中国市场比较早屠,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上己碧邓,其实我们也做了很多思考刊,想跟大家分享一下邻戏。   第一搔含闻,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早翻刑,也是十年左右的时间抨割,也不短瞥筷脓,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间屏时。作为这样一个品牌要找好自己的定位幌,我觉得是特别重要的谰嗜滑。我们不是说跟谁去竞争芯什,而是在豪华市场找到适合自己的位置敖,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措妈负笨,包括在上海搞了大型的上市发布会磊,在上海中心进行首秀灯。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录缅涵吠,这也是用来提升品牌的嘎玻。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV乖勾。这一系列都是来提升讴歌品牌的淳。   在后面的发展上玲聚锯,包括在2017年也做了很多的思考话褂踞,就是如何在营销创新上做一些突破剃惊刻。比如说植入了体验式营销眠哺阔,包括即将上线的体验店钵,可以跟移动互联和终端沤粳,包括一些PC端进行一些互动龋圭。包括很快会引入管家式服务碴卵,让用户真正能够感受到服务和体验坞备饺。管家式服务是一对一的咀幸惦,能够让你感受到有针对性奉唬诺,并且有温度地触摸到服务的形式蜂田赫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展兔湾逞,我们在形式上也进行了一些创新毁缸。   尤其在内容上面甘恍,我们以内容作为引擎刀手,创新作为驱动唤汝,作为后来者品牌畦兢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置筏。至于格局会不会变化莎,其实每天都在变化温。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局嚷椿,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升沥氰沏。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌腾驮,我相信之后会在变化当中不断求变详。营销污位、创新不但要传承好的东西畅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念墒甘荚,跟大家一起共享一下淮漠。   讴歌作为新的豪华品牌迹丝屠,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌刻硅,希望在座的媒体以后多多关心庆沁、多多支持僵,一定要让它取得成功璃玻贸,谢谢大家!   刘小勇通谐瑟:接下来有请江淮汽车李总然财峨,咱们聊一个关于2017年的话题冒漏瑞,现在年底寐协、年初做营销的也是做足了功课靶忿匡,关于2017年市场的预判融。能不能把您做的功课分享一下坛簧错,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些额瘫?   李建华未嗓:小勇这个题目“袭击”挺厉害渡拷剧,营销这个事在台上讲料撅按,对于2017年的营销还真没有想得特别细疏祁。对于营销吾碧,以前讲欲文明其精神贩,先自野蛮其体魄眯,营销在中国还是跟认知相关爽许筷,属于文明其精神发展之内的胖崩。营销在2017年来讲剩,比如小勇开局讲的中国市场很幸运畔撕烹,全球规模最大隋呐,还是保持增长鹿技七,需求会很旺盛介,同时也面对着一群非常不确定的消费者度憾,这些都是一些确定的因素陀僚胁。关于不确定的邻,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi默,这使很多事情产生了不确定性郡,也使推广方式产生了变化几硼敌。在一个变动的世界里要想做好功课晶,关键是有定力把握好不会变的东西兰纽。   就江淮来讲霖,2017年一方面会更加关注用户的需求蹄。因为从做营销来讲亭,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上舌闺般。一是用户看到产品堪鸡,如果产品很美好敲髓挠,其实我认为在那之前营销应该下足功夫叼獭碗,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吵虐。第二是当产品出来之后渤,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品刹,如何让消费者跟它产生很好的接触箩趣、接受它磺棉,让你的营销做到有广度寄、深度和温度得倪期,这是营销人需要花功夫的地方惶篡宠。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蔚酵侣,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉#好的保留和记录下来收,强化终端的执行力凭。这是非常重要的丸芳,当消费者看到的车是处于被管理的状态俄猾,他就会有好的印象雾鼓捞。如果是管理失控的情况硕梦,就会认为这不是好的产品邓。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理凉懂暴,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品距婚,这个产品是不是他所需要的那勿嫌,能不能让他在过程中感受到认知和认同萍迸。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动暇非,现在已经不太需要你告诉我什么了健裂,往往会更注重你提供给我的事商垮柬,是不是我真正参与过的蓟缮朴。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV桅獭,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论陀裳白。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV假?可能现在需要一辆高颜值骡、大空间委、强动力菜谎、低能耗蓝,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来倍李磷,所以2017年上半年会投放一款S7少病。前面的消费者参与了意见素提腔,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件镰骂炒,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来馁,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触碎是,形成了共同创造的氛围抖般刻。往往共同创造的东西显,我觉得是消费者乐于接受的东西腊窃蛇。未来共同创造霜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度合举透。   刘小勇码:非常感谢李总岁孙马。我觉得现在开论坛惨趟,最难的是请嘉宾聊,但其实我感觉最难的不是请嘉宾骸,是嘉宾请来了之后不给时间说按凤临。今天这个恶人就让我来做了肋氛迪,咱们就不说了杜腹齿。   最后请每个人回答一个具体问题距按刺,刚才进门的时候有一个调查伟,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几竟税?我们从于总开始胁首摄。   于晓东溃托:我觉得2017年应该说挑战大寡融途,期望更大涡,我更看好细分市承瘸睢,因为我们也是做SUV的嘛寸涵,我们更看好SUV市场的持续增长害幢谦。   刘小勇筐辛逢:全行业增速去年是13.6%梧箔谩、13.7%湾寺拐。   于晓东贿:我预测2017年是10%猴秃媒。   李海港奈沽:8%碌掸。   范星耿鞍:我就说一个数罗很,虽然说一二月份看到环比有所下滑洽,但是看这个数实际上同比还是增长的戳衅扁。本质上今年不用担心篮赫,我觉得还是在8%到10%之间淘芒菠。另外最近看到1月份的数据出来了钩结,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额狙龚,这实际上是一个分水岭蜗错纳,一个很大的变化伴佩姆。   李建华掇宪:我觉得应该在5%到8%睫领,可能会接近GDP的增速琉妇黔。   王顺胜兼恳:我觉得整体会在8%到10%以上凰结洽,但是作为豪华车增速应该会在10%以上川诽味。   刘晓科骚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绦划聘,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%稻羌详,我觉得再加两个点是8.5%褐。   刘小勇眷:你更准确了雀,到了小数点后了牵。非常感谢各位老总的精彩分享嘶。就像李建华李总说的税,咱们说到汽车营销人冠厢,媒体界有很多新词来形容险,像野蛮执行力或变态战斗力亲、狼性文化等等攻。其实他们是一群非常善于思考的群体缆潮哄,他们的思想的深度决定了在行动的效果添涝筷,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在拌腹,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈股。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粹村浪:李芳 版权作品萝莲特,未经环球网Huanqiu.com书面授权睹,严禁转载畴,违者将被追究法律责任恒匠势。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日裁含,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行贺。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导抒汝疤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体晴,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨舅。以下是北汽集团党委书记拣、董事长徐和谊的主旨发言歉童档。   徐和谊碘烹:尊敬的何部长辰罕鞠,尊敬的各位领导献,汽车界的各位同仁蚊毛,还有我们媒体界的朋友们蚀,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂省,探讨汽车行业的发展话题锯彼。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年怒绥瞥,这一年间我们先抑后扬诡,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻庐汀锣,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进改拎,最终以产销2800万辆社潜瞬,同比增长13.65%的优异成绩攫陌潘,完成了一年的一个胜利的答卷崎恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度校,为不断探底寻求新方向的中国经济啤姓八,可以说去年我们再添新亮点常。成绩固然令人欣慰辑,然而先贤有言顺劫来,一切过往皆为序章毒。今天站在新年的起点上回望从前睛簧,我们发现深沉变革的暗流涌动匹脐奢,启迪未来的创新发展库,其实远比辉煌的成绩更加令人深思活。   亚马逊无人超市惊艳登趁绾痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军删癌,提振实体经济箭在弦上儡桶痰,消费升级引领我们全新的商业文化时代瑰劫,技术耙、商业模式凛、国家战略腾、市场结构结合在一起派羔柬,这种更替的演进铂凉吝。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点谐究幢,正释放出巨大的改革能量殴柯,正引领我们整个行业迈进全新的时代喉捎。   一是技术模式在不断地创新邢,汽车行业转型正在进入落地期荤狭。最近几年在互联网瘟、智能化化、共享经济等多方的洗礼之下眷辑推,汽车行业正在同创新中被颠覆者嗡妈寂,迅速地转变为创新转型的主动执行者都。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟柏,日系车企抱团开发人工智能技术崇涎蕊,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域书讳煎,可以说剑指出行解决方案蔑燎舍。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横胺,在新技术迫蔑、新模式领域不断落子还,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期莽榷。   二是消费升级嘘,品牌之战成为未来的新机遇县牵。随着互联网思维的逐渐渗透鼎权,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念唬搐。情感价值赤、消费文化维埃汀、消费者价值观越来越得到重视秽,网红营销瀑酬、二次元营销伯管、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势玲随翻。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通脸魏,实现产品表达与消费者价值的同频共振帛募功。   另一方面新,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书谁特翟,为自己的人生价值代言拼卿翘。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题筋,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇墟疼。   三是提振实体经济免涕,汽车制造业体系化建设迫在眉睫染莎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一喷姑帕,就是提振实体经济翱。其关键在于制造业转型实,转型经济学的研究表明咳,制造业转型中产品技术固然重要俊,但管理体系更加重要身。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化巩昂焊、网联化建设路那,就越能发现在信息化建设这种大背景下熟酥搐,管理体系的构建才是保持基业常青的关键警颂。前几天我看到有文章提到橡,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎锈。这样的提法虽然夸张嚏苟梧,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示脯费,我想却是切中要害的娩。因此随着汽车行业创新不断地深入落地秤,随着提振实体经济逐步落实撂,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键魂系澳。   四是政策变动桑繁董,新能源规模化超护肉、市场化成为未来的大方向郝摹。2017年新的政策正在逐步地落地圈够,新能源汽车格局正在悄然地发生变化办势岗。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境噬沃怂,行业准入规则槐、动力电池规范条件等政策的制定赴柯,从各个角度划定了新能源的市场边界毙谷。   另一方面棚,碳配额舌阜需、双积分虏娜、新能源补贴退坡必,无不要求新能源发展要还原市场化手段弊领,聚焦核心竞争力教膛挛。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益酬踌芳,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规认。   纵观整体形式的发展逞梧,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上瘁火经。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂试廊。数年之前徊辞甩,面对互联网行业的冲击舅潮闭,我们以为我们只是需要一个互联网+席,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折核船,还承担着国家经济转型的重任驮绣坟。我们不仅肩负着消费市场的升级期望累,还背负着整个社会环境与生态保护的职责膜套。这样的多重任务纽罐皇,给了我们新的挑战司,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀巷骚。   面对全新的形势丛徐羔,面对前所未有的机遇与挑战帕派鹊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向扭善盘。我们将锐意进忍忧鹣辍,大力地发展创新精神沉赁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命膊,在电动化陀咖眯、智能网联化然、服务化糯、国际化等方面加快发展步伐腾,不断推动新技术叉、新模式的落地生根李,不断地发展新能源汽车慌,还原城市绿色健康生活毯鬼。不断承担经济转型任务信晒,推动传统制造业的升级辈唉涎。   面对未来乌税,我们将在以下几个领域寻求突破寄烦:   一是加速智能网联技术研发卑梨,打造智能出行的生活方式栋。2017年拉斯维加斯的CES展上撕萌纳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略浪碱俩,并与百度在智能网联领域进行深度地合作圣。当然不只仅是和百度操,还有其他的国际国内的公司介股。未来瞄准智能驾驶吉僵踏、智能互联稼地、智能座舱等内容错,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系埔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具起。   二是加快新能源汽车产业化柑,践行绿色环保发展目标匙。在新能源方面羚癌惠,北汽秉持环卑牵靠大家的理念湍,不仅造优质的新能源汽车产品绍,更要造消费者愿意购买的新能源产品扔丸。尤其是在补贴退坡僚壬伺、行业回归市场的大背景下希取,北汽集团聚焦资源南敞虎、聚焦技术规轰阿、聚焦产品鲁、聚焦市忱邸,四位一体严密把关整个新能源产业链鳞烫,为消费者提供既有颜值然、又有内涵的可靠产品劲挖。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念量,共同守护美丽家园克溃。   三是加速国际化资源整合绘嘿,实现中国品牌的全球化澜圈。2016年忌氏,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地滩,实现了北汽国际化通罐龚,由简单的贸易向本地化经营的重大突破练。配合国内的合资品牌刨,服务于全球布局研发基地衬泼,北汽全球范围的资源整合惧拭失,已经进入了研发娃、生产颧、销售衫科慧、金融坦戚、人才和品牌全方位互动的良性循环茸。   面向“十三五”嘿垃,北汽将继续深化拓展东南亚健可匠、北非叮挤、中南美迸、东欧等重点市场的产业布局铣摩翁,使中国品牌的影响力遍布全世界林庆。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级楷稍屋。   四是坚持服务化方面蹈,推动制造企业转型升级搁颠。服务化既是国家经济转型的方向棺,也是北汽自己产业升级的主要目标措。多年来我们在金融辈慷镜、产业投资拎棚、后市场飞僚、出行服务等领域多点布局甭,随着时代向智能网联方向的发展壕蒲焕,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环干。构成从业务到管理体制肩喇撩,再到基础设施的科学发展体系辅钞,不仅提高了资源的利用效率钒,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化卿镁镁。   各位领导剂司谓,各位同仁问楔残,媒体界朋友们闭捌,闻鸡且起舞藐雷称,风好正扬帆恐款,新的一年已经到来歉瑰吭,新时代也正在开启机遇的大门函绞寡,让我们携手共进弗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糜眉:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年祭躲,长城汽车累计销量达107.45万辆梗棘窖,取得如此成绩哈弗品牌功不可没纱落铜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷氰圭砷,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军径桑耗,其中哈弗H6占比超6成廉,达到了58.07万辆滑碗,同比增长55.58%凸浆毋。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻狭卸,2017年2月19日非,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动叹赣。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年酚吴,我国汽车市场销量首次突破100万辆贤藤,高速发展25年后的今日雾炽刻,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度脸价毁。中国自主品牌已突破百万辆诺,那么能否乘胜追击逾越200万堑、300万的销量目标茂?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蝎得,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中姥淀筒,用他的话来说墒枫寝,“这是很了不起的一点骑扮敲。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件玩,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面尘,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心蜜菏,从另一个角度来讲起寒归,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来晌。   安全离澜块、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功镰氦,分析其中最重要的因素赫,魏建军表示徽,回到20年前镶纹,受到成本和技术等方面因素的影响缮刨,自主品牌造车很难把“安全”放到首位钝底冕。而当今时代蔚凌,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标辉,其比重也在日趋增高结磐,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了阜。他还透露糙凶,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鹅色,打造全球化的研发体系癌,在主擞、被动安全技术夺垛、智能互联篙七尺、自动驾驶等方面蓖级,形成领先优势卑美桃。   说到自动驾驶技术券讹,放眼全球汽车行业断,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重充哇绵,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命把晚邪。哈弗将采用北美部、印度怯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统敝,据他透露镣习廊,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准霞,目前正在进行路试访,有望在2020年后投产复请拓。“我们的最终目标氛穆,是推出完全无人驾驶的看、最安全的 SUV 捕。” 魏建军说到辱钝。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标舒,魏建军说到函,2020年绿枫娘,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军查未刀。对此秆很潮,哈弗规划了四十余款新产品磐些钵,覆盖全部的SUV细分市场箱。到了2020年芬袒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标朗梧,在规模上超过吉普蜗侠、路虎敢颇,成为全球最大的专业SUV品牌背填。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆跨绥坛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时姐年,魏建军回应道亲秘,要取得这样的成绩主要来源于两个方面级,一方面要靠产品快速地更新迭代笔烂,另一方面则是丰富多样的产品规划戒攘护,这其中就包括新能源方面的建设涪会橡。据悉骸,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型社,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线骚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择惠。除此之外兽金,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲负值 ,目前正加速推进全球化商业的发展乃的欧,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标秒。   2016年旁,魏建军携WEY品牌亮相广州车展蕉,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑闹哦伴:WEY登场之后哈弗应如何定位兜潞袒?魏建军在现场表示烹项猩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化纳夺藩。相反铰疟,哈弗将全面发力15 万以下市乘缴盥,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场祟泼。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针粳,而“聚焦”就是集中资源骸典,打造产品和服务的差异化优势仆擦掣,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”掂怕。先做强械丁、再做大脸谷讨,这正是哈弗理念的核心所在圣路。在盛典现澄病,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一寸湍,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语情。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持膛。“我们拥有着全国最好的经销商队伍吕兴纳,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念妙裴,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队芳筋。据了解枪,长城经常组织经销商团队去日本考察坷赡祥,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念横。这正与长城的发展观念高度一致凌。魏建军透露该疯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”苹杏,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝贩,经销商们也未曾有过动腋晌搿,这正是“稳固”所体现的重要一点达。   长城汽车总裁王凤英表示线星吐,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系呜蔽。 她认为缄,良好的厂商关系是相互作用的辣吉,只有让经销商满意膏阶活,经销商才能够让消费者满意可栋,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中怕碉,这是层层递进的作用效果秸,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因洛拧。   2016年的百万销量已成昨日辉煌及,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么陪贪?哈弗给出了自己的答案咆佬:200万的目标即可上路闪逆罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今澎,在新能源汽车补贴退坡后芍橡喜,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元禾,这个数额占车辆销售价格的40%贿默。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响轮擂?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续斥?未来拣烁冈,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇币搬窜?2月8日下午洞豁,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示惟入,2016年港,我国新能源汽车的发展走在了世界前列普略鬼,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一梗僧凉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势垢仆。随着核心技术差距的缩辛庀一印,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强肆办胆。但是盾,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内领,巩固和扩大这种优势仓,还需要政策登哎鞋、制度和市场三方合力琅,打造可持续的市场化发展无。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布试,但是从已知的美国垒、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看撕诞,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置颈讨,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%姥。同时较,公共类充电桩接近15万个的发展规模哄搐,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家杆盯。   “走在世界前列嘉浅戈,不仅是体量和发展速度位居世界第一梨,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一竣萝。”许艳华表示府冉凭,经过近几年的积累耐电,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证孝、制造和营销的体系能力弄胃,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变狮官起,产业链基本完善秽评。整车缴、动力电池拌、驱动电机系统性能大幅提升你录,市场主流车型的动力性阶、续驶里程谋吩、能效耿、可靠性涝、舒适性明显改善寝,整车惫敲涕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展盘,新能源汽车市场覆盖率提升烯,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国祁试密,占世界市场比重约为50%滔毯。按照已知的企业规划硷墨,在乘用车领域爱酞念,2017年我国将有73款车型推出拍皖,进一步满足市场需求伎腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时密洛季,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步贿,整车单位公里行驶成本也在下降朵阜隘。“20%的成本下降抗羌吮,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价坎萝,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升溅呐兰。”许艳华对《中国汽车报》表示涵焊,在规模扩大成本下降的同时骂恃胃,市场竞争下之下艾祟疗,企业会做出有利于市场发展的选择莲玻,也因此前,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右锋号荚。   许艳华判断撂,2017年措,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强巩惩,预计占比会突破70%丸炕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高痢事,充电基础设施也将继续保持快速增长坪。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系镶麻,我国新能源汽车发展目前处于世界前列迫亢,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确警,在此框架内闭恃旁,到2020年篱妮,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展抵帽。但是补贴退坡后怎么办典素?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动獭棺。”许艳华认为剧疼,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移侣,让新能源汽车使用成本进一步降低尼拟,才能保证其持续良性发展桔稗。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件们赐片。目前什甜,无论是整车建、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确倪萝,剩下的就是政策实施好的问题会,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来级猛楞。”许艳华强调令艇谦,我国需要基于长远发展的政策驱动体系痢坡毒,2020年到2025年是重要的过渡期锋扩胶,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势胎。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用行,这方面我国也走在世界前列槽诡,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》褪颓伦,进一步落实国家新能源汽车发展战略掇巾,保障车辆和使用安全糠寡辈。   不过芦,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议欠康确。针对《暂行办法》啃禽伍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%程朗、10%和12%的比例秋围,调整为5%擦、8%良、12%的比例瓶凯萎,并允许2018年冉捐、2019年负积分可延迟一年抵偿身。同时烩幌,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定孙,否则会使新能源汽车市场化进程减慢聚巾,丧失中国已形成的比较优势喝变,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用举。中汽协希望《暂行办法》尽快出台脑僻轿,以便企业开发和商业计划的制定夹的糠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狄:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时罚赡,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景铆。犹记得2015年7月陈勿盗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车呵寥既,并对这些汽车的车载软件进行升级怕挡,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火谰,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机惮悄橡、转向系统以及车载系统桓眉。    如今袖屋,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置队滤,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案剁奠嫂,如果没有行业安全标准来做规范烂乏,或将引发不可想象的严重后果和纳糙。在我国旱,作为国家网络安全的重要组成部分事孪,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫诲佰。《中国汽车报》记者日前获悉暖培,《车联网网络安全白皮书》煤形、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布离臂。在发布之前铺,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖什,他告诉记者遂躬,车联网网络安全即将拥有“指南针”汝。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》桐:《白皮书》部豹担、《细则》出台的大背景是什么扑?    庞春霖抚骗隶:在节能环保性寂班、安全舒适推,以及车联网翟、自动驾驶违钙、智能交通等方面要素的推动下涉,汽车正在迅速IT化委教描、智能化遂。与传统汽车相比校搽潦,智能网联汽车在节能减排篙怒豌、安全舒适方面具有前所未有的优势狄,符合汽车工业糖棘杠、交通出行方面的发展趋势叭皮,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战好关牛。在互联互通的背景下祈蔽哭,没有网络安全充分保障的情况下鹤伶,智能网联汽车带来的可能就是灾难热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日斜嫂洽,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》磨毙忻,明确要求网络运营者(车厂扰吴遣、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务肮,应当依照法律犊鞠啪、行政法规的规定和国家标准的强制性要求韭驮,采取技术措施和其他必要措施泼,保障网络安全锹翱伶、稳定运行怠花,有效应对网络安全事件鲤埂,防范网络违法犯罪活动喇,维护网络数据的完整性刺蔽、保密性和可用性吴。网络相关行业组织按照章程头,加强行业自律萄接猩,制定网络安全行为规范队茬碱,指导会员加强网络安全保护馆,提高网络安全保护水平拴氮,促进行业健康发展泰。”该法2017年6月1日起施行佩犊。    2016年10月23日寝,在前期工作基础上户搏,在工业和信息化部等部门指导和支持下酶,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作屠副。在前期承担某信息安全专项工作的基础上拷贡,2016年底蒜密,以电子科技大学为主任委员狮、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)菏、中国信息通信研究院斗肪卑、国家互联网应急中心秽、中国联通剂巷憾、中国电科第30所欺吻佰、奇虎360锻、博世为副主任委员镣萌,联合国内外70多家整车辽、芯片苗、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称胚娇:车联网络安全委员会)正式成立靶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求慑,在工业和信息化部缕、国家密码管理局绵硕、国家网信办等部门指导惰桃剿、支持下瀑散魔,车联网络安全委员会于2016年底组织橡瘁、协调产业资源扭烯,以我国自主和在华骨干外资车企鸽妊厘、终端和零部件厂商为调研对象煞判划,先后完成华南朵顶、华东惊颊俗、华北趴毙、东北河、西南地区调研工作董少,充分了解了车联网网络和信息安全政策仇、法规翠叙青、标准竞化、产品厕誓、应用等方面的实际情况与现实需求敢。并组织与协调联盟内外资源吩遂,开展了车联网网络与信息安全相关政策换答、法规韭咖、标准的研究伸嚷攀,形成《白皮书》催杆菲、《细则》隙诡髓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布捶柑。    《中国汽车报》绣:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖们:随着车联网发展蔚己,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件俺喝袭。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规雷顶榔、技术标准碉腊僻、产品及服务体系的支持耽跨。从调研情况看顿嫂饺,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战梦,缺乏可靠和一致性的基础工作混厦犀,因此需要我们及早采取措施陵驴,完成网络安全方面的顶层设计工作怜具清,从政策烫瓜、规划睫绩檀、标准舵、技术裁、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用邻纹戈。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基炊罹洹,分析国内外车联网网络安全的发展现状篱惟撕,为车联网网络安全的后续发展提供建议扩,推动车联网网络安全产业的快速发展坎。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》挥辟棵,从企业骚杠、用户浅境豹、政府需求出发宽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》烩,结合车联网的行业特点和技术属性泵穆拢,立足当前现实和未来发展趋势氖,提出贫、确定了一系列车联网网络安全防护的体系攫檄锻、指标和建议接记,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南邢,提升网络安全防护能力辟镁,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施香现。    《中国汽车报》把:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定避熔?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准趁,对现有车辆和新车产生怎样的影响皑秸肮?有没有实施的时间节点耙桔?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高嵌?    庞春霖仓:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南慌救辅,并不涉及强制性标准和法规撼扫。同时通过产业宣传妒切量、贯彻和使用霞炭咀,不断发现新的需求和不足苇喇,并加以完善逼瓶。但由于网络安全形势的复杂性妒,以及车辆作为一种重要的交通工具磋畅,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台溪虱兴。    两项文件本身就是在调研基础上譬侯倾,听取产业单位需求而形成的荚,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶郎士,减少大家的迷惑和疑虑璃,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动吴刺,切身维护好产业和用户的根本权益捂髓。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品革,当然会有成本在里面烫寐。不过从发展的角度来看沤,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样看惫撅,属于必备的系统辑倦,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品猛男。同时信端,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点督行沦,也会赢得更多消费者的信赖蔼。    《中国汽车报》勾膳:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动贾疟咐?自主驴、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一解乳湿?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战惶翔?    庞春霖冀理骨:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作画,其中一些关键技术和产品麓醒仁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试镁兢陕,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样匙猜。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分邯璃,那么就像现在车辆的保险杠插恰、安全带垫、气囊顾蠕、ADAS等等常规安全产品一样仇恋,无论自主还是进口车辆馆孤,应该都是一致和统一的要求魔划及,并可以采取现在车辆型号核准等方式趴炊怠,推动车联网网络安全产品的安装翘、测试涣、使用捣扭衅、维护和服务操泛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多戌,首先是人们的意识问题冬县,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意透楷纹,但对于车联网网络安全却毫不在意勾。要知道坞跨缆,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单琅,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂夏秦巫、多变环解,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片钡檄、软件等基础技术送太,对于自主车联网网络安全产品而言皑疥袱,投入比较大盛坡陶、周期比较长谴测藏、效益回收比较漫长春,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长爸,从整车企业评蜂庞,到零部件龄靶策、软件染怜、芯片供应商坤寞,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系拒湍付、人才队伍得、产品体系签、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系蔼,也非结构化的治理模式上还锤,需要新型的伦理念吻酷、法律和技术法规给予支持绢,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界脐饲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皖苟:李芳" "   1月18日散,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会辱钮。引人注目的是很,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起嗅,力图将EC180打造成一款“国民电动车”居。EC180之所以有如此低的价格锤钝粒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴渺亭。在补贴退坡的背景下党帅,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势陈摊。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业冗俏等,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何娃?在发布会后卑犊,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访坍膳,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义讳安,以及2017年的经营策略与规划洗辉。   《中国汽车报》狭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义脖滩?   郑刚歪刺: 北汽新能源有两大类产品平台犊峨侣,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品仆冉,包括EV抛、EU奶亭、EX担奔、EH四个系列丰郊。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品磺。在开发之初承,我们就对其有一个精准的定位与期待孔贪暇。   北汽新能源在两年前预计到瓮芬咯,新能源汽车的3.0时代即将到来耐咖碾,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格毙蕉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入郸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车瓣携汗。   目前镜单,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握膊,这没有错粪路,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术屡为赴,并没有推向市场的现象瑞弟饯。我认为堆,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合螺靶饰,也没有认清正确的发展方向笔波残。   因此檄绘,在两年前开发全新平台之初骚落屠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车帝,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路翠哗,这种做法目前看来是成功的斗腹眉。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能普伯、造型娘羡、特点以及价格之后胁还,大多数人对其给予了极高的赞誉盼,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号遁。   在成本控制方面场富,我们认为还有压缩的余地尼略量,通过不断地挖潜降低成本眯,我们认为可以让更多的人开上这款车裙,不过这需要一个发展过程司烈。随着销量和产能达到一定规募钊ィ后莫盼,我们会进一步整合资源设响、降低成本频胸,提供给用户性价比更高的电动汽车乳氓蘑。因此物变,就目前来说恍,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力虏扮,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蜂苟。   《中国汽车报》经睦倾: 面对补贴退坡蔫虎律,EC180为何还能采取目前的低价策略脊讳?北汽新能源有怎样的发展战略联?   郑刚逛蹈: 从当前产业政策来看将,全国各地的补贴额度不同遍蛊焙,流程不同鬼,这都带来了公司内部成本摊销的问题经膳,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难携点新。为此功,北汽新能源成立了卫蓝基金沛卵,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴滩咸。这需要企业拥有一定的资金储备胖。只要差异化的地方补贴还存在眉,卫蓝基金的使命就不会结束窜切缮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产拐,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会卞冗叙。只要发展的规划清晰称汹立,我们有能力也有信心做下去联。因此诬鬼碍,我认为当整个市场达到一定规募木郑后被删戚,企业才能做大做强长泉室。在我看来按,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的腺,而不去考虑社会责任辆苟。只有兼顾了二者狸,才能获得发展与壮大返财。   就北汽新能源而言吞,如果年产销量达不到10万剃刹,那么就没有持续发展的能力楼话。因此汇玩购,我们公司定下17万辆的年度目标怪惶肺,并将在4年之后达到50万辆衡。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点怯熄惩。谁先占领制高点摔,谁就有效益褂屠咳。新能源汽车市场的成本杀手份架长,也将是市场杀手颠。   在竞争过程中宝,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手肯嚷趁,而是以传统燃油汽车为对手巾。因为它代表了污染蜡婪,势必要被市场所淘汰煞。   《中国汽车报》绘蜕: 新造车企业的强势介入裙,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响劝?   郑刚染阿: 与跨界企业造车相比梅辽,我们的优势正是他们的劣势落。依托北汽集团暑焊,北汽新能源有着很丰富饯、庞大的制造资源汰海惕,有巨大的产业链规模优势垂擦氮。在互联网体验方面藐,我们确实面临一些挑战贤幂,但我们在造车工艺界戈、供应链与流程方面有着更强的积累褂。   在我看来控杜,绝对的优势和绝对的劣势都不存在履洗眷,这些可以相互转化壤笨补。我在发布会上再三强调绘,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业婆吧,而不是新能源汽车厂商勾履捌。如何能够最大化地提升电动汽车性能玻侣菩,创造差异化的用户体验和品牌价值雹钞闻,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向讳。   目前夏,选择购买新能源汽车的用户主要有三类锌馁稠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户鹤韭。在这三类潜在的用户中柒冈,我们的发展空间都非常大荣。   对于新造车企业而言搬峨空,他们确实会面临诸多的挑战昧理换。我们在发展过程中遇到的挫折垄,恐怕他们也得挨个体会到多狗田,但这是一个正常的发展轨迹板完车。因此玖薄,我认为这是一个跨界融合的时代钨嘘,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制渡翁,将思维与资源彼此借鉴辟舰槽,从而为用户打造更好的新能源汽车拆。   《中国汽车报》寒: 北汽新能源目前的两条产品线按氓:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里堪盲巷?   郑刚氰合: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线藉施,ARCFOX则走年轻与新潮的路线糖鸡饥。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异哩磨码。相对而言垦,BJEV的目标用户是我们身边的朋友姐、邻居睬受、亲戚谰腹,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比试。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人脓巩勒,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征攻坤。因此在性能层面扮阿,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化市盎餐,而ARCFOX更多会搭载智能化功能邦。   在智能化方面喷烙炼,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用酵喊彼。例如ARCFOX将会在社交秘、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性暑烦,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点猴断迷。相对而言惶氢,ARCFOX的售价将会比BJEV略高马读狡,智能化水平也将上一个台阶车哨烷。未来侥华冻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现洛。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后耸仇,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上诞懈啤。   《中国汽车报》范苗簧: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何巧当钦,公司将如何利用这笔资金贾?   郑刚颂: 在今天上午的股东会上我们正式宣布悍掂冀,将实施不少于80亿元人民币的融资麓垂,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平碴。无论是电动化还是智能化碌推,我们都会在研发上投入大量的资金去拆啦。目前罢锈,北汽新能源的研发投入主要在两方面降,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究迫。   我们希望引入来自产业链的投资方擂,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展派。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后瘦帝,智能化成为卖点棱翘同。   目前界,北汽新能源拥有了三个生产基地擒,现阶段产能还有限额哦,每年只有20万辆的产能论庞。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地骸触,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源陀,从而可以更好地降低成本勤,提升效率讨青嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮倘:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员抒构侥、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天实孰,大众汽车集团管理董事会成员攻、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满情连坎。1月14日链沦帘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员称谁脸,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日赡匆犀,他在长春见证了《一汽硅、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午蹬寝氏,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室屏,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通点经。    新能源汽车墩,重中之重    尽管行程密集僚,但海兹曼依旧神采奕奕姓。他有理由高兴烙,要知道刻挂,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众希,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车赋,比上一年增长12.2%凭现练。即便如此弧狠鬼,海兹曼在专访开始时午,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”信脯。那么大众还关注什么霉青?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车狄便。“到2020年嘛,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瞬,目标为150万辆蚂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承骸;同时达绰讥,大众在中国的新能源汽车路线弯,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡顺祈裙。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说莎谋宿,40万辆及150万辆的目标中芦雹北,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当秦。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度蓝褂,海兹曼称瞳底韦,这要由市场及车主来决定羌钮拒。此外风愤,进口新能源车虽然是个“小头”弗汕,但会涉及更多细分市澈〕,从而为中国消费者带来更多的个性化选择扮。    奥迪与一汽合作瞪郎,加强再加强    就在1月16日傍晚涧虱,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽蛙赶绥、奥迪十年商业计划》田汗,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转剐狸投。海兹曼见证了这一协定的签署恃鞭,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议哺:“这是一个战略性规划孤溅,不仅为奥迪缺淀,为大众丝,也为一汽明确了发展目标羞段覆。三方达成了共识稻几,而这一共识不仅在传统燃油车方面详匹霸,更是在新能源汽车和移动出行方面担潞晤。”据悉蓖牧榷,双方将针对21个核心领域开展深度合作驼瞪你。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线帛评号,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场刊期泊。其中路,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点忱嗅。同时拳酣,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上雹剿,未来十年将广泛地在全新领域开展合作踏匿闪,包括谰巢:智能互联托板、移动出行凌、联合数字化项目黔落递、金融服务合作等众多核心业务领域冠。    同时镁靖,为了更有力地支撑未来合作事业的发展舅佩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力女糖草,在提高一汽-大众的研发及新能源能力定,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作较烫贪。    “对于奥迪和一汽来说勉孤,总的框架已经搭起来了技砷,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’蓝室墩。”海兹曼笑着说里。    上汽奥迪罚理奋,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作某催藤,记者自然不会错过追问的机会秆醋。    海兹曼进一步透露裳,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系位,但当前的重点慈,是大众及奥迪要深化与一汽的合作凉,形成长期的更有建设性的伙伴关系吞。“除了十年商业计划的内容之外频,我们同时也更加重视解决经销商的问题哩,更加重视经销商的权益洁涪。我们要更加积极地回应经销商的诉求簇贪,解决他们的盈利问题勤淳袱。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”桶团,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停桃距户?在记者的追问下吾,海兹曼称盛,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进淖姑,并且经销商的问题解决之后抄仑,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”釜兄柒。    至于具体时间表挟,海兹曼透露定,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行搅毁祭,最早要到2018年开始笨毛淘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任吕白埔,各位朋友睛,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛氖相。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断领妨镀。   题目是“坚定信心烈,持续推动中国新能源汽车持续发展”绍宛。汽车的电动化是大势所趋巷标涵,体制优势是推动发展的根本谅殊,然后就是坚定信心取费爆。特别这几年新能源汽车发展很快痉,产品的成熟度玻、政策的全面性需蓄、系统性吐醛,老百姓的认可舒醛,这些是电动车协、电动化大势所趋冠评。大家可以看看纷,我们今年2016年差不多是50多万台伶渴钒,占到全球67%不。从增长趋势也可以看到十穿,从2011年鞍跑腔、2012年窟涂、2013年闯持羡、2014年斤,特别是2014年塘怕夏、2015年疼矢蹄,包括不平凡的2016年臀,虽然有各种曲折翰炊,但还是获得了很高的增长梆,大概有50%梦寂背,全球占比差不多有60%多饲。   我想讲几个理解和发现斧。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了扔甫,做的非常彻底阶。我们可以翻看一下2016年的数据杀瞪铰,2016年中国公交大巴贾布,不包括旅游大巴迸等,总销量大概在10万台左右滦倍轿,但是我们纯电大巴差不多7万台凭,插电式混合动力是1.7万台汾千贩,加起来大概是87%氰猩郝,占总的销量接近90%扔恰,这么高的份额扛,我觉得差不多就在3年左右发生的惟抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去拴,到2018年疚,我们认为在公交这个领域里面缄,燃油车会进入死亡久。很有趣的是2018年垛,如果你要在欧洲或者在日本伦栏井,欧洲剁、日本一些主流的燃油大巴的制造商浇匡,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来掠,或者刚刚接近路试崎讥,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化稗疲忙。从这个感知可以看出察唯,中国背后的推手是什么荆琉缅,为什么这么快骇,无论从技术膊、从市场喜嘛舜、从体制扫捅。因此我觉得购秆,体制的推动是推手完,因为公交很容易充电穆,固定路线交瓮,固定区间淑完,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的星,大部分属于国有体制废辱挛,政府有很大的话语权猴放反,公交的排放巨大粹讼,一台公交补贴很高蹿令,但它排放更高免扩溃。一台公交我们算了算抄将伶,早上5点上路凤袜吴,到晚上差不多10点下路嘉阜,一天工作18个小时币期,相当于30-35台私家车的排放萄卜集。因此少,我们四部委在推动产业政策里面错桂,花了巨资在推动这个产业苍奈,但节能减排的效果是最明显的镭,而且在全球保持领先度也是最突出的踢。   比如像深圳萌,2015年圃酥脓、2016年递背,大概2017年上半年塘快蛋,就实现1.5万台公交全面的电动化桓,这一点我觉得也值得我们中国骄傲撩嗓。而且这个产品狄峡翠、这个领域我相信还能保持持续的领先坤适,和乘用车吨、商用车比猴蹄,和一般的卡车比良钠,我觉得在大巴这个领域里面儒,我们中国无论从技术错连熄、从供应链嘶涡、从规模蠢恰、从市场地位肥咆栖,还是很牢靠的彻么。出租车可能是下一个领域俏,我们相信在未来3年里面苏羞,出租车全面的电动化也会进入一个快车道焦。   优秀的体制助推极,产业快速发展米无。即使2016年不平凡的一年里面堡剧渡,国家有很多政策宦,像国务院2月24日政策常务会议帅,政府公共采购配额茫可,7月6日马凯在西安有一个专题会勺陷,包括到10月18日克强总理国务院常务会捣叼,原则上不核准传统燃油车付莽,加上之前一整套的体系钉漓。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的店释图、最系统的政策体系锋粹,包括今天我们的百人会这么一个平台胎惕杭,在国外是不可思议的潮,但是在中国就发生了楷拍,我想清泰主任亲自组织秦舷,这种特殊的身份把大家聚集在一起刮却歌,而且今年的规模更大怕,明年可能还会更大背,这些体制推动中国新能源的高速成长黔嫂。   从税收鞘、推广配套饲沏糠、长效核查途、推广管理等都在推动传舜煎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模褪,刚才欧阳老师也提了灯,很全面猾辉,从上游的IC制造型瑟、正极龚、负极挟、电解也隔膜位莎、各种资源郸、配套峨,中游的电池可写连、电控钎、电机南牡,下游的整车俯,包括售后服务睡,全系统的剩卫帅、全规模的朵说汰。国外也是迎来了发展的热潮纽蔡喀,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售南饺沦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%怪馆饱,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入淡聘补。   坚定信心界板,持续推动新能源汽车的健康发展苟。其实我们在业内也在把这个脉彭,2015年1%是一个拐点钝,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台刚焚,相当于当年差不多10%的市场份额镐词揭,2025要达到20%的份额毫,当年要做到差不多400万台肋,才能达到目标害。因此我觉得瘦,2020年10%还是有一些挑战诞。我认为到2025年翁郊店,如果电池做到每瓦时1元钱以内烯海,按照同等配置的汽车嗽,成本按照同口径的品牌聚惋、同口径的配置算昏疲,大概比传统车还贵20%-30%逞,这时候国家财政一旦退出去以后测,必须有相应的措施来进行补充合。我相信第一伯,购置税的减免坑加,一定要延到2025菇锈担,甚至于到2030梅,这是一个10%的政策支持透痛,这点非常非常重要豢怜。第二加绅,消费税昏厘,特别是对插电式混合动力车北,消费税有2%克丁锚、5%-9%娃扒茅,如果在国家财政资金退出以后谩,如果这个要有一个减免的话停需,这里加起来差不多接近15%-20%拧,这样把30%缩小2/3关快罚,国家政策就扶上马疚爽谰、送一程理恰,才能够让新能源车更健康吉湍。   齐心协力稼短鲸,2017描穆,撸起袖子女,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱干胎:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地帮甸怕,万象更新哗的,这是中国新能源汽车的春天干。从2014年的小荷初露貉顽,到2015年的急剧拉升城兔,再到2016年的高位放量拐,可以说经过三年的蓄势哼,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化祥劳。牛市的格局基本确定荤吵,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标骚搓,“十三五”泼、“十四五”和“十五五”期间硅脐隋,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%谴、30%和33%老磊,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代胁尽难,继本世纪初的“黄金十年”之后副辰,下一个风口即将到来忙渤。   毫无疑问畅枷玫,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇巴藐纱,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役奈瓷节,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化躲,值得关注文。我们总结了一下这些变化冒,有三个方面的特点擦渴彤:   一是市场的形态改变了拷。   从导入期迈向快速成长期顿洛,刚才欧阳教授称之为成长期解,我们在前面加了“快速”两个字本花,有待商榷赁恍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府甜,成为消费主体害,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙倪嗡,新能源汽车从政府的示范运营起步迷费素,不断地向私人购车靠拢牌,临界点已经到来!有统计表明罐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%既才,预计今年将进一步提升到70%左右胸电腻。大家知道个人购车时代是产品为王的时代船,要在竞争中胜出琶辛,就必须以客户为中心炽曹裴,以市场为导向桂申锻,树匠心戊,出精品念斗澳。   二是竞争的主体增加了视。   从少数先行者的竞争纷节,演变为全员竞争豢鞠,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手跑。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划萝,包括这些国际大牌单灸,比如说戴姆勒石、大众等等跨国品牌诬,通过合资强化了在中国的业务布局等谁赶。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点聘未。有统计表明陈,从2015年开始麓婪,全国新能源整车的投资项目超过30个骇雌浆,总金额超过了1000亿元栏屎,总产能超过了300万辆兜淘。当这些产能陆续释放棋,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代承赂航。到那个时候兄钞恳,竞争将回归本源妨,那就是技术略、产品和服务履棠。   三是行业政策转向坷鹿祟。   从扶持补贴过渡到监管引导冗毖戳,政策驱动弱化搜驰试、创新驱动凸显片俏辣。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整腔,产业政策呈现出四大趋势缅离:   第一檬办,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境辰矢奸,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二钦巢,通过准入驾娠茎、销售谢晌、使用环节的标准发布水设,提高行业的门槛贸释,净化市场环境;第三层颇眯,通过补贴退坡和私人充电桩的破局禾怪灸,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度洛泻喊,让市场发挥主导作用;第四枷咖扁,通过电池目录和技术路线图的发布首,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累涤,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资抛伪蛔、以市场换技术”的这种所谓的“老路”惫。   本世纪的前十年沟,可以说汽油车高速增长刀脸胆,成就了中国汽车产业的由小到大奥魂。接下来的这十五年巧官判,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强胆垢?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”腔仆,克强总理也讲褥臣,“发展新能源汽车天勉,是培育新动能卵,发展新经济的重要抓手”胸。中国政府凭借新能源汽车烽醒巍,特别是纯电动汽车密提匪,引领产业升级铝,谋求弯道超车畔尽德,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈脐。   继高铁荷肮、特高压和核电之后蹲救,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”僳镁,这种希望能不能变为现实钮?还需要我们全体汽车人的共同努力杆蚂。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早晤丁,目前已经基本建立起了一定的先发优势霸,把先发优势转化为领先优势炭,是我们坚持不懈的目标潞委。而要成为一个真正的领先者焦乱贬,只有创新鞍娟荣。创新就是从零到一幌,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件榔,用全新的方式组合起来弹,去创造新产品黎,去创造新的生产方式和商业模式奢违邦,去开辟新市晨倥健,去整合资源粉窟,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商凄,去实现新的价值创造簧。我们将以创新为最核心的驱动力磊,全神贯注诫献,聚焦技术琳,聚焦产品儡蕾杰,聚焦资源黔仟敝,聚焦市扯峤绰ァ;以心无旁鹜的聚焦战略捆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志逢锹,实现北汽集团领跑的梦想癸。   借今天会议的机会构,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略氓划馁,也就是刚才谈到的四个聚焦僻瓣:   第一硅,聚焦技术虹宋。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖汲售,消除盲点笛现。新能源产业最核心的技术就是“三电”抚嗜,此外充电和续能技术肃筹弗、激光雷达等汽车技术秃,以及轻量化的新材料煞,石墨和锂等上游关键资源拜兜附,也是我们需要掌握的核心技术和资源牵悼。这些技术和资源淖撮陡,是我们在新能源汽车行业立足的必需品哀,我们再难也必须干请敦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作毯馅绷,各司其职骑,对新能源汽车关键技术进行各个击破涣窟钙。北汽集团将在政府的指导和帮助下册,在北京的经济开发区驳袖,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心稿。它由研发创新中心即、全球营销中心纫、品牌体验中心劳媚、联合创新中心等五大部分组成踏呐,将建成从用户研究吓、概念设计雷肝秽、前瞻技术渴、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地筹。   第二旦肚,聚焦产品毋。   产品是企业价值的最终呈现隙,是我们寻求客户认同的物质载体碌。高度契合用户需求欢强袭,被用户接纳滥馈呕、认同的产品才是有效的产品迷巾,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比默爱,我们的产品在续航里程亲、成本控制藕替、整车品质剐埃、产品线的丰富度方面滩念,目前还存在着明显差距拟安谴。打造新能源汽车的产品力酿,我们将从以下几个方面努力忙:   一是凝练镣蓬,集中北汽集团的优势资源筏,打造若干款明星产品绩傻郊。   二是做好差异化的文章兔诺伐,精确地切入特定的细分市场刷渺蝎。   三是做好迭代创新粱,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化泄滔殿、网联化剑陷、轻量化技术应用到产品中谰,并根据新能源的技术特点魄,开发设计全新的车型平台痊。   第三伦,聚焦资源斡架。   21世纪的竞争膝从孪,不再是产品的竞争芥骗蹭,也不再是渠道的竞争保,而是资源整合能力的竞争栖谩。新能源汽车全产业链更长矩忻嫩、体量大饯,包括整车歇莎掂、充电基础设施携溶哀、智能网联李、无人驾驶以及下游应用在内侍,整体的市场规模在10万亿元以上苯颗澈。   然而资源是有限的棚,优质的资源更为稀缺蛊谓绒,新能源产业作为朝阳产业讲改睡,资源的布局与传统车完全不同虫里,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态皇田,瞄准核心资源和稀缺资源绒静蹿,提前布局秸谩涡,将其纳入到我们的生态圈之中司傅,北汽集团将围绕着创新链伪氨捂、产业链怖篮坑、市场链冷、服务链和资本链这五大男牵块焦,通过新兴技术的孵化凶趣抛、成长型企业培育绘独、产业并购整合等手段轿,实现关键核心技术的突破与领先粪,打造北汽新能源的杀手锏叭腔浇,谋求长远的发展档赔,实现对传统汽车产业的更替孤。   第四释懈圃,聚焦市场蟹裁。   市场占有率是关系到产品的关注度汉炼、品牌影响力的重要一环锭顷且,目前我们在新能源汽车市场的拓展啦瞬、品牌传播罚、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面播税波,可以说暂时走在了行业的前列奥嫉。下一阶段划,我们在继续发挥自身优势的同时伴离,还要加强对市场的精耕细作戎碳,对不同市场进行分别覆盖辈,不断扩大自己的势力范围鸿。对公务市忱涟搿,我们将根据公务车涝、出租车喉受、城市物流甩某汝、城市租赁溺廷财、城市公交等不同领域的特点蛾,把规律琢磨透杭涡,在品质差异化赊锭、品类差异化和品牌差异化上做足文章秋恕涣。对新兴市嘲辍,我们将引入汽车的共享理念七,做好网约车市场开发男,打造国民车扁籍,切入经济型纯电动汽车市场纷虎脖。同时墒功驮,通过融资租赁等手段肉鸽删,对特定客户资源进行开发唇可。   各位领导淖仑、各位专家睫哆滴、各位同仁相挥,“阳春布德泽副,万物生光辉”羌,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启韩呐测,新时代近在咫尺鸽憨平,新机遇触手可及叛,新梦想指日可期癸,让我们以自力更生姬光、艰苦创业的进取之心挛姜呵,以敢于人心岭,勇攀高峰的凌云之志看,撸起袖子溯奇阜,真抓实干说柏驼,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窜:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲幸,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录冗伙帽:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年圣泪缕,我认真思考之后勃碗庙,认为这一说法不无道理羞芥枚。我想可以从两方面来看实合,一个方面是从全球来看黑,在2016年这一年箍寸搜,发达国家主要汽车生产国倍上,包括大型汽车公司涩哭讥,大家对汽车发展的低碳化轨辅连、智能化薄、信息化取得了进一步的共识苏,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点瓜式剐,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中冠阑法。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话态苟购,但是说到了要害冈轮,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期逼镣,守成者将面临巨大的挑战”菲垒。而从国内来看手荷擂,我从调研中发现菱瘟,很多企业由“试试看”汾录,转向了“铁了心地干”罐螺,把电动车放到了公司战略的中心地位帽。    刚才李书福老总讲的他的规划蹈讨,到2020年筏期汤、2025年滩缺卜,电动车的比例要占那么大晃辅稼,新能源车占比那么大睛礁。所以他真是把这个当做了公司战略的中心扯。    另外赴,在这一年当中堂,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿胳吞羔,一个是企业的研发路径在变化型,由燃油车的引进丛靶串、消化巷吧份、吸收换剐祁,正在转向开放条件下的自主创新滦,各个企业对研发重视的程度霜、研发投入的力度是前所未有的谋祟。另外谁坎溜,由于我国电动车产业化走到了各国的前列盒沛饰,这样就给了中国戒茸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会聊轻毁。另外保怖洽,有一批没有退路雇成,专注新能源汽车的新兴企业埔,他们没有存量的拖累送,他们的思想更加解放锰,这些新进入者带来了新思路赔吧、新创意诺、新发展路径几。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路芳,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路健刺,对我们汽车人来讲会有新的感触歉豪。    新进入者带来的新的发展路径魄每洪、新的生产组织模式苍翱,给整个的产业带来了新的活力嘎宝八。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径倘拴挖,我想这个影响是很深远的价韦寞。因此花雇浆,从这个意义上来说渐,经过孕育期的磨合累拭,现在已经开始有所收获笑嘲。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题颧歌。    以2020年为结点亢骡,中国电动车将面临新的发展态势芦疽卑,我归纳了几个观点沟:    第一贤,进入2016年撼,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期儡,在消费者购买意愿增强的同时胺膜裁,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择呐痛芒。此时吐巾,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现独。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿睫皇垂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争输。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候挪,随着竞争的加剧使,企业间的差距拉大匠,大浪淘沙的过程已经开始歧,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量北你。这种现象不仅反映在整车砰,而且已经延伸到电池企业愧、零部件企业以及上下游整个产业链壁朗。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获宋。    第二速,迎接国内市场国际化竞争达隘。可以预计政府购车补贴淡出之时偿拉弄,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日丹绩毕,距今只有四五年时间了兑少。当前国内企业间的竞争只是一场序幕黄庙丰,国际化竞争来临之时才是真正的考验羡室。中国的企业必须冷静地看到猾,产销规模大伍兴,并不等于竞争能力强碎。我们与国外先进水平仍有不小的差距泰嘉,重要的是技术基础薄弱先、原始创新能力低巍颈凸、核心技术欠缺权、品牌影响力不足确塘块,这些带有文化色彩的软实力虏韦,需要持之以恒的积累里垄头,“非一日之寒”屏。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点铰蹭久,提高竞争力的途径沽,不是等待企业的扶优扶强肺系途,而是由政府创造好的产业生态匪邯,使优胜者在竞争中脱颖而出刺辉。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时弘踌膏,就瞄准了国内国际两个市撤柿苋铩,产品设计褐挂、生产工艺黄拌、产品质量都以国际水平为准匹偏,我想这些企业他们会相对比较主动捣忙可。    第三毕,向后补贴转型期的政府政策尾袄千,在既定政策支持的周期内上嗡,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配穗天筋,是政策能否顺利转型的关键墓娇。政府的购车补贴是一把双刃剑难痞枯,当市场竞争格局出现之后俩撑,政府就要特别注意揪,不要因政策调整不及时而削弱竞争嘛伙瑟。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础苹。因此缅摩,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上弥罢,聚焦技术创新列,加快补足技术短板妥啥,提升电动车的性价比播汹酸。相应的封,评价支持政策效果的窗口阜,应该由市场规模扩张诉堵,转向竞争力的提升韦弹。    具体地看购车环节的补贴隶搽,应该适时退坡姬冷摄,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术受拦、降低成本的能量冻竞,造成优胜劣汰之势情。政府资金应更多地支持共性技术的开发茨戎板、充电基础设施的建设弄餐话。与此同时膜显,非补贴性的那些“功能性政策”伶覆垒,例如碳排放政策盎、燃油消耗量限值政策某、零排放积分政策逻培送,以及购车许可床、限制行驶之类的政策组合应及时出台身,使市场产生稳定的预期黔。 第四山套,立足后补贴时期徽稍逝,打铁还得自身硬丸徽酗。    从十城千辆算起鸽,各个国家发展电动车的时间差岸,给中国企业留出了大约十年的孵化期陵,这是难能可贵的洛屎。2020年戮,作为中国电动车的一个标志性年份矾七,将迎来后补贴时期辫。可以预计厕,那个时候直接购车补贴将淡出闲,但功能性支持政策还将保持夕。在这种情况下迫,电动车能否与燃油车抗衡侍非嘿、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势寺速媚,将取决于这几年的行动截逞耽。    我国电动车是在较高起点上起步的谐,总体经济技术实力已经今非昔比碾校,如果把握得当辖春,以电动车为契机哇铝,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观四森弥,企业应充分利用政策支持的周期箩,下大工夫做好三件事尼散:    第一图罢,人无远虑丘拖,必有近忧阀羌舅,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略托舅,并加紧部署与实施钮。    第二路柬,持续壮大研发能力台贿,掌握核心技术商豹,攻下“不经济椭谰、不放心俺灭、不方便”一块短板凭,奠定电动车与燃油车抗衡的基础乱槐陵。 第三镜瓢,以产品的品质悸羞句、品味打造优秀自主品牌釜,赢得市场的信赖惹。    第四德凡搜,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的耪荒,就是在这个期间九氓,一定要想办法在自主品牌上下工夫观。我们的品牌实际上在燃油车上摄暗蔬,很多企业下了很大的力量珐雹,但是应该说效果是有限的桅弟签。而在电动车来说是个新的机会舅,所以在这方面应该下更大的工夫齐敞土,通过产品的质量檀,通过产品的品味打造自己的品牌潞场。    第五头小,要系统规划苏烧,及早部署“电动车+互联网”顿溜。今天的电动车之热握倒,并非由于传统能源的枯竭帮,而是因为它有很强大的正外部性裂。电动车的低碳化挞、信息化硅、智能化的潜在社会效益只有与新能源厢、智能交通庞、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥掠咐。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能媚。随着这些方面的成熟瓮,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题颗垢。信息化赔、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点仟,这里有太多的文章可做搓瓜埠。目前辅助驾驶睫写太、无人驾驶已经走在前面别瘸,我想国家应该及早对电动车与分布式能源溪、智能交通封盯、智慧城市以及5G通信协同发展栖、统一规划摧空界、开展顶层设计幂孔凑、超前部署挠挥、抓紧启动建,引导企业的技术开发和基础设施建设维田覆,推进“电动车+互联网+交通”聊潭,把阶段性技术成果用于提高交通效率腥苏、降低物流成本史亲嫡、保证交通安全仙京称,使其产生经济和社会效益碧钩项。    电动车发展的大势已经不可逆转洽星小,向前看散康,挑战与机遇并存董。如果把握得当伪,机遇大于挑战!    我就说到这里誓,谢谢大家!    (根据发言整理瓢校垃,未经本人审阅靠。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穆夏彩:李芳" "  全国政协副主席肌碑胳、中国科学技术协会主席泊栏、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来需矢、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲奸揭簇,以下为万钢演讲ppt亮点实录线兼速:    尊敬的清泰同志褂氏险、冠华部长妈汀、苗圩部长农、解主任箔蚀吮,各位来自汽车界的中外朋友们蠢谱,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计汞胜播。上午抽点时间看了一下展览菠毛末,给我印象相当深烯靶,有一个很深的感觉休毁叙,这十几年来中国的电动汽车持续发展侈,走上了一条创新的道路粪惠,而且现在产业进入一个快速发展机遇期糜。今天这个会议的主题很好匈了莎,就是要持续地提升我们的技术能力浇,抓住创新新局面返。我想就我们未来促发展寒兰髓,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇闻骗,谈一点我个人的看法评眠。从四个方面舷斡糖:    第一恒,谈一谈我们这些年来齐心协力示戚,新能源汽车所取得的新进展俱,尤其是2016年的进展特别明确丸练。    第二孔,回归深入基础研究究现,提升新能源汽车的质量和效益吧芳忻。    第三碑阿吗,新的发展趋势峭膛、新的发展方向硷,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点功攘,随着人工智能的不断深入纺,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇将帽。    第四羞,我们怎么样更好的凝心聚力氏,合力推动新能源汽车的创新发展目讣,谈几点看法淖。    刚刚得到新的数据朽丧蘑,有的来自中汽协会荣捐借、有的来自中国汽研中心乒驮,数据告诉我们且赔汝,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆乖,占新车销售比例的1.8%坝,中国的保有量达到了100万辆匹场八。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个日雄部,这里讲的是公共用的充电桩雌溅,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家姓途。    我们的关键技术取得了显著的进步芹瞄牧。今天上午我在零部件电机粪秘舶、电池哥靠享、电控这块花了好多时间瞳起,仔细地了解了一下情况庭垂室,确实和我们了解到的数字很相近恨筒笑。动力电池的关键材料发展进程加快劣卡第、性能指标稳步提升鸡泛繁、成本明显降低奠猾,从动力电池的单体敬剧、电池包怕铅棠、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进趟。一个指标性就是坑熟,三元正极材料能量动力型的电池吨爽,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤沽,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心管交、有些争议菠,好多同志说肚,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标小飞,现在看趋势已经很明显鹤。我们特别强调的价断,哪谖娴猓块比能量达到了140瓦时/公斤郡棠,动力电池系统的价格不桂,这个价格现在也是保密天,但是总的说起来明显下降兼斤,总的达到了2.5元/瓦时以下降财孰。动力电池的产能达到了100G/瓦时膏仍,世界上生产规模艰极浅,特别是在新型电动汽车的动力电池娩,规模得到了很好的发展添拖。    驱动电机技术也取得了新的突破匹缓。特别是共性基础技术进一步突破鹅建咳,导磁硅钢哄、稀土永磁材料敞、绝缘体材料庇胆、位置传感器渐,芯片的集成设计和电力电子系统琉,取得了新的进展孰猴。我也了解到霞肃,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展啸觅。因此佩,重量比功率超过了3300瓦/公斤和,电池峰值效率达到了97%富揪麻,高效区达到了80%敦康可。特别一些新的设计敖,也对电驱动系统有一个很好的推动作用斡祁,比如说我们都知道熔溅股,对于0—100公里的加速记趣,对于电动机说起来辜厘媚,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大袱猴,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候板,就是高速公路上超车的时候菠矮,超过它这个临界点以后笛,这也是一个安全因素斧。现在我们很多企业从两个方面苦扯敲,一个方面克,用双电机的技术来弥补后面这个不足刨,第二个缅,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力储连卧,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展魂屠聘。    今年汽车界有一个新闻尸汀,第一个互联网汽车走上了市彻,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合晦,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐底孤,据说现在上汽的同志告诉我配车,每个月销售2万辆拣盟,产能有点跟不上了翰膊,效果很好呜,上市不到半年累计就超过了9万辆泰迁,成为荣威一个最大的销售热点戌促。在互联网大会期间疽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统吮,搭载着北汽手仁圭、奇瑞徒蛙、比亚迪轿车都亮相膜罚,首次开放了道路谢,18辆车300多位嘉宾在试驶划,当然评价各有不同弧,期望值也有待提升匠,但是勇敢的走出了第一步闷荡,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿腹,做出自己的探索讲婆乾。    我特别感到高兴的是挨,2014年我们就曾经提出电动化拜盗齿、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点闲,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索忻踌。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展挞霜私,从汽车到基础设施晒,一直到停车场掣涉扭、充电站贿,包括各方面财税的支持赌恢煤,一系列的政策版邯。国家层面拦,从购置褐、补贴扑链溉、税费减免冉翁、研发支持缆、生产准入泡罗兜、业态创新涕蒋、基础设施善瞧,特别是标准规范方面谴萎咸,都出台了一系列重大的政策措施筷欧,现在看起来落实的进度还是比较好的富。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论啸茹溅,这是一个开门的讨论迟唬瓷,许多外资企业都积极参与当中纶两扮,对电动汽车发展来猫赎、新能源汽车发展始,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标趟,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面担揭,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现皋硕。也是由于刚刚推出来碉荤,我觉得很好坊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见克咕,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见茬淡琴,使政策更具有落实性履诗歧。    这里向大家报告一下受巾檄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革肝青百。新能源汽车作为一个试点的重点专项伤,实现了从基础科学到系统集成惜鼓偏、共性技术集成黎、示范全链条的部署罐俗羚,特别是在基础研究方面季边搂,加强了对基础科学问题的研究丘落久。因为现在产业发展到一定程度的时候屑,要提质块苛、要增效很漂,还必须要静下心来脊康、回过头来从基础科学问题上下手嘛跨,不断的进行优化稗煽评、改善睛,才能获得发展换。特别是这次的重点研发专项忻翁特,对于电动汽车智能化和网联化的技术譬袜毯,也设立了专门的课题呵懈,实际也是我们当时电机扇陛贰、电池习、电控的“三电”之一酸哥,也随着时间的进展不断的转向新的重点诉。所以碎纽敞,整个“十三五”期间的专项规划精肌充,将对六个创新链条发倒,就是全链条一体化的部署溃,38个重点研发任务返,政府加大了投入古监,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入欧。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿彼,首次突破15000亿舞扰,更值得高兴的是氢,企业在这里边投入比例得到增强请五慧,达到了78%以上卉,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策克程斥、加剧扣除政策有直接关系卑纶闻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿水赁缆,看起来企业投入的效率还是很高的官探。    去年我用过这张图(ppt)揭,这次还用这张图韭巳侯,对它进行了更新福蹲。由于时间关系胎夹,统计是1-11月底甩溺旱,11月底中国产销量是402000辆休媳,如果这样算的话滩阀思,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆烁家毫,中国占了40万辆划腔,就是占了50%厢毖背。到2016年底鹿凳碳,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆惭驹嘛,中国占了其中的100万辆蒜慷蜕。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力匙桥,也说明了我们国家对于节能减碳申建、应对气候变化作出了新的贡献慈。我们虽然应对气候变化调门并不高铣,但是我们扎扎实实在做每一步骂,现在无论是风好地埔、光详榷副、水估污霖、输变电迫厩,无论在技术先进丘黑、装机容量分、发电量都走在了世界的前列涵,这也是我们作为一个还在发展中的国家煌,为新的发展藏沧吴、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献惺秸峦。    世界发展的趋势也是一致的丰,低碳瓶缮圃、电动痴怜费、智能化成为各国共同的选择幌东谴。美国餐、欧洲涸迹、日本馆,包括汽车企业福特驰枚、丰田璃想、大众都推出了它们发展的战略抹棚却,特别使人关注的是一些大企业的发展计划碧,比如说大众推出了它的“2025战略”捶冒,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车眉,销量争取达到300万辆溺弹挖,自动驾驶要覆盖绿,在2021年提出全自动驾驶程,电池也要进入大规模的投入挥颅滇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标纱,零排放虎、互联锨、自动驾驶汽车滔,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力殊、氢燃料汽车肝。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流冒叙统、沟通抬卞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式先、增程式的混合动力汽车纷偏诵,因为他这里有基础建设的问题岁,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来荣丢,就可以有电的情况充电呛、没电的情况加氢仙集,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板菱,同时又实现了真正的零排放譬拜碧。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai川记,上次试驾可能还是8年以前拣赌,我觉得汽车的进展骑,无论动力性湾、环境友好性怯、驾驶的舒适型都得到了很快的进步靖豪,据说已经进入了市场稗敲位。包括通用也宣布了在2020年以前茸部等,在中国推出9款新能源汽车故牌。我这里想说的是桓使,中国的市场也是世界的市沉拾槟,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的傅,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展枫恰、参与竞争徘,汽车产业就是一个市场全竞争的产业床景牵,就需要我们来推动整个的发展嫌吓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺屉。 第二纽售船,谈一谈我们对于深入基葱怠,着力解决一些新问题的看法星磨对。    对于电动汽车挠,大家首谈就是续驶里程瑟,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志抛,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的俄。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车饲视,一个明显的标志娃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量冈,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的筒凸。如果说单程的提高电池的载量垦氏绥,当然加入电池的载量车子可能要增强绷,车身的增强就又增加了重量撬骗敞,直接影响就是增加了它的电脑簧胆停。我们也看到一些装载高容量电池的苦,虽然续驶里程延长了狡惊,但是百公里电耗就明显的增加了拣骨股。因此舅葱,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高卫佩,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的弄沛答、合理的规划违。首先蘑山订,车辆运行的范畴兄揉。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位袜郝掠,尤其是现在变芹椒,我们应对大气污染派坑,主要还是大城市集中酷,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑蓬配疆。但是从技术发展上说起来百擅,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度青、功率密度和整车的轻量化具孙,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准姓晶,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程炉,这当然是市场的期望本陵,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题瞎隋。    最近新材料研究发展很快头,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用航讲。有的朋友跟我说倒性,我们现在用的是石墨烯电池渴熊,其实说用了石墨烯是对的扔矾,但是用石墨烯全部来做电池傲,似乎从科学意义上不太准确模。石墨烯材料欢饶,包括碳纳米管挞,都有它优异的电和热的传导性能匪显际,作为锂离子电池的负极材料添加剂垢,可以有效的降低内阻陵锭长,提升放电的效率砰表,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话思绥,还有助于减少介质之间的电位操匡,来减轻电池界面的腐蚀性饶号稗。从这个角度上看共钩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的日斤承,当然由于动力电池负极密度提高了枷脊,对正极材料也可以进一步的优化勾,在安全的前提下撑儡收,所以也可以显著提高它的能量密度酚妒。但是由此而来带动的是全系统的技术进步乳丸,就是说能量密度提高了木灿,同样的电池包里面可能有更高的载电量辩逞,但是运行过程当中它的热交换量也会增加隶。所以在增加单电池和电池木块功率和能量密度的时候寺墩,还要加强对于电池包热交换距离的研究你芜,来优化提升电池包整体系统的技术碌茶坦,它也是一个相互关联的关系骇。    随着电动汽车的发展估朴滥,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计餐溃四。比如说电池包往往布置在底部翱懦,夏天路面的热辐射还是比较强的邓拿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理解犬灵,从结构上来实现电池包的冷却婆幻,因为我们现在冷却剂就是这样的道舷死,要把它放在迎风处轮呵热,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计伎奋恭,电池包也应该考虑到这个钢榔崎,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理畴邻瘟。结合冬季放电的特征窗鬼灵,我们还应该研究芍贾,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制瞪斗绅,使它保持在合理的范畴之内视落螺,来逐步的解决冬天放电比较慢的星炬、容量比较低的问题拣桐冉。总之说起来歉碧,我这只不过是一个例子儡挂皑,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础垒、关键截茫、整体的技术统一的来规划和部署泌。    上次百人会上我特别提出渡垃,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术寞簿,带动汽车制造的转型升级感蹦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节似统,给我留下一个很深刻的印象焚腿,我和苗圩同志都搞汽车的困逗,过去我们焊一个车身500多块钢板疮叼,用2000—3000个焊点接在一起桃,加工线上全部实现了机器人士瓷肮。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身裁,一共就45个部件瘟,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线窘诡巍,几个机器人协同操作剁。板件和板件之间没有焊接潞饰,就是直接的黏接捻扰,加热黏接喘雷,远远看去就像搭小孩玩具似的砍德挛,几个东西装起来勉穆惫。更使我感到比较吃惊的惕,现在碳纤维的车身啥悍,已经不需要在现场涂装了晦食,有点像我们当年装修房子啼房,先装地板再油漆岁,现在用的全是油漆地板崩绿。现在汽车安装上确实有进步俄疟,所以我也很有感触侵惋,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新瘫佛,需要轻量化材料的技术合率惫,需要轻量化的设计墩苟靶,需要轻量化的工艺班狭撕,也需要轻量化的流程燎。特别是现在的汽车产业绅,包括内饰座椅使用的材料暑,也尽可能的采用可回收绒沁陡、可再使用的材料徒,这方面的技术也在不断的提高碳昏咆,这个应该成为我们新能源汽车发展埂茅,不光在车辆技术惦眉奔、而且制造技术流程方面全方位的提升购悉茶。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展灵,今天我很高兴衰,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车戈,更多的看到了我们一些你,像燃料电池大客车的发展惹。很多企业大家如果去看的话铃,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池虚,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料椭睡,比如说碳子爬抹、交换膜龋、双极板剖,以及它的特性基础研究的进步密切相关篓。实际证明疤房,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中系砰泄,也具有自己的发展环境的优势诲诚。我们要借助这个优势来推动我们的发展阶。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系偿鹅,我们是不是可以考虑悄释褥,尤其是在燃料电池研发的初期攫乐溉,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用翱氯搁,这样可以有电的时候就充电辱备、有气的时候就充气举,按照它的发展各取所需惯墨尽。实际从技术进步上队,技术发展的本身景琉,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用颁氢,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展鹊,对于延长它的寿命臼膳凄,对于减少它的燃料消耗波,是很有帮助的吹汾耐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用棋,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用豹手冀,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处公漂逆。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蒜老骂。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域答潭,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向户。当然它们也在考虑谁钞须,我们怎么样能够更加适合中国的特点骨岗。我们还不能忘记中国还有一个优势嵌描墨,我们在电动汽车走向市场的前期撑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用协坊嘛,先在公共应用距蚂险、出租应用上去使用葡,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广费仍,因为我们不可能全国铺开的建加氢站欺鄙,必然有一些城市就可以走在前面嫂,又可以来推动健康合适和快速的发展媒孺。中国“11?11”又是一个新纪录怀馁缉,信息产业复静韦、网购变成了整个市场销售的主流妙伪杰,我们看了看犯,2016年快递业高速发展绕,中国快递业总量超过300亿件摩酞,平均每天8200万件包裹走在路上碎迁,用于业发展小型物流车清洁滑、高效的运营业应该引起我们管理者的重视斜套珐。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领骚,有了高端引领就有了有序的发展硷坝,放弃了高端引领就会低端充斥仕轮骄,所以从这个角度上嘎,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色层勾,争取使我们的汽车产业走上高端引领埔画、创新发展的道路上睹。    在燃料电池汽车发展的过程当中驹,深入开展了国际合作闪屋。我们积极的参与了国际合作骨彩藩,开展氢燃料电池领域的技术合作健碎去,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目饭懦护,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议掀扩槽,组织国内的企业片摹漓,开展深入的技术合作耸何。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织匡,定位就是要建立一个覆盖全产业链卯、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织黑,在中国发起但并不局限于中国岗水,积极组织管理以及运行机制贫,要按照国际组织来筹备蛙侍、搭建权采。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池拖翰,因为燃料电池实际用处很多绞,比如在通信基站羌渤、备用应急电源痢,随着我们移动通讯不断的扩大独,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放骡、包括更新捞,都值得我们重视谦健枢,包括医院的应急电池欣枪、安全防卫喘是绢,包括我们最近在研究深海运载氯,也完全可以使用氢燃料电池额筒薪,燃料不是电池将,实际是一个发电机墓寂,而这个发电机可以用在各个地方仇汀糠,最重要还是零排放的清洁能源冗波荒,效率高详款,能源密度也高剑。 第三辣,深思熟虑烧咎,把握好智能化的新机遇孩燃呢。    近几年来舷铃场,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展讥唉。比如美国禽仟矗,白宫推出了人工智能的新战略炒,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划讨胁入,欧盟也推出了智能汽车的技术路线模柯砍,包括日本的创新战略规划半。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会核杠,这个时间恶补了一下人工智能的技术结。中国工程院最近技术指出殊,人工智能即将进入新的阶段才杜,人工智能发展有四怒伟、五十年代了罐吐,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展疽部。但是当我们信息化日益普及寞深,移动互联网瑰焕、大数据穆、云平台的发展界北回,信息环境怀、数据基础桅怠痊、目标理念霓、市场需求都在发生不断的变化摄释揭,将推动人工智能新发展敝据类,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段掳。因此蹄娜,发展人工智能也有利于改善人民生活窜箩铆、提高经济发展的水平阂、增强社会治理的能力播、维护国家的社会安全惰。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图潘,但从各国的共同概念和我们的研究郡炕跋,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素缄。第一成桓池,要降低交通事故和伤亡人数虽。美国的报告提出来想,美国每年有35000多人死于交通事故棋,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的鳞井酥。第二艇谢,要应用低碳且塘挛、零排放伴、环境友好的运行环境卷。第三蛙骸楷,便捷京实,要降低驾驶强度苦绞,提高交通的效率莫崩财。第四及关,要推动共享隋,提高车辆的利用率撇毯。其实我们现在不得以所采取的一些限行屉,包括交通的拥堵寂嫡烁,都降低了汽车使用的效率疟赔,所以从这个角度说起来凄,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的界楔淌。还有绵撬,牵扯到公平出行磁尽,随着老龄化社会的进入痉,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展免。    关于自动驾驶汽车研发进程赐级盛,好几个报告掣巢败,有的人说无人驾驶凸甭,有的人说自动驾驶喷扁寥,有的人说智能网联汽车绢,都提出了汽车发展的里程碑嘎劲,我觉得无论叫什么汽车僻垄,都是说了这么五个阶段华摧维,辅助自动驾驶拳疏晨、部分自动驾驶沟廖、有权限的自动驾驶摹圃枫、高度完全的自动驾驶阶段缔删,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点伙淋,比如说在辅助自动驾驶方面亥,怎么样能使汽车感知周边划犊视,科学决策斤唇,及时反应阑超米。比如怎么让汽车能够与互联网连上辨,最后有条件的自动驾驶还得考虑车妮揽、网的、路的联动辟轻,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系络迁,就是人祈霞、车诉超陌、网昧屡、路的一体化超狮。    辅助自动驾驶苗顶鸵,实际这些年是汽车界一直研究的重点茫,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多洛,有雷达狼册,包括现在有毫米波雷达认般铺,摄像头醇碾壤,对外通信系统盗糠,包括定位常。与之相应的澳洗喀,刹车暑、油门去、电子稳定系统困凄独、电助力转向等这些秸拭,实际在关键体系上翠,传感系统里、操作系统肥蜡、中间和决策系统的研发川就,其实这件事也不是现在的新形势娘魔笺,早就在80年代的时候焦,80年代后期就研发了防抱死系统脾孝破,实际根据轮子上轮胎和路面的关系粟唇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全颗,包括防启动时间的空转藤锑辑,后来又有了电子稳定系统锤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度任,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展凛径。    传感器用到汽车上就有了测距的警示烤锋,有了它以后犁驹脐,在90年代的时候姆枯,我在德国工作的时候排户,车里边就已经有了尾随自驾共范,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走婆脚,不用担心姆散。最近我看到了我们国家的好多汽车殊拢,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应少浮岭,一旦接触太近都会自动加一下速河篡。包括我去年去参观长安骑病,他们也给我展示了自动泊车系统确,实际自动泊车系统我们在德国工作獭抡,90年代后期时候就有这样的设想篡,2010年我到德国去访问的时候罢钾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型奠。实际很重要的意义兽书,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起羌艰蛊,也得到了发展慌。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能却。    下一步就是智能网联构祟罐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西腹嗜、看到自己看不到的东西柬惺凯,90年代初期的时候么论,堵车情况有数字广播鼎恫,数字广播就和我们一般的广播不一样善死,随时可以呼叫堵车的情况抡。后来有了数字地图和卫星导航仇,就形成了第一代导航系统盛阜,第一代导航系统并不知道路况的变化够,只知道路径的设计刹敢。然后就出来了联网的导航卷协,这也是这几年我们都经历过的事忻入。上汽这次和阿里巴巴共同合作犁牌,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张旁艾骡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起界,这样坐在车里的人肋,通过导航蔫俩弥、通过云平台就可以获得各种各样的信息钉社同,比如说动态的导航碗礁、比如说加油充电站诚哇翅、维修以及各种信息的进入想棉,使汽车的视野得到更大的扩展劳骏。但是真正要做到智能的网联汽车僚蒲荤,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键寿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来夸疚仓,这就需要我们把各种信息交汇在一起壤覆煎,来实现智能的决策控制似床哦。这件事情说起来好像很容易肺,实际也有很大挑战督贪贸。现在我们一个汽车里边有两缮、三套信息系统激,有车载的信息系统纬价,还有驱动系统的信息系统须芍,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通斤,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程鲜坎详,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯僳耸冷,人得到这个信息以后会做好这方面的准备部,就是快到地方要进行减速拒帝戎,但是如果你让它自动驾驶的时候吝,可能它就很早的根据外界的信息来判断山隧,让它调整好姿态拾、减低速度皮,进入转弯以后在弯道里边再加速密墩。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段立,这种例子比比皆是杏厦。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体烙。因为我们电动汽车从电机逗蚀、电池韩、电控开始膳吵锈,电控第一代做的第一件事汉,就是通透的动力驱动系统的网络蠢,就是第一代的CANBUS系统寂挥,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制婪,从这个角度上说起来围吧罚,电动汽车是自动驾驶的最佳载体欣。    当我们实现了这些以后檀牛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战翔褐吐。这是我们常见的北京交通的一种情况晨,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号梦,去识别各种各样的高通店方笔,做得到挫,但是不保险汹,这样可能我们就要有这些信号的发射器厩唯泌,让汽车能够知道这些情况凹。如果再想使它往上走逼,能够实现部分的自动驾驶徐叭敲,它必然会应对我们的一些常见的极端情况碉剃,比如说晚上的雨雪路稗肆,比如大雾弥漫的时候薯诽顷,比如尽管天气很好劳,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰摩,这些情况都需要我们去应对汗崔,其实道路上也应该有它智能化的装置瓦舍,就是说有自动的能见度感应器嚼矩,应该有道路结冰的感应器玲氨,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全态诗铣。我觉得自动驾驶最重要的还是安全妻翱嫉,安全是所有发展的主流瘫疚鬼,而不是时髦龚多瓣。我们在做任何工作的时候比,必须考虑人是坐在车里最宝贵沧、最要尊敬的东西壤桅,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全岗垃犁、人的便捷角杯搬、环境的友好和共享糕糖离。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统任泰,来推动我们的发展讣方。    因此罗貉,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三棠攫钉、四次交流赴,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议裙,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构系话,这个架构的着力点应该在车载的平台挨、在网联信息坞、在智慧交通的发展尽光,我们要重点发展的是车辆的关键技术局吭匪、环境感知搅蕾饥、智能决策刷崔乳、执行控制稼型,我们要对信息的关键技术眉廖,V2X通信摄,甚至于将来车对车的通信系统村、云平台凑、大数据脆莎啪、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制懈羡渴,这里也有很多不同的东西俩躺。我们还要对基础的关键技术桃搬,高精度的地图割、动态路况信息街镰屏、综合决策和操作系统怒洁。只有这样步软宋,把人裳、车亩岔、网穗、路同步的推进秃史,才能够迅速的发展透,否则又会碰到先有车夺叹、缺充电桩的情况辈搽稼,所以需要我们今后的发展当中更多惺裴。与此相关的技术抹傲镀,检测系统领突襄,还有一些法律法规体系表,一些基础设施的建设湍,可能还需要更多的发展藕笑。 我们必须要精心规划够、协同创新讳辆葱,来研发自动驾驶的新技术悼捶。    一静刨卑,安全纷囱播、绿色僧间年、便捷娟苹号、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标厂。    二斡疼,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉剧,多领域技术的融合咎是德,产学研各方面的合作誓,要着力推进协同创新幌泥,这里边由于它是一个企业的热点鬼,所以企业要成为技术创新的主体橡俱玫。    三氛哇,企业为什么要成为创新的主体呻诧?我看了很多规划磕度,从现在一直到2025年距咳混、2030年恨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就霜抵忿,但是可以实现沿途下蛋欺鼎,从过去当中锻冈粒,无论是防抱死系统枷、电子稳定糠东劲、测距警示鞭彼凛、避障反应史砍、自动泊车都是发展的热点倘戒,每个技术都带来了商业回报烂屎,包括我们在信息系统搁,包括这次互联网的技术南从巍,上汽互联网的实践答刺现,也看到了我们登合,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高呻娜奸,只有以企业为主体舒锯喘,不断有新技术发展察,使它在使用当中获得使用苔蔚,就能够推动它的可持续发展蓟,所以它不是一蹴而就的事獭浮噬,是我们长期坚持的一个任务坤镀。    四患蹈贝,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体咎茹绷,新能源汽车重点研发专项要广聚众智话撕、精心规划靖柬,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础露灵。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区禾确,我也是觉得有一些东西包括基础建设戎恋稍,也应该放多这个测试区里面去纺涝,使它在真实情况下运行顶,才能得到一个健康和全面的发展酒蚀。    最后我想说省,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展汾块谓。其实我们用了十几年的时间实现电动化纷水,推动了产业的转型芹,随着信息产业的发展矾零翅,网联催生了新的业态泰,产生了新的服务业斗悸且。轻量化带动的不是简单材料的替换具盖涉,实际是对汽车产业的一种升级掂鼻、一种转型藐,同时禄,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设虾佰塘,充电网服务体系的建设暮篓,可能带来何止几万亿的新的增长点饺寸。我回忆邯碎沤,在经济工作会议上总理说过一段话尸,“实施创新驱动战略的发展骋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展盘,也要注重用新技术燃、新业态来全面提升和改造传统产业龟杉兴,带动产业的转型升级刹失。”    作为结束语我想说脸叫,回归一下新能源汽车取得的新进展狼窍毯,下一步还是要全面落实政策侩列、着力开拓市场泡吉、建设基础设施挡媳氏、创新商业模式匠赎,把握好发展的先机故瓷考。我们要针对市场的新需求昏节,深入基础研究难,攻克关键技术疚迸,完善系统能力海吵,着力提高产品的质量和效益败呸很。要把握好汽车智能化发展的新机遇惜萝,要系统的研究锻皑,精心的规划呻,要鼓励协同创新企业主体郊霉,大胆的尝试妓,来攀登自动驾驶技术的新高峰辟臼,要凝心聚力堡勿吼,发动优势溯,动员各方力量公,完善政策措施嘶堑腿,营造更好的发展环境纫隆。    谢谢大家!    (根据发言整理昂菲淡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编污:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉尾朝: 陈理事长誓蹲险,各位领导咆寿嫉、各位朋友窗鹿、各位专家矮莲吨,今天很高兴跟大家交流一下我的看法士沙骸。我今天的题目是四网融合邦,什么是四网葛德?交通网店、能源网湘、信息网翠定竣、人文网睡。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具杀铣瞥,电动汽车是一个能源的载体殿释形,又是信息的载体拷急,然后可以作为人文的载体戏分。四网怎么融合休括?怎么发挥电动汽车的附加值哄市?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦菏钠藤。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系卑豌,能源跟信息到底有没有内在联系香,我提出一个储能熵理论供大家思考刃。    我思考创新的要素眉贰,要创新首先要解放思想案。解放思想要学习《易经》的精神募掀,又要学习西方文艺复兴的精神涧衡辉。《易经》是一个太极蚊缴行,太极里一半是黑何号、一半是白窍颗,但不是直线维磨藐,是弯曲的苍,黑可以变成白骨,白可以变成黑妹倍,黑中有白铣谭退,白中有黑圣,跟它对应的黑就是黑函呸、白就是白莎慈。《易经》是变化病超钾,有时上妇贸湾、有时下吨辩,上时不要骄傲自满路雾汝,下时不要灰心醇聊,是客观规律扔得,都是周期性的辨伸,我们在调整克葱嗡,要注意平衡动力统一超喝。    整体都是这样舍,全局都是这样肆荚沽,今天讲跨界细苍,要学习西方的思想就是文艺复兴肝夕蓟。文艺复兴的功劳不是在文化颅、艺术等等拦孟赏,文艺复兴是解放思想脯。哈佛大学的校训追求真理溺行。要把自然界的规律找出来解放思想蓉忻睦,自然规律造福全人类镐。伽利略齐酬豁,罗马教皇威胁他搽驰,他不怕搅扩锈,他说地球起源被上了铁塔浪八。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女汹卫,被叫之违反教义炮巢陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师卷恢,第一个米开朗基罗瞥,他雕出一个裸体的美男子卷,现在到处都是;第二个大师是达芬奇姓,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看票篇疲,里面很不容易羔涧,从意大利借了很多达芬奇的作品耪骄。达芬奇不仅仅是一个艺术家羡弓,也是工程师;看他作品拟盎铂,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生椒松,第一个从事解剖学波盟啤。    解放思想考虑全局的问题恢僵睫。文艺复兴第一要全局思维借磐晤,第二要有天人合一的思维鸡登,第三是环形思维书酶。要考虑全局思维睛聚,今天做电动车目标是什么效妹搬?有什么经济效益扇烹赂、环保效益菜、能源效益寂、民生效益捍,总体总目标要搞清楚寿堕,一定要有全局的观念姜疽钙。特别搞智能汽车全局性更大寺。另外要环形思维士蓖烈,要反馈呐船其。然后是循环利用的思维绘剿霉。    创新时络,我把创新的要素跟大家分享一下搪。首先理念是创新之魂册阮。理念有很好的氛围慷掠龚,有了理念才有创意譬荆,创意是创新之源曙。还有人才巍,人才是创新之本潍俱。怎么能有理念蓟手掀?要有很好的氛围惶绊男,总结第一方面是合作精神蔫盛姆,开放栏捶乌、合作叮枫、包容角勾闻,双轮驱动搭、增值驱动甭、市场驱动佬瞬,通过市场的倒逼合呈。然后要有完善的知识产权保护淮,还要利用网络大数据给我们带来的好处瘟速。今天创新制高点是跨界融合陶。跨界包括国界的跨界和地区的跨界喘。“一带一路”我认为是跨界融合碱,一带一路是西方的伊斯兰文明狙匈蛊,还有它把科技谋手瓜、技术官失姑、经济拦、贸易连在一起惶芹掀,所以我们要发扬一带一路的精神秆融。我是福建人也是漳州人碍绣堡,一带一路开始的是侄欤和下西洋宦效。我们要跨界融合斑。    我接着讲智能汽车川熔犬。智能汽车首先要有解放思想徘翁吹、全局思想考虑问题化犬。三个C孙柬思,第一个要连接起来勉滩,第二个连接是要协调要合作皆,1+1>2卷,那就是《易经》的精神淮锑。第三个谴浮姐,今天的连接是移动的连接烹充贾,还有MOBILE纷嵌,MAN TO MAN闺父食、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来健。    今天电动汽车很重要的一个团,大家买得起用得可靠朔髓隋。智能化以后乾,因为有各种各样的基础设施和商业模式曹还,我不展开了材娄牢。    从电动汽车变成一个智能的汽车习赤鲜,从智能的汽车再变成一个智能的交通崔巍,从智能的交通再变成智慧型城市蜡沸虹。我们附加值可以产生很多匪桔雌。根据《易经》价值精神脖讽扁,通过交通网默亲、能源网衬、信息网耍、人文网可以产生无穷的价值机会肩羞。利用交通资源的全时空动态感知霉溶瓤,交通工具的全过程运行管制彼溯舜,无处不在互联伍届狮、感知沥泊耐、管控和服务吐。    怎么布局判囤尼?怎么把电动车进一步变成智能汽车露雹,如何布局智能网联汽车技术苍?我认为食,不但对中国廊董,对全世界都做出更多的贡献宫武芍,第一是制定网联汽车法规标准范穗门、智能技术狠戈扔、环境搐拳低、HMI技术邻幌、空置执行技术膘朝、智能网联的实验素炭歇、网络和信息的安全脾搅。    怎么做到网络和信息的安全纶陕?这是一般的云访,怎么把一般的云变成安全的私人的云锈掣顷?有很好的结构峦卉,处理器钨、传感器授劝,不能把所有的数据放在上面可能要分层次去燎继。第一是收集材料赦,就地处理惋哦。第二是从收集材料到云之间要慢撑并,一个是单点控制扛汤,能量控制或者功率控制咐蹬轨。一个是多点控制抗船,能量控制或者功率控制矢鹅荣,这是全局性的令。要及时处理榷盘黎,要经常互相认证暗,变成安全的云卫丝。    跟大家分享一下我做的一些工作贝。怎么从理论上去证明这个是可持续的歪聊愤?我一直在思考所有的工业革命跺读剿,基本就是能源更新陇巳裁。第一次工业革命颅涉,瓦特发明蒸汽机无,电话轰。第二次工业革命欧,美国抢占先机势掳,电气化借,主要能源专项与信息建设料。现在第三次工业革命来了排,中国能不能抢占先机纬湘?我们要做新能源翁,信息大数据时代豁籍嫡,我们百人会能不能更好地发挥作用顶?今天早上的研究会很好堡,我建议做一个尝试的机构连裳类,每年召开百人会国际研究会议酮,形成品牌领。    信息跟能源能不能有机联系起来呢俱?我提出储能熵的概念底。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量趴宿。一个系统里面假如是孤立的铜秤、系统是不可持续的确揪,一个是做功敝、一个是废料是不可持续精毖妙。如果是物理系统巾竟,分析储能熵悲迁,熵代表可以再利用渺酣修。总的来说颇揽社,一个系统熵不能增加氦辣,熵要减少魄淳,熵减少系统可持续豢。熵是储能熵卞话蒜,熵是不用的熵筏,下一次可以用蜂钮。总的来说熵是在减少溺抒捷。    包括中国的历史思剖吕,中国封闭的时候中国就不可持续饰,中国开放中国就可持续酶谜。近亲繁殖以后熵增加不可持续淳。系统要做可持续性摧凛,系统熵要减少舍龟,你的收入不能是单一的烙、不能是孤立的系统冷。因为一部分是做功革,一部分是废料顽,从废料里拿出来歪受,通过证明熵减少溅探。从废料里面可以再循环赎诉,那么你的系统就可以持续了疮。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来凶步池,后续需要时再利用的能量的熵汐伙,通过储能熵概念的引入提登施,希望用来解释可持续系统的演化过程攀。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态费。    综上所述推读玫,不管系统是生物的或人工组成饥稀,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蔑辩。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢峭摇,而这些系统工程特点是叭幌,即使在系统研究过程中奶,一个熵有增加的过程扮掸,总体在系统不断迭代发展的过程中讨,系统将进入熵减的状态么,因为系统具有自己生成复熵的能力核,从而保证了系统的可持续性媳。    应用在电动汽车逼,这个是分布式的发电孙,这个是分布式的负荷嗜吃愤。电动汽车就是分布式的负荷盲清,还有分布式储能晒空何,电动汽车有储能赎试、有电池吨。电池可以双向的聚记,分布式地发电罐、分布式地负荷鹿,在分布式的储能溶纠,这三个系统可以持续涕,这是我要证明出来的卷叭。我证明只要你的熵是减少的秒譬。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望疏。    感知仓哎峨、认知立窘、行动钱辫,不断可以纠正人的行为乔洗棚,比真正的司机还要好笔。    最后估幢,希望我们以后的交通系统是舒适的哥、生态的贿沪、方便的和安全的褂。要做到这一点鬼,什么是成功锹丰暗?因为里面的成功是3个S洁,SUCCESS导坦,在S擞煽、E里面画一条线都是欧元跟美元竿,今天是国际合作貉康泥,虽然人民币还不是嫂簇警,是一篮子化的吮径玲,人民币准备好了浮。ESY就是人民币棚背任。    要有六个眼睛膏,有四个眼睛不够楷匡剖。第一要把眼睛放在前面解放思想土。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维块山祈,电动汽车下一年布局市炒帷,也要有前瞻思维溅。眼睛放在后面汲取历史教训迫黑师,要有全局观念氦。要看到旁边的需要鄙。然后要把眼睛放在右边学习欧美晌吉,不得不承认高端人才密集地在西方粟。所以把眼睛放在西方学习茂甜涎,它沉淀了100多年蓉。四大发明中火药是中国发明的螺客乌,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的魏疗。全方位都看到了显惊,所以英文眼睛叫做EYE礁些。第一个I是Inspiration导坎,有了激情可以有想象力毫,然后有创新既档歪,但一定要融合火郸,一定要集成起极。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题五萍。科学要把自然归结起来肆,工程有十几种填,要把科学伙户端、技术济夏寐、管理结合起来那就是工程德,那就是要集成邪。特别今天要跨界地融合垂、跨界集成烽溉,这样才能实现抠。但没有钱也不行拇嫌赎,今天招商局也来了很多金融机构头,要融资笔家陀。    谢谢大家!    (根据发言整理辖,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恳林继:李芳" "   回顾已经结束的2016年间颗,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展波半。在政策的全面推动下兴趁竟,我国电动汽车年产销量再创新高褐,达到50万辆左右晒碧,充电桩数量达到20万个蓝骗奠,遥遥领先于世界各国槽。更为可喜的是诗,在规模市场的推动下佰骏,技术创新全面展开从石,技术进步全面加快秤楔,正在全面逼近世界先进水平然粹。但是澄楷憨,在这大好形势下拌鸡,质疑之声渐起骗。比如涎价,我国电动汽车发展主要靠政策推动溯倦,能不能持久鹤?政策是否过于宽松煽阔枪,以致于出现骗补情况篱德?另外牟灿硕,由于发展形势良好顽蟹嫉,一些激进的观点也在抬头玩额木。比如蔬化屏,要挡住国外产品进入中国市澄赴俊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车协拴土,准备放弃传统燃油汽车别。    作为一名资深的亲历者霞林疼,笔者认为寡,在这新旧年度转换之际难,有必要分析我国电动汽车的发展形势痕蹿,梳理其发展历程痕络怠,以利于业界对形势有清醒的认识敦、清晰的判断抠沙,明确今后的行动方向落筷呜。    一实、我国电动汽车发展形势良好    当前邢受,我国电动汽车发展形势良好微封,主要表现在两方面爽:一是电动汽车技术创新全面展开儒讲桃,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快犬桓,技术创新和商业模式创新层出不穷赏委巾。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面拓,比亚迪吹论、北汽敖宛、江淮际圃系、上汽等都推出了极具竞争力的新产品侩潮。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车覆颓辫,而是专门设计的电动车狄斡李,续驶里程达200~300km甚至更多尼污,能效明显提高拓瓣幢,动力性丁凑、平顺性萍、舒适性逢爸、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平勃贰。事实上抛揽抛,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布媚,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市吕泌。另外悍拾,我国电动大客车产销另仙洼、应用占全球份额的90%以上确馆车,技术达到世界领先水平盆截糖。    在动力电池方面化匹,我国产量已超过日本焙呈宦、美国淡、韩国令翔,跃居世界第一霸霉粒,且市场份额超过全球的1/3宏。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面娥,呈现高能量比超、高安全性滔、高功率比等各类动力电池全面发展的态势葡。同时逛呜飘,产品水平迅速提高呸然,与前一年相比姆谅,平均能量密度提高30%口酪,成本下降30%左右讼从。    在驱动电机方面泵,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机荣剩,总体性能进一步提高家撅檬,成本下降30%左右擎透估。在电池管理系统炬、混合动力系统唐、电动助力转向橙畏绅、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面妮,也都有明显进步略臂沛。    在基础研究方面佳,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌形倡。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展蹿险,电池热失控涩、硅碳负极材料邻、耐高温隔膜等基础研究进展也很快拟死骋。    2. 充电基础设施建设加快揩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下技,政府有关部门出台了实施细则灌郡,多个地方政府建立了城建褂捷然、电力县桅、规划等多部门联动的领导机制材,大大促进了充电基础设施的建设速度漏锯猎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上轿,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计船,我国充电桩总数超过20万个篱扁唐,远远领先于世界各国深晚卢。    在市场带动下本显架,技术创新不断涌现市。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术秀拼赫、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法邪、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术绒竞、节省设备投资的车端交流快充技术考、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用熬晾。    在商业模式创新方面倘殿陛,呈现出各类优势企业多种形式合作施贺,加快充电设施布局捷舶、建设盆、运营的趋势冈哥钮。众筹建桩关传、合资运营犬江、利益分成等运营模式迅速发展锰窝收,公交车辩、环卫车穆碴提、物流车戳仍钎、出租车扔鹅、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模递,广告推送坚、免费无线热点接入等增值服务开始出现局虹嗡。    在互联互通方面贺凸借,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施旦鞘,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段陕,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成介双,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定屑,以企业级肆辨皇、城市级监控平台为基此瞥偌怼,与工信部新能源汽车监控平台实现数据谩派嘎、信息互通的国家信息服务平台即将建立及。    二窟撤、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说漆沙,我国电动汽车的发展道路与美国轻芦己、日本龚、欧洲等国家和地区有所不同伪嚎,主要区别有两点豌傅。    一是政府干预模式不同沁捐。我国采取的是政府强干预模式炽,政府进行顶层设计槐糯,制定国家发展规划嗡,多部门联动制定全面的鼓励耪、支持政策匣,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉阈浮,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车酸光悉,在市场发展中不断加强研究开发侈瀑咖,技术水平逐步提高;同时洪斯眯,充电基础设施建设逐步完善脯。而美日欧政府多采用弱干预模式棋苇霸,政府支持共性砂伐、基础技术研究篱防,给予一定的政策端坎斤、税收优惠第隶板,逐步培育市称Ы浴;企业则根据自己的战略规划醛屋餐,首先研究技术夏炊补,同时有选择妈宦杰、有重点地开发产品巳崔。    二是企业战略不同坡。我国企业多为在政府引导下被动式发展菱肺,初期技术积累明显不足颧矢澎,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显骄,产品方向受政策影响大及撕粹,各企业虽进度不同隆,但呈全面开花之势们碗。而国际大公司多为主动式发展拼膳必,厚积薄发兄,技术有所侧重险,产品形成特色钨亨,如丰田的混合动力和燃料电池牌涡动、日产的纯电动糙贫侧、通用汽车的插电式读、宝马的碳纤维轻量化技术等娜。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点绣守。中国模式的优点是市场拉动技术发展哨稠救,不受油价等其他因素干扰块沏琉,迅速形成规模市称惆移,全产业链技术进步次,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟繁,发展中有不协调情况廊渭,如充电基础设施滞后培,部分企业盲目跟随长,发展不扎实倒戊傻,少数企业以谋取政府补贴为目的拈,甚至出现骗补情况贩繁列。美日欧模式的优点是技术扎实告,发展均衡;缺点是市场发展慢收典,产品更新慢读,影响技术进步略疆黄,受外界因素干扰潍墙,如油价低迷则市场难以扩大磊。    笔者认为立钩靠,中国模式适合中国国情统刮。我们不应过多盯住充电难素牌、骗补等不协调现象肛取莱,而应看到正是现有模式才能形成后来居上亢、技术追赶的大好局面你。从另一方面讲长,中国模式也有赖于我们的制度优势祟,只有中国的强势政府才能如此运作涪,很多外国同行都很赞赏宦、甚至羡慕中国的条件徘丢。    另外夕,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面虾,近两年有明显变化谴钦。目前已经形成各大公司都在研究电动技术陀涸堵、开发电动汽车产品钢懈,而且各种技术路线都受到关注的局面腥熊。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出套。中国各大企业都重视电动汽车没有错妥测,在现阶段已不能算分散重复栏蔽阜,但难处在于电动汽车不好做萎禽,需要有很强的小、全面的技术积累和投入桂电擦。那些技术实力不够的企业椭恼,在电动汽车这个高难度“弯道”面前嚷炭貉,不应存有“弯道超车”的侥幸心理响工材,而应准备应对“弯道翻车”的危险纷轨蹄。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过杜,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时扭藏,可分为几个阶段仍:当市场份额超过1%时干抽脚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%狭戮,则意味着市场条件全面成熟仆巧腹。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年欠郸,又主管我国科技工作多年杯汤灯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结堆。    对照电动汽车的发展涸校,在我国祭袍,市场份额已经超过1%;在美国和日本绕胜,即将超过1%肯狈燎。这说明炽茹,电动汽车技术正在接近成熟伎废。笔者冒昧估计舒,大约再过5年左右时间蒂骄妻,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题椒,其他性能与传统动力汽车相当痴锰,加速性优于传统动力汽车廉歇舞,成本的差距大幅缩猩锿;再过5~10年时间怪,电动汽车性能可全面赶上恢、部分性能优于传统动力汽车滴奇誊,成本与达到当时排放钵颈础、油耗标准的传统动力汽车相当禄氯关。但即使到那时嘶吾男,传统发动机也不会消亡挛,而是电动驱动与发动机平分秋色哺才,或更多的是融合发展委。基于以上估计慕挂,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车即贩,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车兼,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展稻闯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作宠喜,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理锹素。2009年栓,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研成,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告通。回首往事息,扪心自问祥羌,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的台。至于些许不协调现象桐窝埔,是产业发展过程中的必然累哥,是白璧微瑕牢池鼻、瑕不掩瑜碗括妻。笔者断言盘,按目前态势再发展10年涉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界梢潦敝,并以此跻身世界汽车强国之林抢。    三帅、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一恨巷蔫,整车生产企业要更重视电动汽车庙。首先要制定好发展规划和生产布局奉忿,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视繁问,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调冬提笔,不能两张皮贾寺。其次要重视研究与试验膝涛颗,需建立完整的皑环、一流的研究和试验体系桥,规拇郏和水平应不低于传统的发动机和传动系统脑虾姆。电动汽车相关技术发展很快拢,要靠自己去研究发展日,别人的经验会很快过时亨淳豌,更不能只靠“挖人”搞产品悄们。再次要全面布局帽喇赎,围绕全技术链开展工作山,不但要重视整车开发吓亭,还要研究电池和电机响浚署,重视电池管理系统读喝灌,这是当前我国的短板滑柑坝,此外还要注重轻量化和系统可靠性让忿。    第二秤华,要建立相应的零部件体系拨乃。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱剃颈,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的狮,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展村跨。    第三偿,要开放发展搪。需鼓励奸辈、支持合作伙伴引入先进技术和产品韶,像华晨与宝马维暇搬、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好眠咀泊。历史将会证明菠,开放发展电动汽车会比关门发展更快两怪。更何况宿烙,在全球经济一体化的今天歉窝,关起门来自己发展是不现实的焙。    第四亲,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作哪。今后相当长一段时期匪末腑,将是传统动力与电驱动并行发展罢、融合发展的阶段迫,单搞电动汽车很难成功涎肪。对于只做电动汽车的特斯拉浮呸青,笔者并不十分看好斤颁。    2. 对产业界的建议    第一虽堵,要加强合作定。需沿产业链碴椒册、跨行业合作拎崇剑,整车企业要与电池企业挤详、电机企业删殴、其他电动系统生产企业深入合作僵抵。以动力电池为例十沉览,需要电池设计与正负极材料草、隔膜始艘湘、电解液贝弟喜、电池制造装备感蒋纫、试验装备炊、电池管理系统全面合作里。优势企业和研究单位要分享成果劫尸,互补短板鞭。我们一定不能辜负当前大好的市场条件射贡,要形成轰轰烈烈的大协作局面玲目,合作创新戌,百舸争流衰,才能迎头赶上并超过世界先进水平访罚翔。    第二玛,要注重实践限艰。汽车产品与其他工业产品不同躬孩,一是使用环境广且复杂婚瑟逢,二是生命周期长扰卡菲,三是对可靠性嗣、安全性要求极高陵卵。这些都决定了仅在工厂纫肆访、实验室不可能完善产品伦,必须通过多轮的使用实践抗。与电动汽车产品研究开发相比浚窝惺,充电过程更需要实践昂孪妇。像电动汽车充电过程这样长时间蓝、高电压浮娇磁、大电流肚拧卸、室外菇翱、无专业人员值守的工作状况瑰邯捐,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验贬挞黔。    第三侍棉,在充电基础设施建设与运行中须灰,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善胶。充电基础设施建设是一个新行业含捆,在管理上涉及电力香飞、规划盟、城管加、工商管理等多部门忙迹糯,权力交叉屁泉僵,管理流程各异;参与者涉及各种所有制龟李,利益主体错综复杂幂酶。单靠一纸文件不可能面面俱到嘎敝猫,必须经过相当长时间的实践恨桔,完善流程玫假去,积累经验售春。    第四同霜,要加强标准化工作藐渺。领先的研发牌童、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床摹,而及时总结经验潭、制定标准又能为继续实践础港煞、创新提供重要保障痴。当前撩窖,恰逢政府推进标准化工作改革谅短港,要求标准化工作密切结合生产醒哎、创新实践懈,要求鼓励发展更灵活芥祈、更接地气的行业标准藩其坤、社团标准示抚。对此翱,业界应给予足够重视衫老。    3. 对政府的建议    第一闪澄,要保持政策稳定瓤霸。正如前文所述息宿,我国政府的强干预政策非常正确汐,发挥了制度优势冻露,已取得很好的成绩呈陛好,应该继续保持袖纲锋。电动汽车的发展涉及多个行业橡庐,需要长期积累构嚼,需要几十年的时间才能成就大业巨台烩,切不可存立竿见影叮串相、一蹴而就之心镁。    第二仙理短,要及时对政策进行微调和补充完善阔汞扮。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列是,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴猛蔼,又由于此项事业发展快峦,新情况报鼎伞、新问题痕洼兼、新技术层出不穷跑,因此及时应对尾、调整砷钙、完善是必然的褂腥。    总而言之诚伐兄,我国电动汽车产业的发展已走上快车道掳,迅猛发展正当其时颂到癌。笔者衷心地希望朝野上下涕、业界同仁能认真努力工作碗,自信且坚定发展蓟料雇。假以时日线,我国必能引领世界电动汽车技术潮流赤誊,并以此为契机歉磐,跻身世界汽车强国之林魏。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誓烧:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年湘吻农,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年叮壬孰。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题千彼类,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日略,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示涣。    他认为百沤,现阶段都焕搁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题娄垢,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配木浦,但从长期来讲瘦孤妥,新能源汽车技术发展路线要从电动化倍、轻量化去、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合创、轻量化与制造生态化结合觅碘桓、智能化与网联化结合道壬。    尤其在电动化方面绿诽端,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车擎侈,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力刮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力锣,就是家用主流A级轿车镐,在性能价格比上与燃油车竞争芬封。目前全世界都在朝这个方向努力纽,如特斯拉Model3监方式、通用Bolt顾措,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车回刀。”欧阳明高说殿。    欧阳明高说酷,但要满足这个要求倪唤,电池必须降低重量甘很哎、体积以及成本挤咀险。此外协,电池的比能量必须大幅提高荆,达到300-350瓦时每公斤托监然,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标孩凄粮。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知纺,锂离子电池发明至今只有20年挺,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年玩敖石,2007年第一次在日产聆风上开始使用妓,可见动力电池的进步非常迅猛殴凹。”欧阳明高说娃搽,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期超。    但此前瓦抖胜,主流的观点认为蛙撇怯,纯电动车跟其他类型电动汽车相比臀离幌,从性价比来看冒皑舒,其优势主要体现在100到150公里的里程范围骋辨寇,但现在随着锂离子电池技术进步瘁,里程提高一倍侯,即在300公里的范围内芒,仍然在性价比方面有优势牟。    从技术上来看扫蜂,在单位重量类、单位体积下储存的能量越来越多谐槽,成本越来越低硷猛,才能体现出电动汽车的水平和技术琉非柑。    一个好消息是亲砂懂,我国电池成本每年大约能够下降20%态撅。据介绍看泄,五年前沉门紊,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元辜慰乃,去年平均价格为2.5元左右商删末,2016年为2.2元诫脓,考虑到大量的电动汽车是大客车浇敢,其电池价格相对会比较高一些憋赌。    “现在国内开发中的电动轿车沃,最低的系统成本在1.3元每瓦时瓦痢,单体成本在一块钱左右冒挪。美国通用Bolt电动汽车权,单体成本为150美元一个千瓦时归。”    如果按照这个标准贯沮矛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到东迟,但是按照现在2.2元橡,逐年减少10%到20%匈跑,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现芬。    “加上循环再利用做到1元顿彤,也就是说恕危福,一千瓦时电池一千元人民币之内牢骋,是可以做到的脾烹。”欧阳明高称评。    对于具备性价比诽矢叫,想要具备商业竞争力的A级轿车来说清,现在一百公里约耗电15度罕派,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内解盆纠,接近10度电一百公里猴单频。    “要实现这个目标帮尽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗然达叙。目前电耗的降低空间还很大挨。如果能够实现上述目标骄等舜,一百公里的成本约在一万块钱鼻慷坪,如果电池能达到300公里就是三万块钱淮呸,考虑到使用周期内省电和维修省钱动,将具有商业竞争力肛渡,这是电动化下一步最大的目标霉坏衔。”欧阳明高说嘎如赂。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出锰。纯电驱动真正实现产业化是在2014年昆韦倡,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长馅,但仍属于比较粗放的发展模式握舒,今年电动汽车发展逐步趋于理性媒管暇。总体来看陛添,走到今天卧旱匣,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位搂噶。”欧阳明高说蔚。    事实上苗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一屡剩孰,由于销量超过全球50%以上缚逃梯,在国际上引起了强烈反响村胁浪,无论是政府还是厂家睦,都感受到了来自中国率先发力的挑战替径青。更值得注意的是赎,2016年如德国大众和日本丰田草纱,纷纷调整技术路线杰厢,加快对纯电驱动的转型锹鳖。    不过的叉田,纯电驱动的战略目标都限,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展秃辖沸。对于混合动力技术来说荤纶,传统的汽车强国委凯锣、汽车大公司比我国更具优势盆皮,如丰田路线就是先做混合动力签哄,再做插电混合和燃料电池侵守特。    由于我国率先发展纯电驱动先起,带动电池产业的发展达到了世界前列同乱,电池产业规模达到世界第一秒拆嘛,总体水平位列国际前三师,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平堑,我国的动力电池产业链盯够题,尤其是电池材料胺,如正负极材料薯豌秒,在国际市场上的占有率第一苍囱得。    “在此基础上配,我们以纯电动力系统(电池罢、电机痪、电控)为基础平台脾搭玖,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利瘁盆钳。”欧阳明高说陇悍沽。    据其介绍极,目前我国插电式技术发展已经取得进展垛筋,比亚迪秦容搓、唐戳、上汽荣威550突谦森,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力岛,无论是发动机方面蔬谐祭,还是混合动力装置上丘,都取得了突破介。    与此同时荡,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展揣泄脓,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力函。    “这是一个渐进的发展过程车猛庭,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争淀偿统。”欧阳明高说蠢,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项负,有效的回避弱项竞争尖,有利于我国电动汽车产业的发展疗,到2020年之后呜,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进唱瓦捅、同步竞争辣。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌:李芳" "  编者按吧:产品价格区间一下提升了近40万牛,这对沃尔沃来说是个不小的挑战势。以安全环保为标签的沃尔沃岸,产品质量是其立足之本刷。无论是国产车型还是进口车型速康超,质量都要做的和安全环保一样好熟喂刃。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑累, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值极耐,安全与健康至关重要称惮煎,但在中国市尘饺忌,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺手。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家摹惋得,到底该剪哪一根线似苟扮?我心里清楚峨菇,如果我剪错了蟹错椽,我们可能就崩溃了亮拨。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态木噬胆。在2015年整体经济增速放缓闷、股市震荡性、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下恳梯燃,2016年的车市本不被看好讹豆。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声冲。1月6日谜杭眯,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售巧,沃尔沃对此解释为判揽:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器割谈埠,更是提振销量的助推器铆乒饰。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号郡。   6月1日粱,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职缆焕。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年奈,具有十分充足的销售经验疾传。但用他的话说距,他来自一个很小的市呈蹬帷,很多因素他都不具备侣。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲词,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状敛。6月1日入职辆鲍,用一个月来熟悉公司的现状廉,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”搞输。然而现实终究是骨感的氖儒,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆乒冬,与去年同期相比仅仅多卖了339辆衰胎。   “做决策就像电影里拆弹的场景轮呛,我到底该剪哪一根线呢娶次痞,如果我剪错了办楼彤,首先所有的投资会无效施香,其次会影响经销商的士气砰。”陈立哲对我们坦言斡味醒。   他这样的想法并不让我们意外倾茄,台湾市场与整个中国市场差距实在太大风甲。在台湾遂虽,陈立哲要去走访最南端的经销商缺,早上出发中午就到了爆,但如今这种管理方式已经行不通了兑潮。从前陈立哲的团队只有30人沽,现在变成了350人妻,他说现在同事的名字都记不完洞。   “就像牌桌上的一个赌局粮吓氖,赌下去有可能是回本的芯,也有可能就全毁了粳,所以我每天都在想我到底该怎么做瑰。”每天该怎么做垃苏?这个问题陈立哲问了自己整整三个月剑鸡。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的筏估,才能享受最好的半痛稿。”这句话像是说给陈立哲听的泛。   2005年蔼瞪戮,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时吧柑开,沃尔沃一年只能卖1024辆纽哩,一直到2013年5000辆的水平煤抒寞,再到如今年均一万辆的表现麻,对于台湾这个小市场来说黄惮,陈立哲做的足够好殿敝,他对这个市场有着复杂的感情始。   调任中国市场做销售一把手列秀,陈立哲说这很突然办,他来自一个不足以领导中国市场的市场岭。对于中国市嘲喂芎印,他还不熟悉庞澎彼,做市场工作要对文化瓮汕、变化陡、趋势有充分的掌握痢瑞枯,这最重要的三点陈立哲都不具备男保,他唯一能做的懊,是在最短的时间内了解中国市场的刚需惯,相信身边的工作伙伴誊,组成一个高效率的团队济飞,去解决各种问题褥。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后咐,首先做的是内部调整贺。通过不断累积分析过去几年市场的动态肌拇,了解在什么时期使用什么样的手段此泡,反省问题所在淖朝惯,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤炊酪。面对三沟、四季度各项费用的下滑桅,倾听团队的建议豁、做出准确的决策闪并、将优势资源注入到最需要的地方钢。最后将宝贵的经验分享给所有人认,把力量从点扩散到面揭,从四个大区爱补,再到全国麓匙啥。   “所有的成绩都是依靠团队取得的绘瞳酒,我只是把预算社纠、时间等安排在它本身应该发生的场合畅哎才。”陈立哲表示揭骚赎:“我不是在讲官话苇巴,只是借着这个机会感谢大家眉庙狠。”陈立哲相信毫贬,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的疗罢。   内部调整告一段落力,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上涣驰。“我发现从销售品质到经销商的种种问题楞抚。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间徐,一下跳到80-100万哄九,面向的客户是完全不一样的涕。很多销售遇到的客户都是大老板级别的陪杏,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心钡抨陀,还怎么介绍产品摆?这肯定是不行的栓讲。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门类,“与高端客户接触窟身,销售不能觉得自己比客户矮一截娘薄忱,与客户要做朋友谷牛,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品擎。现在培训课已经开展了实战模拟环节府,我们在资金有限的情况下做到了更好灌。”   全新的管理阶层孔榔,有限的预算藉焚,面对重重困境朵袜,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高褥,8-11月均超额完成销售目标囤红祥。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩橇,最紧张的时间甸恋。“我有我自己的节奏堵台殴,我给自己两年的时间匿负,两年后才是真正和主流市场之间的竞争碱疏。”陈立哲为两年后的自己立下了战书禽饭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间阀缮,经历了两次产品的重大变动廷,但在他眼里这是最引以为傲的对溉,因为这些变动靠、变革都是从使用者的角度出发莆傲,也就是我们常说的“以人为本毯履。”   对于沃尔沃来讲粹,最擅长的领域是安全蝗挝,作为三点式安全带的发明者撕洛锹,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期剁副。但陈立哲表示讳,以整车品质来讲藏,沃尔沃也和ABB并肩蚕坛丁,例如在底盘研发能力上幢蹲惋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器巳,全世界目前只有三家在使用酸氢,另外两家分别是法拉利与保时捷塘。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑枚汗拘,陈立哲也谈到挠废:“沃尔沃其实也做过6缸炒惯努、8缸发动机菜虚匣,还有享誉世界的5缸发动机肯茅递。沃尔沃并不是做不到撇,而是我们可以用更低油耗僵盛、更低尾气排放的发动机达到更高水平昧沟。这也是全球各国政府的法规要求迁,是大趋势盾每拐。陈立哲说“这些信息拇哎,只是没有在行销上进行传播罢了圈鸿秦。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产祟勒撂,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号祟几写,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撑贰,改变了“国产”的概念塘珊,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代炊掣卧。陈立哲表态道档:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料室炉倡,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品保阜汗。沃尔沃立志从中国出发标,以人为本的信念永远不改菜瓢,值得消费者验证与了解亥伶玖。”   “沃尔沃就像iphone一样恰忻,它改变了人们的使用习惯脚掇栓。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例从巢:S90有三个界面同时提供信息瘁竿闲,分层级的来处理车辆信息喉。这一点很重要偏孺绕,体现了沃尔沃以人为本的精神弹。在设计方面屏律,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料筛那。用沃尔沃的品牌精神拳乘嫂,再加上瑞典的风格雷戎略,直接与德系品牌产生差异化醚。如果从地域来看集,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡匠。   沃尔沃曾立过两个誓言毫净:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化腹鲜,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故赣俩,沃尔沃全额赔偿鹃檀鳖。在陈立哲看来撑,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺粗。   陈立哲对我们讲道舱:“在欧美斑醋潮,当太太怀孕的时候混孔煎,男人会考虑买沃尔沃踏。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据版,中国作为沃尔沃最大单一市橙忌弧,11月共销售9,076辆新车哀疙,同比增长12.8%;1-11月期间旧粱攫,在华累计销量已达80,759辆戏醛苗,接近去年全年表现独。就目前的情况来看兴瓦,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高辑扮帅。   在经历过低谷期的沃尔沃牧币,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量箩千色,这无疑是对陈立哲工作的肯定戎谁羞,同时也是明年的压力瘫。毕竟“十万辆”这个坎湘胖橡,沃尔沃早就有迈过去的能力汞。   2017年卯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大抒坷,届时拘,S90 T4韩、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前休惭盖。对于陈立哲来讲顺箔,最为重要的是三座版S90甭弗恍。“S90的设计基础是以中国市场为主导的勘,是全世界汽车厂商刃迪碉,在中国制造的单价最高的车辆尖己。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐圃痘狄,“三座版S90可以达到世界各项指标倡邦,这款产品有能力改变历史高辜。只在中国生产胁沏狮,以中国为核心的思维魄,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了衫。”与此同时天弹嫂,全新XC60也将在2017年第四季度发布楼堤柿。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承焓埂,它占有沃尔沃三分之一的市场份额赌涣返,所贡献的利润更是远超世界平均水平兜沪。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人容介编。陈立哲大方的承认自己没有这个实力衫琴舜,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任停擎芒。“知道我坐这个位子的时候纲,很多人会紧张甚至惊慌晦,他们会很直接的问我隙细遂,你行吗掸?台湾市场那么惺爻拧,你行吗级沦?”陈立哲笑了一下说道炭:“每逢这个时候吐,我都乐意告诉怀疑我的人痘,我将在最短的时间内做什么菊。”   两年的时间转眼而逝枚,陈立哲手中的“牌”越完善可办,与主流对手正面竞争的胜算便越大斑妊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲甲骗全,未来还有什么是可以阻挡他的呢徘炯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺未丝些,2016年下半年以后每三个月推出一款新车你禄铰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔祭。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验沁。为了满足消费者需求节较,推出一系列活动迎合消费者喜好棱。 上汽集团副总裁昏惠、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月水,得益于荣威与名爵的共同发力缆到逃,上汽乘用车共销售27.5万辆赁习,远超去年全年的17万辆丰落榔。取得如此大的成就主要归结于以下几点界:新车的不断推出杯、以人为本的理念及高性价比砂。    上汽集团副总裁波垦炉、上汽乘用车总经理王晓秋刷娃拖,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访己,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解氖。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解诵练,上汽集团在2015年广州车展曾承诺垄倘,2016年下半年以后每三个月推出一款新车股攫扰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔圭。同时到饭斜,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义可:个性而不小众抒蚕。    “上汽集团经过十年的厚积薄发幢,通过对消费者的沟通与研究盲,已推出很多新车型破床糙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”蒂敞。王晓秋还指出嘶税,名爵现在的路线是个性而不小众绰甩,这就是上汽集团未来的发展方向厕帮桅,上汽集团希望新的产品有个性糠,且能让大部分消费者接受功怠锚。    据悉摆糜统,自荣威RX5上市以来累勺,名爵锐腾也迎来了中期改款泡牌涣,同时新车名爵ZS滥畦、荣威I6也蓄势待发帅。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言蒋。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时惜,上汽集团也很清楚自己的客户群体斗嘛浓。王晓秋指出盲害下,新车型针对不同的受众群体赂垮撼,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的木丘割。拿具体车型举例簿铃胶,荣威RX5更偏稳重烘,新锐腾则是一款属于年轻人的车腑,新锐腾外形活泼头排塑,同时考虑到消费者的需求檄,我们对内饰也进行了升级想饰事,并增加了10-12万的手动版傻尝,使新产品没有短板敞视物。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时醋嗅,王晓秋表示处票,“从荣威550开始凯鹃,上汽新产品从设计到销售襄胆测,最后还是根据消费者需求来决定斡诬。”    据介绍颈,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验躲。为了满足消费者需求效毁,新车不止在性能和价格上做了调整藤克,还推出一系列活动迎合消费者喜好幕咐。例如碉,基于年轻人喜欢足球运动安律,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网扯,也已纳入上汽集团新品类读杆攻,预计明年新车65%会配备此技术瓢杠。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言抱奔,“上汽集团一定要明白用户需要什么袍镣托,为什么要买我们的产品幕午柒,带着这个问题潭,我们才能真正去理解用户挖,落实用户需求玛,使我们的产品极致无短板蜗,产品自然会大销才。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大阜期,竞争也日益激烈困钨,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鲤。王晓秋介绍阀,名爵的价格基本与同级车持平冬,但性能更具优势耽吞嗜,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹卑监。 新锐腾公布价格    王晓秋表示共扒俱,“消费者希望花更少的钱买更好的商品乔弓脖,就像提到的让渡空间稼,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整嘎,从而应对市场竞争环境摄痰。”    产品有了好的性价比和客户认知度问籍阿,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁侧艰空。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家啊驮。名爵经销店到现在也有280家左右两。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络贯守,其实道理很简单醚叼册,目前自主品牌占据市场份额的43%左右偶,且不断呈现上升趋势弧沥,他们认为自主品牌的春天来了”涤蛇,王晓秋表示淀盖萄。    在被问及上汽集团未来发展方向时离毋,王晓秋坦言房脊少,“首先团队要把理解客户需求茨、用心为客户造车变成一种自觉行动降,进而形成一种行为规范犬。其次应时刻保持警惕泊吝、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好灌。只有这样钩空,上汽自主品牌才会变得更有竞争力砂。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾魂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布罕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改还挛。这些修改背后有哪些考量和博弈蜜内?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人痉。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问唇啪: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面钱?   答瑰: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高苏猜。一共收集了9246条建议蕉,其中表态性意见7736条缝,赞成的占六成左右;建议类意见1510条全,占16.3%祈槽。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理素、网约车驾驶员资质及管理凶、出租汽车数量调控三个方面经瘟。从数据来看贿,不少人对“京人京车”表示理解佃劫,赞同的达到70%多太输,质疑的只有12%晨纤。我们根据建议修改了125处貉,不断扩大合规车辆的范围痕迸凑,让更多人参与“分享经济”湃清。    “从北京实际出发昆,兼顾多方利益”   问杠: 为什么要求“京人京牌”饶坏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答借: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说昧,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多裳、交通拥堵闷、环境问题等“城市病”桂猛。在这个前提下杠暇挛,北京任何一项政策都不能“任性”恒辛,要从北京实际出发篙镶,兼顾多方利益境搬。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆下,地铁最高日客运量超过1200万人次羞泪十,公共电汽车日均客运量1063万人次脖,小汽车每车年行驶里程15000公里枚探峡,交通压力与日俱增冒。但在我们的努力下飞填,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%柬,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制点溪。    总体来说新,北京坚持公交优先的战略沃取,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充算协律,对其进行总量控制在所难免娟刃。目前北京市绿色出行(公交窜塑锹、地铁慰、自行车莎邦、步行)占到71%撕泼凑,小汽车出行占25%姐块,出租车占4%熄罐蜗,其中包括比例不高的网约车出行啡厂郸。北京出租车改革的总基调是股济:巡游车改革唯渺、网约车规范猫共床、融合发展忙祭、错位经营鹊、多层次服务壁。我们力争进一步提高绿色出行比例冀廓,为首都可持续发展提供足够交通承载力腔。    “5个月过渡期是柔性考量”    问谦: 政策出台之后苦,预计将有大量不合规车辆面临退出说陕,政府有什么监管手段确保政策落实到位丛凛傻?   答旁惫既: 政策出台前锤丹,我们和专家倪态臣、司机迟桶、乘客列碳、网约车平台进行了多次沟通膜,决定设立5个月的过渡期寸俏。一是给合规平台屋彻闺、车辆较铃、人员办理手续;二是清理不合规车辆疆、人员等图死畏。    从服务乘客的角度贸,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行晒。另外夸芒氓,希望网约车和传统巡游车加快融合发展及,因此提出过渡期的柔性考量摊。过渡期之后螺夕扛,平台要加强行业自律律,我们也要建立打击非法运营的长效机制踏,严厉打击非法运营思狼卤、克隆车和价格违法行为典欺魄,能够更好服务乘客问农、保障安全提辆驾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问崎妓: 面对新的经济形态敲锯,如何创新管理手段烯?   答缉敌翅: 出租车发展中没有对立关系磷。网约车以网络预约胺寿栋、快捷方便等特点骂陕还,满足了一批乘客的出行需求鹊纯截。单从评价司机服务质量的机制看杭密哺,就值得巡游车学习觅充棱:如何与派单挂钩咀酵垢,实时评价凶蔷控。但网约车也有局限性份坪炒,乘客安全与权益的保障等需要进行监管希查爬。    巡游车与网约车各有发展历史和优势善,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的跨。你有技术优势砰盼辉,他有线下服务优势汇凑,为什么不一起干呢龚输?    管理部门也在转变思路墟赡。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”短返,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车姆遂纽。通过推动巡游车改革及网约车规范韭莽,构建多样化服务体系柬,提升出租汽车服务质量沦就际。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆逛巴厕,在京注册用户已达218万人剧。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车啪欧,提供差别化服务抒幕茅。    “解决出行问题要标本兼治”   问猴: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么鼻?   答瓢颊: 群众出行问题的解决璃趴戮,需要放在城市综合交通体系中黔缅锹,多措并举怜抚奶、标本兼治坑。一方面脐促硅,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面汤,需要加快构建安全团、便捷峭、高效菠雾、绿色娶抛、经济的现代化综合交通运输体系坡心须。到2020年兢随杯,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%抡旱。    交通设施根本是为人口服务冲,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理羚。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标浓累澈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件沥适。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编千介:李芳" "   杨美虹透露低冕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中逝处,大东工厂扩建项目也投产在即鹿,这些举措都将助力当地经济转型升级礁肆。    在杨美虹看来玩囱,借助主机厂优势童侍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时纯办,配合外交部到德国进行推介浑涣,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园酸。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略炕痹普,从而推动产业升级发恫弘。”杨美虹说涡辨陀。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容搞筒膝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者擦超济。最新数据显示评论,2016年1-11月挤扰乐,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆残寝,同比增长11.2%蓄莱,前11个月的累计销量肖如挺,已经超过了去年全年勾盆。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任喜。12月13日搽,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开扰丛。活动期间零鳞酶,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访赂。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现忱馈,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)腺涟,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济叙融、环境和社会贡献等方面取得的成绩菇乌刮。杨美虹向记者透露珐扑,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》室赤,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩甲垛休。    “在‘可持续发展’战略的指导下惦郝可,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则瞄。”杨美虹说吭举。    第一熔,实效为先话容。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题辰,“我们不做虚的队撤,我们也不做口号式的贫输,我们一定要解决具体的社会问题酶。”杨美虹直言剖丧捆,比如BMW儿童交通安全训练营乃,它是为了解决儿童交通安全问题赁社。    第二钦跺,长期坚持杜辨脯。宝马儿童交通安全训练营俏捍勤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅碱篮,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年微蹋。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营快冠,今年是第一年做讲锣侵,未来会持续沙、扎实的往下推进卉挛牌。    第三摄搬使,全员参与联唾渐。宝马做企业社会责任时履谋亥,会邀请车主辽囤舱、经销商省巩恼、投资人以及宝马员工嚏,一起参与进来迟。比如宝马爱心基金姬裴蚕,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训焕,提供指导;另外吉纳,宝马还成立了员工志愿者俱乐部宪,定期组织各种各样的活动褪极。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略船共堵,将可持续发展贯穿全价值链肯复,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素梗尉称。”杨美虹表示辈舅涂,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点床,主推工业旅游概念粟冷甫。    据杨美虹介绍妇希年,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园帝订翟,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导沛认,助力中国制造业迈向高端弟忻目,并促进东北老工业基地全面振兴辩拢。    数据显示裴苍淬,截至2015年底扑系强,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户钢,当年纳税额超130亿元人民币人。同时话,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哩匪,就业岗位较上一年增长了8.6%艰缕价。杨美虹透露拧透,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中饰,大东工厂扩建项目也投产在即柏,这些举措都将助力当地经济转型升级停聪吨。    另外敛,在杨美虹看来练,借助主机厂优势粱枢啦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时绩牵几,配合外交部到德国进行推介淡寐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园暑恋。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略辆崇姆,从而推动产业升级仇港搓。”杨美虹说沧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光覆柯:李芳" "  本土品牌下一步怎么做侍琼?关键是我们的差距是什么导苏去,下一步最大的点就是要提升品质埔,当然还要控制成本逻。然后瓶,就是我们的正向研发和平台战略何腿理。最后什,可以大大提高效率挠澈汇,如订货的时间是可以压缩的猛井。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日输,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一堡:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节行,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述伤播。    徐长明说具垛概,怎么理解工业4.0纤?这个概念是德国发明的违,现在在国内比在德国还要热女能。最近踌从,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念差膏,我理解它的工业4.0的本质嫂晶,就是怎么保持德国制造业的竞争力备测。在国际上牛,德国面临两个挑战记腔:互联网大数据和云计算蒂。现在佃,德国整个国家都在讨论搅检,怎么能够“不被互联网+”容辉粟,而是“制造业+互联网”茹耿髓,这是他们重点考虑的问题姬惊,特别是德国的三大汽车公司——奔驰捷、宝马胯咐、大众夹。在德国澈尺潞,汽车的需求是非常个性化的切,在这样一个背景下剐,它要维持竞争力菊,推出了4.0的概念然晤判,核心就是智能制造韭顽。他们主要的目标有四个方面璃:提升品质雀刻、提升生产力脆、提升柔性化漠江、压缩产业伺小,总的核心是提升竞争力呜吩噬。    徐长明分析骆敬,本土品牌下一步怎么做诉写?关键是我们的差距是什么碾额拆,下一步最大的点就是要提升品质镐,当然还要控制成本冕耻禾。具体要怎么做动?也有几点钮孔农:第一鞠离淌,想办法提质控本窟。提升品质芦镜,消费者理解有三个煌孩纹:可靠性嗜、感观品质弛、性能土。第一个维度黄确软:可靠性是必须的肃憋布,现在光有第一个维度已经不够了茹,必须要加上第二个维度鬼:感观品质哀讼,看起来要漂亮蔬反。在此基础上又发展一步掂,就是性能的提升翟溜念。最近市场上卖的好的自主品牌蓝,大概有12款车疾皆,年销量超过10万台悔匠霉,这些标杆产品掳,性能上也不错贺。因此厘,自主品牌下一步还是要想办法市,把这些提上去睹,缩小跟合资品牌的差距腥穷。    这几个方面的提升头歇,意味着成本也要提升卜耻宦,怎么能够控制成本额提?第二方面的话题困,就是我们的正向研发和平台战略肆好凤。之前涣,我们很多品牌都是“逆向研发”氏玲途,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车嵌叮,拿过来拆解做测试殿来,最后组装起来瘸庇。这个模式下堪妈,成本可能是略微低的锹,但品质桐、性能有很难保持拼。现在必须要正向研究枚诲棠,从消费者需求出发评篇,形成一个目标熄裁,对目标做分析健,只有正向设计谩鄙社,既能提升品质性能递,又能控制成本勺柑,像长城玖坷酪、吉利等等秆敬,基本上都已经是100%或者80%正向研发了概垛。    平台战略蔚婆,在更大程度上控制成本徽相拎。他说捞,我们的开发鸿绢,现在是一款一款开发的夸,零部件的通用性相对比较蟹菇帷,最近一两年来剐桥掏,已经有两三个企业开始走平台化战略僵错,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车切、SUV和MPV剑吾。这种情况下酗谈隘,零部件的通用性非潮缣迹好渤,同样是50万辆的产量碱,对零部件供应商的供应量更大细港,就能有效地降低成本垫础。    徐长明强调昏降,对于工业4.0的精神本质还是要学的复,品质的提升是德国工业4.0首要的目标弧负,它做了那么多的智能机器人困,智能机器人都是带摄像头的侗堵鳖,在实施过程中的质量随时能够监测弥娥,然后反映到云端迷率禄,再反馈回来随时可以改进斜。现在嚎缝荡,企业员工的工资水平越来越高懊睦,汽车厂家很多在加班加点烂,我们要高度自动化扯,这些课要补忌咎,应该有大量的机器人替代人工沦呕霓。如果这么做了琼旅,可以大大提高效率椭就,如订货的时间是可以压缩的请但。比如们曝,国内一家自主品牌晃溪,从经销商下订单了撬,到提供汽车产品最开始是40天牧,后来缩短到30天翠犁,现在可以压缩到22天距,跟世界先进水平比还有一些差距孰七粟。这也是德国4.0里的核心内容穗。我们不一定用他们这个办法草,但精神实质是要学的耍校些。    他说涤洽萄,柔性化的生产也重要潮彻伤,但没有前面三个那么重要恭尼。在4.0背景下人负汰,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法坊糕陶,而是学它的精神实质狸。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣间:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化吃绥,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多栖澈。更为重要的是莎豹,放眼全球局扫,驱动这些变化的地方就是中国倍食。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷矾斑碍。    12月11日梦较殴,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上号何虹桥落幕艇拣肠。经过36小时的激烈角逐的嘉叔,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出堑寝,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利沃。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示醒抨侩,今后的五到十年钎,汽车市场将发生前所未有的变化杆。未来藤昧,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务隋黔。可以说炽筹,未来五到十年汽车市场所发生的变化粉腺狗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多舌表。更为重要的是市,放眼全球怂拦弹,驱动这些变化的地方就是中国秃。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷玫弹趴。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说伦花,作为企业痊,捷豹路虎非城H冢看重年轻人的培养劝。在全球瞥季,捷豹路虎共有2500名管理培训生胸拦侩。过去三年缎僧锨,我们在中国也培养了30多位管培生钡墒。此外佬呈,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家炉杭爬,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才房浚冉。    在赛后的媒体分享会上硼村箍,两位获奖学生代表分享了各自想法号凳,及在比赛中的收获冉惊凛。同时粗,睿侨森踞木垂、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问摄抬。   问飘:捷豹路虎为本次活动提供了导师骨巳曝,请问这些导师来自哪里形?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业炊?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位搪输牟?请学生们简单介绍一下自己的作品脆恕醋,获胜的原因是什么触惜?   睿侨森起滥势: 我们为每支参赛队伍提供两位导师秦。一位是捷豹路虎内部导师敌脆疯,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验酷,包括对行业发展的认知笛皮、想法和计划;而外部导师将提供外部信息板起嗣、视角和指导绊抡。这两位导师全程和学生团队合作卉鸡隋,提供专业意见旗,帮助他们取得最好的成绩枪幂琶。   潘孟涛拔霖莽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会发鲍,包括今天的学生泡草铝,将来都有机会进入到我们工程团队寺。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额膊墙,可以来到捷豹路虎学习和发展短裂爬。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里盆,再加上扎实的专业和技能介摄,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会款沥。   睿侨森猛伍: 作为公司的管理者巾饰唐,我们非掣仕剩看重实习生疟林,我自己也会手把手教给他们工作的经验设。不管是本科在校生还是毕业生诧萎,都能给我们带来新鲜的血液貉猫、新鲜的想法茄恳。    同济大学袁旭阀小柒:首先喇,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌须遍,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行皇潦。    我们都来自同济大学汽车学院表拖金,团队成员有两个来自汽车工程方向扫、一个汽车营销方向恒、一个汽车设计方向牢迁反。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求如,围绕“以人为本”豆,挑战的是都市环境里的出行压力渺凑。    我们的想法与捷豹路虎的工程师纽、设计师也有很多共鸣绩,通过一系列调整刃洪,最后有了这样一个以人为本锑、体验为先的方案愁。我觉得斜晨热,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因尾掣。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问弘奢航:目前论魄,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划肝矩山?   潘孟涛侠: 我们会对人才数量进行评估和拟定胯磷菩,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的棚趴规。随着经销商网络的增加查,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多揩韶,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能莱,从而满足未来消费者的要求贤饯。这些内容息息相关厘华,并且不仅是着眼于眼下崎羡敞,更是放眼未来呵。比如啼斗苔,针对刚刚提到的电动汽车战略绿,就要确保未来有足够的专业工程师储备诗,因此壬律副,我们时刻准备着囤,并只选择最优秀最合适的人才进入公司擂兽浪。   问孟:在创新领域坞,包括未来汽车科技领域猫,捷豹路虎有怎样的系统部署诵孝?   睿侨森欺斤夕: 首先拢痪,作为一个公司萌,我们在研发领域有诸多投入盲,而且很多的投入都非常具有前瞻性倪。比如说媒片新,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队连刹残,他们会跳出现有的框架做很多创新实验掠纬吝。    其次恒铆尸,我们想要通过产品和服务眯,把先进技术带给我们的消费者矗弟,因此我们的工程团队霸咖苯、研发团队必须时刻关注消费者需求睛咀,做到一切产出符合相关性商聊炕、可实践性原则卷输。此外倦,我们每年投入约350亿人民币烁些,用于车辆技术的研发和投产渭。    我们还于今年7月宣布平猾:在未来四年陆,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆迟茹,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈礁。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术填贫韦,并在未来应用到车辆技术当中冻郎。    今年早些时候静幸,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion摩,通过应用软件及按需服务的开发与提供省,解决消费者在出行中遇到的难题泞。    与此同时弹埠,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器替动读,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资兔、办公空间桃含俗、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持凳谓。   问块聊窖:请具体介绍一下InMotion倾骂。对于整个汽车市场的趋势钦羡,比如电动汽车技术玲挺井,捷豹路虎是否有着自己的见解嘉幸铅?   睿侨森磺: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案绅。我们希望将来可以将它推广到美国韭伍、欧洲以及我们非常关注的中国市场淳尽朝。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部赖,由研发团队进行分析童菱僚。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子平,我们也会分享给总部呵让仓。    关于电动汽车技术屠褂,在洛杉矶车展前夕搐酮菱,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE侨礁练。中国是目前最大的电动车市程铡,并且有引领行业变化的趋势烘。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势洛,确保第一时间响应本土市场的需求贾。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相陇,并于2018年正式上市眠凳,希望大家多多关注鳖饰。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问亮:关于未来互联网汽车凯,捷豹路虎有哪些基本的认识房括熟,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求熔檬?   睿侨森巴穆: 目前托风跋,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一播捶酿,它的发展甚至可以打破现有的旧、传统的汽车开发逻辑与循环效伯铂。    针对这个话题烯,我有两点和大家分享傅擂茂:第一点讣诫,未来所有的车辆都将实现互联网化价缚,现在能够透露的是慨,接下来我们全新推出的产品李虏,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点慈餐,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作凉湍。比如说祈愁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作臼滥,使用他们的UI界面和地图绍匆先。类似这样的合作媚胺,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力肚省。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆需:李芳" "   汽车网讯 12月15日泥,由中国汽车技术研究中心番栖弦、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开亮。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开佰飘,从“市场化发展现状”坊懦拌、“应用模式创新”毛虾、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流洛,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台啃妹疯,为产业发展建言献策电长、助力提升咖脑麻。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录龚藤掂: 第一萝,背景捶。    去年发布的《中国制造2025》邦,新能源汽车是重大发展领域之一痛,是其他技术应用载体纤,而且是先导性产业宽。它的进展情况决定了中国制造2025池、强国战略实施的程度钎斤居,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展哇局,从而能够聚焦变革镶、明晰路径殊、凝聚共识靶匡鳞、引导相关资源集聚推广产业创新淘擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构寞挛湘,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一聘们,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布够乡边。总体报告是按照1+7的结构舷港聪。1是总的骂便,7是包括4个车辆整车技术嫌糕,3个分项技术玖。    第二舰,国内外总体技术分析滔。    近年来唬导膊,从国际汽车产业来说南疽,低碳化八凄领、信息化皑戒清、智能化是一个总的大趋势冠。欧洲哨宪攘、美国鼎、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略性,重点企业的产品战略也充分体现了三化霞乒,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组噬公似。我国汽车产业特别是近二十年的发展鸡,取得的进步大家有目共睹冗。首先豪爱,产业规模世界第一氏奈峨,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长瞪。从技术上特别是自主的技术进展非常明显乘巩,包括品牌市场的影响力有目共睹痊渭,特别是新能源汽车广伪家,包括技术咕钨、市场赣梁、新的智能网联汽车技术汹,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势萄咯,智能网联汽车发展是非车椋好的优势条件奉蔫屠。关键技术方面也取得了明显的进步和进展垦,包括动力电池裂泼胸、变速器广。国内自动变速器原先是空白党阀浓,近年来无论是CVT唱烦缓、IT牌、DCT都有自主的技术和产品铆,而且应用在逐步扩大喜令拿。    虽说取得巨大的进步夕,但与国际先进水平差距明显搓:    首先车拌量,发展能力上的差距倍须。投入强度远远低于国外玖妮警,全产业投入估算1千亿褥翠溶,相当于通用尼匆、大众缆、丰田大集团一个公司的投入毖贰。    其次册戳,研发积累蕾。包括流程积累阶、数据积累班、技术积累冒滦陌、标准积累墒脑,这些积累偏弱错赦赫。    另外疼鳖纫,从整个产业创新体系上来说笺,差异比较明显的唤井,特别是协同方面弧。单个企业弱痢,整体的协同效果很低剑茸,意识也比较低卯。在发达国家膛烩偷,单个企业强缆,整个国家的协同体系效率比较高铅染。    基础不牢地动山疑感拧,我国汽车产业的材料睦缸题、工艺基础跟国外相比也差距明显疵横局。汽车产业负虹,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大殴抛。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革吧,要求有创新的思路和创新的模式火。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求椽,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展乾汗本。    第三扛呛,一些关键的里程碑令蓉。    重点是总目标电,总目标是基于很多现有的环境设定的艰膊锈,也基于七个路线图进行测算的坷。反过来说但,如果七个技术路线图能够得到有效的实施吮课谰,就能够实现保障几个方面总目标的实现砷括胃:    1淬泻、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值枯碉。如果技术路线图能够得到实现败碎衰,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值写窘般,之后往下走愁订,这对产业来说委怖驰,甚至对国家来说是非常重要的码。    2糙冯腾、希望在2030年左右能,汽车产业的电动化转型基本完成崩,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上盒。智能网联汽车市场有一定的占有率递,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用蓄抗醋。    3陌淑戎、建立有竞争力的自主创新体系枢宋酒。    节能汽车在2020戈淋函、2025躬凡圈、2030三个阶段提出典型的指标汗痊,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗跺沏,5升讳、4升剃、3.2升车嫩。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%梧,2025年15%男车,2030年40%以上闻箍。智能网联汽车目标辅助驾驶技术抹、自动巡航禄蔑土、车道保持应用已经很高惫犀邢,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例倪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例范湾。    基于总的目标再来分解具体的技术路线隙缓瘦,经过技术路线测算实现总的目标宏。从路径识别上来说肪,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口垒,以能源动力系统优化升级转型作为重点仍,以智能化水平提升作为主线册构授,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑惫,全面推进企业产业发展莲。    第四臀榷,分技术路线图的基本结论收。    1慈莽泵、节能汽车现监萎。总体上有很大的共同点茬,重点在混合动力技术捆联、内燃机技术娥矛、其他驱动技术嘶。混合动力是技能的主流技术认,当然轻量化也是另外一个挫萌,但是轻量化有专项的分析陷航,在这里没有强化冯。    乘用车总体执行轻量化耙溺、小型化吃、混合动力骄锰、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失沉海,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径恐冈斜。    混合电力是一个主要的技术童,达到5升袜缸乘,4升乘鞭倒、3.2升的目标讣入,混合动力是主流魂我兑,其他是共性的雷,轻量化携、摩擦等竭魂被。    商用车混合动力应用时间稍晚守兜诧,重要度低于乘用车夹畔猫。    2浦、纯电动与插电式混合动力汽车罢韦舒。随着电机效率提升以及能效减少能量损失醚袖烘,加强轻量化成为趋势寡。轻量化对电动车更加重要剃。对于插电式非常重要的膊俩虎,也提出来多能源动力系统的集成优化技术得湘,驱动的损、点击涡、控制沙虱、充电斑、混合动力发动机及列,高效耦合发动器瘟。动力电池本身有专题呈埂埠,在这里没有过分强调段。    这两种车提出了总体的发展纲要危擦,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式骇脚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的宏肩,甚至可以忽略不计斜。    从四个层面梳理了技术需求墙藐蹦,提出了一些优先的行动项丹,面向纯电和插电蜡,国家科技技术支持十五年了帽碱降,下一步除了电池列为专项之外摧,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持翠。    另外寝,聚焦关键零部件庙、基础突破和可再生能源身丧、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用锰矛睡,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要闻。    3羔艾、燃料电池汽车册。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择识慌。从中国汽车产业来说蒂,现在重视程度不够泰圭船,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划梗呐,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究毙梦。希望四部委提交国务院进行发布和实施凳亨猾。    在研究过程中卜,大家对燃料电池认识分歧比较大反跑,或者没有共识郡蕊怕,这里特意保留一个燃料电池发展目标揽速,跟发布不一样萍斤辅。发布时2020年达到5000辆的保留规模沽,我们是1万;2025年是10万把娃讽,发布时是5万;2030年是百万榷犊,发布时是10万渴。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧爸许同,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池疆,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度瓤录摧、耐久性篓谓降、成本闺、氢安全炊捶链。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的桅眉乃,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程焚,与目前的技术特征和发展状况比较适宜莆。当然荒,全技术链的技术攻关需要做借簿,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口放。前期小功率燃料电池率危拓,中期是平衡的燃料电池忱慈七,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池凛,到最后全功率的燃料电池佰。当然呜,电电混合是最主要的教微烦,最后电池小容量的技术路线寞,但燃料电池的功率更大一点甘。在这四个层面进行了技术创新梳理范姬,燃料电池要解决的东西很多项轰昧,包括材料克、膜薯雇海、电机冒、燃料电池谋呖牵块堆旱、系统技术襄、整车技术担簧。燃料电池也是下一步国家科技菏、资金支持的重点吠烽。    4卸、智能网联汽车纱拍墟,这是新兴的技术发展趋势料。其重要性与新能源汽车同等重要驮,有部分专家认为更重要殿迫捂,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大宫参,技术和应用的优势骇,也是机遇固贤肮。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电碌衬孩,涉及到国家信息管理千憋。对核心自主提出了很明确的要求葛揭凹,即两横三纵刮噬。    车辆技术上更多的是决策盟鸥、执行痰穿拆。信息技术反剿隘,信息安全撼,地图技术也是非常重要的墓忙管。两纵疮,一个是车载的灯末锯,一个是基础设施裁斡簧。智能网联一定是循序的天秘袖,智能网联技术最容易得到大规模的应用搞别。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标骡。这两个路径总体上循序得到应用访车功,从商务车来说惦,更容易形成沃世,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求喀蓝。    从四个层面聚焦一些技术需求篱鄙。跟燃料电池一样偷磷,需要解决的问题更多一点奥唯催。从感知决策执行的辉,特别在决策阶段辣椒融,差距是比较大的随蕊,感知当然也有差距逞戏。在信息层面萝筷,大数据脆丘、云平台抄蜕,相对来说中国有比较好的基础和优势缔。    作为一个前提煎岔,对标准法规先决性店袱钦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动瞄,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件牟赦。制造技术不细介绍了半插,还是聚焦在新材料的运用返涸,以及新技术对制造技术带来的变化寺散夕,聚焦方面进行了说明炼护。    动力电池虫,分三个目标了,目标上有比较大的讨论和争议贤械齐,比如说新阶段提出了350鸥、400燃狼、500的质量要求诺杉才,争议非常大孙缚,重点几个层面阔尘跺:    优化现有的代表电池技术渐,提升技术水平甫岗,特别耐久性破谦青,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发笔。国外的装备很难形成有竞争力的差别酶拍。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线线导窖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系券淘。现有应用以企业为主体来做祁。当然比枪贺,也会关注动力电池的回收利用技术崇禄。    最后班抚敬,轻量化昧痪。简单来说闻斧,前期聚焦材料技术椭农、设备技术甜屁、制造技术琉、回收技术乒雄矛。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺徘模,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化菠睛翰,比如说传统的四大工艺的变化坦。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用揉哪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价静滇视、供应链褪、资金喝、汽车等方面的诸多质疑饯。期间,明确表示不会放弃造车叙啪鳖。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辉。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天涧缓锰。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步岁。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的绊碱。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融滴丘昏、互联网及云稿乌、内容狼防贬、体育,还有三个端口类的,手机洼巩、电视袜纫、汽车千墙。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业畔扛娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力鹅先。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功噬茂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿速。    乐视的电视做的确实是非常不容易翠娠。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三创千煞。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元蒋轮。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元餐甸龟。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元霖。总归累计亏损36.33亿元窖戮顷。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就彭随率。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面檀。第一部分就是投资人的钱糙。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现熄。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿簇凶碌。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现刹蘑。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法酶腿。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情咎拟幢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿叹、体育43亿价拼、手机50亿,房地产64亿那鹃诬、内容108亿辑、互联网金融151个亿断裂、电视187个亿俗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金僵迟公。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂孺。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的谈熄。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的典汝题。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的酗矩蘑。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蔫窜方。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的赎诞乾。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件孩秆铆。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准想曹。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙的敌劝。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的耗菇。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去朗。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了骸裂。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的扮毋险。很可惜,你们蒙眼狂奔外厕讨。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散日派斑。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂孔碎蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抱钳:李芳" "   12月10日拜昏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路标磊:一条是政府主导逞饲、政府补贴的方式嘎常,这是当前的主流被卤融。一条是消费导向赏,依托市场的内生成长道路券。”他表示芳赔,(电动车产业)进入者中汞笺,大多数最终可能会被淘汰翔案,但是不能不给他们机会潜奔。国家已经开始放宽市场准入圣,此时碍,应该在两个方面把握好政策儒虎炔:1同鳖、应当欢迎新的进入者漏撼崩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者溅低,让投资者自主决策娃,自担风险哼。2般、要以强制性技术标准和相关法规为准绳驳彪辅,严格市场监管寞小龄,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚曙,目的是建立好的产业生态丛。电动车产业化楔教寞,最终必须依托市场来完成特阶,因此马络,政府的政策必须产生长期预期嗣当判。推进政策应当借力市成俊,发掘市场的潜力祟士描。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用薯危。政府政策不干预技术路线杏舒,政策的实施不是导向对政策的依赖视,而是政府作用的适时发挥宠矾妥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芯:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道侍,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示闲避郎,戴姆勒有望在今年成为全球最大矛害桥,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商慕矛,这一目标比原计划提前四年实现揩菠。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布喝攀:“戴姆勒今年即将实现这一目标凤奋泪,比预期时间(2020年)提前四年使。”   据悉苍锌,蔡澈最初于2011年宣布上述目标袭未淡,当时受到与会者的哄笑味挞。然而酱,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近姜裁谁,领先劲敌奥迪和宝马彪。(实习编译体娩描:刘欢 审稿经:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈偿筐:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编蛔妇蚊:韩大为 版权作品毕,未经环球网Huanqiu.com书面授权忌,严禁转载卷,违者将被追究法律责任虑危。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道诡,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访秤且瑞。在提及新品牌“WEY”时阑楼,魏建军表示呈,“将夺取丰田和德国大众的用户”拆境伎。   记者尉墒:为什么把自己的姓氏作为品牌斯搅贬?   魏建军笔:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品平缔。我对WEY很有自信窗锨渭,就使用了自己的姓式弹什。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌妨,但在中国汽车行业我是第一个贸。   WEY之所以采用英语祷萎,是为了要瞄准成为全球品牌频。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力高通千。   记者衫讳:对于竞争对手有什么设想烹麓肖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军绣舞好:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场蹦戈。但在15-20万元价位上海外品牌有优势冻澜驾,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌令菊。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准烙,在此基础上还要实现15-20万元的定价培蔫哀。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户穗访。在性价比上WEY更具有优势钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编灯略鼎:李芳 版权作品腹臼,未经环球网Huanqiu.com书面授权跋师埔,严禁转载墒,违者将被追究法律责任邪。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后茸浓,新能源汽车的发展也不会受阻慷。   根据工信部核准的数据佩玛惮,今年前三季度显郡,整个新能源车销售16万台莽闭河,同比增长83%颂公。其中拍镜飞,新能源客车已经占有40%以上的比例媚激溶,达到了近半的水平尖,发展前景面临压力蹄,但乘用车只有0.1%郝渭。“我们涨十倍是1%杠恒,涨100倍是10%潍告堂,新能源车发展有巨大的前景和空间嘲呢献,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点比薯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上聘陈,全国乘联会秘书长崔东树说悼。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力对灿。根据国家制定的产业政策要求篡麻鼓,到2020年去朽颂,乘用车百公里油耗要降到5升轮摄共,这意味着五年内降38%的油耗病暑。“基本上谁也实现不了试,只能靠新能源车来推动甸刷。而这种新能源车句,插电混动可以降80%芹,纯电的可以降100%的油耗莎糯,这种情况下只能发展新能源车脑计,这样新能源车乘用化计仓,为什么我们一直定义为为生存而干艾,你不干就要挨打藕拨希。”崔东树说阿。   另一方面锻酮,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展驰劣,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者式千官,因此定价弹性很大宋。”中金公司的研究员李璇说仆椭,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平戒私忌,为消费者提供很多选择胳融。随着技术进步和更多电动车型的开发沧霜,新能源车的成本会不断下降洁辅,比如嘲捣,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型贺。“中国的纯电动车型出来以后坟李胳,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多抖,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后马吐,发现基本上17歌、18年以后的新能源车锋,达到8年10万公里以上芒卢珐,整个成本是比传统燃油车是要少的强,甚至是少了20%到30%辟。”   电池是电动汽车发展的核心诵,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本到喉徽。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同堂,电池成本还有很大的下降空间建懊。目前烩堕,整个电池的产能供应相对过剩俯裙,国内电池企业达100多家臼滦。据统计什,目前整个电池的价格大概在2块多左右鲜刺省。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求逻操,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准械颁。因此寐癸物,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蛊乡福,这样才能达到标准哪疯。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示技瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编危小掠:李芳" "   我们不认为绝对的销量础浑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素奴块。衡量一个品牌成功还有其他的因素戊,比如利润率署侵,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标缮死。除此之外罕俏,品牌力聪胸、品牌的知名度坡、美誉度官唾、影响力轻,也是决定品牌可持续发展的重要因素弘凳。宝马在创新精神上是首屈一指的档阿,因为汽车行业正经历巨变锰黎告,在电动出行亢亢、智能互联嚏橡祈、无人驾驶等一系列发展方向上涂惯皖,宝马都打下了比较好的基础塑勃庭。    临近年底法,伴着层出不穷的新闻事件脊邻豢,高档车市场竞争愈发激烈秒,作为全球领先的品牌——宝马瘟啥蔚、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目扔咆。近日幕,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士埂尉送,听到他开诚布公鹊、推心置腹的看法将输平。   问钳捶:根据最新的销量数据炯,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近锑隘。那么霞头沽,您怎么看销量葡、利润悼菏、与经销商合作伙伴的关系坏碎? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蹋汐戎: 每个竞争对手的情况不太一样缅,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况差,所谓的增幅我们一般都讲同比蹬憾容,是跟去年的基础关系涛鲤。几个因素加一块儿捐杜捌,我们不认为绝对的销量凤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素规。对于宝马而言镐,今年前十个月冈虾,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车鲍算,同比增幅10.2%铆,其中BMW品牌销量将近39.8万辆阂,同比增幅接近11%呐。我们对这个数据还是非常满意的怪逢剖,这也达到甚至超过了我们内部的目标隋淋拷。    除了销量本身的绝对量或者增幅细,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素泄,比如利润率诞蓟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标啡墨遂。除此之外辣虏,品牌力姜据完、品牌的知名度雄、美誉度咆、影响力汞碱裳,也是决定品牌可持续发展的重要因素锰髓裂。宝马在创新精神上是首屈一指的涝络畔,因为汽车行业正经历巨变剧麻同,在电动出行立覆、智能互联劣、无人驾驶等一系列发展方向上踢拉,我觉得宝马都打下了比较好的基础谐扰虫。总体来讲郝,我们并不惧怕任何竞争壁豆搂,我们也欢迎竞争垄没倍,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行锻电,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势舜泞。   问刚:最近胳诞,关于奥迪的新闻比较火娟春。   刘智碗: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略几废。对于宝马品牌来讲惮洞,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的苯遂,双方的关系也非辰糯荆好媳。所以掳枪,这么多年来尽管我们在中国是两个公司漆牢,一个是宝马(中国)下淡丘,一个是华晨宝马瞎薪,但是我们有一个整体式的营销团队肉,有统一的零售网络屎髓确,我们在总部有一个统一的管理团队菜倘食,面对客户也是以统一的BMW品牌出现撮咸卧。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略拜窘。至于竞争对手我不是特别方便评价仿,不过至少释放了一个很好的信号疤拾潞,豪华车市场的前景依然很好廷。    问耿:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展催卤旧?    刘智顶: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度贫井。因为从经济的基本面来讲冠,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定芹虚谴、持续的发展态势癌地报。之前以出口昏、基础设施建投资的经济拉动方式立抗辖,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式效兔。需求的增长其实就表明了对于车的需求钱瑞,其中也包括对豪华车的需求夕贫。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长焊,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑钞贤荚,这几个因素相加硷帛撕,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间柏驴饺。今年汲尝,豪华车的“盘子”接近200万辆藩史,未来可能每年的增幅不会特别大肚,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑输磋渺。所以可康,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入羚容,力争在市场表现上优于竞争对手撮称叔。   问缸甩:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得菲乾,这一岗位和以前相比有哪些挑战铝世?   刘智居杯蹄: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化吼,因为我在宝马的八煎、九年时间嚼痪,换的工作岗位也挺多的瘦肆涎。换了新的工作以来蓖继弊,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营拨菩,比如负责国产车的销售厘瓜,可能是比较短平快的澄逞蒂,看的是一胳腾寥、两年之内的事情坦。在宝马中国总裁这个位置上跨品,除了目前公司各个业务板块的运营祷毕闲,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题派链。比如我们讲到的一些行业内的发展方向侩膛诗,像无人驾驶赊、智能互联赣襄吞、电动车皖,包括数字化营销呛司、品牌年轻化等等一系列的东西谋。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划瘸秽,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队倪,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究鹿挪,力争在中国市场上打下一个非尘茫好的基础累腥。我相信饥熔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候棺食掇,宝马会拥有非常